Guyana'nın büyüklüğü nedeniyle , Guyana'nın karayolu ağı seyrek kabul edilmektedir. Bu ağ, Guyana'da en kalabalık hale gelen bölgelere hizmet etmek için başlangıçta yalnızca kıyıya (RN 1) yerleştirildi .
İç kısımdaki kasabalara erişim, kano veya uçak ( örneğin Saul ve Maripasoula için günlük servis ) veya daha nadiren helikopter gibi ek ulaşım araçlarıyla sağlanır . Dörtlü da giderek daha fazla kullanılmaktadır.
Yol ağı 1970'lerde ortaya çıktı.Önceden, yalnızca Cayenne'i Collery alanları aracılığıyla Matoury'ye bağlayan RN1 vardı.
Şurada: 31 Aralık 2009Guyana bölümünün ana yol ağının toplam uzunluğu 440 kilometre ulusal karayolu, 408 kilometre bölüm yolu ve 1311 kilometre belediye yoluna ayrılmıştır. Bölüm otoyol ile geçilmez.
Bu yollar, ağın bel kemiğidir. Ana Guyan şehirlerini ( Cayenne , Kourou , Saint-Laurent-du-Maroni ) birbirine ve Cayenne'nin ana havaalanına bağlarlar.
Dört ulusal karayolu vardı (RN 1, RN 2, RN 3, RN 4). Raffarin hükümetinin yerel yönetim yasaları beri sadece iki ulusal yollar (RN 1, RN 2) hemen altında 450 toplam uzunluğu kalır Km (içinde 2011 ).
Yağmurlu mevsimde ağırlık kısıtlamalarına tabidirler (kurak mevsimde 48 ton, yağmurlu mevsimde 32 ton, köprüler hariç). Çevresinde belirli çok küçük bölümleri Kırmızı biber olan otoyollar Cayenne aglomerasyon içine bypass veya girişi sağlanır. Toplamda yaklaşık 6 km .
Bu yollar, büyük Guyanalı nehirleri bazen etkileyici köprüler üzerinden geçer (örneğin, Cayenne Nehri üzerindeki köprü 1.225 m uzunluğundadır ). Nispeten yeni inşaatlarından önce ( Regina'da , Approuague köprüsü 2004'te açıldı), kanolar, daha sonra feribotlar insanları ve malları ve ayrıca araçları bir bankadan diğerine taşıdı .
Ulusal karayolu 1 veya RN 1 iki bölüme ayrılabilir. İlk bölüm, Leblond kavşağından Balata kavşağına giden otoyolları içerir. RN 1'in diğer bölümü, Balata'nın kavşak noktasındaki Cayenne'i Saint-Laurent-du-Maroni'ye ( Surinam sınırında ) bağlar . Macouria , Kourou , Sinnamary , Iracoubo belediyelerine hizmet vermektedir . Bu rota, Guyanalı uzay merkezinin ihtiyaçları için 1990'larda değiştirildi . Aslında eski Kourou - Sinnamary bölümü bununla kesişiyor. Artık halka yasaklanmış ve " uzay rotası " olarak yeniden adlandırılmıştır .
Milli karayolu 2 (RN 2) bağlandığı Cayenne için Saint-Georges-de-l'Oyapock (sınırındaki Brezilya ). 1990 - 2010 yıllarının büyük yol projesiydi . Tarafından Genişletilmiş BR-156 , bu katılır Oiapoque geçerek Brezilya ve Fransa arasındaki sınır ile Oyapock üzerindeki köprünün 2011 yılında tamamlanan, ancak açılışıMart 2017. Yağışlı mevsimdeki hava koşulları nedeniyle, bu site özellikle zordu. Aynı nedenlerle, 2005 yılında tamamlanan yol, bakım hizmetlerinin kontrol altına almaya çalıştığı sürekli bozulmadan muzdariptir (özellikle Regina - Saint-Georges-de-l'Oyapock bölümünde çukurların varlığı ).
DEAL tarafından yönetilen bu proje , çevresel etkisini sınırlandırmak için bir etki çalışmasına ve telafi edici önlemlere konu olmuştur . Bununla birlikte, bu eksenin orman ekosistemlerinin parçalanmasına katkısı, nüfuz etme, avlanma ve orman ya da altının her zaman yasal olarak sömürülmemesi için kolaylaştırıcı rolünün yanı sıra önemli bir sorun olmaya devam etmektedir.
Hız, 412 sayılı valilik kararnamesi ile 70 km / s ile sınırlandırılmıştır .14 Şubat 2005Balata döner kavşağı olarak bilinen sıfır noktasından Saint-Georges-de-l'Oyapock'a yol iyileştirme çalışmaları sırasında. 2010 yılından bu yana, trafik, yerleşim alanının dışında, RN 2'nin tamamında yine 90 km / s ile sınırlandırılmıştır .
Dan beri 1 st Mart 2013Kalıcı bir jandarma barikatı (Regina köprüsünün batı yakasında (4 ° 17'23.04 "K - 52 ° 8'18.87" B), çeşitli trafiklere karşı savaşmak için tüm araçların kontrolüne izin verir. RN1'de Iracoubo'da aynı tip baraj mevcuttur .
İki tür departman yolu vardır:
Bunlar, daha az yoğun trafiği destekleyen daha küçük yollardır ("ülke yolları" türü). Kıyı köylerine hizmet ediyorlar . Bölüm ağının toplam uzunluğu yaklaşık 400 idi km içinde 2005 . Küçük su yollarının geçişi, nozullara döşenen geçitlerle yapılırken, nehirler ve dereler köprülerle geçilir.
2007'de departman yolu haline gelen eski ulusal yol 3 (RN 3), Dégrad-Des-Cannes limanını Maringouins döner kavşağına bağlar . Liman ile Kourou'nun Guyana uzay merkezi arasındaki malların geçişini kolaylaştırmak için 1971 ve 1973 yılları arasında inşa edildi .
2000 yılında "Cabassou" denilen heyelan, 300.000 m 3 toprağın yola döküldüğünü ve 10 kişinin ölümüne neden olan (2 sürücü dahil) meydana gelen "Cabassou" heyelanı bu yolda gerçekleşti .
Eski Güzergah 4İlçesinde bulunan 2007 yılında bölüm yol haline eski RN 4, Matoury , kasabasını bağlayan Matoury için Rémire-Montjoly Califourchon kavşak ve Adelaide Tablon kavşak arasında.
Bölüm yolu | Uzunluk (metre cinsinden) | Komünler geçti |
---|---|---|
RD 1 | 21 784 | Cayenne ve Rémire-Montjoly |
RD 1 BIS | 1.186 | Cayenne (Avenue d'Estrées ( Jean II d'Estrées )) |
RD 2 | 12.490 | Cayenne ve Rémire-Montjoly |
RD 3 | 4770 | Cayenne |
RD 3 BIS | 860 | Cayenne (Scource de Baduel) |
RD 4 | 1.267 | Cayenne (Route de Bourda) |
RD 5 | 37.827 | Macouria ve Montsinéry-Tonnegrande |
RD 6 | 61.467 | Matoury , Roura ve Régina |
RD 7 | 16.507 | Sinnamary (Route de l'Anse) |
RD 8 | 33.581 | Mana |
RD 9 | 33.307 | Mana ve Saint-Laurent-du-Maroni |
RD 10 | 12 240 | Mana (Route de l'Acouarany) |
RD 11 | 15.558 | Saint-Laurent-du-Maroni (Route de Saint Jean) |
RD 11 BIS | 395 | Saint-Laurent-du-Maroni (Route du Port) |
RD 12 | 6.265 | Montsinéry-Tonnegrande |
RD 13 | 13.019 | Kourou (Guatemala'ya giden yol |
RD 14 | 3 493 | Montsinéry-Tonnegrande |
RD 15 | 3.730 | Kourou |
RD 16 | 5.829 | Kourou |
RD 17 | 3.200 | Cayenne (Rota Madeleine) |
RD 18 | 3.200 | Cayenne (Rocade de Cayenne) |
RD 19 | 5 529 | Matoury (rota du Larivot) |
RD 19 BIS | 500 | Matoury |
RD 20 | 2.729 | Regina |
RD 21 | 895 | Sinnamary ve Saint-Élie |
RD 22 | 20.598 | Mana ve Awala-Yalimapo |
RD 51 | 750 | Saint-Georges-de-l'Oyapock |
RD 51.1 | 3.200 | Macouria ve Montsinéry-Tonnegrande (Route Mariva) |
RD 53 | 2120 | Saint-Laurent-du-Maroni (Route Saint Maurice) |
RD 54 | 3000 | Maripasoula |
RD 55 | 3000 | Saul |
RD 181 | 705 | Cayenne |
RD 191 | 895 | Matoury |
Orman yollarını bazen geçmek zordur ve genellikle trafiğe kapalıdır. Teorik olarak tomrukçuluk ve yasal altın madenciliği faaliyetleri için ayrılmış iletişim yollarıdır .
Ana caddeler:
Ayrıca yollara dik, az çok bakımlı ve gerçekleştirilmiş çok sayıda orman yolu vardır .
Birçok yer şu anda asfalt yol ağına bağlı değildir: Ouanary , Camopi , Kaw (yol bir iniş aşamasına çıkar), Saül , Saint-Élie , Grand-Santi , Papaïchton , Maripasoula .
Aşağı yukarı başarılı olan çeşitli yol projeleri vardır:
Saint-Laurent-du-Maroni'den Apatou'ya giden yolun maliyeti 54 kilometrelik bir uzunluk için 58 milyon Euro idi,% 90'dan fazlası Guyana bölgesi tarafından finanse edildi, geri kalanı ERDF tarafından finanse edildi. Apatou ile Saint-Laurent-du-Maroni arasındaki bağlantıyı yaklaşık 45 dakikada kurmayı mümkün kılarken , önceden 4 saat kano saymak gerekiyordu, bu da Saint-Laurent'te eğitim gören lise öğrencilerinin artık okula gitmemesini sağlıyor. yatılı okulda.