Wibault 260

Wibault 260
Uçaktan görüntüleyin.
Oluşturucu Wibault
Rol Keşif uçağı
Durum Terk edilmiş proje
Sayı inşa 2
Mürettebat
2
Motorizasyon
Motor Hispano-Suiza 12Nb
Numara 1
Tür V'de 12 silindir
Birim gücü 650 bg
Boyutlar
Aralık 14.93  m
Uzunluk 10.38  m
Yükseklik 3,61  m
Kanat yüzeyi 30,34  m 2
Kitleler
Boş 1.800  kilo
Maksimum 2.570  kilo
Performanslar
Azami hız 285  km / h
Tavan 7.000  m
Eylem aralığı 900  km
Silahlanma
İç 2 başlık senkronize 7,7 mm Vickers makineli  tüfek
Harici 7.7  mm hareketli arka ve 1 ventral olmak üzere 2 Lewis tabancası

Wibault 260 R.2 bir oldu Fransız prototip uçak , bir yarışma için aday iki koltuklu uzun menzilli keşif uçağı 1928. Sekiz prototip açıldı, -1928-1931 yılında yarışmaya katıldı ve Wibault için seçilmiştir vermedi seri üretim.

Tasarım (değiştir | kaynağı değiştir)

1928 tarihli Fransız şartnamesi R.2, tamamen metal yapılı, iki koltuklu, hızlı, yüksek tırmanma oranına ve geniş bir menzile sahip bir keşif uçağı içindi . Sekiz uçak üreticileri bir prototip önerdi: Amiot 130 , Breguet 330 , Latecoere 490 , ANF-Les Mureaux 111 , Nieuport-Delage NiD.580 , Potez 37 , Weymann TLV-80 ve Wibault 260. maddesinden biri özelliklerine Üreticileri gerektiriyordu bir kullanma V12 motor Hispano İsveç'inki 12Nb için soğutma suyu .

Wibault 260, tamamı metal şemsiyeli kanat konsoluna sahip tek kanatlı bir uçaktı . Planda, kanat yuvarlak uçlara büyük ölçüde yamuk şeklindeydi . Küçük kanat orta bölümü düz bir ön kenara sahipti . Arka kenar edildi ters süpürüldü görüş alanını artırmak için kokpit konumunda bir kesme ile,. Dış kanat panellerinin kalınlık- akor oranı kanat uçlarına doğru kademeli olarak azalmıştır. Kanopinin bir dihedrali yoktu . Kanatçıklar tüm işgal firar kenarı . Kanat ve gövde , merkez kanat bölümünün dış uçlarını ve gövdenin üstünü birbirine bağlayan bir çift dışa açılı, kabaca N-şekilli kabin direk braketleri ile birbirine bağlandı. Kanatlar iki etrafında inşa edilmiş raylar bir ile kaplama arasında durulaminden .

Gövde, dört direk etrafında dikdörtgen bir enine kesite sahip, tamamen duraluminden yapılmıştır. Dikey V12 motoru Hispano-Suiza 12 Nb , 650  hp (480  kW ), sivri uçlu motor kapağının ön kısmında iki blok silindir etrafında çıkıntılar ile su soğutmalıydı . Onun ince radyatör motorun arkasında, ön gövde alt etrafında kavisli edildi. Güvenlik duvarının arkasına 500 litrelik bir yakıt deposu yerleştirildi . Bunun arkasında, kokpit ileri ve aşağı iyi bir görüş ile kanat açıklığının altındaydı. Pervane diskinden ateş eden iki sabit makineli tüfek ile donatılmıştı . Hava gözlemci / topçu sonrası pilotun hemen arkasında idi. Fotoğraf ve radyo ekipmanlarının yanı sıra yönlendirilebilir iki makineli tüfek ile donatılmıştı.

Notlar ve referanslar

  1. Bruno Parmentier, "  Wibault 260  " , aviafrance üzerine ,28 Kasım 2001(erişim tarihi 25 Ekim 2019 ) .

Dış bağlantılar