pau | ||||
İstasyon ve çevresine genel bakış. | ||||
Konum | ||||
---|---|---|---|---|
Ülke | Fransa | |||
komün | pau | |||
Semt | Rives-du-Give | |||
Adres | Avenue Jean-Biray 64000 Pau |
|||
coğrafi koordinatlar | 43 ° 17 ′ 29 ″ kuzey, 0 ° 22 ′ 11 ″ batı | |||
Yönetim ve operasyon | ||||
Sahip | SNCF | |||
Şebeke | SNCF | |||
UIC kodu | 87 67200 6 | |||
Hizmetler |
TGV inOui Intercités TER Nouvelle-Aquitaine TER Occitanie |
|||
özellikleri | ||||
satır(lar) |
Toulouse'dan Bayonne Pau'dan Canfranc'a (sınır) |
|||
şeritler | 4 (+ servis yolu) | |||
rıhtımlar | 3 (2 merkezi dahil) | |||
Yıllık geçiş | 837.523 gezgin (2019) | |||
Rakım | 178 m | |||
Tarihi | ||||
Devreye alma | 4 Mart 1863 | |||
Yazışma | ||||
metrobüs | ||||
Otobüs | ||||
füniküler | füniküler | |||
liO | 966 | |||
Haritada coğrafi konum: Fransa
| ||||
Pau tren istasyonu bir olan tren istasyonu Fransız şehrinde bulunan Pau , vilayete Bölümü Pyrénées-Atlantiques alanı içinde, Yeni Aquitaine .
tarihinde hizmete girmiştir. 4 Mart 1863Tarafından Compagnie des chemin de fer du Midi ve Canal yanal à la Garonne .
TGV , Intercités ve bölgesel trenler ( TER Nouvelle-Aquitaine ve TER Occitanie ağları ) tarafından sunulan Ulusal Fransız Demiryolları Derneği'nin (SNCF) bir istasyonudur .
İstasyon, şehir merkezinin güneyinde , Ousse akışı ile Gave de Pau arasında yer almaktadır .
178 metre yükseklikte kurulan Pau kavşak istasyonu bulunmaktadır km.sine (PK) arasında 215.735 Toulouse Bayonne'a hattı istasyonlarından yolculara açılması arasında, Assat ve ARTIX .
Aynı zamanda, La Croix-du-Prince istasyonundan önce Pau'dan Canfranc'a (sınır) giden hattın kökenidir . Bu son hat Bedous'a kadar işletilir .
1857'de, gelecekteki Toulouse'un Bayonne hattına Devlet tarafından Compagnie des chemin de fer du Midi ve Garonne à la Kanal yanal lehine imtiyaz verilmesinin ardından , belediye bir 'tren istasyonu' inşaatına baktı.
Aşağıdakiler de dahil olmak üzere çeşitli konumlar dikkat çekiyor: Şehrin kuzeyinde, rue Montpensier yakınında, geniş bir caddenin inşası ve Gramont yerinin mimari çizgilerini içeren geniş bir emlak programının oluşturulması ile birlikte bir ilk .
İkincisi, güneyindeki binaların ve mezbahaların yıkılmaya mahkum olduğu Place de la Monnaie'nin işgal ettiği alanı değiştirmek. Ve son olarak, Gave boyunca, Bizanos kasabasından çok da uzak olmayan üçüncü ve son proje . Üçüncü proje, daha sonra projeye yoğun bir şekilde yatırım yapan Pau nüfusundan gelen çok sayıda dilekçenin ardından seçildi.
Hattın doğu kesimi daha sonra hizmete açıldı. 4 Mart 1863.
Şirket, ekonomi uğruna, Pau sakinlerini hayal kırıklığına uğratacak şekilde, tamamen ahşaptan, geçici, küçük bir derme çatma istasyon inşa etti. tarihli bir mektupta22 Eylül 1865, Müdürü hitaben Şirketi , belediye başkanı Patrice O'Quin sonra, bu birkaç kelime ile, binanın bulunduğu hassas durumdan şikayetçi:
“Orada kışın donmadık, yağmurda sular altında kaldık, sıcakta orada boğuluyorduk. Size itiraf ediyorum ki, bazen kişisel olarak bundan acı çekmedim. Seçkin bir doktorun önümde, eğer şirket yolcuları ve özellikle orada görevli çalışanları boğmak isteseydi, başka türlü yapmazdı dediğini duydum. "
Bazı değişikliklere ve bir mal holünün inşasına rağmen, Şirket, o sırada hattın gelecekteki karlılığını bilmeden kesin bir bina inşa etmeyi reddetti, ayrıca o sırada tamamlanmadı.
O zaman Lourdes ve Pau arasındaki merkezi bölümün işletmeye alınmasını beklemeliyiz .20 Haziran 1867Böylece istasyon nihayet aynı yıl içinde yeniden inşa edildi.
2019'da şehir, 2022'nin sonunda teslim edilmesi planlanan istasyonun ve Sernam salonunun rehabilitasyonunu duyurdu .
İlk halinde, istasyon 115 m uzunluğunda ve 14 m genişliğinde uzun bir binadır ve buna ray tarafında geniş cam çatılı büyük bir salon eklenir. Avluya bakan kuzey cephede , cephe boyunca uzanan ve her iki tarafta iki köşk ile biten saçaklarla kaplı uzun bir gezinti yolu geçmektedir. Merkezde , dışarıya açık bir peristil oluşturan üç kemerli bir revak yükselir . Bu, bir saati destekleyen meşe yapraklarıyla süslenmiş bir alınlık ile süslenmiştir. Alınlık ayrıca solda Toulouse , sağda Bayonne , merkezde Pau şehirlerinin taçlı kollarını destekler .
1907'de istasyon, batıda bir büfe ve doğuda yeni bir kurye servisini barındıracak iki yan kanat eklenmesiyle genişletildi.
1930'larda doğu kanadının genişliği iki katına çıkarıldı ve aynı zamanda Sernam'a atfedilen büyük bir salon da inşa edildi.
SNCF istasyonu, her gün açık olan bilet gişesi olan bir yolcu binasına sahiptir. Ulaşım biletlerinin satın alınması için otomatik makinelerle donatılmıştır. Hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler için tesisleri, ekipmanları ve hizmetleri olan bir “Accès Plus” istasyonudur.
Pau, TGV inOui ve Intercités tarafından sunulan ulusal bir istasyondur ; aynı zamanda TER Nouvelle-Aquitaine ve TER Occitanie ağlarından TER trenleri tarafından hizmet verilen bölgesel bir istasyondur .
Etrafında bisiklet park yeri ve araçlar için park yeri düzenlenmiştir.
İdelis ağının şehir içi otobüsleri (hatlar: Fébus , T1 , 5 , 9 , 15 ), Pau füniküleri ve liO ağının 966 numaralı hattı ile hizmet vermektedir .
2007 yılında istasyon 1.024.284 yolcu tarafından kullanılmıştır.
2016 yılında istasyonun yıllık katılım 760.097 iken, 2017 yılında 830.486 rakamı izledi.
2018'de, SNCF tahminlerine göre, istasyonun yıllık katılımı, 2018'deki 837.523'e kıyasla 725.078 yolcu oldu.
Menşei | Önceki durak | Tren | Sonraki durak | Hedef | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Tarbes | Lourdes | TGV inEvet |
Orthez veya Dax |
Paris-Montparnasse | ||
Toulouse-Matabiau | Lourdes | Şehirlerarası | Ortez |
Bayonne veya Hendaye |
||
Toulouse-Matabiau | Coarraze - Hayır | TER Oksitanya | terminal | terminal | ||
terminal | terminal | TER Yeni Akitanya | Prens Haçı |
Oloron-Sainte-Marie veya Bidos veya Bedous |
||
Tarbes veya Terminal |
Assat veya Terminal |
TER Yeni Akitanya | artix | Bayonne | ||
Tarbes veya Terminal |
Coarraze - Hayır veya Terminal |
TER Yeni Akitanya | artix |
Dax veya Bordeaux-Saint-Jean |