İçinde mekanik , bölümleme , bir ait , içten yanmalı motorun sızdırmazlığını sağlamak işlevine sahip piston içinde silindir . Segmentasyon ayrıca soğutulmuş cekete ısı transferi sağlayarak piston kafasının soğutulmasına da yardımcı olur.
Segmentler (ayrık halkalar), pistonun oluklarına sığacak şekilde tasarlanmış, tamamlanmamış bir elastik çelik çemberinden yapılmış parçalardır. Hareketsiz durumdaki dış çap, silindirinkinden biraz daha büyüktür.
Bu parçalar çok ince ve kırılgandır. Elastik bir çelik yaydan yapılırlar, ardından segmentleri oluşturan pullar halinde kesilirler. Genellikle asimetriktirler: Motoru monte ederken montaj yönüne dikkat edilmelidir.
Segmentin silindire sokulduğunda iki ucu arasındaki boşluk , kesme boşluğudur . Ölçümü, segmentin aşınmasının değerlendirilmesini sağlar.
Dört zamanlı bir motor için, pistonun üst kısmında yanma odasına gerekli sızdırmazlığı sağlayan ve yağın silindirin üstüne yükselmesini engelleyen üç segment bulunur:
Büyük dizel motorlarda, oleopolimerlerle yağlama ile birlikte daha önemli bir segmentasyon bulmak mümkündür.
Halkalar, pistonun üst kısmının yağlanmasına yardımcı olur. Gerçekten de, piston yivi içindeki hafif oynama, pistonun hareketleri sırasında segmentin ileri ve geri gitmesine neden olur, bu da pompa etkisine sahiptir ve az miktarda yağın pistonun tepesine ulaşmasına izin verir .
Montaj sırasında gaz ve petrolün bu yoldan kaçışını kolaylaştırmaktan korktuğu için segmentlerin yuvalarının hizalanmamasına dikkat edilmelidir. Ancak, motor çalışırken segmentler dönebilir ve yuvalar geçici olarak hizalanır. Bu fenomenden bazen, az sayıda silindire sahip bir motordaki geçici güç kaybını açıklamak için bahsedilir. Ayrıca, geri tepmeyi önlemek için segmentlerdeki yuvalar egzoz ile aynı hizada olmamalıdır.