Lot-Aquitaine Tramvay bir eski ağ olan bölüm demiryolları işletilen Lot-Aquitaine bölümü 182 bir dizi meydana 1913 ve 1933 ağ arasındaki km arasında metrik göstergesi hatları , buhar çekme çalıştırılır.
Ağ merkezi, Montauban'da , ana ağ istasyonunun bulunduğu Villebourbon semtinde ( Midi istasyonunun yakınında ) ve şimdi hepsi ortadan kaybolan depo ve atölyeler üzerinde bulunuyordu.
Ana şebeke yapısı, Bourret asma köprü sahasına Garonne komün seviyesinde Bourret ve uygun olarak inşa edilmiş Gisclard sistemi , hat oldu Montauban için Verdun-sur-Garonne . Tramvay durağında bir karayolu köprüsü olarak tutuldu, artık tüm trafiğe kapalı.
Başka Gisclard sistemi köprü geçiş Garonne , Pont de Très-casses Castelsarrasin gelen hat üzerinde inşa edildi Castelsarrasin için Lavit . Şimdi ortadan kayboldu, 61 metrelik 4 açıklığı vardı.
Üzerinde köprü Tarn için inşa Montauban-Ville-Bourbon Lexos dan hattı tarafından işletilen PO iki parça için tasarlanmıştır ve gelen hattı ile çekildiği Montauban için Molières . 2008 yılında , Montauban-Ville-Bourbon'daki Lexos hattının kapatılmasından bu yana kullanılmayan bu köprü, Boulevard Urbain Ouest (BUO) projesinin bir parçası olarak bir yol köprüsü olarak yeniden açılmış ve Pont de l'Avenir adını almıştır.
Pont Neuf de Montauban, geçişine izin vermekte ve Tarn , hat ile çekildiği Montauban için Monclar .
Lokomotifler:
Arabalar:
Bagaj minibüsleri:
Yük arabaları: