Saar S-Bahn içinde planlı hızlı transit sistemidir Saarland mevcut bölgesel demiryolu hatlarından yanı sıra etrafında demiryolu hatlarından inşa edilecek, Saarbrücken yeniden edilecektir.
Saarland'da bir S-Bahn sistemi fikri, Saarbrücken tramvay sisteminin ( Saarbahn ) planlanması sırasında ortaya çıktı . Amaç, vatandaşları toplu taşımayı kullanmaya motive etmek için hızlı bir ulaşım aracı yaratmaktı. Bu fikir, S-Bahn dahil olmak üzere ulaşım durumunu iyileştirmek için birçok önlem öneren Kara'nın başkentinin 2030 yılı ulaşım geliştirme planı (VEP) tarafından ele alındı.
Amaç, mevcut bölgesel demiryollarının kilometresini yeni sisteme entegre etmektir. Ek olarak, Rosseltalbahn gibi eski demiryolu hatlarının uzatılması teşvik edilmelidir. Bu, trafiği kaydırarak Völklingen üzerinden Saarbrücken'e giden A 620 gibi yoğun şekilde sıkışık yolları rahatlatacaktır.
Kara hükümeti ile işbirliği içinde, şehir, demiryolu ulaşımı Kara tarafından kontrol edildiğinden, Saar çapında bir trafik geliştirme planının geliştirilmesine katılmak istiyor. Planlama, yeni VEP'ye vatandaş katılımının başlamasıyla başladı.1 st Şubat 2017 .
Bakan Rehlinger tarafından Saarland'daki toplu taşıma önerileri Aralık 2019Saar S-Bahn planını içerir. Saarland'ın RB ağı, art arda yapılan iyileştirmelerle bir S-Bahn sistemi haline gelecektir. Çekirdek ağda, gün boyunca en az 30 dakikalık bir aralık, kısmen farklı hatların üst üste gelmesiyle ve hatta son aşamada Völklingen ile Rohrbach arasında 15 dakikalık bir aralık gözlemlenmelidir.
Yeni durakların inşası, vatandaşların demiryolu taşımacılığına daha iyi erişmelerine ve böylece daha yüksek bir kullanım oranına ulaşmalarına izin vermelidir. Bu nedenle S-Bahn, modern çekiş araçlarıyla demiryolu hatlarında çalışmalı ve böylece yerel ulaşıma katkıda bulunmalıdır.
Bu satırların kaynağı, şu tarihte gerçekleşen bir proje toplantısındandır. 12 Aralık 2019(sayfalar 64/65). Yeni duraklar italik (örn. Heidstock ) ve son duraklar kalın yazılacaktır. (örneğin: Homburg (Saar) ). "Saarbrücken Rotenbühl" durağı, "Saarbrücken Ost" durağının yerini alır.
Aşağıdaki satırlar Saar S-Bahn ağı olacaktır:
| Hat | Çizgi çizmek |
|---|---|
| Ç 10 | Trier - Konz - Merzig - Dillingen - Saarlouis Hbf - Völklingen Hbf - Saarbrücken Hbf - St.Ingbert - Homburg (Saar) |
| Ç 11 | Losheim am See - Merzig - Dillingen - Saarlouis Hbf - Völklingen Hbf - Saarbrücken Hbf - St.Ingbert - Homburg (Saar) - Kaiserslautern |
| Ç 12 | Wadern - Schmelz - Primsweiler - Saarlouis Hbf - Völklingen Hbf - Saarbrücken Hbf - St.Ingbert - Blieskastel-Lautzkirchen - Zweibrücken - Pirmasens |
| Ç 13 | Saarbrücken Hbf - Neunkirchen - St. Wendel - Nohfelden - Neubrücke |
| Ç 14 | Niedaltdorf - Dillingen - Lebach - Illingen - Neunkirchen - Homburg (Saar) |
| Ç 15 | Saarbrücken Hbf - Quierschied - Illingen - Lebach - Primsweiler |
| Ç 16 | Saarbrücken Hbf - Quierschied - Neunkirchen (- Homburg (Saar)) |
| Ç 17 | Überherrn - Völklingen Hbf - Saarbrücken Hbf - St.Ingbert - Blieskastel-Lautzkirchen - Zweibrücken |
Ancak her zaman bölgesel hatlar olacaktır ve olası rotalar şunlardır:
| Hat | Çizgi çizmek | Mevcut operatör |
|---|---|---|
| RE 1 | Mannheim - Kaiserslautern - Homburg (Saar) - St.Ingbert - Saarbrücken Hbf - Völklingen Hbf - Saarlouis Hbf - Dillingen Hbf - Merzig - Konz - Trier Hbf - Koblenz | DB Regio Mitte (SÜWEX) |
| RE 3 | Saarbrücken Hbf - Neunkirchen - St. Wendel - Nohfelden - Neubrücke - Mainz - Frankfurt Hbf | Vlexx |
| RE 17 | Trier Hbf - Perl - Thionville - Metz Ville | SNCF / DB? |
| RE 18 | Saarbrücken Hbf - Forbach - St. Avold - Metz Şehri | 2024'e kadar SNCF |
| RE 19 | Saarbrücken Hbf - Sarreguemines - Strazburg | 2024'e kadar SNCF |
| RE 90 | Saarbrücken Hbf - Völklingen Hbf - Saarlouis Hbf - Dillingen Hbf - Merzig - Konz - Lüksemburg | Yeni hat |
| RB 82 | Perl - Trier - Wittlich | DB Regio Mitte |
| SĞB 84 | Trier - Konz - Merzig | RB71 hatlarının yerini alan yeni hat |
RB 84 için Trier'den Merzig'e mevcut RB71'in yerini alacak