Gulf Air Uçuş 072
| Gulf Air Uçuş 072 | ||||
 Kaza ile ilgili olana benzer bir Gulf Air Airbus A320-212 | ||||
| Kazanın özellikleri | ||||
|---|---|---|---|---|
| Tarihli | 23 Ağu 2000 | |||
| Tür | Pilotaj hatası , mekansal yönelim bozukluğu | |||
| Site | Basra Körfezi , Bahreyn | |||
| İletişim bilgileri | 26 ° 17 ′ 20 ″ kuzey, 50 ° 38 ′ 00 ″ doğu | |||
| Cihaz özellikleri | ||||
| Cihaz tipi | Airbus A320-212 | |||
| şirket | Gulf Air | |||
| N O Tanımlanması | A4O-EK | |||
| Evre | Yaklaşım prosedürü | |||
| Yolcular | 135 | |||
| Mürettebat | 8 | |||
| Ölü | 143 (tümü) | |||
| Yaralı | 0 | |||
| Hayatta kalanlar | 0 | |||
Haritada coğrafi konum: Orta Doğu
| ||||
The 23 Ağu 2000Gulf Air 072 uçağından bir Airbus A320 , Bahreyn havaalanına yaklaşımını defalarca kaçırdıktan sonra denizde düştü ve uçakta 143 kişinin ölümüne yol açtı.
Kazanın tarihi
Gulf Air uçağı edildi pist görsel bir yaklaşım yapma Bahreyn Uluslararası Havaalanı (otomatik pilot ve uçuş müdürü kesildi) ancak uçağın pist merkez hattını aşmış ve mürettebat dolaşmak istedi.. Kontrol , ikinci bir yaklaşıma hazırlanmak için 2.500 fit yüksekliğe tırmanmayı temizledi . Uçağın hızı 185 knot'a çıktı ve uçak irtifa kazandı.
Ama çok çabuk, uçağın aldı aşağı burun tutum ° 15 ve indi. Havadan erken sesleri. Kaptan kanatların geri çekilmesini emretti ve kolu çekti. Ancak bu yeterli değildi ve A320, 6.5 ° burun aşağı açıyla denize çarptı. Kaydedilen son hız 280 knot'du. Gemideki tüm 143 kişi öldürüldü. Gemide 36 çocuk vardı. Kazadan sonra, Hamed bin Issa El-Halife , Bahreyn Emiri , ulusal üç günlük yas ilan etti.
Kazanın nedenleri
Soruşturma, kazanın nedenlerinin aşağıdaki gibi olduğu sonucuna vardı:
- Kaptan standart operasyon prosedürlerini takip etmedi: alçalma ve ilk yaklaşma hızı standart hızların oldukça üzerindeydi, yaklaşma doğru yaklaşma düzleminde stabilize edilmemişti, yaklaşma sonunda sıkı dönüş, piste yakın ve düşük irtifada , prosedürlerde değildi ve yapılan etrafı dolaşma prosedürü doğru değildi.
- Yardımcı pilot, kaptanının dikkatini, operasyonel prosedürlerde talep edildiği üzere, uçuş parametrelerinin ve profillerinin standartlardan çok sayıda sapmasına çekmeye çalışmadı.
- Etrafından dolaştıktan sonra, mürettebat uzaysal yönelim bozukluğuna sahip olacaktı , bu da kaptanın uçağın yükseldiğine (yanlış bir şekilde) inanmasına neden olacaktı. Bu nedenle pilot, uçağın denize dalmasına neden olarak kontrol sütununu itti (tavrı azaltmak için) Mürettebat üyelerinin hiçbiri , uçağın yere yakın olduğunu belirten GPWS'den gelen ardışık uyarıları algılamış ve tepki vermemiş gibi görünüyordu .
Kaza soruşturması, kazanın birincil nedeninin pilot hatası (ve aynı zamanda mekansal yönelim bozukluğu ) olduğu sonucuna varmıştır; ikincil bir faktör sistemik organizasyon ve kontrol sorunlarıdır.
Bilanço
- Survivors: yok
- Ölü: 143 (135 yolcu, 8 mürettebat).
| Milliyet | Yolcular | Mürettebat | Toplam |
|---|---|---|---|
| Mısır | 63 | 1 | 64 |
| Bahreyn | 34 | 2 | 36 |
| Suudi Arabistan | 12 | 0 | 12 |
| Filistin | 9 | 0 | 9 |
| Birleşik Arap Emirlikleri | 6 | 0 | 6 |
| Çin | 3 | 0 | 3 |
| İngiltere | 2 | 0 | 2 |
| Umman | 1 | 1 | 2 |
| Avustralya | 1 | 0 | 1 |
| Kanada | 1 | 0 | 1 |
| Kuveyt | 1 | 0 | 1 |
| Sudan | 1 | 0 | 1 |
| Amerika Birleşik Devletleri | 1 | 0 | 1 |
| Hindistan | 0 | 1 | 1 |
| Fas | 0 | 1 | 1 |
| Filipinler | 0 | 1 | 1 |
| Polonya | 0 | 1 | 1 |
| Toplam | 135 | 8 | 143 |
Ayrıca görün
İlgili Makaleler
Notlar ve referanslar
- http://news.bbc.co.uk/2/hi/middle_east/893351.stm
- http://www.cbsnews.com/htdocs/plane_crashes/gulfair/pe_03.html
- http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20000823-0&lang=en Havacılık Güvenliği Ağı. ".. alçalma sırasında standart uçak hızlarından önemli ölçüde daha yüksek ve ilk yaklaşma ...... düşük irtifada piste yakın bir yörünge, standart olmayan bir manevra gerçekleştirme" .. "
- https://web.archive.org/web/*/http://www.bahrainairport.com/caa/gf072/pdf/conclusions.pdf 4b. "FDR ve CVR kayıtlarının analizi, ne kaptanın ne de birinci subayın, tekrarlanan sert GPWS uyarılarına rağmen uçağın yere yakınlığının artması tehdidini algılamadığını veya etkili bir şekilde yanıt vermediğini gösterdi ...".
- " ASN Uçak kazası Airbus A320-212 A4O-EK Bahreyn Uluslararası Havaalanı (BAH) " , security.net'te ( 7 Ağustos 2020'de erişildi ) .