Kutta-Jukowski teoremi

Kutta-Jukowski ait teoremi , temel teoremi aerodinamik erken araştırmanın sonucudur XX inci  yüzyıl iki aerodinamik, Martin Wilhelm Kutta , Almanca ve Nikolai Zhukovski'nin (veya Zhukovski'nin veya Jukowski), Rusça. Dolaşım kavramını ortaya koyarak , D'Alembert'in mükemmel bir sıvının sıkıştırılamaz akışında doğrusal bir yolda sabit hızda hareket halindeki herhangi bir cisme uygulanan kuvvetin sıfır olduğu paradoksundan kaçmamızı sağlar .

Silindirik bir gövdenin kaldırılmasıyla ilgilidir ve esas olarak dolaşımın Kutta koşulu tarafından belirlendiği kanat profillerine uygulanır . Aynı zamanda , dairesel kesitli bir silindirin (Flettner rotorları) dönüşüyle ​​sirkülasyonun yaratıldığı Magnus etkisinde de rol oynar.

Teoremin ifadesi

Teorem genellikle sonsuz açıklığa sahip olduğu varsayılan bir silindirin birim açıklık başına kaldırma kuvvetini hesaplamak için kullanılır . Formül, sıvının bağıl hızını, sıvının yoğunluğunu ve dolaşımı içerir  :

Dolaşım, kesiti çevreleyen kapalı bir eğri boyunca sıvının hızının eğrisel integrali olarak hesaplanır :

Kesitte yer alan bir eksen girdabının etkisi olarak yorumlanabilir.

Sezgisel argüman

Bu sonuç titizlikle gösterilmektedir, ancak aşağıdaki basitleştirilmiş akıl yürütme ile buna yaklaşılabilir. Akor kanat profiline göre akış insidansı hız alt yüzeyde ve üst yüzeyde olacak şekilde ise sirkülasyon şu şekilde hesaplanabilir:

İki taraf arasındaki basınç farkı Bernoulli teoreminden çıkarılır  :

İkinci mertebeyi ihmal ederek,

bu reklamı yapılan formüle götürür.

Resmi gösteri

Teoremin resmi kanıtı

Önce doğrusal kuvveti hesaplıyoruz (birim uzunluk başına). Dilin kötüye kullanılmasıyla, bundan sonra, sadece güçten söz edeceğiz.

Direksiyon silindirinin C kenarı boyunca toplam kuvvet :

burada p basıncı e, s silindirin kenarı boyunca kavisli apsis olup, bir birim vektör silindire göre normal. Izin vermek normal ve dikey arasındaki açı . Bu nedenle şunları tanımlıyoruz:

Kontur teğet vektör C olan

Kuvvetin x ve y'yi izleyen bileşenleri şu hale gelir:

Şimdi ana numara geliyor. Düzlem , karmaşık düzleme izomorfiktir . Bu nedenle vektör yerine geçebilir tarafından karmaşık sayının . Aynı şekilde, herhangi bir vektörün yerini karmaşık bir sayı alır. Bu nedenle karmaşık kuvvet şu hale gelir:

Bir sonraki adım, eşlenik kompleksi ele almak ve bazı manipülasyonlar yapmaktır.

Şimdi ifade ediyoruz .

Karmaşık düzlemde, bu nedenle elimizde:

Sahibiz

Bu nedenle,

.

Bu nedenle,

Bu nedenle,

Bu nedenle,

.

Biz ikame ediyoruz ve bu nedenle:

En sonunda,

Biz kullanmak Bernoulli teoremi sonsuzda basınçtır ve hızıdır:

Biz bunu fark ederiz

Bu nedenle,

Bu nedenle,

Sahibiz :

Bu nedenle,

Yerine koyuyoruz ve bu nedenle:

Biz tanımlıyoruz:

Yani . Biz yerine koyarız.

Ve bu yüzden,

Sıvı sıkıştırılamaz (ses altı) ve bu nedenle:

Bu nedenle,

Ve böylece v'yi w ile değiştirirsek,

Ve böylece, işlev holomorfiktir.

Bu nedenle, bu işlevi Laurent serisi ile şu şekilde temsil edebiliriz :

Biz alan olduğuna dikkat w nedenle sonlu ve olduğu

Böylece sahibiz :

Bu hesaplar bir 1 kullanılarak artık madde teoremi .

Sahibiz :

İlk integral dolaşımdır . Geriye kalan sadece ikinci integralin sıfır olduğunu gösteriyor. V fonksiyonu , karmaşık bir potansiyelin türevidir .

Gerçekte, hız vektörü paralel olan normal vektöre diktir ve bu nedenle ikinci integral sıfırdır. Bu nedenle,

Sahibiz

Yine kalıntı teoremini kullanıyoruz.

Bu nedenle,

Bu nedenle,

Sahibiz :

Bu nedenle,

Bu nedenle,

Ve sonunda :

Kutta - Jukowski formülü aşağıdaki gibidir:

 

Kutta Durumu

Bazen Joukowski koşulu olarak adlandırılan bu durum, bir kanat profili etrafındaki dolaşımı belirler ve bu nedenle kaldırma kuvvetinin çıkarılmasını mümkün kılar.

Oval kesitli bir silindir gibi pürüzsüz bir şekle sahip simetrik bir cisim, pozitif bir insidansa sahip bir sıvıda hareket ettiğinde, gövdenin bir bölümünde, alt yüzeyde ön kenara ve arka kenara yakın iki durma noktası vardır. üst yüzeyde. Trafik sıfır ve asansör yok.

Keskin bir arka kenarı olan bir profil pozitif bir geliş ile başlarsa, iki kırılma noktası öncekiyle aynı konumlarda başlar. İç kısımların altından geçen hava arka kenara ulaştığında, üst durma noktasına gitmek için bunu atlaması gerekir. Sıfır eğrilik yarıçapı nedeniyle, hız yerel olarak sonsuz olmalıdır. Sonsuz hızın yokluğunda, üst yüzeyde, arka kenarın yakınında, başlatan vorteks adı verilen bir girdap yaratan önemli bir hız vardır.

Bu tourbillonun sirkülasyonu, profile eklenmiş tourbillon'unki ile dengelenir. Birincisi büyüdüğünde, ikincisi aynı oranlarda büyür, bu da başlangıç ​​girdabını viskozite tarafından dağılmadan önce profilden ayrıldığı arka kenara doğru hareket ettirir. Bu noktada durma noktasının Kutta koşulu olan arka kenarda konumlandırılması akışı stabilize etmiştir.

Profilin etrafında kalan sirkülasyon daha sonra üst yüzeyde alt yüzeye göre daha yüksek hızlara (bu nedenle Bernoulli teoremine göre daha düşük basınçlara ), dolayısıyla Kutta-Jukowski teoremi ile hesaplanabilen bir yükselmeye neden olur.

Bu kaldırma, üretim ve direnç açısından da dezavantajlara sahip olan arka kenarın açısal doğasıyla yakından bağlantılıdır.

Aşağıdaki diyagram, bir Joukowski profili durumunda , sirkülasyonun ve dolayısıyla asansörün oluşumunu göstermektedir.

Ayrıca görün

Notlar ve referanslar

  1. (inç) Batchelor, GK, Akışkanlar Dinamiğine Giriş , s.  406