Tekne gezintisi (yelken)

Yelken Yelken
Yelken Anahtar veri
Uluslararası federasyon ISAF
O zamandan beri olimpik spor 1900
Bu görüntünün açıklaması, aşağıda da yorumlanmıştır Spor katamaranı.

Tekne yelken yardımı ile gezinme sanatı rüzgar bir itme kuvveti olarak. Bu, rüzgar sörfünde olduğu gibi basit şamandıradan gerçek tekneye , gölde veya denizde farklı teçhizatlarla uygulanan bir boş zaman veya rekabet etkinliği, hatta bir yaşam sanatıdır .

Genel

Birkaç etkinlik kategorisini ayırt edebiliriz:

Tarih

Yatçılık dönemi

Avrupa'da, ilk olarak yat , küçük yelkenli eğlence (aristokrasi ve burjuvazi denizcilik) tekne en az tarih sırt için inşa XVII inci ve XVIII inci İngiltere, Hollanda ve Rusya'da. İlk yelken yarışlar , 1662 yılında İngiltere'de düzenlenen kazandığı olurdu sloop Jamaïe Kral ait Charles II .

Ama gerçek tutku yatçılık orta yılında İngiltere ve ABD'de doğar XIX inci  yüzyıl , burjuvazinin. : Bunlar ilk yatlar zaman en hızlı yarar yelkenli tekneler tarafından ve iyi denizcilik özelliklerine sahip ilham edildi Avrupa Pilot kesiciler ve küçük Amerikan schooners . Böylelikle bu yatlarda aynı yelken planlarını ve bu zamanın teknelerinin gövdelerini buluyoruz: çok geniş bir cephe (ileri maitre-kiriş), bir konik kıç (kıç) ve uzun ve sığ bir omurga. Hizmet taşımacılığı için yelken itici gücü kademeli olarak terk edildiğinden, yatçılık, yelkenli teknelerdeki teknik gelişmelerin tek kaynağı haline geldi.

Popüler yelken

Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde, yelken kulüpleri geç popüler oldu XIX inci  yüzyılın küçük tekneler endüstriyel ölçekte üretilmeye başladığı,. Fransa'da, Aubin veya Jeanneau gibi tersaneler tarafından inşa edilen Muscadet , Sangria, Corsaire veya Mousquetaire gibi basit ve iyi inşa edilmiş yelkenli tekneler ve Philippe Harlé veya Jean-Jacques Herbulot gibi ünlü mimarlar sayesinde popüler yelkencilik 1970'lerde gelişti . Birçok yelken okulu kulüplere eşlik etti ve yelken yapmayı öğrenmek daha kolay ve daha kolay hale geldi.

Denizcilik rekabeti

Birkaç denizcilik yarışları kategorisi vardır:

Bir yarışın sınıflandırılması

Bir yarışın sıralamasını hesaplamanın iki yöntemi vardır. Gerçek zamanlı olarak, aynı serideki bir tasarım için (tüm yarışmacıların aynı tipte bir teknesi vardır, ilk varan kazanan ilan edilir) ve aynı yarış göstergesine sahip tekneler için . Yarış göstergesi (gümrük göstergesi dahil diğer göstergelerle karıştırılmamalıdır), bir tekne sınıfını tanımlayan ancak bu tekneler arasında performans tutarlılığı sağlayan bir dizi genel özelliğe dayalı matematiksel bir formüldür. Aynı ebatta bir tekneye sahip olan tüm yarışmacılar, göstergeye ilk ulaşan geycin galibi ilan edilir.

Düzeltilmiş zamanda, her tekneye tonaja göre ölçülen özelliklerine göre bir zaman handikapı atanır (teknenin ölçümlerine dayalı hesaplama formülü). Yarışmacılar , aşağıdaki formülle telafi edilen zamana göre sınıflandırılır : gerçek zamanlı x değiştirme katsayısı (göstergeye göre handikaba göre hesaplanır). Bu nedenle, ilk bitiren tekne mutlaka kazanan olmayacaktır.

Silahlanma yarışından kaçınmak için formülleri bazen gizli tutulan birkaç tip gösterge vardır, örneğin IRC göstergesi , IRM ve ISAF tarafından tanınan Offshore Yarış Kongresinin uluslararası göstergeleri ) veya Ulusal Handikap , Fransız göstergesi, hız tahminlerine ve geçmiş istatistiklere göre değişen.

Ünlü ırklar

Yarışlar yukarıda açıklanan kategorilere göre sınıflandırıldı. Her biri için sınıflandırma modu verilir (birkaç sınıflandırma olduğunda çoğul olarak).

Offshore yarış

Sahne yarışları

Belirli ırklar

Hızlı yelken

Bu disiplinde önemli olan kapsanan mesafe değil anlık hızdır. Hız yelken tüm gelişmiş bilim (kullanır aerodinamik , akışkanlar mekaniği , malzemelerin mukavemet , simülasyon bilgisayar ).

Ayrıntılı makalelere bakın:

Prototipler ve projeler

L'Hydroptère , bu alandaki en başarılı projelerden biridir, etkileyici boyuttaki birkaç folyo sayesinde (ilk versiyonda 6,5 ​​metre), bu gemi 2 ila 3 metre yükseklikte "kalkıyor". "Hydroptère" ayrıca folyolar için Fransızca'daki genel isimdir.

9 Şubat 2005L'Hydroptère, bir Foiling yelkenli tarafından tasarlanan Éric Tabarly geçti Kanal gelen Dover için Calais 33 knot (ortalama hızda, 62  km / saat 34 dakika içinde). Bu deniz geçişi, Louis Blériot tarafından belirlenen rekordan dört dakika daha kısa sürdü .25 Temmuz 1909uçağı ile. 4 Nisan 2005, l'Hydroptère, 50 düğüm noktasını geçti. Ayrıca 500 m'nin üzerinde mutlak hız rekorunu elinde tutuyor  . The5 Eylül 2009o yener 500 metrenin üzerinde mutlak hız rekorunu at Hyères'in 51.36 knot ile.

ENSTA ParisTech öğrencileri tarafından tasarlanan ve üretilen bir prototip olan Techniques Avancées katamaran , 1997'den beri büyük kanat kategorisinde dünya yelken hızı rekorunu elinde tutuyor . Daha sonra 500 m'lik bir yarışta 42.12 knot ( 78 km / s )  hıza ulaşmıştı . Tabarly'den Paul Ricard folyo trimaran'dan esinlenilmiş, folyolarla donatılmış asimetrik bir hızlı katamarandır . Tamamen karbon fiberden üretilen Techniques Avancées katamaranı , tahrik için iki sert kanatla donatılmıştır. 2005 yılının sonunda, halen denize açılan en hızlı dördüncü tekneydi.  

Çok gövdeli yarış

En büyük yarış tekneleri türlerine göre:

Şimdiye kadar yapılmış en büyük yelkenli katamaran Douce France : 42 metrelik büyük lüks, tik vb. Gövdesi alüminyumdur ve iki direklidir. Sadece on kişilik bir ekip tarafından iki yıl boyunca Nantes yakınlarındaki küçük bir şantiyede üretildi!

Oluşturulma yılına göre özet dizin

Tek başına İki kat Bir ekip olarak

Notlar ve referanslar

  1. Yatı görün
  2. Olivier Le Carrer, La Voile , s. 19.
  3. R Yhuel, "  Yelken yapmayı öğrenin  " , Mersetbateaux.com , webzine ,19 Aralık 2019(erişilen 1 st 2019 Kasım )
  4. "  Hyères limanında Mutlak yelken hız rekoru  " üzerine europe1.fr ,6 Eylül 2009( 6 Eylül 2009'da erişildi )
  5. National School of Advanced Techniques web sitesi

Ayrıca görün

Kaynakça

İlgili Makaleler

Dış bağlantılar

Fransız ve uluslararası kuruluşlar