IATA | ICAO | Çağrı işareti |
---|---|---|
JK | JKK | Spanair |
Oluşturulma tarihi | 1986 |
---|---|
Kaybolma tarihi | 27 Ocak 2012 |
Dayanarak | Barselona uluslararası havaalanı |
---|---|
Diğer üsler |
Madrid-Barajas Uluslararası Havalimanı Palma de Mallorca Havalimanı Tenerife Los Rodeos Havalimanı |
Sadakat programı | Spanair Plus |
İttifak | Yıldız ittifak |
Filo büyüklüğü | 36 |
Varış yeri sayısı | 26 |
Merkez ofisi |
İspanya , Barselona (Merkez) L'Hospitalet de Llobregat (Merkez ve Ekonomik Merkez) |
Ana şirket |
IEASA (% 80,1) SAS AB (% 19,9) |
Liderler |
Ferran Soriano (Başkan) Mike Szücs (CEO) |
İnternet sitesi | www.spanair.com |
TAP SA ( IATA kodu : JK ; ICAO kodu : JKK ) a, İspanyol havayolu çalıştırılabilir olanAralık 1986 -de Ocak 2012. Şirket, o zamandan beri Star Alliance üyesidir.1 st Nisan 2003kapanana kadar. Merkez ofisi, ana merkezinin bulunduğu Barselona'da bulunuyordu .
2003 yılına kadar Spanair, SAS grubunun bir yan kuruluşuydu (% 51'i SAS'a ait olan Spanair Holding aracılığıyla,% 90'ı Teinver'e ve kalan% 49'u doğrudan).
SAS şu anda Stratejik planın uygulanmasında endüstriyel ortak rolünü üstleniyor, ancak şirket sermayesinin yalnızca% 19,9'una sahip. Iniciatives Empresarials Aeronàutiques ( IEASA ), Barselona Belediyesi ve Ticaret Odasına bağlı bir kamu kuruluşu olan Consorci de Turisme de Barcelona tarafından kontrol edilen bir şirket ve kamu ve özel sermayeyi birleştiren bir yatırım aracı olan Catalana d'Incitiatives geri kalanının sahibi.
27 Ocak 2012Şirket, çok büyük mali zorluklar nedeniyle faaliyetini durdurur.
Spanair, pazar payı (% 22) açısından Iberia'dan sonra ikinci İspanyol şirketidir . Şirket, 2009 yılında günde yaklaşık 200 uçuşla 11,5 milyon yolcu taşıdı. 2009'dan beri Spanair'in başkanı Ferran Soriano'dur.
İlk uçuşlar başladı Mart 1988ve o tarihten bu yana Spanair yaklaşık 104 milyon yolcu taşıdı. Spanair gerçekleştirdiği en onun iç piyasada uçuş - anakara İspanya ve Balear takımadalarında Kanarya Adaları - yanı sıra 100'e yakın havaalanlarından İspanya'ya turist taşıyan Avrupa ve İspanya arasındaki güzergah, Avrupalılar üzerinde..
Ne zaman Şubat 1994 İspanya ve Avrupa'da düzenli uçuşlarına başlamasıyla, etkinliği normal uçuşların% 87'sine ve charter uçuşlarının% 13'üne bölünür.
İçinde Kasım 1997İlk kıtalararası uçuşlar Madrid-Barajas Uluslararası Havalimanı ile Washington Dulles arasında , ardından São Paulo, Rio de Janeiro, Buenos Aires ve Havana'ya gerçekleşiyor. Şirket, diğer şirketlerle ilk kod paylarını gerçekleştirir.
İçinde Nisan 2003Spanair, Star Alliance'ın tam üyesi oldu .
2008 yılında şirket, yakıt maliyetindeki artışa bağlı olarak büyük ekonomik zorluklarla karşı karşıya kaldı. Temmuz ortası için işgücünde% 25'lik bir azalma, dokuz hattın kapatılması ve on beş uçağın kapatılması duyurdu. Aynı yılın Ağustos ayında MD-82'sinin kaza yapmasının ardından, şirket müşterilerinin çoğunu kaybetmiş ve şirket içindeki atmosfer önemli ölçüde kötüleşmiştir. Şirket önemli kayıplar kaydetti ve yetersiz bakım ve uçaklarının eskimesi nedeniyle İspanyol havacılık güvenliği tarafından ciddi şekilde sorgulandı.
30 Ocak 2009SAS,% 80 Spanair'in Consorci de Turisme de Barcelona ve Catalana d'Iniciatives liderliğindeki bir Katalan yatırımcı konsorsiyumuna sembolik bir euro karşılığında satışını tamamladı . SAS,% 20 hissesini elinde tutuyor ve şirketin endüstriyel operatörü olmaya devam ediyor.
2009 yılına kadar logo
2009 logosu
Çarşamba öğleden sonra 20 Ağustos 2008, Kanarya Adaları'nda Madrid ile Las Palmas arasındaki bağlantıyı sağlayan bir MD-82 , iptal edilen bir kalkıştan sonra pistten çıkıyor.
Kalkıştan hemen önce, 99 ° gösteren (buz çözme aktif) bir dış sıcaklık sensöründe meydana gelen bir arıza, onu bakım için terminale dönmeye zorladı. Bu, ısıtma sigortasının bu sensörden ayrılmasıyla sınırlıyken, gerçekte arıza, panjurlar ve çıtalar alarmı dahil olmak üzere çeşitli ekipman öğelerini kontrol eden bir röle ile ilgiliydi. İkinci kalkış sırasında kanatlar uzatılmadı (arıza veya ihmal mi?), Alarm çalışmadı ve uçak havaya kalkamadı. Pistin kenarında kırılarak alev alır. Afetin kesin nedenlerini ve seyrini belirlemek için bir soruşturma sürüyor .
Kaza 155 ölü ve 17 kişi ya da tüm yolcular yaralandı. Kurbanlar çoğunlukla İspanyol turistler, ancak kazada dört Alman, üç Fransız, iki İsveçli, bir Bulgar ve bir Şililinin hayatını kaybettiği söyleniyor.
27 Ocak 2012Spanair, önümüzdeki aylarda finansal görünürlük eksikliği nedeniyle tüm uçuşlarını iptal ederek faaliyetlerine son veriyor.
İçinde Ağustos 2008, şirketin filosunun ortalama yaşı 13,1'dir.