Paudèze Viyadüğü
| Paudèze Viyadüğü | |||
 Metal güverteli Paudèze viyadüğü, 1858-1860. Yukarıda, çağdaş Rochettaz viyadüğü. | |||
| Coğrafya | |||
|---|---|---|---|
| Ülke | İsviçre | ||
| Kanton | Vaud | ||
| Paudex , Pully | Komün | ||
| Coğrafi koordinatlar | 46 ° 30 ′ 32 ″ N, 6 ° 40 ′ 14 ″ D | ||
| Fonksiyon | |||
| Haçlar | La Paudèze | ||
| Fonksiyon | Demiryolu | ||
| Teknik özellikler | |||
| Tür | Viyadük | ||
| Uzunluk | 179,5 m | ||
| Malzemeler) | Duvarcılık | ||
Harita üzerinde konum belirleme: Vaud kantonu
| |||
Daha önce Jura-Simplon , Paudèze viyadüğünün Simplon hattı üzerindeki bir demiryolu köprüsü olduğunu söyledi . Bu mühendislik yapısı ile dar ve derin kazdık haçlar Paudèze , belediyelerini ayıran bir su yolu Paudex ve Pully içinde Vaud kantonunda içinde İsviçre .
Tarihi
İlk yatay çelik güverte çalışması, 1858-1860 yıllarında baş mühendis Auguste Arnoux yönetiminde , Gustave Bridel'in Lozan Teknik Fakültesi'nde mühendis ve profesör Jules Gaudard ile ortaklaşa kurduğu bir projede gerçekleştirildi . Mühendisler Mongeot ve Jean-Jacques Lochmann şantiyedeki çalışmalara liderlik ediyorlar . Yükleniciler Paul ve Arnaud, duvar işçiliğinden sorumluyken, güvertenin inşası Bonzon et Fils'e emanet. Güverte, 3.50 m'lik masif duvarlara sahip iki düz kesintisiz sac kirişten oluşuyordu. yükseklik. Dayanaklar arasındaki yapının uzunluğu dört açıklıkla 165.90 m idi.
Demiryolu hatlarının elektrifikasyonunun bir parçası olarak metal köprü 1922-1923'te değiştirildi. 179,50 m uzunluğunda çift hat için tasarlanan yeni yapı, 16 m açıklığa sahip sekiz yarım daire kemeri ve Lozan tarafında 9,50 m genişliğinde daha küçük bir kemerden oluşmaktadır. İş verilir Alexandre Koller , mühendis, emanet genel yüklenici olma Emmanuel Bellorini Lozan.
Bu viyadük tamamen yapılmıştı duvar ve değil beton başka yerde yapıldığı gibi “ülkenin ocaklarından, ciddi işsizlik etkilenen için çalışmasını sağlamak için elverişli ve adil gibiydi” çünkü. Cepheler bu nedenle Arvel taşı molozunda , kemerlerin alt yüzeyleri ise Saint-Triphon taşındadır .
Kaynakça
- Jean Meyer, Batı İsviçre demiryolları , Lozan 1878 (eski köprüdeki duyuru).
- Jules Gaudard, "İnşaat mühendisliği yapılarının görünümleri: duvar viyadüklerinin onarımı, metal kirişlerin iyileştirilmesi, kanal köprülerindeki kanallar, Grand-Pont de Lausanne'nin genişletilmesi", Suisse Romande 21 Teknik Bülteni (1895), s. 191-196.
- "Paudèze'nin metal köprüsünün bir duvar viyadüğü ile değiştirilmesi" (baş mühendis V. Amaudruz tarafından sağlanan verilere göre yazılan anonim makale), Romandie Teknik Bülteni 48 (1922), s. 136-140 (Mühürler).
- C. Jambé, “Reconstruction of the Paudèze viaduct”, Fransızca konuşan İsviçre Teknik Bülteni 51 (1925), s. 217-221 ve s. 241-246.
Notlar ve referanslar
- `` Fransızca Konuşan İsviçre Teknik Bülteni '' 48 (1922), s. 138.