Ayna

Bir dikiz aynası , bir içeren bir ekipman parçası ayarlanabilen ayna günümüzde hemen hemen tüm motorlu araçlar bulunabilir. Bu cihaz, araç sürücüsünün normal sürüşte göremediği, yani arkasından (merkezi ayna) ve yanlarda (dış aynalar) görmesini sağlar. Yönlendirilebilir ayna, sürücüler tarafından hızlı bir şekilde asimile edilebilen ters bir görüntüyü (sol / sağ) geri gönderir.

İçin video- tabanlı sistemler , soru olarak ortaya çıkar onları şaşırtmak için sürücülerin kültürel alışkanlıklarını saygı amacıyla değil, görüntünün sol / sağ inversiyon tutmak için gerekli olup olmayacağını.

Tarih

O mucit olduğunu belli değilse, Fransız Alfred Faucher bir takdim prototip içinde 1906 onun yurttaş Henri Cain bir için bir patent başvurusu öncesinde, "arabalar için uyarı ayna" Sonraki sene yayınlanan. Model otomobil fuarında sunulmuştur .

In 1911 , dikiz aynası donatılması motor yarışlarında boy gösterdi, sürücü Ray harroun en Marmon sırasında Indianapolis 500 mil o kazandı. Ancak, mucit Elmer Berger (in) tarafından sistemin Amerika Birleşik Devletleri'nde patentlendiği 1921 yılına kadar değildi .  

1928'de, bir Peugeot reklamı, iç dikiz aynasıyla donatılmış, 9 beygir gücünde lüks bir araçtı.

Teknik

Genel olarak, iç aynalar düzdür ve yan aynalar, yan kör noktayı azaltmak için dış uçta hafif dışbükeydir.

Dikiz aynası, doğrudan görüşe bir alternatiftir .

Satış konuşmaları

Otomotiv İki tekerlekli

Üzerinde iki tekerlekli , ayna (s) daha çok bağlı olan tutma kolunun üst kısmına bazen de ancak aerodinamik kaporta zaman motosiklet onları.

Gündüz / gece aynasının prensibi

Gün konumu Gece pozisyonu Klasik bir ayna gelince, gündüz / gece ayna uygulanarak yansıtıcı hale getirilmiştir arka tarafı olan bir cam plaka yapılmıştır Tain , ancak ilk aksine, cam levhanın iki yüzü paralel değildir, ancak prizma şekli. Kesiti üçgen şeklindedir.

Gün konumunda arka yüz sürücünün bakışına bakar ve aracın arkasındaki yolun görüntüsünü yansıtır. Ön yüz pratik olarak şeffaftır. Gece konumunda ayna, ön yüzü sürücünün görüşüne bakacak şekilde eğilir. Aşağıdaki araçların farlarından gelen ışık, iki yönlü olmasına rağmen kısmen yansıtıcı olan ön yüz tarafından sürücüye doğru küçük bir parça için yansıtılır. Işığın çoğu, aynanın arka yüzüne iletilir ve bu onu sürücünün görüş alanının dışına yansıtır. Sürücü, dikiz aynasından arka yolun görüntüsünü görüyor, ancak bu görüntüde hafif bir ışık yoğunluğu var.

Evrimler

Aynalarda genellikle bir düz ayna bulunur , ancak daha geniş bir görüş sağlayan dışbükey bir ayna ile donatılmış panoramik aynalar da vardır . Bu durumda mesafe algısı bozulur.

Dış aynaların kabukları bazen ek güvenlik faktörleri olan tekrar eden göstergeler içerir . Otomobillerde, araç park halindeyken onları korumak için aynalar genellikle katlanabilir.

Aynalar genellikle sürücünün aynalarını ayarlamasına ve koltuklarından açılmasını kontrol etmesine olanak tanıyan küçük elektrik motorlarıyla donatılmıştır. Ayrıca, elektrikli buz çözme cihazıyla donatılmış, artan sayıda dış ayna vardır ve bu , donmuş havalarda araç dışarıya park edildiğinde yararlıdır.

Bir konum sensörü vasıtasıyla dış aynalarda bir kör nokta göstergesi mümkündür (sensör , ters radarınkilerle aynı, ancak yanal konumda). Bu sistem çoğunlukla araç üreticileri tarafından orijinal ekipman olarak sunulurken, sistemler ek donanım olarak da sunulabilir.

Mevzuat ve düzenlemeler

20 Kasım 1969'da çıkarılan bir kararnameden bu yana, Fransa, sol tarafta bir dikiz aynasının ve iç dikiz aynasından görüş tam olarak arkaya doğru sağlanamadığında her iki tarafta bir dikiz aynasının bulunmasını şart koşmaktadır. . 2000'li yıllarda ortaya çıkan elektrikli scooter gibi yeni mobilite araçları bundan muaftır. 2016 yılının başında, tüm ülkelerin tüm uluslararası sözleşmeleri ve trafik kodları benzer mevzuatı uygulamaktadır.

Radar ve iç ekranları birleştiren sistemlerin gelişi, hükümetleri kademeli olarak yasalarını gevşetmeye yöneltiyor. Araç düzenlemelerinin uyumlaştırılmasına ilişkin uluslararası forumun (WP29) tavsiyelerini takiben Japonya, 2016'dan itibaren aynaların uyarlanmış bir elektronik sistemle değiştirilmesine izin verdi. Avrupa 2018'in başlarında aynı şeyi yaptı.

Yönetmelikler

Ülkeye bağlı olarak iki tekerlek UNECE yönetmeliği 81'den etkilenebilir.

Avrupa Birliği, dolaylı görüş sistemleri ve motorlu araçlar için Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu'nun (UNECE) 46. Yönetmeliğini uygular.

Fotoğraf Galerisi

Notlar ve referanslar

  1. "  rekabetten miras alınan 6 teknik yenilik  " , Auto Moto'da ,Eylül 28, 2017.
  2. "  Patent n o  369,252  " , INPI ( 30 Eylül 2017'de erişildi ) .
  3. Kanunlar Bülteni , Ulusal Basım Ofisi,1908, s.  1974
  4. https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5571964g/f33.image.r=%22r%C3%A9troviseur%20int%C3%A9rieur%22?rk=21459;2
  5. "  16-07-1954 tarihli motorlu taşıtların aydınlatma ve sinyalizasyonuna ilişkin kararı değiştiren 20 Kasım 1969 tarihli Kararname]  " , Légifrance hakkında ( 8 Ağustos 2020'de danışılmıştır ) .
  6. "  Yapay zeka dikiz aynalarının kaplamasını ister  " ,19 Ocak 2018(erişim tarihi 8 Ağustos 2020 ) .

Ekler

İlgili Makaleler

Dış bağlantılar