SNCAO | |
![]() CAO-30 rüzgar tüneli modeli | |
Yaratılış | 1 st Şubat 1937 |
---|---|
Kaybolma | 1941 |
Yasal şekli | Karma ekonomi şirketi |
Merkez ofisi |
Saint-Nazaire Fransa |
Aktivite | Uçak yapımı |
Önceki şirket | Loire Havacılık , Breguet Havacılık |
Sonraki şirket | SNCASO |
Société Nationale des İnşaat Aéronautiques de l'Ouest ( SNCAO ) bir oldu Fransız havacılık şirketi birleşmesinden kaynaklanan Breguet fabrikasına içinde Bouguenais ve Société Anonyme Loire-Nieuport içinde Saint-Nazaire ve Issy-les-Moulineaux Kasım ayında 1936 .
1930'ların ortalarında , Almanya on yılın başında yeniden silahlanmaya başladığında, Fransa geride kalıyordu . Hava kuvvetleri Alman hava kuvvetleri ile rekabet edemez. Fransa'da bir prototip politikası başlatılmıştı, ancak üretilen cihazlar resmi servisler tarafından yayınlanan iddialı spesifikasyonları karşılamadı veya yeterince hızlı seri üretilemedi. Öyle ki, hizmete girdiklerinde bunlar zaten eskimişti. Yani Halk Cephesi iktidara gelen Mayıs 1936 , sipariş zamanın üreticilerinin verimlilik eksikliğini telafi etmek ve üretim rasyonalize içinde havacılık endüstrisinin üçte ikisini kamulaştırma kararı aldı. Böylece kamulaştırma yasası ile11 Ağustos 1936Fransız hükümeti, altı devlete ait şirket ( SNCASO , SNCASE , SNCAC , SNCAN , SNCAO, SNCAM ) bünyesindeki birkaç özel şirketin fabrikalarını ve tasarım ofislerini bir araya getiriyor . Devletin hisselerin üçte ikisine sahip olduğu karma ekonomiye sahip halka açık limited şirketler statüsü altında oluşturulan bu şirketler, tüm üyeleri Devlet tarafından atanan ve başkanı Henri de l'Escaille olan bir yönetim kurulu tarafından yönetilmektedir.
Kısa ömrü göz önüne alındığında, üretimi dört orijinal modelle sınırlıydı:
![]() ![]() ![]() ![]() |
SNCAO da sağlanır Saint-Nazaire'nin yaklaşık 280 montaj Kuzey Amerika NA-57 ve NA-64 tarafından satın Hava Kuvvetleri içinde ABD ve için 82 merkez kanat bölümleri üretti LeO-451 bombardıman. .
SNCAO tarafından 1941 yılında absorbe edilmiş SNCASO , kendisi entegre Sud-Aviation 1957 yılında.