Ağ uzunluğu | 1.908 km |
---|---|
hangi elektrikli | 0 km |
Aralık | 1.520 |
Moğolistan demiryolları büyük bir ulaşım önemli bir araçtır karayla Moğolistan küçük karayolu verimsiz ağı tarafından sunulan. 2007 yılında demiryolu, yükün% 93'ünü taşıdı ve karının% 43'ü yolcu trafiğinden geldi. Raylı sistem 12.500 kişiyi istihdam ediyor. Ulusal operatör , geleneksel olarak Moğol Demiryolu olarak bilinen UBTZ'dir ( Moğolca : Улаанбаатар төмөр зам ) ( Moğolca : Монголын төмөр зам veya kısaca MTZ). MTZ'nin 2008'den beri UBTZ'den ayrı bir şirket olarak belirttiği gibi bu kafa karıştırıcı olabilir. Demiryolu ulaşımı ucuzdur.
Moğolistan'da demiryolu taşımacılığı , yarısı Rus demiryollarına ait olan toplam 1.908 km uzunluğundaki elektrikli olmayan bir ağ ile desteklenen anakara çevresinde yapılandırılmıştır . Trans-Moğol Demiryolu bağlı olan Trans-Sibirya demiryolunda şubesinden Ulan Ude Rusya'da ve kadar devam Pekin içinde Çin Moğol başkentinde aracılığıyla, Ulaanbaatar . Bu hat, Çin sınırında değişiklik gerektiren Rus raylarında 1.100 km uzunluğundadır .
Aynı zamanda, özellikle, endüstriyel bir görevi olan hatlar vardır Erdenet'te için olan bakır kombinasyonu , ya da kömür madenlerinde için Sharyngol , Nalayh ve Baganuur , bir eski Sovyetler baz.
Yolcu trafiği için, trenler sermayeden günlük çalıştırmak Ulaanbaatar için Darkhan , Sukhbaatar ve Erdenet
TEM2 , 2TE116 (in) , DASH-7 ve GE Evolution Series ile desteklenen birçok lokomotif M62 (inç) kullanılır . İçinde Ekim 2010Moğol Demiryolu, Transmashholding'den otuz beş adet 2TE116 dizel lokomotif ( fr ) siparişi verdi.