Trabant P50 ve P60 Doğu Alman üretici tarafından 1958 ve 1965 yılları arasında üretilen iki otomobil vardır AWZ . Dış hemen hemen aynıdır, bu iki model kendi motoru ile, özellikle de ayırt edilir: 499 cm 3 arasında 18 hp P50 (1957-1962) ve 594 için cm 3 arasında 23 beygir P60 (1962-1965) dir.
AWZ Trabant P50 | ||||||||
Trabant P50 | ||||||||
işaret | VEB Sachsenring Automobilwerk Zwickau | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Üretim yılı | 1958 - 1962 | |||||||
Üretim | 131 987 kopya | |||||||
Montaj tesisleri) | Zwickau , Almanya | |||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
Motor (lar) | Tür: 499 cm 3 ; | |||||||
Maksimum güç | 18 kanal DIN | |||||||
Bulaşma | Önden Çekişli | |||||||
Ağırlık ve performans | ||||||||
Yüksüz ağırlık | 620 kilo | |||||||
Azami hız | 95 km / saat | |||||||
Şasi - Üstyapı | ||||||||
Vücut işi) | sedan, istasyon vagonu | |||||||
Boyutlar | ||||||||
Uzunluk | 3360 mm | |||||||
Genişlik | 1493 mm | |||||||
Yükseklik | 1.460 mm | |||||||
Dingil açıklığı | 2.020 mm | |||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
P50'nin doğuşu 1954'te başlıyor. O zamanlar mesele, hatları 1939'dan kalma yaşlanan IFA F8'in yerini alması gerekiyor. Ancak geliştirilmesi birkaç yıllık çalışma gerektiriyor ve yetkililer bunu tercih ediyor. Zwickau. P70 ortak çalışılan ve seri üretimi daha hızlı yapılabilen.
1955'te P70'in piyasaya sürülmesinden sonra, AWZ fabrikasındaki mühendisler P50 projesine bir kez daha baktılar.
Gibi Zwickau , P50 bir alan Duroplast gövdesini , bir iki zamanlı ikiz motoru , bir volan sistemi tarafından kontrol panelinde bir kolla kontrol ve tamamlanan dört vitesli şanzıman.
Yenilik açısından, şasi ve yapı çeliği ve artık ahşap, hem de 499 not cm 3 motor arasında 18 BG ön çıkıntı enine monte edilmiş olan ve hava ile soğutulmuştur. Direksiyon kremayer ve pinyondur ve dört tekerleğin hepsinde hidrolik frendir.
Daha modern P70 estetik dahil, (aynı zamanda Trabant 500 adlandırılır) P50 dahil Batılı üreticilerin yapımları, karşılaştırmalı olarak onurlu duruyor Renault 4CV , Fiat 600 , Citroën 2CV , Glas Goggomobil veya Lloyd LP400.
1956'nın sonunda AWZ , P50'ye bir isim bulmak için dahili gazetesinde bir itirazda bulundu. Bir yıl sonra sonuç: Almanca'da "uydu" anlamına gelen Trabant. Ayrıca, ünlü Sovyet uydusu Sputnik ile de bir paralellik kurabiliriz .4 Ekim 1957.
1 st May 1958bir bakanlık yönergesi, eski Audi (AWZ) ve Horch (Sachsenring) fabrikalarının VEB Sachsenring Automobilwerk Zwickau adlı tek bir şirkette birleştiğini duyurdu . Yeni kuruluşun hedefleri daha yüksek: Yeni Trabant'ın yılda 50.000 kopyasını üretmeyi içerecek.
Seri üretim başladı 10 Temmuz 1958ve resmi sunum sonbaharda Leipzig Fuarı'nda yapılır . O yıl sadece 1.730 birim tamamlandı, zincirler hâlâ büyük ölçüde , öne çıkan Zwickau P70 tarafından işgal ediliyor .Haziran 1959.
Aynı zamanda, iki tonlu bir boya ile giyinmiş daha lüks bir versiyon ortaya çıktı, ardından Mart 1960Kombi istasyon vagonu tarafından. İkincisi, Ağustos 1961'den itibaren açılır tavanı olan iki tonlu bir versiyonda satışa sunulacak: Kamp.
İtibaren 1 st Ocak 1962şanzıman senkronize olur ve şasi hafifletilir. Motor gücünün bu arada 20 hp'ye çıkarıldığını unutmayın .
AWZ Trabant P60 | ||||||||
Trabant P60 Kombi 1964 | ||||||||
işaret | VEB Sachsenring Automobilwerk Zwickau | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Üretim yılı | 1962 - 1965 | |||||||
Üretim | 106 987 kopya | |||||||
Montaj tesisleri) | Zwickau , Almanya | |||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
Motor (lar) | Tür: 594 cm 3 ; | |||||||
Bulaşma | ön tekerleklere | |||||||
Ağırlık ve performans | ||||||||
Yüksüz ağırlık | 620 kilo | |||||||
Azami hız | 100 km / saat | |||||||
Şasi - Üstyapı | ||||||||
Vücut işi) | sedan, istasyon vagonu | |||||||
Boyutlar | ||||||||
Uzunluk | 3360 mm | |||||||
Genişlik | 1493 mm | |||||||
Yükseklik | 1.460 mm | |||||||
Dingil açıklığı | 2.020 mm | |||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
AyındaEkim 1962Trabant P50, iki tonlu versiyonlarda yeni bir renk kesimi ve özellikle de hacmi 594'e giden motoru ile ayırt edilen yeni tip P60'a (Trabant 600 adıyla da bilinir) yer açmak için kaybolur. cm 3 ve 23 hp güç . Artık 80 km / saate (6 saniyelik bir kazanç) ulaşmak 24 saniye sürüyor ve maksimum hız nihayet 100 km / s'yi aşıyor . 1963 için, fren sistemi iyileştirildi ve yeni bir volan tanıtıldı.
Yeni ile 601 yakında, üretim P60 sedan ayında dururMayıs 1964ve 1965 yazındaki istasyon vagonu . P60'ın bu kısa üretim dönemine rağmen, günümüzde bu ikinci el modellerin genel otomobil ticareti sitelerinde satışa sunulması nadir değildir.
Bir Trabant P50'nin arkadan görünümü.
Bir Trabant P60
Bir P50 Kombi.
600 Kombi'nin arkadan görünümü.
Hollanda'da kayıtlı bir 600 sedan.
Artan üretim oranları sayesinde, P50 ve P60 üretimi daha çok daha yüksek çıkmıştır P70 .