Versailles-Rive-Droite | |||||
![]() İstasyonun cephesi. | |||||
yer | |||||
---|---|---|---|---|---|
Ülke | Fransa | ||||
Komün | Versailles | ||||
İlçe | Bizim hanımefendimiz | ||||
Adres | 40, rue du Maréchal Foch 78000 Versailles |
||||
Coğrafi koordinatlar | 48 ° 48 ′ 35 ″ kuzey, 2 ° 08 ′ 07 ″ doğu | ||||
Yönetim ve operasyon | |||||
Sahip | SNCF | ||||
Şebeke | SNCF | ||||
UIC kodu | 87 38286 1 | ||||
Hizmet |
![]() ![]() |
||||
Özellikler | |||||
Hat (lar) | Paris-Saint-Lazare'den Versailles-Rive-Droite'ye | ||||
Şeritler | 2'si rıhtımda, 8'i garajda | ||||
Rıhtımlar | 1 merkezi | ||||
Yıllık transit | 4.932.979 yolcu (2016) | ||||
İmarlı | 4 ( Île-de-France fiyatlandırması ) | ||||
Rakım | 126 m | ||||
Tarihi | |||||
Görevlendirmek | 2 Ağustos 1839 | ||||
Mimar | Alfred Armand | ||||
Yazışma | |||||
Phebus |
![]() |
||||
Saatlik |
![]() |
||||
Transdev Ecquevilly |
![]() |
||||
RATP |
![]() |
||||
SAVAC |
![]() |
||||
Haritada coğrafi konum: Fransa
| |||||
Versay Saint Sever istasyonu bir olan tren istasyonu Fransız ait terminali Versay Rive Droite Paris Saint-Lazare gelen hat Notre Dame bulunan kent içinde Versay (departmanı Yvelines ).
Açma 2 Ağustos 1839Société anonyme du chemin de fer tarafından Paris'ten Saint-Cloud ve Versailles'e kadar, bugün Fransız Ulusal Demiryolu Şirketi'nin (SNCF) Transilien'in L hattının ( Paris ağı -Saint-Lazare ) trenleri tarafından hizmet veren bir istasyonu . Bu 22.9 mesafede bulunan Km ait Paris-Saint-Lazare İstasyonu'nun . Bu çıkmaz istasyon, Fransız demiryolu ağındaki en eski istasyonlardan biridir ve açılışından bu yana nispeten az değişmiş, yapılandırmasını ve orijinal yolcu binasını korumuştur.
"Rive-Droite" adını, Seine nehrinin sağ yakasında, Paris'ten yola çıkan yerleşik bir hat üzerinde yer almasına borçludur .
Versailles -Rive-Right istasyonu , Notre Dame'de Versailles şehir merkezinin kuzeyinde yer almaktadır. 126 m yükseklikte kurulan, Paris-Saint- Lazare'den Versailles-Rive- Droite'e giden hattın Montreuil istasyonundan sonra on beşinci durma noktasını oluşturduğu hattın 22.890 kilometre noktasında (PK) ; bu, çizginin çıkmazlarından biridir .
Versailles'in beş istasyonundan biridir . Sekiz kenarı (artı biri geceleri park etmek için kullanılan iki platform yolu) ile L Güney hattındaki trenler için bir eğitim noktası görevi görüyor. Hafta boyunca günde yaklaşık 200 hareket için günde 160 hareket vardır (yanaşma, garajlar, yolcular dışındaki hareketler hariç) .
Verilen James de Rothschild , bir demiryolu hattı için proje sağ kıyısında aracılığıyla Versailles Paris'ten arasında Seine kadar, Devlet mühendisleri aşağıdakileri ihtiva tarafından incelenen Asnières istasyonu , ortak bir gövde Paris'ten hattı Saint-Germain-en- Laye , 1837'de açıldı.
Société anonyme du chemin de Saint-Cloud ve arkadaşları Versailles à fer de Paris Kraliyet kararname tarafından kurulmuştur25 Ağustos 1837. Sermayesinin% 82'si Paris'in ana hissedarlarına aittir - Saint-Germain; Émile Pereire , yönetmen olarak atandı. Şirket,4 Mayıs 1838Versay'a demiryolunun gelişi için bir proje. Gezginlerin binası, Geôle bölgesindeki Notre-Dame kilisesinin yakınında planlanmıştır. Rue de Provence ile rue de Picardie (avenue des Etats-Unis) arasında, istasyonun sonunda makineler için dairesel bir bina ile bir yük istasyonu inşa edilmelidir. Tesisler set halinde ve on yedi metre genişliğinde bir köprünün, Duplessis (rue du Maréchal-Foch) caddesini, dört şerit ve bitişik platformlar için gerekli genişlikte geçmesi planlanıyor. 19 Mayıs 1838Belediye meclisi, bir müzakere sonrasında, Darülaceze ve Kraliyet Koleji alanlarına yapılan saldırıları paha biçilemez görerek bu hükümleri protesto etti. Ayrıca, bu projenin kararnamenin şartlarına aykırı olduğunu hatırlıyor.24 Mayıs 1837, "Boulevard de la Reine, rue Duplessis yakınına varış" emrini verdi .
Şirket projesini buna göre değiştirdi ve terminal mevcut konuma kuruldu. Yük sahası terk edildi. Yolcu binası, raylara dik ve onlarla aynı seviyede olan tek bir binadan oluşur. Demiryolu rayları, merkezi bir platformun etrafındaki bir çıkmazda iki demet halinde düzenlenmiştir. Lokomotiflerin dönüşünü gerçekleştirmek için uçlarından dönen plakalarla birbirine bağlanır, bu da konvoyların başında yer değiştirmelerini mümkün kılar. Bir trenin gelişinden sonra lokomotif ayrılır, plaka üzerinde döndürülür ve bitişik yol ile konvoyun diğer ucuna bağlanır ve bir manevradan sonra diğer yönde tekrar başlamak için bağlandığı konvoyun diğer ucuna bağlanır. 2 Ağustos 1839Kral Louis-Philippe'in oğulları yeni seriyi başlattı.
1852'de istasyonda bazı iyileştirmeler yapıldı. 1889'da Western Railway Company, on makinelik bir depo oluşturmak için bir proje sundu ve bu depoya yer açmak için yük istasyonunun taşınmasına yol açtı. Gider 640.000 franktır. İçindeŞubat 1892Bayındırlık Bakanı onayını verir; depo, Rue de Clagny'ye erişim rampası boyunca inşa edildi. İki ve üç şeritli iki gruba ayrılmış beş şeritli bir bina içerir; her biri, lokomotif ocaklarından düşen alt külü toplamak için yirmi metre uzunluğunda bir çukur çukuru ile donatılmıştır . Tesisler , sırasıyla 1927 ve 1978'de hattın elektrifikasyonu sırasında üçüncü yan ray ve ardından 25 kV katener ile değiştirildi.
Günlük artan trafik 1841'de 1.988 yolcuydu, ardından 1893'te günde 3.046'ya tırmandı ve bu da onu iki yıl boyunca hattaki en yoğun istasyon haline getirdi. Hafif bir artışla 1938'de 3.202, 1973'te 7.085 ve son olarak 2003'te günde 8.500 yolcuya ulaştı.
SNCF tahminlerine göre 2016 yılında istasyonun yıllık katılımı 2015'te 4.903.200 ve 2014'te 4.882.667'den sonra 4.932.979 oldu.
2020 yılında bir Transilien masa her gün açıktır 7 am için 19 pm . Engelliler için uygundur. Transilien PLC ve yönergeler de mevcuttur ve istasyon, pazartesiden cumartesiye 8 saat 30 ila 19 saat arasında biletleme ana hattı sağlar . Lobide bir Relay pres mağazası ve kruvasan dükkanının yanı sıra içecekler veya tatlılar için bir otomat ve otomatik bir fotoğraf kabini bulunmaktadır.
İstasyon, şubelerden birinin terminali olan Transilien L hattı trenleri ( Paris-Saint-Lazare ağı ) tarafından, yoğun olmayan saatlerde her 15 dakikada bir, dörtten itibaren bir tren oranında (yön başına) hizmet vermektedir. en yoğun saatlerde saatte sekiz trene (sabah kalkan ve akşam varan) ve akşam otuz dakikada bir tren.
Yolculuk süresi, trene bağlı olarak, Paris-Saint-Lazare istasyonundan 36 ila 39 dakikadır .
İstasyon şu hizmetlerle sunulur:
Bir toplu taşıma projesi kendi sitesinde de Mignot hastaneye Versailles Colbert köprü bağlantı amacıyla, çalışmanın altında Chesnay iki belediye geçerken 7.5 kilometrelik güzergah boyunca ve Versailles üç ana istasyonları hizmet.
Menşei | Önceki durak | Tren | Sonraki durak | Hedef | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Terminus | Terminus |
![]() ![]() |
Montreuil | Paris-Saint-Lazare |