Saint-Mariens - Saint-Yzan | ||
Pist tarafında yolcu binası. | ||
yer | ||
---|---|---|
ülke | Fransa | |
komün | Saint-Yzan-de-Soudiac | |
Adres | Avenue Pierre-Semard 33920 Saint-Yzan-de-Soudiac |
|
coğrafi koordinatlar | 45 ° 08 ′ 21 ″ kuzey, 0 ° 23 ′ 29 ″ batı | |
Yönetim ve operasyon | ||
Sahip | SNCF | |
Şebeke | SNCF | |
UIC kodu | 87 49 120 9 | |
Hizmetler | TER Yeni Akitanya | |
özellikleri | ||
satır(lar) |
Chartres - Bordeaux-Saint-Jean Châteauneuf-sur-Charente - Saint-Mariens - Saint-Yzan Saint-Mariens - Saint-Yzan - Blaye (HS) |
|
şeritler | 2 (+ servis yolu) | |
rıhtımlar | 2 | |
Yıllık geçiş | 153.384 gezgin (2019) | |
Rakım | 47 m | |
Tarihi | ||
Görevlendirmek | 1873 | |
Haritada coğrafi konum: Nouvelle-Aquitaine
| ||
Aziz Marians İstasyonu - Aziz Yzan bir olan tren istasyonu Fransız ait Bordo-Saint-Jean Chartres hattı belediyesi sınırları içinde bulunan Saint-Yzan-de-Soudiac yakınında Saint-Mariens bölümünde Gironde , Nouvelle-Aquitaine bölgesinde .
TER Nouvelle-Aquitaine trenlerinin hizmet verdiği ulusal Fransız demiryolları şirketinin (SNCF) bir istasyonudur .
De kurulan yükseklikte 47 m , Saint-Mariens - Saint-Yzan istasyonu bulunmaktadır km.sine (PK) ve 572.657 Chartres Bordo-Saint-Jean hat arasında istasyonları arasında, Bussac ve Cavignac .
Kuzeydoğuda Châteauneuf-sur-Charente'den Saint-Mariens - Saint-Yzan'a giden hat (kapalı), batıda Saint-Mariens - Saint-Yzan'dan Blaye'ye giden hat (kapalı) olan eski bir kavşak istasyonudur . güneydoğudaki Marcenais üzerinden Coutras ve Libourne'a hizmet veren hattın yanı sıra. 1965 yılında kesin olarak kapatılmış olmasına rağmen, bu son hattın bir kısmı Guîtres ve Marcenais arasındaki kısımda bir turist demiryolu derneği tarafından kurtarılabilir.
İstasyonun bir çıkmaz yolu olmadığından, sonlanan trenler öncelikle eski bir demiryolu travers deposuna yönlendirilir, böylece ana hat serbest bırakılır. Gönderen sinyalizasyon sonrası istasyonunun bulunduğu kuzeydeki, trenler sonra bir garajda olarak hareket iki servis parça birinde yönlendirilmektedir.
Tesis, 1873 yılında devlet demiryolu hatları üzerine inşa edilmiştir. O zamanlar Blaye , Coutras ( Cavignac , Marcenais ve Guîtres aracılığıyla ), Libourne , Bordeaux ve hatta Saintes'i bağlamaya izin veren birçok dallanma .
Coğrafi önemi ve ona bağlanan birçok demiryolu düğümü göz önüne alındığında, istasyonun altısı yirminci yüzyılın başında heybetli bir gölgelik ile kaplanmış olan yaklaşık on beş rayı vardır. İstasyonun kuzeydoğusunda bir makine deposu ve bir rotunda da bulunmaktadır.
1872'de Châteauneuf-sur-Charente'den Barbezieux'ye kadar olan hat faaliyete geçti ve 1907'de Saint-Mariens / Saint-Yzan bağlantısıyla genişletildi. 1 st Eylül 1938, yolcu trafiği kapalı, ancak navlun düzensiz hareket etmeye devam eder. Bugün sadece Clérac'a hizmet eden tek parça kalır, gerisi tamamen kaldırılır. Hizmetten çıkarılmayan bu kısım, LGV Sud-Europe-Atlantique'deki çalışma sırasında uyku moduna alındı ve PK 54.720 ile 56.530 arasında kısmen yeniden geliştirildi. Her ne kadar Dominique Bussereau LGV yılından itibaren yürürlüğe giren en kısa sürede iki belediye arasında bir TER hattı için 2009 yılında dileğitemmuz 2017, pist hala hizmete geri dönmeyi bekliyor ve fazla büyümüş.
Blaye hattı açık 16 Ekim 1873. Yolcu servisi kapalıAralık 1938, ancak navlun 1970 yıllarına kadar epizodik olarak dolaşmaya devam etti. 24.5 km'lik bu hat depolanmadı, ancak sömürüye dönüşü, yerel siyasi desteğe ve bunun için verilen mücadeleye rağmen, bugüne kadar varsayımsal olarak kaldı. .
Bir yıl sonra, istasyon son uzantısını Cavignac üzerinden Saint-Mariens - Coutras hattının açılmasıyla yaşadı. 19 Ekim 1874. Bu rota nihayet Compagnie des Charentes trenlerinin Bordeaux'ya ulaşmasına izin verdi. Bölgesel başkentle doğrudan bağlantı, 1886'da Cubzac-les-Ponts kasabasında Dordogne'yi geçen bir köprünün inşası sırasında mümkün oldu .
Saint-Mariens - Saint-Yzan istasyonuna bağlı tali hatların peş peşe kapanması, 1970'lerde buharlı lokomotiflerin tahliyesi ve yük taşımacılığındaki keskin düşüş, sitenin birçok bina ve ekinde haklı çıkacak. 2000'lerin şafağında.
2019'da, SNCF tahminlerine göre, istasyonun yıllık katılımı, 2018'de 133.393 ve 2017'de 127.040'a kıyasla 153.384 yolcu oldu.
SNCF istasyonunda her gün açık olan bir bilet gişesi olan bir yolcu binası vardır. Ayrıca bilet satın almak için otomatik bir bilet makinesi ile donatılmıştır. 2016 yılında, iki platform da yolcuların trafiği bilmesini sağlayan ekranlarla donatılmıştır.
Saint-Mariens - Saint-Yzan istasyonuna 15 ( Bordeaux <> La Rochelle) ve 43.1U ( Bordeaux <> St Mariens) hatları ile hizmet verilmektedir .
Hat aynı zamanda gelecekteki 43U hattının terminali olarak RER Métropolitain de Bordeaux projesinin bir parçasıdır.
Araçlar için park yeri mevcuttur. 23 Haziran 2015, eski eşya holü yıkıldı, ardından hizmet veren raylar kaldırıldı ve birkaç ay sonra 77 kişilik bir otopark oluşturuldu. 2016 yılında istasyon önü, yer du8 Mayıs 1945, 41 ek yer oluşturmayı mümkün kılıyor. Tüm bu gelişmeler, Latitude Nord Gironde belediyeler topluluğu , Bölge ve SNCF arasındaki anlaşmaların sonucudur .
Hat ayrıca Nouvelle-Aquitaine bölgesel antrenörlerinin 215 numaralı hattı tarafından da hizmet vermektedir.
Servis rayları, iş veya yük trenlerinin depolanması veya yedek raylar olarak kullanılır. 2014 ve 2017 yılları arasında, her türden iş treni ve balast trenlerinin yoğun trafiği, bu istasyonda hem gündüz hem de gece faaliyetin yeniden canlanmasını sağladı ; Clérac'ın LGV iş üssü ile Bordeaux / Paris'ten Ambarès'e tarihi bağlantı arasında ideal bir konumda bulunuyor. .
Öte yandan, EDF'ye ait dallı bir terminal tesisinin (ITE) varlığı , La Hague'deki (Cotentin) yeniden işleme tesisine giden nükleer atık trenlerinin Bordeaux-Saint-Jean üzerinden dolaşımı için kullanılmaktadır . Bu ITE, Blayais nükleer santralinden gelen bir konvoyun yükünü belirli bir konteyner vagonuna aktardığı geçici bir depolama yeridir . Bu faaliyet uzun zamandır nükleer karşıtı dernekler tarafından iletilen tartışmalara konu olmuş ve 2000'li yıllarda gösterilere yol açmıştır.
İçinde temmuz 2017İstasyon, bir gün yapımcılığını France 3'ün , yönetmenliğini Jacques Santamaria'nın üstlendiği Something Changed adlı TV filminin çekimleri için kullanılıyor . Senaryonun amaçları doğrultusunda, istasyonun adı Viroflay olarak değiştirildi . Böylece, TV filminin başında, yaklaşık dört dakikalık bir sahnede, oyuncular Pierre Arditi , Guillaume Carcaud ve Julien Boissier-Descombes ile birlikte görünüyor.
Menşei | Önceki durak | Tren | Sonraki durak | Hedef | ||
---|---|---|---|---|---|---|
La Rochelle-Porte-Dauphine veya La Rochelle-Ville |
Sevgilim | TER Yeni Akitanya | Saint-André-de-Cubzac | Bordo-Saint-Jean | ||
Azizler |
Montedre veya Bussac |
TER Yeni Akitanya | Saint-André-de-Cubzac | Bordo-Saint-Jean | ||
terminal | terminal | TER Yeni Akitanya | cavignac | Bordo-Saint-Jean |