Valico çeşidi
| Valico çeşidi | |
 Di valico varyantındaki Sparvo tüneli. | |
| Tarihi | |
|---|---|
| Açılış | 23 Aralık 2015 |
| Özellikler | |
| Uzunluk | 32,5 km |
| Kuzey ucu | La Quercia |
| Güney ucu | Aglio |
| Bölgeler geçti | |
| Bölge | Emilia Romagna Toskana |
| Operasyon | |
| Yönetici | İtalya'ya göre otostrade |
A1 var otoyol da adlandırılan varyant di valico , bir bölümdür İtalyan A1 otobanı geçen Apenin La Quercia ve Aglio kasabaları arasında, açıldı23 Aralık 2015.
İlk bölüm, özellikle zengin bir tünel ve viyadük güzergahı ile Toskana-Emilian Apennines bölgesini kesiyor . Günlük 90.000 aracın günlük trafiğini kolaylaştırmak için Autostrade SpA, 32,5 km uzunluğunda, daha alçak rakımda (226 metre daha az) yeni bir güzergah inşa ederek bu bölümün di valico varyantı ile ikiye katlamaya başladı.
Tüm çalışmalar tamamlandıktan sonra (yaklaşık 2019), Bologna ile Floransa arasındaki seyahat süresi 50 dakika azalacak.
Jeoloji
Yeni otoyol, yerdeki patlayıcı gazların yanı sıra yüksek sismik riskli bir bölgedeki yüzey ve yer altı sularının varlığı ile Avrupa'nın en karmaşık jeolojik alanlarından birini geçiyor. Sektör aynı zamanda İtalya'daki en yüksek heyelan riskine sahiptir. Bu alanlarda köprüler 30 m'den daha derin temeller üzerine oturmaktadır. Deprem anında yapıların hareketini en aza indirmek için tüm viyadükler özel sismik izolasyon cihazları ile donatılmıştır. Ancak projenin en karmaşık bileşeni tünel ve galerilerin kazılmasıdır.
Rota
Varyant iki farklı bölümden oluşur: Sasso Marconi-La Quercia ve La Quercia-Aglio-Barberino . Birinci bölüm otoyolun genişletilmesi ve modernizasyonundan oluşurken, ikincisi yeni bir güzergah üzerine inşa edilmiştir.
Modernizasyon
- Casalecchio - Sasso Marconi : 4,1 km uzunluğunda, 2009'un sonlarına doğru trafiğe açık . Eski yolu 3 şeride genişletmek ve akustik bariyerler inşa etmek için çalışın.
- Sasso Marconi-La Quercia : 19,4 km uzunluğunda, 4 yıllık çalışmanın ardından Temmuz 2006'da trafiğe açıldı . Düzende bazı değişiklikler de dahil olmak üzere eski mevcut yolda 3 şeride genişletme.
- Ail-Barberino : İki orijinal taşıt yolu yalnızca kuzeye giden trafiğe adanmıştır, güneye giden yol ise trafiğe açıktır.Aralık 5, 2015, yeni bir üç şeritli yol ve bir acil durum yolundan oluşur. İki yol arasındaki seçim, Barberino di Mugello çıkışından yaklaşık 500 metre önce yapılır . Mugello'dan ayrılan ve Bologna'ya gitmek isteyen sürücüler di valico varyantını almak zorundadır. Ayrıca Aglio ovest benzin istasyonu kapatıldı.
Yeni A1 otoyolu
- La Quercia-Ail : 2 şerit ve yaklaşık 37 km uzunluğunda bir acil durum şeridinden oluşan, neredeyse tamamı bir tünel içinde gerçekleştirilen varyant. İki yeni kavşak inşa edildi: Badia Nuova ve Firenzuola (son bölüm,30 Ocak 2017). Bu varyantın büyük mühendislik yapısı temel Tünel , 8.703 m uzunluğunda, yaklaşık 450 m yükseklikte Apenin geçen (eski yol 700 m ile karşılaştırıldığında). Trafiği daha akıcı hale getirmek için eski bölüm trafiğe açık kalarak sürücülere eski ve yeni yol arasında seçim yapma şansı bıraktı. Ağır yük taşıtlarının çoğu artık yeni rotayı kullanıyor, eskisi yolculuğu özellikle tehlikeli hale getiren dar virajlar içeriyor. Eski bölüm, başlangıçta tasarlandığından iki kat daha fazla trafiğe sahipti ve kaza sayısı İtalya'da en yüksekti (son on yılda 2.000'den fazla). Badia Nuova kavşağının güneyinde bir servis alanı açıldı1 st Nisan 2016yönünde Florence , yönünde bir Bologna yapı şu anda olmak. Tamamen tamamlandığında, yeni yol, daha az dik yokuş ve virajların yanı sıra modern trafik kontrolü ve yol ile mevcut A1'in dört katına kadar trafik hacimlerine dayanabilecek yenilikçi ve daha güvenli bir otoyol ağının parçası olacaktır. güvenlik sistemleri. 44 tünel ve 40'ın üzerinde viyadük ve köprüden geçerek mevcut A1 seviyesinin yaklaşık 225 m altında yer almaktadır.
Rotanın açıklaması
 Varyant di valico
| |||||
| Tür | Gösterge | ↓ km ↓ | ↑ km ↑ | Prov. | Avrupa rotası |
|---|---|---|---|---|---|
|
 Milano - Napleo"La Quercia" kavşağı |
0 | 32.5 | BÖ |
|
|
Badia | 17.5 | 15 | ||
|
Batı ve Doğu "Badia Nuova" hizmet alanları | 18 | 14.5 | ||
|
|
Firenzuola - Mugello | 28 | 4.5 | FI | |
|
|
Milano - Naple "Aglio" kavşağı |
32.5 | 0 | ||
İnşaat maliyetleri
Çalışmanın daha önce tahmin edilen 2.521.000.000 avroya karşılık 4.1 milyar avroluk bir maliyeti var.
Proje ile ilgili kurum ve kuruluşlar
Projeye dahil olan tüm kuruluşlar, hizmet konferansı sırasında varyantın gerçekleştirilmesi hakkında olumlu görüş bildirdiler :
- Casalecchio di Reno Belediyesi
- Sasso Marconi Şehri
- Marzabotto Şehri
- Monzuno Belediyesi
- Grizzana Morandi Belediyesi
- Castiglione dei Pepoli Belediyesi
- San Benedetto Val di Sambro Belediyesi
- Barberino del Mugello Kasabası
- Firenzuola Şehri
- ANAS
- Toskana bölgesi
- Emilia Romagna Bölgesi
- Bolonya Eyaleti
- Floransa İli
- Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı
- Çevre Bakanı
- Kültürel Ürünler ve Aktiviteler ve Turizm Bakanlığı
Ek olarak: Toskana ve Emilia Romagna'da önleme ve çevre için yetkili dağ toplulukları ve bölgesel ajanslar.
Sparvo tünelinin inşası
Sparvo tünelinin inşası, Avrupa'da şimdiye kadar yapılmış en büyük tünel açma makinesi olan Martina'nın müdahalesini gerektirdi . 53.000.000 Euro'luk bir yatırımın ardından, tünel açma makinesi beş katlı bir binadan daha uzun, bir futbol sahasından daha uzun ve dokuz Boeing 747 tipi uçaktan daha ağır . Martina günde 22 metreye kadar galeri kazabilir, bu da geleneksel kazı yöntemlerini kullanarak bir günde 80 ila 90 cm kazıldığında dikkate değer bir performans sağlar. Özellikleri şu şekildedir: kazı çapı: 15.62 m, toplam uzunluk: 130 m, kazı alanı: 192 m2, itme değeri: 39.485 t, toplam ağırlık: 4.500 t, toplam güç: 18 MW.
Ancak tünel, projedeki 44 tünelden sadece biri ve bu rekor sadece bir süreliğine tutulacak çünkü Sparvo'dan üç kat daha uzun olan 7.7 km uzunluğundaki Santa Lucia tünelinin son bölümünde inşa edilecek. Floransa'dan uzak olmayan otoyol, aynı tekniği kullanarak.
Notlar ve referanslar
- (o) Bu makale kısmen veya tamamen Wikipedia makalesinden alınmıştır İtalyan başlıklı “ Autostrada A1 var ” ( yazarların listesini görmek ) .
Ayrıca görün
Kaynakça
- Atlantia S. p.unA'nın mali tabloları. 31.12.2008, sayfa 80.
Dış bağlantılar
- Variante di valico , " variantedivalico.com "
- Osservatorio Ambientale della Variante di Valico , " osservatoriovariantedivalico.it "
- Valico varyantı, tünel da un miliardo che si sbriciola: franano le gallery , " ilfattoquotidiano.it "
- A 1 var , " lotsberg.net " üzerindeki yapılar