Bir kamyonet alanında olduğu binicilik , bir römork için kullanılan atlar taşıma yollarda. Minibüs genellikle bir veya iki, daha nadiren üç hayvan içerebilir. Minibüsün ağır ağırlığı, onu çekmek için 4x4 gibi güçlü bir araca ihtiyaç olduğu anlamına gelir . Araştırmalar, atların kafaları arkaya yerleştirildiklerinde minibüste daha iyi seyahat ettiklerini ve en kötü yan pozisyonun olduğunu gösteriyor. Kalkıştan önce minibüs üzerinde çeşitli kontroller yapılmalıdır ve düzenli bakım, bu ekipmanın dayanıklılığını optimize edecektir.
Minibüs genellikle bir kamyondan daha az güvenlidir. Minibüs, ata göre yeterli yükseklikte olmalıdır: tavan , omuz yüksekliğinin en az 75 cm üzerinde olmalıdır . Ağırlığı hızla önemli hale gelebildiği için 4x4 gibi güçlü bir araca ihtiyaç duyar . Avrupa'da, 3,5 tonu geçmeyen bir montajı sürmek için B lisansı yeterlidir.
Farklı minibüs modelleriYandan açılmayan, sac metalden eski model (pervazda pas varlığı)
Yandan açılan yeni model
Merkezi ayırmalı iki kişilik model
Avrupa'da, piyasadaki çoğu minibüsün arkada veya yanda tek bir erişim noktası vardır, ancak arka rampası olanların yan tarafa ikinci, daha küçük bir erişimi olabilir. Avrupa Birliği'ndeki hayvan koruma kuralları, erişim rampalarının 20 ° 'den fazla eğime sahip olmasını yasaklamaktadır. Ayrıca şoförün veya attan sorumlu herhangi bir kişinin erişim rampasını kullanmadan kamyonetin içine girebilmesi de istenir. Bu durum genellikle küçük bir ambar veya kapının ( Birleşik Krallık'ta damat kapısı olarak adlandırılır) varlığıyla yerine getirilir . Diğer küçük kamyonetler rampaya sahip değil, alçak bir zemine veya çıkarılabilir bir yapıya sahip.
Bir minibüste, atlar genellikle yolun gidiş yönüne, başı çeken araç yönüne yerleştirilir. Başı geriye dönük, yola dönük pozisyonu daha güven verici olarak kabul edilir: Bu konuda yapılan bilimsel araştırmalar, atın başı geriye doğru giderse daha az stresli ve yorgun olduğunu göstermektedir. Yanal pozisyon en kötüsüdür, kafa-ileri pozisyondan daha yorucu ve streslidir.
Her kalkıştan önce güvenlik önlemleri alınmalıdır. Kaplinin durumunu , biniş köprüsündeki cıvataların sıkılığını ( hayvanın darbeleri ve yoldaki sarsıntılar nedeniyle düzenli olarak gevşeyen), lastiklerin aşınmasını, lastiklerin durumunu kontrol etmeniz önerilir . frenler ve elektrik bağlantılarının doğru çalışması. İçeride, minibüsün hayvanı yaralayabilecek her türlü maddeden arındırılması ve zeminin çöplerle kaplı olması gerekir . Havalandırma, özellikle çekici aracın egzozunun karşısındaki tarafta açılması için kontrol edilmelidir . Atın taşınması sırasında işgal etmesi için içine saman ağı koymak mümkündür .
Minibüs, çok sayıda faktör nedeniyle zamanla hasar görür (atların darbeleri, yoldan kaynaklanan aşınma) ... Zemin özellikle, özellikle ahşaptan yapılmışsa, önemli bir aşınma basıncına maruz kalan bir unsurdur, hem oraya yerleşen atın dışkı ve idrarı (asit) hem de aşağıdan ona saldıran yoldaki çamur ve nem yüzünden. Zeminin çok fazla yıpranması, atın çarpması ve tekme atması durumunda ciddi bir kazaya neden olabilir . Zeminde aşınmayı ve yıpranmayı önlemek için, her taşımadan sonra iç kısım durulanmalı ve kurutulmalı ve yol boyunca üzerinde birikmiş olan tüm unsurlardan alt gövde temizlenmelidir. zemini yeniden yapmak da mümkündür.