Bir iki seviyeli öğrencilerin araba veya VO 2N Paris dış banliyölerde trenlerin trafiği için tasarlanmış bir tren setinin bir parçasıdır. Doğrudan türetildiği iki seviyeli banliyö otomobiline (VB 2N) dışarıdan benzer , daha konforlu bir iç yerleşim düzenine ve ayrıca iç ve dış yuvarlanma gürültüsü ( havalı süspansiyon ) ile karşılaştırıldığında çok düşük iç ve dış yuvarlanma gürültüsü sağlayan modifiye bojilere sahiptir . VB2N.
VO 2N, 1970'lerde VB 2N'ye göre tasarlanmıştır . Sağladıkları daha uzun yolculuklar için biraz geliştirilmiş düzenleri ile VB 2N'lerden farklıdırlar; bu nedenle, koltuk başlıkları, perdeler veya güneşlikler ile donatılmış bireysel koltukların yanı sıra bagaj raflarına da sahiptirler.
Yüz kürek teslim edilir Temmuz 1980 NS Haziran 1981ve Picardy'ye (Paris - Creil), Merkez bölgesine (Paris - Chartres) ve daha yakın zamanda Paris-Saint-Lazare bölgesine (Paris - Vernon - Rouen ve Paris - Évreux - Serquigny) hizmet vermektedir. Bu arabalar, dış banliyölerde, idari banliyölerin ötesinde, ancak teorik olarak 150 km'yi aşmayan yolculuklar için omnibüs hizmetleri için tasarlanmıştır. Hatta Paris-Lille, Maubeuge, Le Mans ve hatta Châlons-en-Champagne gibi süper noktalarda, hatta sıradan hafta sonlarında 140 km/h hızında geri dönüşü olmadan çekildikleri birçok uzun yolculuk sağlarlar. H. İçindeAğustos 1988SNCF, özellikle Z 2N trenlerinin gelmesinden önce Paris - Château-Thierry ekseninde dokuz kutudan oluşan bir kompozisyon sağlamak için filoyu tamamlamak için on ek “Be” vagonu sipariş ediyor . 2000'li yılların başında yeni iç donanımlarla tamamen yenilenmiştir . Şu anda Bölgesel Ekspres Taşıma (TER) üniforması giyiyorlar .
Industrial Company Transport Equipment (CIMT) tarafından 110 üniteye inşa edilen VO 2N , 1990'lardan beri V2N ile bir arada var , daha konforlu ve onları başarmak için tasarlandı ve 2000'lerin ortalarından beri , sonunda onların yerini alan tahrikli Z 26500 ile. . 2010'dan bu yana Z 26500 siparişi kapatılmıştır: Regio 2N , bugüne kadar hala bilinmeyen bir ufukta en son V2N'lerin ve VO2N'lerin değiştirilmesinden nihai olarak sorumlu olacaktır .
2N VR CIMT tarafından 51 adet de inşa (bölgesel 2 katlı araba) dan 2N VBS olan Transilien Paris Saint-Lazare ağında yer ödünç 1980 için Nord-Pas-de-Calais bölgesel ağ teslimi için beklerken paslanmaz çelikten omnibüs tren setleri (RIO) ve bölgedeki eskiyen ekipmanların yerini alacak.
Asla Île-de-France'a dönmediler ve sonunda 1990'ların başında Nord-Pas-de-Calais bölgesine bırakıldılar . Sarı kapıları ve bölgesel hizmete özgü iç tasarımı ile ayırt edilirler. Bu trenler beş vagondan oluşuyor (şimdi birinci sınıf yok).
Üç canlı görünüm aldılar , orijinal görünüm (antrasit bantlarla çerçevelenmiş turuncu bir bantla beton grisi), Nord-Pas-de-Calais görünümü (Île-de-France görünümüyle aynı, kırmızının yerini sarı alır) ve son olarak 2010'dan itibaren TER Nord-Pas-de-Calais görünümü (kapıları sarıya boyanmış, mavi çerçeveli ve "Région Nord-Pas-de-Calais ”logosuna sahip klasik mavi ve gri TER görünümü kabarcıklar).
Arabaların tümü 24,78 m uzunluğundadır (pivotlar arasında 17,80 m). Araç 2 E sınıfı (B) ve bu iki E Van (BD) ile sınıf 53 t, karışık römork boş bir ağırlığa ulaşana 1 st / 2 E sınıfı (AB) 54 t ve pilot araba 2 nci sınıf ( Bb) 60 t'ye ulaşır. Hepsinin tuvaleti var, ikisi karma karavanda.
Havalı süspansiyon ile donatılmış , maksimum hızları 140 km / s'dir.
2N VO'lar, Paris-Saint-Lazare ve Paris Montparnasse'den TER ağlarında çalışır.
Ancak, 2012 hizmetinin yürürlüğe girmesinden bu yana, Paris-Nord ağında artık VO 2N tren seti çalışmıyor. Picardy bölgesine ait trenler, Paris-Montparnasse ve Chartres arasındaki çok yoğun olan ilişkiyi pekiştirmek için Centre bölgesine transfer edildi .
Bunlardan ikisi ayrıca Saint-Pierre-des-Corps ve Périgueux'deki (Lille-Arras ilişkileri) yenileme çalışmaları sırasında 2N Nord-Pas-de-Calais karavanlarının yerini almak üzere TER Nord-Pas-de-Calais ağında çalışıyor . , Lille-Lens, Lille-Dunkirk, Lille-Béthune ...).
Bu değişimlerin sonunda, biri Amiens'teki yedek trene binecek ve diğeri , kız kardeşleri gibi TER Centre-Val de Loire ağına ( Paris-Montparnasse ve Chartres arasındaki ilişki) bağlanacak .
2020'de TER Normandie'ye atanan dört tren seti , Paris-Saint-Lazare - Évreux-Normandie - Serquigny ve Paris-Saint-Lazare - Vernon - Rouen-Rive-Droite eksenlerinde hizmet vermeye devam edecek . Eskiden BB 17000 tarafından çekiliyorlardı , şimdi 2014'ten beri BB 15000 R tarafından çekiliyorlar . TER Center-Val de Loire'a (eski Picardy dahil) tahsis edilen, BB 8500 tarafından çekilen trenler 2015 ve 2016 yılları arasında iptal edildi, ardından değiştirildi Bölge 2N .