Çin Hava Yolları Uçuş 334 | ||
Kaçırılan cihaz LX-EVC, olaydan 2 yıl önce orijinal Cargolux renklerinde . | ||
Kazanın özellikleri | ||
---|---|---|
Tarihli | 3 Mayıs 1986 | |
Tür | Uçak kaçırma | |
Site | Kanton , Çin Halk Cumhuriyeti | |
Cihaz özellikleri | ||
Cihaz tipi | Boeing 747-200F | |
şirket | Çin Hava yolları | |
N O Tanımlanması | LX-ECV | |
Yolcular | 0 | |
Mürettebat | 3 | |
Ölü | 0 | |
Yaralı | 0 | |
Uçuş Çin Havayolları 334 uçuş bir kargo uçağı tarafından işletilen oldu Boeing 747 pilotu Wang Xijue tarafından kaçırıldı -200F3 Mayıs 1986, o sırada Bangkok , Tayland'a gidiyordu . Wang diğer iki mürettebat yenmek başardı ve en 747 karaya ders değişti Canton , Çin Halk Cumhuriyeti diye hatalı . Olay, Tayvanlı Chiang Ching-kuo hükümetini Çin anakarasındaki Komünist hükümetle temasa geçerek Üç Hayır'ın politikasını tersine çevirmeye zorladı . Çan , uçağın ve mürettebatın iadesi için anakara yetkilileriyle görüşmek üzere Hong Kong'a birkaç delege gönderdi . Olay, Çin anakarası ile Tayvan arasındaki boğazlar arası ilişkilerin yeniden başlamasında katalizör görevi gördü .
Uçak, yerleşik bir Boeing 747-2R7F / SCD kargosuydu, kayıt B-198, Eylül 1980başka bir havayolu için. Sivil Havacılık Otoritesi Ulaştırma Tayvanlı Bakanlığının içinde uçağı satın aldıHaziran 1985 ve daha sonra China Airlines'a kiraladı.
The 29 Aralık 1991, Sağlanması düzlem B-198 uçuş 358 Çin Havayolları yakınlarındaki tepeye çarptığı Wanli onun motorlarını kaybettikten sonra, Tayvan n o gemide beş mürettebat öldü, 3 ve 4.