Schneider Grunau Bebek

Grunau Baby
Grunau Bebek III
Oluşturucu	Edmund schneider
İlk uçuş	1931
Dahili numara	Yaklaşık 6000
Mürettebat	1
Boyutlar
Profil	Göttingen 535
Aralık	13,57  m
Uzunluk	6,09  m
Kanat yüzeyi	14,2  m 2
Uzama	13
Kütleler ve yük
Boş kütle	170  kilo
Maksimum kanat yüklemesi	17.68 kg / 2
Maksimum kütle	250  kilo
Verim
Azami hız	150  km / saat
Maks. İncelik	17 ila 60 km / s
Minimum çökme oranı	0,85  m / s (55 km / sa hızda )

Grunau Bebek inşa tek kişilik planör olan Almanya'dan gelen 1931 civarında 6.000 ünite etrafında yirmi ülkede inşa edildi. Planlardan inşa etmek nispeten kolaydı, iyi uçtu, temel akrobasi ve ara sıra sert inişler için yeterince güçlüydü. 1930'larda pilotun, yükselme ve düşme hareketlerini, eğik saldırıları, sıcaklık değişikliklerini vb. Algılamak için mümkün olduğunca hava akışını algılaması için açık bir kokpitte olması gerektiği kabul edildi . Wolf Hirth ve Hugo Kromer'in yardımıyla Edmund Schneider tarafından çizildi . Akaflieg Darmstadt'ın çalışmasını takiben eliptik bir kanatla donatılmış 1930'dan kalma ESG 31'in küçültülmüş bir versiyonudur . Daha sonra Schneider fabrikasının bulunduğu kasabadan sonra (1945'ten sonra Polonya'nın Jeżów Sudecki kasabası haline geldi) Grunau adını aldı .

İnşaat

O zamanlar tipik olarak, altıgen kesitli bir gövdesi ve açık bir kokpiti olan yüksek gergili kanatları olan tek kanatlı bir uçaktı. Bebek anında başarılı oldu ve planör şampiyonu Wolf Hirth'in coşkulu desteğini aldı . Fikir, eğitim ve mesafe uçuşları için kullanılabilen bir planör yaratmaktı.

İlk 14 iç nervür bir Gottingen 535 profiline sahiptir, profil daha sonra insidansı azaltmak için negatif bir bükülme ile simetrik bir bikonveks profile doğru gelişir. Kanat, ön kenardan ana direğe kadar kontrplaktan yapılmıştır. Kuyruk kontrplaktan yapılmıştır.

Baby II ile sonuçlanan başka bir Schneider planörün ölümcül düşüşünün ardından 1932'de büyük bir değişiklik yapıldı. Bu versiyon ve takip eden son Bebek IIb, Alman Hava Sporları Birliği tarafından standart bir eğitim planörü olarak kabul edildi.

1941 yılında Laminação Nacional de Metais, daha sonra Companhia Aeronáutica Paulista, Brezilya, Alcatraz adı altında 30 Grunau Baby planör inşa etti. İkinci Dünya Savaşından sonra 1956'da Almanya'da yeniden üretime geçti. Bebek ayrıca Fransa'da ( Nord 1300 olarak ) ve İngiltere'de ( Elliotts Baby EoN ve Slingsby T5 olarak da (Slingsby bunu kendi projelerinin birçoğunun temeli olarak kullandı ) inşa edildi. .) Edmund Schneider , Bebek 3 ve Bebek 4 için kokpitleri olan Bebek tasarımını geliştirdiği Avustralya'ya göç etti .

Varyantlar

ESG 31 Çok daha az sofistike bir kanatla Bebeğin öncüsü Bebek İlk versiyon - Akaflieg Darmstadt'ın çalışmalarına göre geliştirilmiş kanatlı bir ESG31 Bebek II Bebek IIa Bebek IIb Bebek III Alcatraz Brezilya'da Laminação Nacional de Metais tarafından lisans altında inşa edilen otuz planör , daha sonra Companhia Aeronáutica Paulista olarak adlandırıldı. Kuzey 1300 Fransa'da SNCAN lisansı altında üretim Elliotts Bebek EoN Newbury'deki Elliotts lisansı altında İngiltere'de üretim Slingsby T5 İngiltere'de Slingsby Sailplanes lisansı altında üretim Bebek 3 Avustralya'daki kurulumundan sonra Edmund Schneider tarafından kapalı bir kokpit ile savaş sonrası evrim Dogum Bebek 4 Avustralya'da üretilen modellerin iyileştirilmesi Bebek V Çelik borularda yeni bir iki koltuklu tandem gövde üzerinde Baby III'ün kanadını kullanan iki koltuklu versiyon. AB Flygplan Se-102 İsveç Kraliyet Hava Kuvvetleri için İsveç'te lisans altında üretim Hawkridge Grunau Baby Lisanslı üretim TG-27 Grunau Bebek Grunau Babys, USAAC tarafından 1942'de ele geçirildi IFIL-Reghin RG-1 Grunau Babys, Romanya'da lisans altında inşa edildi

Referanslar

Jane's World Yelken Uçakları ve Motorlu Planörlerdeki Planör ve Yelkenli Uçaklar