Milan banliyö demiryolu hizmeti | ||
Durum |
Milan İtalya |
|
---|---|---|
Tür | Bölgesel ekspres ağ | |
Hizmete giriş | 2004 | |
Ağ uzunluğu | 403 km | |
Çizgiler | 12 | |
İstasyonlar | 123 | |
Katılım | 165.000 | |
Ray göstergesi | Standart ölçü (1,435 mm) | |
Şebeke | Trenord | |
Ağ hatları |
|
|
İlgili ağlar |
Milan metro Milan tramvayı |
|
Milan Tren Servisi (içinde İtalyan Servizio Ferrario'nun suburbano di Milano ) 'dir banliyö tren ağı şehrinin Milan , İtalya . Uzun zamandır beklenen Passante hattı 1997 yılında hizmete girmiştir. 2004 yılında açılan şebeke şu anda 12 hattan oluşmaktadır.
Koyu tabanlı hatlar , bugün bildiğimiz ağın gelişmesine izin veren altyapı olan Milan Passante demiryolunu geçiyor .
Hat | Terminus | Uzunluk | İstasyonlar | Şebeke | |
---|---|---|---|---|---|
km | orta | ||||
Saronno - Lodi | 55,4 kilometre (?) | 25 | Trenord | ||
Mariano-Comense - Milan-Rogoredo | - kilometre (?) | 20 | Trenord | ||
Saronno - Milano-Cadorna | 23.6 kilometre (?) | 13 | Trenord | ||
Camnago-Lentate - Milano-Cadorna | 21,2 kilometre (?) | 13 | Trenord | ||
Varese - Treviglio | 92.6 kilometre (?) | 31 | ATI Trenord- ATM | ||
Novara - Pioltello-Limito (- Treviglio) | 83,5 kilometre (?) | 25 | Trenord | ||
Lecco - Milano-Porta Garibaldi | 57 kilometre (?) | 22 | Trenord | ||
Lecco - Milano-Porta Garibaldi | 49.9 kilometre (?) | 13 | Trenord | ||
Saronno - Albairate-Vermezzo | 64.0 kilometre (?) | 21 | Trenord | ||
Chiasso - Rho | 51,4 kilometre (?) | 18 | Trenord | ||
Melegnano - Milano-Bovisa-Politecnico | 22,4 kilometre (?) | 12 | Trenord | ||
Milano-Bovisa-Politecnico - Pavia | 32.0 kilometre (?) | 13 | Trenord |
Eski S10 hattı, Pavia'ya genişletildiğinde, TiLo ağında aynı adı taşıyan S10 hattıyla karışıklığa neden olmamak için S13 olarak yeniden adlandırıldı (iki taşıma sisteminin entegrasyonunu artırmak amacıyla).
Günümüzde elektrikli trenler TAF ve TSR ile çift katlı veya alçak tabanlı vagonlarda E464 lokomotifi ile kullanılmaktadır.