Saab 9-X

Saab 9-X
Saab 9-X
işaret Saab
Sınıf Spor Coupe
Montaj tesisleri) Trollhättan , İsveç
Motor ve şanzıman
Motor (lar) 3.0t V6
Maksimum güç 300  beygir (224  kW )
Maksimum tork 410  Nm
Bulaşma İntegral
Ağırlık ve performans
Yüksüz ağırlık (boş) 1330 kg
Azami hız (sınırlı) 250 km / s
Hızlanma 5,9 saniyede 0 ila 100 km / s
Şasi - Üstyapı
Vücut işi) Çok biçimli
Boyutlar
Uzunluk 4.156 mm
Genişlik 1.820 mm
Yükseklik 1365 mm
Dingil açıklığı 2.700 mm
Bagaj hacmi 230 ila 600 dm 3

Saab 9-X bir olan konsept otomobil tarafından geliştirilen İsveçli otomobil Saab , sunulan 11 Eylül 2001 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda (Almanya).

Ana fikir, hem bir coupe, bir roadster, bir station wagon ve bir pick-up'ın niteliklerini nasıl birleştireceğini bilen bir araç geliştirmekti.

Tasarım (değiştir | kaynağı değiştir)

Saab Michael Mauer Gelişmiş Tasarım Departmanı direktörü tarafından yönetilen on kişilik bir ekip, Saab Gelişmiş Tasarım Merkezi (şasi ve güç aktarma organı) ile ortaklaşa, farklı konfigürasyonları birleştirebilen çelik-alüminyum bir otomobil geliştirmekten sorumludur. Baş tasarımcı Anthony Lo, tamamen modüler bir 9-X hayal etmeyi başaracak.

Çizim

Dış tasarım, düz bir gövde, dik eğimli panoramik bir ön cama sahip saran bir cam yüzey ve kapı kollarının yokluğu ile karakterize edilir. Tavan, önde veya arkada bir açıklık sağlamak için birbiri üzerine kayabilen, arka arkaya yerleştirilmiş iki renkli cam panelden oluşur. Tam açılma için, paneller bagaj için herhangi bir hacim kaybı olmadan arka koltukların arkasında çıkarılabilir ve bir ek içinde saklanabilir. Arka kemer de geri çekilebilir ve pencereler yanlarda daha alçaktır, bu da araca bir roadster konfigürasyonu sağlar.

İç tasarım, direksiyon simidine biçim özgürlüğü veren, A sütunlarına yerleştirilmiş hava yastıklarıyla yenilikler getiriyor. Kabin, aynı zamanda havalandırma menfezi görevi de gören yarıklardan yayılan mavi ve kırmızı ışıkla sürekli olarak aydınlatılıyor. Dört çanak koltuk modülerdir ve yük hacminin tamamen düz bir zeminde artırılmasına olanak tanır. Mevcut uzunluk , arka koltuklar katlandığında 955 mm'den , ön yolcu koltuğu katlandığında 1900  mm'ye düşüyor  ; aracı istasyon vagonunda yapılandıran şey. Sabitleme noktaları, yükleme sırasında geri çekilebilir raylar üzerinde kayan nesnelerin taşınmasını sağlamayı mümkün kılar. Yükün beklenmedik yer değiştirmesi, yüksek sürtünme katsayısına sahip bir silikon yüzey ile sınırlıdır. Tavan açıkken, bir sörf tahtası, bisiklet veya kayak gibi öğeler takla çubuğuna takılabilir. Bir düğmeye basılarak daha yüksek yük kapasitesi hala mevcuttur, teleskopik bir platform daha sonra 20 cm geriye doğru  kayar ve yan duvarların kayma olasılığı, araca bir toplama konfigürasyonu sağlar. Sonunda bagaj kapısı, arka cam kapıya indirildi, belki daha fazla alan açmak için indirildi. Üst kenarındaki arka lambaları, gövdedekilerin yerini alan ve daha sonra gizlenen arka lambaları içerir.

Enstrümantasyon, yalnızca dijital olarak görüntülenmek üzere önemini kaybeder. Klima veya GPS navigasyonu gibi çeşitli ayarları kontrol etmek için tek bir kadranla konsol kontrolleri de basitleştirilmiştir.

Teknoloji

Saab 9-X, ön farlar için sekiz adet olan ve birkaç aydınlatma kombinasyonuna izin veren optik fiber kullanımı gibi bir dizi yeniliği benimser. Arka ışıklar ve göstergeler neon renkte çalışır. Kulpsuz kapılar uzaktan kumanda ile açılır ve iki ön koltuk arasına yerleştirilen kırmızı düğmeye dokunarak motor çalıştırılır.

Motorizasyon

Motor, Saab Trionic kutusu tarafından sürülen yüksek performanslı bir V6'dır. Gücünü, 19 inç tekerlekler süren dört tekerlekten çekişli bir sıralı altı ileri manuel şanzıman aracılığıyla aktarır.

Tamamı alüminyum, dört üstten eksantrik miline sahiptir ve 5500  rpm'den 300 hp geliştirir . Tork 410 ulaşır  , N m den 2,200  rpm .

Ödüller

Araç seçildi Yılın 2001 Tasarım Car otomotiv tasarımcıları oluşan bir jüri tarafından Avrupa Otomotiv Tasarım Ödülleri de 2002 Cenevre Motor Show .

Notlar ve referanslar

  1. Saab Media Online France, Saab 9-X, dört boyutlu bir kavram , 11 Eylül 2001.
  2. Saab Media Online France, Saab 9-X: teknik özellikler ve performans , basın kiti 11 Eylül 2001.
  3. Saab Actualité, Saab Media Online Fr, Saab 9-X 2001 , 7 Mart 2002'de "Yılın Tasarım Otomobili" seçildi .