Kırlangıç Sepeti
| Walmsley ve Lyons | |
 Coventry Transport Museum'da bir 1935 Norton Model 18 | |
| Yaratılış | 1935 |
|---|---|
| Kaybolma | 1956 |
| Kurucular | William Walmsley ve William Lyons |
| Merkez ofisi | Blackpool sonra Coventry |
| Aktivite | Otomobil yapımı |
Swallow Sidecar Company , Swallow Sidecar and Coachbuilding Company ve Swallow Coachbuilding Company, Walmsley & Lyons, Blackpool, Lancashire ve daha sonra Coventry, Warwickshire'daki İngiliz sepet ve otomobil kaporta üreticisinin ortakları ve ortak sahipleri tarafından entegre edilmeden önce kullanılan ticari isimlerdir. Swallow Coachbuilding Company Limited adını verdikleri bir şirkete girdi.
Kurucu ortak William Lyons altında, şirket SS Cars Ltd. olarak gelişmeye devam ediyor. hangi oldu Jaguar Cars Limited . O zamanlar başka bir şirket olan Swallow Coachbuilding Company (1935) Limited'e ait olan sepet imalat işi, Jaguar tarafından bir uçak bakım şirketi olan Helliwell Group'a satıldı .Ocak 1946.
Lyons ve Walmsley
Swallow, iki arkadaş , 30 yaşındaki William Walmsley ve 20 yaşındaki William Lyons tarafından kuruldu . Onların ortaklık resmileşti 21 inci , Lyons yıldönümü4 Eylül 1922. İki aile İngiltere , Blackpool'da aynı sokakta yaşıyordu . Walmsley daha önce yan arabalar yapmış ve onları yenilenmiş motosikletlere takmıştı. Lyons çıraklık yapar etmişti Crossley Motors çalışan önce Manchester Sunbeam bayi içinde Blackpool junior satış elemanı olarak, Brown & Mallalieu.
İş ortaklıkları üç ticari isimle art arda bilinmektedir: Swallow Sidecar Company, Swallow Sidecar and Coachbuilding Company ve Swallow Coachbuilding Company. 1930'da, işleri için bir limited şirket kuruldu.
Sidecars
Kırlangıç Sepeti
Bu yan arabaların ticari potansiyelini fark eden Lyons, Walmsley'e katıldı ve birlikte babalarının yardımıyla elde edilen bin poundluk bir banka hesabının yardımıyla Blackpool'daki Bloomfield Road'daki tesislere taşındılar. Küçük bir ekip ile yan arabaların ticari üretimine başladılar. Yakında yakında daha fazla alan kiralamak zorunda kalacaklar, ancak bu uzun süre yetmeyecek. Walmsley'in babası, Blackpool'daki Cocker Road'da büyük bir bina satın aldı ve oraya taşındılar ve mevcut alanla araba tamiri ve boyaları sunmaya ve yeni kaputlar ve döşemeler takmaya başlayabilecekleri büyük bir bina satın aldı. İşletme adlarına Coach binasını eklediler .
Motorlu araç gövdeleri
Kırlangıç Sepeti ve Yolcu Taşıma Arabası
Lyons ve Walmsley'in miktar olarak üretip satmayı amaçladıkları ilk araba, popüler ve ucuz Austin 7 idi . Bir Lancashire temsilcisi, gösteri arabaları için, Bolton'daki bir bayiyi onu tezgahın altında satmaya ikna etmişti (üstyapı imalatçıları, Austin 7'den bir Austin 7 şasisi olmadan önceden onay almalıdırlar).
Lyons, istediği şeyin bir taslağını çıkararak, ticari bir vücut geliştirmeci olan Cyril Holland'a, kendine özgü açık iki koltuklu bir gövde sipariş etti. Holland, ona karakteristik bir arka cama sahip çıkarılabilir bir hard tavan verdi. Sonuç olarak kamuoyuna duyurulduMayıs 1927, Austin Seven Swallow. Austin, Swallow kaportasına onay verdi, ancak çamurluklar lastiklerden düşmeye devam ettiğinden ve bisiklet türü daha sıradan çamurluklar lehine atıldığından bazı ayarlamalar gerekliydi. Londra'ya getirildi ve 500 adet iki koltuklu ve sedan sipariş eden Henlys'e - Bert (Gerald Herbert) Henly ve Frank Hough - gösterildi.
Sadece 175 £ fiyatla satışa sunulan Swallow, parlak iki tonlu renkleri ve günün en pahalı otomobillerini taklit eden stiliyle yirmili yılların sonlarında ve onu takip eden Bunalımda çok popülerdi. Kısa süre sonra, bir sedan versiyonu üretildi: Austin Seven Swallow Saloon.
Kırlangıç karoseri yapımı
1927 yılında "Sidecar" isminden çıkarıldı ve şirket Swallow Coachbuilding Company oldu.
Coventry
Kırlangıçlar için artan talep, şirketi İngiliz otomobil endüstrisinin kalbine yaklaşmaya zorladı ve 1928'de Coventry'deki Holbrook Lane'deki bir Birinci Dünya Savaşı mühimmat fabrikasının kullanılmayan bir bölümüne taşındılar . İşler büyümeye devam etti ve 1929'da mal sahipleri Londra'daki şovda bir stand karşılayacak kadar kendinden emindiler .
1929'da Standand , Swift ve Fiat şasisinde üç yeni Swallow modeli ortaya çıktı . Yine 1929'da John Black ve William Lyons eski bir rüyayı gerçekleştirdiler ve bir spor araba ürettiler. Bu "İlk" SS (Standart Kırlangıç) şık, zarif, şık Bateau kuyruklu bir Roadster'dı ve belki de yarışa girme niyetiyle hızlı bir araba yapmak için bariz bir girişimi çağrıştırıyor. Bu araba muhtemelen 1940'ların sonlarında Avustralya'ya gönderildi.
1931 Austin Seven şasi üzerinde 2 kapılı 4 koltuklu Swallow sedan- 1931'den Austin Seven Swallow
Swallow Coachbuilding Company Limited
| Swallow Coachbuilding Company Limited | |
 1931 British Motor Museum'dan karoseri yutun | |
| Yaratılış | 1/10/1930 |
|---|---|
| Kaybolma | 1/8/1934 |
| Kurucular | William Walmsley ve William Lyons |
| Merkez ofisi |
Coventry İngiltere |
| Aktivite | Otomobil yapımı |
| Ürün:% s | Otomotiv gövdeleri |
Hornet
Wolseley Hornet şasisine monte edilen gövdeler , yeni Swallow ürün serisine iyi uyum sağlar. Onlar ilk 6 silindirli Kırlangıç'tı. Üretim başladıOcak 1931, açık 2 koltuklu araba ile. Sonbaharda 4 koltuklu bir araç takip etti. İçindeNisan 1932, yeni Özel şasi mevcut ve bu arabalar çok popülerdi. Swallow'daki son özel gövdeli ürünlerdi, üretim 1933 yazında SS 1 yürüyüşçü tarafından değiştirildi .Mart 1933.
Üretim:- Eşek Arısı Özel : 2 kişilik - 21; 4 kişilik - 185
- Standart Hornet: 2 kişilik - 100+; 4 kişilik - 224 (1931'in ilk bölümünde yapılan 2 kişilik motor miktarı bilinmiyor)
Wolseley Hornet Swallow arabası için reklam sloganı: "Çok şey ifade eden Swallow dokunuşu" .
SS Bir
Standard Motor Company tarafından sağlanan motorlar ve şasiler , Lyons'un stilistik denetimi altında Swallow tarafından tasarlanmıştır. Halka açık ilk SS otomobil serisi , SS 1'e iki litre veya 2,5 litre altı silindirli yandan valfli motor ve SS 2'ye bir dört silindirli motor sunan 1932 yılındaydı . . litre yan valf. Coupe veya tourer olarak sunulan bir sedan, 1934'te şasi 2 inç (50 mm ) daha geniş olacak şekilde değiştirildiğinde eklendi .
Yeni serinin başarısı bir dizi değişikliği beraberinde getiriyor. William Walmsley, şirketten ayrılmak istedi ve Walmsley'in sermayesinin, SS Cars Limited adlı yepyeni bir şirketteki dış hissedarlarla değiştirilmesine karar verildi . Yeni şirket teknik olarak faaliyetine başladı1 st Şubat 1934kuruluşunu takiben 26 Ekim 1933. SS Cars Limited, Swallow Coachbuilding Limited hisselerini satın aldı.31 Temmuz 1934 ve Swallow, SS'nin kamu hisselerini ihraç etmeden önce tasfiye edildi. Ocak 1935.
Yuttuktan sonra
SS Cars Limited
SS Jaguar serisinin başarısı ve genişlemesi , özellikle 1935'in sonlarında duyurulan spor otomobiller ve sedanlar, yeni ismine yol açtı:
Jaguar Cars Limited
Savaşın sonuna doğru, 23 Mart 1945SS Cars Limited hissedarları genel kurulunda şirketin isminin Jaguar Cars Limited olarak değiştirilmesine karar verildi. Başkan William Lyons şunları söyledi: “SS'nin aksine, Jaguar'ın adı benzersizdir ve benzer yabancı isimlerle ilişkilendirilemez veya karıştırılamaz. "
Sepet üretimi bu nedenle Swallow Coachbuilding Co. (1935) Ltd. olarak adlandırılır. ve Albion Road, Birmingham, 11 adresinde yer almaktadır.
Helliwell
İçinde Ocak 1946, bir uçak bakım şirketi olan Helliwell Group, Jaguar Cars Limited'den Swallow Coachbuilding Company Limited'i satın aldı.
Walsall Havalimanı'ndaki Helliwell fabrikasında üretilen yan arabalar, orijinalleriyle aynı şekilde üretiliyor ve aynı patentleri kullanıyor. Şirket 1950'lerin sonunda kapandı.
Notlar
- W. Walmsley ve W. Lyons tarafından işleri için kullanılan ilk üç ticari isim.
- Bir reşit olmayan Lyons, Gençliği Koruma Yasası uyarınca onaylayan bir mahkeme kararı olmadan 21 yaşına kadar bir işe başlayamadı.
- Cyril Holland (1895-) ilk eğitimli karoser yapımcısıydı. Lanchester'daki çıraklığından sonra, Birmingham'dan Yorkshire'a ve daha sonra Midlands'de Blackpool'a taşındı ve 1926'nın sonunda Swallow'a katıldı. Swallow, basit bir çizimden prototip veya model yapabileceği için onu seçti. "Ormanın Kasabı" lakaplı Cyril çok popülerdi. 1945'te şirketten ayrılmadan önce baş vücut mühendisiydi. 1980'de Sir William Lyons şöyle dedi: "O olmasaydı kaporta atölyesi işimize asla başlayamazdık."
- Swallow Coachbuilding Company Limited'in otomobil üretim ve satış işini devralmak için SS Cars Limited (Swallow Road, Holbrook Lane, Coventry) kuruldu. Pound cinsinden 10.000 sterlinlik nominal sermaye.
Referanslar
- (fr) Bu makale kısmen veya tamamen alınır İngilizce Vikipedi başlıklı makalesinde " Swallow Sidecar Şirketi " ( yazarların listesini görmek ) .
- " Jaguar Cars, Ltd.'nin Tarihçesi » , FundingUniverse üzerinde FundingUniverse ,1996(erişim tarihi 15 Şubat 2016 )
- "Jaguar History" ( İnternet Arşivi versiyonu 24 Ağustos 2007 ) , üzerine Jaguar Meraklılar
- (inç) Andrew Whyte , " Sir William " , Automobile Quarterly , cilt. 18, n o 4,1980
- "Standart Swallow Logosu" ( İnternet Arşivi versiyonu 27 Eylül 2007 ) üzerine, CarType
- Andrew Whyte , Jaguar, harika bir İngiliz otomobilinin kesin tarihi , Wellingborough, Patrick Stevens,1985( ISBN 0-85059-746-3 )
- (in) " Yeni Firmalar Kayıtlı " , The Times gazetesinde , n o 46587,28 Ekim 1933, s. 19
- (inç) " SS Cars Limited " , The Times , n o 50108 Çarşamba 4 avil 1945, s. 10
- " Kırlangıç " , SCOOTER Sidecars üzerinde SCOOTER Sidecars (üzerinde erişilen 1 st Aralık 2006 )
- (inç) " Jaguar Cars Limited. Tercih payı sorunu " , The Times , n o 50399,13 Mart 1946, s. 9
- Bob Cordon-Champ , " Swallow Gadabout " , Swallow Doretti Sayfası , Swallow Doretti Sayfasında ,2009(erişim tarihi 15 Şubat 2016 )