Satoru Anabuki

Satoru Anabuki
穴 吹 智
Satoru Anabuki
Takma ad gençlik çiçeği
Doğum 5 Aralık 1921
Ayagawa , Kagawa
Ölüm Haziran 2005 (83'te)
Menşei Japonca
bağlılık Japonya İmparatorluğu
derece Yarbay
hizmet yılı 1941 - 1971 (1945'ten 1950'ye terhis edildi)
emir Japon İmparatorluk Ordusu Hava Servisi Japon Öz Savunma Kuvvetleri
çatışmalar İkinci dünya savaşı

Satoru Anabuki (穴 吹 智, Anabuki Satoru ) (5 Aralık 1921 - Haziran 2005) Adlı pilot mi Japon İmparatorluk Ordusu olduğunu kaynaklara göre, ikinci ya da üçüncü en iyi ace ait İmparatorluk Japon Ordusu Hava Servisi de İkinci Dünya Savaşı 39 kazanır (her ne kadar istemlerde 51). Otobiyografisi Soku no Kawa'da , üçlü başarısının (# 10-12) yalnızca bir olarak sayıldığı (bir sonraki başarı # 11 olarak puanlanır) garip bir şekilde 53 galibiyet talep edildi .

Savaştan sonra, 1950'den 1971'e kadar Japon Öz Savunma Kuvvetleri'nin helikopter bölümünde görev yaptı ve daha sonra 1984'te emekli olana kadar kaldığı Japan Airlines'a katıldı .

biyografi

Kagawa Eyaletinde çiftçi bir ailede dünyaya geldi , liseden sonra Cadet Havacılık Okulu Giriş Sınavını geçti ve Tokyo'daki Ordu Havacılık Okulu'na girdi.Nisan 1938, 1941 yılında 6. terfiden mezun oldu  ve Ekim ayında onbaşı terfisi aldı. O atandı 3 E  Şirketi 50 inci  konuşlu hava filo Tayvan'da 1941 yılında.

Pasifik Savaşı'nın başlangıcında , Filipinler'in fethi sırasında savaştı ve ilk başarısını, bir P-40'ı iddia etti .22 Aralık 1941. 9 Şubat 1942, iki tane daha vuruyor.

Kısa süre sonra birliği, Nakajima Ki-27'lerini yeni Nakajima Ki-43'lerle değiştirmek için Japonya'ya döndü . 50 inci  Hava Filosu sonra Burma gönderilirHaziran 1942. Aralık ayında çavuşluğa terfi etti. 24 Ocak 1943, ilk uçan kalesini, bir B-24 ağır bombardıman uçağını düşürdü . Tek bir çatışmada üç kişiyi ve bir P-38 eskort savaş uçağını düşürdüğünü iddia ediyor .8 Ekim 1943, ancak bu doğrulanmadı. İddia edilen üçüncü B-24'ün, üç gün sonra kıyıya çarpması nedeniyle büyük hasara neden olduğu bildirildi. Başarısının takdiri olarak, hala hayatta olan bir pilot için benzeri görülmemiş bir bireysel alıntı aldı.

1944'te Akeno Havacılık Okulu'nda uçuş eğitmeni olmak üzere Japonya'ya atandı. Müttefik hava saldırılarına karşı Japonya'nın savunmasında uçuyor . İçindeAralık 1944Başçavuş rütbesine terfi etti ve bir Nakajima Ki-84'ün kontrolünde en az dört F6F'yi vurduğunu iddia ettiği Filipinler'de savaşa geri döndü . Son başarısı olan B-29'u Japonya üzerinde elde etti .

Ne zaman Japon Öz Savunma Kuvvetleri kuruldu 1950'lerin başında, o askere, uyumadan önce uzun yıllar helikopter uçtu. Ayrıca ulusal polisin rezervine girdi. 1971'de yarbay olarak emekli oldu, ardından Japan Airlines'a katıldı ve 1984'te emekli oldu.

Satoru Anabuki'nin iddia ettiği zaferler
Hayır. Tarihli Kontrollü cihaz kurban Notlar
1 22/12/1941 Ki-27 Curtiss P-40 Warhawk Lingayen , Filipinler
2 - Ki-27 Bilinmeyen Bilinmeyen
3 02/09/1942 Ki-27 P-40 Bataan , Filipinler
4 25/10/1942 Ki-43 P-40 Çinski, Hindistan
5 12/10/1942 Ki-43 Hawker kasırga Chittagong , Hindistan
- 12/15/1942 Ki-43 Kasırga Chittagong, Hindistan (muhtemel)
6 12/20/1942 Ki-43 Kasırga Magwe , Burma
7 12/20/1942 Ki-43 Bristol Blenheim Magwe, Burma (hasarlı)
8 23/12/1942 Ki-43 Bilinmeyen Fenny, Burma
9 23/12/1942 Ki-43 Blenheim Magwe, Burma (gece)
10-12 24/12/1942 Ki-43 3 Kasırga Magwe, Burma
13 30.12.1942 Ki-43 Blenheim Meiktila , Burma
14 01/14/1943 Ki-43 Kasırga Inden , Hindistan?
15 01/16/1943 Ki-43 P-40 Yunnan , Çin
16 01/17/1943 Ki-43 Kasırga Fenny, Burma?
17-18 01/19/1943 Ki-43 2 Kasırga Akyab , Burma
19 24.01.1943 Ki-43 Vickers Wellington Yangon , Burma
20 01/26/1943 Ki-43 Konsolide B-24 Kurtarıcı Mingaladon, Burma (ilk gün B-24)
21 30.01.1943 Ki-43 Kuzey Amerika B-25 Mitchell Taungu , Burma
22 28.02.1943 Ki-43 Blenheim Akyab, Burma
23 28.02.1943 Ki-43 Kasırga Akyab, Burma
- 03/02/1943 Ki-43 Kasırga Fenny, Burma? (muhtemelen)
24 24.03.1943 Ki-43 B-25 Meiktila, Burma
- 29.03.1943 Ki-43 Kasırga Mindon, Burma (muhtemel)
25-26 03/30/1943 Ki-43 2 Kasırga Mindon, Burma
27-29 31.03.1943 Ki-43 3 Kasırga Patenga , Hindistan
30-31 04/04/1943 Ki-43 2 Kasırga Dohazari, Hindistan
- 04/20/1943 Ki-43 Kasırga Imphal , Hindistan (muhtemel)
32 04/20/1943 Ki-43 Curtiss P-36 Şahin Imphal, Hindistan
33-34 21.04.1943 Ki-43 2 P-36 Imphal, Hindistan
35 28.04.1943 Ki-43 P-40 Kunming , Çin
36 04/05/1943 Ki-43 Kasırga Cox's Bazar , Hindistan
37-40 05/15/1943 Ki-43 4 P-40 Kunming, Çin
41-42 05/22/1943 Ki-43 2 Kasırga Chittagong, Hindistan
43-44 05/29/1943 Ki-43 1 Kasırga
1 Supermarine Spitfire ?		 Chittagong, Hindistan
Ki-43 Fubuki , 230 uçuş saatinden sonra hizmetten çekildi.
45-48 08/10/1943 Ki-43 1 Lockheed P-38 Yıldırım , 3 B-24 Yangon, Burma (ağır hasarlı)
Ki-43 Kimikaze'nin kontrolünde
49-52 Şubat 1944 Nakajima Ki-84 4 Grumman F6F Cehennem Kedisi Filipinler (birkaç gezide)
53 Bilinmeyen Kawasaki Ki-100 Boeing B-29 Süper Kale Honshu , Japonya

Notlar ve referanslar

  1. Warbird renkleri http://www.warbirdcolors.com üzerinden
  2. Çavuş. Satoru Anaubuki , http://www.j-aircraft.com üzerinden üç B-24 ve bir P-38 düşürdü
  3. Anabuki Satoru'nun Rangoon üzerindeki tapusu http://www.elknet.pl üzerinden
  4. Hata (2002), s.188
  5. Sık sık tekrarlanan hata - http://www.j-aircraft.com üzerinden Anabuki aldatmacası
  6. Hata (2002), s.189

bibliyografya

Dış bağlantılar