Siebel Si 201
Siebel Si 201
| |
| |
| Oluşturucu | Siebel |
|---|---|
| Rol | ordu ile keşif ve işbirliği uçağı |
| İlk uçuş | 1938 |
| Sayı inşa | 2 |
| Mürettebat | |
| 2 (1 pilot , 1 gözlemci ) | |
| Motorizasyon | |
| Motor | Argus 10 C Olarak |
| Numara | 1 |
| Tür | hava soğutmalı V8 motor |
| Birim gücü | 240 |
| Boyutlar | |
| Aralık | 14 m |
| Uzunluk | 10.40 m |
| Yükseklik | 3.40 m |
| Kanat yüzeyi | 31,2 m 2 |
| Kitleler | |
| Boş | 1120 kilo |
| Maksimum | 1440 kilo |
| Verim | |
| Seyir hızı | 150 km / saat |
| Azami hız | 185 km / saat |
| Tavan | 5.500 m |
| Eylem aralığı | 450 km |
Siebel Si 201 prototipiydi keşif uçağı geliştirilen Nazi Almanyası kısa bir süre önce Dünya Savaşı .
Tasarım (değiştir | kaynağı değiştir)
Ayrıca görün
Kaynakça
- (tr) Tony Wood ve Bill Gunston, Hitler'in Luftwaffe'si: Hitler'in II.Dünya Savaşı'ndaki hava gücünün resimsel tarihi ve teknik ansiklopedisi , Londra, Salamander Books Ltd.,1977, 247 p. ( ISBN 978-0-861-01005-9 ve 978-0-517-22477-9 ) , s. 240.
- Karl Kössler, "Leylek" in Gizli Tarihi ", Le Fana de l'Aviation , n o 281,Nisan 1993, s. 22-30.