Edinburgh Tramvayları (in) Edinburgh Tramvayları | ||
Princes Caddesi'ndeki tramvay . | ||
Durum | Edinburg | |
---|---|---|
Tür | Tramvay | |
Hizmete giriş | 31 Mayıs 2014 | |
Ağ uzunluğu | Adana 14 km | |
Çizgiler | 1 | |
İstasyonlar | 14 | |
Kürek | 27 CAF Urbos | |
Ray göstergesi | 1.435 mm | |
Sahip | Edinburgh Belediyesi | |
Şebeke | Edinburgh Belediyesi | |
İlgili ağlar | Lothian Otobüsleri | |
Dan planını Hat York Yeri için Edinburgh Havaalanı'na için uzantılı, Newhaven yapım aşamasında. | ||
Tramvay Edinburg (in English : Edinburg Tramvay ) bir sistemdir toplu taşıma içinde kendi sitesine hizmet veren sermaye İskoç , Edinburgh içinde, İngiltere'de . 2021'de 14 km'lik bir hat ve şehir merkezi ( York Place ) ile havalimanını birbirine bağlayan 15 istasyon içerir .
İnşaatı başladığında Haziran 2008, finansmanı konusundaki siyasi tartışmalar ve sitedeki büyük gecikmeler, birçok durumda açılışını geciktirdi. Ticari hizmete girdi31 Mayıs 2014. Edinburgh'un tramvayı belediye tarafından işletiliyor ve şehrin şehir içi otobüs ağı Lothian Otobüsleri ile entegre ediliyor .
Edinburgh'un eski tramvay ağı şu tarihte hizmet veriyor: 6 Kasım 1871. İlk kablo çekişi başladı28 Ocak 1888 ve terk edildi 23 Haziran 1923. İlk elektrikli çekiş başladı8 Haziran 1910 ve terk edildi 16 Kasım 1956.
Şebekenin ilk etabının ilk bölümü 2008 yılından beri yapım aşamasındadır ve havalimanı ile şehir merkezi arasında 2014 için planlanan bir hattır .
Tramvay, bağlantıları yeniden düzenlemek, havaalanı ve yolcular arasında Edinburgh'a / Edinburgh'dan gelen bağlantıları kolaylaştırmak ve böylece Haymarket ve Waverley merkez istasyonlarının engelini kaldırmak amacıyla dört farklı tren istasyonunda birbirine bağlanıyor. İstasyon Edinburgh Park bağlantı sağlayan Glasgow , Falkirk ve Stirling yeni istasyon ise Edinburg Geçidi için mukadder hizmetlere bağlı olacak Aberdeen , Dundee ve Fife County .
Edinburgh tramvayı için 2001 tarihli orijinal teklif, şehir boyunca üç hat öngörüyordu: 1, 2 ve 3 numaralı hatlar, ilki kuzey banliyölerinden geçen dairesel bir hat, diğer ikisi sırasıyla Newbridge'den batıya ve Newcraighall'dan Güney. Tüm hatlar şehir merkezinden geçiyor. İçindeMayıs 2004, tramvay ağının inşası ve bakımı için Transdev'e 15 yıllık bir sözleşme verildi . Bu sözleşme daha sonra 2009'da feshedilecektir.
Bu ön çalışmaların ardından , Edinburgh'daki tramvayı yeniden tanıtmak için İskoç Parlamentosuna iki yasa tasarısı sunuldu . Her iki proje de incelendiMart 2006ve Nisan ve Mayıs aylarında kraliyet onayını aldı . Yalnızca 1. ve 2. hatlar parlamentodan izin aldı ve tüm ağın inşası için finansman imkansız görüldü. Edinburg'da olası bir trafik sıkışıklığı ücretiyle finanse edilmesi gereken Hat 3, ikincisinin inşası referandumla reddedilince kesin olarak terk edildi. Bu nedenle, kalan iki hattın inşası 4 farklı aşamada aşamalandı:
Faz 1a 18.5 inşaatını dahil oldu km hattına gelen Newhaven için Edinburgh Havaalanı'na aracılığıyla Princes Caddesi'ne hem Hat 1 ve 2 tramvay tarafından sıklıkla.
Faz 1b 5.6 inşaatını dahil etmek oldu km hattına gelen Haymarket için Granton Meydanı'nda aracılığıyla Crewe Toll Hat 1'in geri kalanını içeren
Aşama 2 , Granton Meydanı ile Newhaven'ı birbirine bağlamak ve böylece Hat 1 tarafından oluşturulan çevre yolunu tamamlamaktı.
Aşama 3 , Hat 1'i Newbridge'de 'ye uzatarak 2. hattı tamamlayacaktı.
Bununla birlikte, tramvay projesinin geleceği, 2007'de İskoç Ulusal Partisi'nin (SNP) 2007 İskoç parlamento seçimleri için manifestosunu yayınlamasıyla tehdit edildi . Partide, 1,1 milyar sterlin tasarruf etmek için projeyi ve Edinburgh havaalanı demiryolu bağlantısını iptal etme niyetini açıkça ortaya koyuyor . Hükümetin ulaşım programı konusundaki tartışmalar sırasında, çeşitli siyasi geçmişlere sahip politikacılar Edinburgh Tramvayları projesini savunan açıklamalar yaptılar . Özellikle, Wendy Alexander ait İşçi MSP söyledi "Ulaştırma, Altyapı ve İklim Değişikliği Bakanlığı maliyetleri kontrolden çıktı, ancak bunlar almadığını ifade etti." İskoç Parlamentosunda kaybettiği bir oylamanın ardından , SNP liderliğindeki partiden hükümet üyeleri, ek bir kuruş kamu parası verilmemesi koşuluyla havaalanından Leith'e kadar olan hat için projeye devam etmeyi kabul etti. aşıldı. Bir Denetim İskoçya raporu , İskoç Hükümeti tarafından yaptırılan, harcama projeksiyonları tartılan ediliyordu doğruladı. Bu proje için ilk maliyetin 498 milyon sterlin olduğu tahmin edildi, bunun 375'i devlet tarafından finanse edildi ve 45'i Edinburgh Belediye Binası tarafından finanse edildi.
25 Ekim 2007, Edinburgh Şehir Meclisi son iş durumunu onayladı. Onay konseyi tarafından verildi22 Aralık 2007TIE'nin araç tedariki için CAF ile ve ağın tasarımı ve inşası için BBS ( Siemens ve Bilfinger Berger konsorsiyumu) ile sözleşmeler imzalaması için . Sözleşme görüşmeleri sona erdiNisan 2008ve ağın inşası başladı Temmuz 2008. Finansman sorunları ve siyasi anlaşmazlıklar, orijinal planların küçülmesine neden oldu. İçindeNisan 2009belediye meclisi, 2008 mali kriziyle ilgili sorunları gerekçe göstererek projenin 1b aşamasının iptal edildiğini duyurdu ve yaklaşık 75 milyon sterlin tasarruf etti. Bu karar, Granton'a giden hattın inşasının en azından yakın gelecekte tamamlanmayacağı anlamına geliyordu.
York Place'den havaalanına ilk hareket: 5:29 Gyle Center'dan York'a ilk hareket Yeri: 05:00 Havaalanından York Place'e ilk hareket: 06:15.
Havaalanından York Place'e son kalkış: 22:45 York Place'den havaalanına son kalkış: 22:58 York Place'den Gyle Center'a son hareket: 23:28.
Sıklık Pazartesi-Cumartesi: 8-10 dakika. Sıklık Pazar: 12-15 dakika.
Edinburg tramvay 27 ile donatılmıştır Urbos 3 ila tipi Trensetleri üreticisi CAF . İki yönlü tren setleri, 78'i oturarak olmak üzere 250 yolcu kapasitesine sahip ve yedi unsurdan oluşuyor. 43 metre uzunluğunda ve 2,65 metre genişliğindedir. Tam alçak zemin , hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler için tam erişim sağlar . Maksimum hız 70 km / s'dir ref adı = açılma />. Tramvaylar rejeneratif frenleme ile donatılmıştır .
Edinburgh tramvay deposu ve bakım sahası, Gogarburn istasyonunun yakınında yer almaktadır .
Çok sayıda fiyatlandırma düzenlemesi mevcuttur (tek yön bilet, dönüş bileti, çocuklar için indirimler, aile fiyatları). Ridacard sezonluk biletleri ve Lothian Otobüsleri günlük biletleri tramvayda geçerlidir.
Havaalanı istasyonuna erişim, tüm biletler için bir ek ücret ile (Ridacard hariç) özel fiyatlandırmaya tabidir.