| Disiplinli |
Japonya Spor Prototip Şampiyonası (1989-1990) Dünya Spor Araba Şampiyonası (1988-1991) |
|---|
| Yönetmen | Tim Lee-Davey |
|---|---|
| Pilotlar | Listeyi gör |
| Çerçeve |
Tiga GC88 Porsche 962C |
|---|---|
| Lastikler | D |
Takım Davey sürücüsü tarafından kurulan bir İngiliz motor sporları ekibi oldu Tim Lee Davey ait kolları vardır katılan Japonya Şampiyonası spor prototip ve Dünya Şampiyonası spor otomobiller ve Le Mans 24 Saat .
1988'de İngiliz takımı kurulduğunda, takım C1 kategorisinde Ford Cosworth DFL 3.5 L V8 Turbo ile çalışan bir Tiga GC88 ile Dünya Spor Otomobil Şampiyonası'na girdi . Tim Lee Davey ve İngiliz pilot dublör Val Musetti'nin ( içeride ) elinde Silverstone'dan 1000 kilometre mesafeye katılması planlandı ancak maalesef araba duruşmada görünmedi.
Bu nedenle takım , 24 Hours of Le Mans'da ilk kez sahneye çıkacak. Mürettebat bir önceki turda yapılan girişten gelişti ve Val Musetti'nin (içinde) yerini Tom Dodd-Noble (kimden) aldı . Takım çok mütevazı ile nitelikli 47 inci başlayan ızgarada yerinde. Yarış ayrıca hayal kırıklığı yarattı çünkü otomobil elektriksel bir problem nedeniyle 5 turu tamamladıktan sonra çekilmek zorunda kaldı. Sonuç olarak ekip, Brno'ya 360 kilometre uzaklıktaki Çekoslovak şampiyona turunda yer aldı . Bu tur, ekipte büyük bir hatıra bırakmayacak çünkü testler sırasında araba bir yangın sonucu tamamen yok olmuştu. Bu aksilik, takımın hayatına bir son verebilirdi, ancak ikincisi, aynı hafta sonu, birkaç hafta sonra Nürburgring'den 1000 kilometre uzakta aldığı yeni bir Porsche 962C şasi 138 için sipariş verdi . Bu tur için, Alman pilot Peter Oberndorfer (kimden) arabanın mürettebatını gözden geçiriyor . Resmi bir yarışmada arabanın ilk katılımı için araç nitelikli oldu 31 inci ve başlangıç ızgarada son sıraya. Şampiyonanın bu turu aynı zamanda biri Cumartesi akşamı ve diğeri Pazar olmak üzere iki 500 km'lik raund bölünme özelliğine sahipti . Daha sonra, genel bir kazanan belirlemek için her bir koşunun süreleri birleştirildi. Kararlı ve sonuç olarak 10 inci ve birinci şaftın 5 tur kazanan nihai konumu. Maalesef ikinci turda bir kaza nedeniyle emekli olmak zorunda kaldı.
For Spa 1000 kilometre , araba eleme önemli ilerleme kaydettiğini 11 inci pozisyon. Bu gelişmeler daha sonra iyi tarafından yarışta doğrulandı 8 inci ona takım şampiyonada ilk noktaları koymak için izin yerde. İçin Fuji 1000 kilometre , Japon sürücü Katsunori Iketani (de) arabanın mürettebat güçlendirdi. Takım fark etmedi çünkü yeterlilik en iyi şekilde gelişeceğini edilmez 34 inci ızgarada sondan bir önceki etapta pozisyona kendileri için zaman. Yarış da mükemmel geçmedi çünkü otomobil 110 tur sonra motor problemi nedeniyle pes etti. Ekip daha sonra , 360 kilometrelik Sandown Park'taki şampiyonanın son turuna katılmak için Avustralya'ya yöneldi . Bu son turda Avustralyalı pilot Neil Crang , Tom Dodd-Noble'ın (kimden) yerini aldı . Araba içinde bitirerek eleme sezonun en iyi performansını yönetilen 6 inci bunun yerine yarıştan sonra 5 tur tutacağız, pozisyon Sauber C9 galip. Onun sezonu sona erecek takım Kyalami 500 km , bir yarış şampiyonasında yer almayan.
Team Davey , bir önceki yıl satın aldığı Porsche 962C ile Dünya Spor Otomobil Şampiyonası'na katılmaya devam etti . Araba, büyük bir evrim geçirdiEylül 1989alüminyum yapının şasinin sertliğini iyileştirmesi beklenen bir karbon yapı ile ikame edilmesi ile. Kasa numaralandırması, Kasa 138.001'e dönüştü.
1990 yılında, 1988'de satın alınan Porsche 962C'ye ek olarak Team Davey , bir Japon otomobil koleksiyoncusundan bir Porsche 962C'yi (Şasi 143) kiraladı . Bu araba ilk olarak Vern Schuppan'a satılmış ve 24 Saat Le Mans ve Japon Spor Prototip Şampiyonasında yer almıştı . Takımdaki diğer araba gibi, karbon kabuğu vardı.
Üst üste ikinci yıl için, ekip ilk turunda iki araba girilen Dünya Spor Araba Şampiyonası turda , 480 km Suzuka . Bunlardan biri Avustralyalı pilot Vern Schuppan'ın yapısı tarafından yönetildi . Hepsi birlikte katılan ekipler getirdi çünkü bu çok sert yarışta Dünya Şampiyonası spor otomobiller ve Japonya Şampiyonası spor prototip , araba yapısının ardından Vern Schuppan güzel yarışı bitirdi 9 inci tarafından tahrik yer ve araba Tim Lee Davey ve Alfonso Toledano damalı bayrağı geçirilen 17 inci 6 tur ile konumu Mercedes-Benz C9 galip. Dünya Spor Otomobil Şampiyonası'nın ikinci turunda takım tarafından iki otomobile girilecek. N O 19 elinde olduğu Bruno Giacomelli ve Fulvio Ballabio (in) ve n, O Alfonso Toledano, elinde 20 Bruno Giacomelli ve Fulvio Ballabio (in) . Arabalar kalifiye 22 nd ve 29 inci pozisyon sırasıyla. Ne yazık ki, ısınma sırasında n o 19'un motoru alev aldı ve bu nedenle araç teste başlayamadı. N, O 20 döngü 76 mermi, 6, mermi performans ırk Mercedes-Benz C11 galip ancak araç yarış sonra muayene boyunca minimum ağırlığı altında tartıldı için değerlendirme dışı edildi. Sezonun üçüncü turu olan 480 kilometrelik Silverstone'da takımın girdiği yine iki otomobildi. N o 19 elinde olduğu Giovanni Lavaggi ve Tim Lee Davey ve n O yerine İngiliz sürücü Paul Scott ile 20 Bruno Giacomelli ve Fulvio Ballabio (in) . Arabalar kalifiye 28 inci ve 20 inci sırasıyla pozisyon. N o 19 95 tur, 6 tur ile yarışı tamamlayacak arkasında Jaguar XJR-11 n o 20, çok yavaş her arabadan ayrılan yakıt kota bir sonucu olarak son tur tamamlamış olan için sınıflandırılmış edilmeyecektir.
1991'de Team Davey, Japon Prototip Sporları Şampiyonası'na bir otomobile ve Dünya Spor Otomobil Şampiyonası'na iki otomobile girme tutkusuna sahipti . Sonunda, sadece Dünya Spor Araba Şampiyonasına girdi . İlk turda Suzuka'nın 430 kilometresi Desiré Wilson / Tim Lee-Davey ikilisi takımın ilk Porsche'sine , ikinci turda ise Beppe Gabbiani / Claudio Langes ikilisine katıldı. Ne yazık ki, Porsche'lerin hiçbiri etkinliğe katılamadı. Şampiyonanın ikinci turu olan Monza'nın 30 kilometresinde , Team Davey henüz iki arabaya binmemişti, ancak Tim Lee-Davey tek pilottu . Arabalar yeni görünmedi. Bu, takımın bir Dünya Spor Otomobil Şampiyonası etkinliğine kendi adına yaptığı son giriş olacak . Takımın 24 Saat Le Mans 1991'e katılacağı İsviçre Ekibi Salamin bayrağı altında . Bu etkinlik için Team Davey, Japon Katsunori Iketani (in) ve Briton Valentino Musetti (in) gibi takımın tanınmış pilotlarının yanı sıra Mercedes Stermitz (in) için yeni Avusturyalı sürücü ile yarıştı . Aracın düşük hazırlık seviyesi, hak kazanmasına izin verecek bir zamana ulaşmasına izin vermedi. Team Davey takımının bir motor yarışı yarışına bir otomobilin son katılımıydı.
| Yıl | Kararlı | Yardımcı pilotlar | Araba | Sınıf | Turlar | Poz. |
Sınıf Konumu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | Takım Davey |
Tim Lee-Davey Tom Dodd-Noble (itibaren) |
Tiga GC88 | C1 | 5 | Abd. | Abd. |
| 1989 | Takım Davey |
Tim Lee-Davey Tom Dodd-Noble (de) Katsunori Iketani (en) |
Porsche 962C | C1 | 308 | 15 inci | 11 inci |
| 1990 | Takım Davey |
Katsunori Iketani (içinde) Max Cohen-Olivar Tim Lee Davey |
Porsche 962C | C1 | 261 | 26 inci | 22 nd |
|
Giovanni Lavaggi Max Cohen-Olivar Tim Lee-Davey |
306 | 19 inci | 19 inci | ||||
| 1991 | Takım Davey |
Katsunori Iketani (en) Mercedes Stermitz (de) Valentino Musetti (en) |
Porsche 962C | C2 | - | Nq | Nq |
|
|
| Yıl | Kararlı | Araba | Sınıf | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Takım Davey | Porsche 962C | C1 | FUJ | FUJ | FUJ | SUZ |
FUJ 13 |
|
| 1990 | Takım Davey | Porsche 962C | C1 |
FUJ Ab. |
FUJ | FUJ | SUZ | SUG | FUJ |