Boston metro turuncu hattı
| Boston metro turuncu hattı | |
 Turuncu hattın göbeğindeki Chinatown istasyonunda bir tren durdu. | |
| Ağ | Boston metrosu |
|---|---|
| Terminus | Meşe korusu orman tepesi |
| Tarih | |
| Açılış | 1901 |
| En son uzantı | 1987 |
| Şebeke | MBTA |
| Operasyon | |
| Kullanılan ekipman | Hawker Siddeley Kanada Otomobil ve Dökümhanesinden 01200 serisi |
| Durma noktaları | 19 (1 yapım aşamasında) |
| Uzunluk | Adana 18 km |
| Seyahat süresi | 33 dk |
| Operasyon günleri | L , Anne , Ben , J , V , S , D |
| Katılım ( yıllık ortalama ) |
184.961 |
Boston Metro Turuncu Hat kentinde üç metro hatlarından biridir Boston , Massachusetts . Tramvay hattına dönüştürülen yeşil hat hariç, 1901 yılında hizmete giren bu metronun en eski hattıdır. Tarafından işletilmektedir Massachusetts Körfezi Ulaşım Otoritesi , çizgi arasındaki 20 istasyonu bulunmaktadır Forest Hills istasyonu içinde Jamaika Düz mahalle ve Oak Grove istasyonunda içinde Malden . Bu haçlar Red Line at Downtown Crossing Station , Blue Line at Devlet İstasyonu ve Yeşil Hattı de Haymarket ve Kuzey İstasyonu . O bağlantılıdır Amtrak ve Banliyö Hatlarının . Hat, 2010 yılında 184.961 yolcu taşıdı.
Tarih
Ana Hat (bugün Turuncu Hat), 1900'lerde 1901'den itibaren bölümler halinde hizmete girdi. Elektrikli demiryolunun bu hattının bölümleri o zamanlar çoğu zaman havai hatlardı. 1901 yılında çizgi kaçan Sullivan Meydanı için Canal Street yakınlarındaki Kuzey İstasyonu , üç istasyonları. İçindeEylül 1908, hat Washington Street tünelini kullandı . 1909'da güneydeki Orman Tepeleri'ne kadar genişletildi . 1919 yılında hat gelen kuzeye uzatıldı Sullivan Meydanı için Everett Mystic Nehri üzerindeki bir köprüden. Hat dışında, kuzey ucunu ulaşamayacaktır Wellington için Oak Grove kadarMart 1979. Yıllar geçtikçe, hat dönüştürülecek ve istasyonların çoğu yeniden inşa edilecek. İçindeMayıs 1987 Hattın güney kısmı yenilenmiş ve hat bugünkü yapısına kavuşmuştur.
İstasyon listesi
|
İstasyon | Şehir Merkezi Geçişi Süresi (dakika olarak) |
Açılış tarihi | Yazışma | Önceki isimler |
|---|---|---|---|---|---|
|
|
Oak Grove İstasyonu (en) | 15 | 20 Mart 1977 | ||
|
|
Malden Merkez İstasyonu (tr) | 13 | 27 Aralık 1975 | Banliyö Demiryolu | |
|
|
Wellington İstasyonu (tr) | 10 | 6 Eylül 1975 | ||
|
|
Assembly Square İstasyonu (en) | 9 | 2014 | ||
|
|
Sullivan Square İstasyonu (tr) | 7 | 7 Nisan 1975 | ||
|
|
Community College İstasyonu (en) | 5 | 7 Nisan 1975 | ||
|
|
Kuzey İstasyonu | 3 | 7 Nisan 1975 |
Banliyö Demiryolu Yeşil Hat |
|
|
|
Haymarket İstasyonu (en) | 2 | 30 Kasım 1908 | Yeşil çizgi | Kadar Dost-Birlik 25 Ocak 1967 |
|
|
Eyalet İstasyonu (en) | 1 | 30 Kasım 1908 | Mavi çizgi | Süt Devleti kadar 24 Ocak 1967 |
|
|
Downtown Crossing İstasyonu (tr) | 0 | 30 Kasım 1908 |
Kırmızı çizgi Yeşil çizgi Gümüş çizgi |
Kış-Yaza Kadar 22 Ocak 1967 Washington'a kadar 3 Mayıs 1987 |
|
|
Chinatown İstasyonu (en) | 2 | 30 Kasım 1908 | Gümüş çizgi | Boylston-Essex kadar 10 Şubat 1967 Essex kadar 3 Mayıs 1987 |
|
|
Tufts Tıp Merkezi İstasyonu (tr) | 3 | 4 Mayıs 1987 | Gümüş çizgi | New England Tıp Merkezi tarihine kadar Nisan 2010 |
|
|
Back Bay İstasyonu (tr) | 6 | 4 Mayıs 1987 |
Amtrak Banliyö Demiryolu |
|
|
|
Massachusetts Avenue İstasyonu (en) | 8 | 4 Mayıs 1987 | ||
|
|
Ruggles İstasyonu (en) | 9 | 4 Mayıs 1987 | Banliyö Demiryolu | |
|
|
Roxbury Crossing İstasyonu (en) | 10 | 4 Mayıs 1987 | ||
|
|
Jackson Square İstasyonu (tr) | 12 | 4 Mayıs 1987 | ||
|
|
Stony Brook İstasyonu (en) | 14 | 4 Mayıs 1987 | ||
|
|
Green Street İstasyonu (tr) | 16 | 4 Mayıs 1987 | ||
|
|
Forest Hills İstasyonu (en) | 18 | 4 Mayıs 1987 | Banliyö Demiryolu |
Ekipmanlar
Turuncu çizgi, metro için standart ölçüdür ve enerji için üçüncü bir ray kullanır.
Demiryolu taşıtları
"T" daha önce Orange Line için bir Pullman Standard araç filosuna sahipti. Bu arabalar 1950'lerden beri hizmet veriyordu ve 1981'de geri çekilmelerinden önce hem baş üstü hem de kuzey uzantılarında hizmet veriyordu. Birçoğu hurdaya çıkarılmadan önce mülkte bir süre kaldı.
Aşağıdaki araçlar, 1979 ve 1981 yılları arasında Thunder Bay , Ontario'daki Hawker Siddeley Canada (şimdi Bombardier Transport ) tarafından üretildi . 01200'den 01319'a kadar numaralandırılan bu 120 araç, 20 metre uzunluğunda ve 2,8 metre genişliğinde ve her iki yanında üç çift kapılı. Port Authority Trans-Hudson tarafından New Jersey'de kullanılan PA3 modeline dayalıdırlar . Hizmette olan tüm turuncu hat trenleri altı arabalı konfigürasyonlarda çalışır.
22 Ekim 2014Massachusetts Ulaştırma Bakanlığı yönetim kurulu, Orange Line için 152 yedek aracın yanı sıra kırmızı çizgi için yeni araçlar inşa etmesi için Çinli üretici CNR ile 566,6 milyon $ 'lık bir sözleşme imzaladı. Kanadalı Bombardier şirketinin itiraz ettiği koşullar. CNR, arabaları Springfield , Massachusetts'teki yeni bir üretim tesisinde üretmeye başladı . İlk trenler 2019'un başlarında teslim edildi ve hizmete girdiAğustos 2019diğer teslimatların 2023 yılına kadar aşamalı olarak kaldırılması planlanıyor.
Yeni arabaları beklerken, eski arabaların bakım sorunları nedeniyle hizmet kötüleşti. Hızlı saat trenlerinin sayısı 2011'de 17'den (102 vagon) 16'ya (96 vagon) düşürüldü Aynı yıl, günlük yolcu sayısı 200.000'i aştı. Büyük oranda artan trafik nedeniyle kesinti sürelerinden kaynaklanan trafik sürelerinin artması, geçiş sürelerini 2011 öncesinden 5 dakikadan 2016'da 6 dakikaya çıkarmıştır. Yeni trenlerle filo büyüklüğünün artması, onları azaltacaktır. Yoğun saatlerde 4 ila 5 dakika.
Trenlerin sinyalizasyonu ve kontrolü
Yeni demiryolu taşıtları ile bağlantılı olarak, yatırımlar için ayrılan 1,3 milyar $ 'ın geri kalanı testleri, iyileştirmeleri ve bakım tesislerini ve diğer ilgili masrafları finanse etmek için kullanılacak. Tren kontrol sistemindeki sorunlar nedeniyle yaşanan gecikmelerin ardından, ilk yeni tren hizmete girdi.14 Ağustos 2019. Turuncu hat üzerinde sinyalizasyon sisteminin değişimi 2022 yılına kadar tamamlanmalıdır; kırmızı ve turuncu çizgiler için toplam maliyet 218 milyon dolar.
İkonografi
-
Meşe korusu
-
Otobüs durağından görülen Malden Center
-
Wellington'da iskele
-
Yapım aşamasında Montaj Meydanı Ocak 2014
-
Sullivan Meydanı
-
Community College'da iskele
-
Kuzey İstasyonunda Banliyö Treni
-
Haymarket'ta Orange Line
-
Eyalet istasyonu
-
Downtown Crossing'e giriş kapısı
-
Chinatown giriş kapısı
-
Tufts Tıp Merkezi Rıhtımları
-
Back Bay'e giriş
-
Massachusetts Caddesi
-
Ruggles
-
Roxbury
-
Jackson Square ana girişi
-
Stony Brook'un ana girişi
-
Yeşil sokak
-
Forest Hills İstasyonu
Notlar ve referanslar
- (in) " Ridership and Service Statistics, Twelfth Edition " [PDF] , mbta.com , Massachusetts Bay Transportation Authority ( 17 Mart 2014 erişildi ) , s. 6.
- (in) " Metro Operasyonları Filo Kadrosu " , MBTA Metro Operasyonları Filo Kadrosu ,Ağustos 2005( çevrimiçi okuyun )
- (in) " Çin Kuzey çünkü Boston metropol düzen kazanır " , Demiryolu Gazete'de Uluslararası ,23 Ekim 2014( çevrimiçi okuyun )
- Marie Tison, " Boston Metrosu: Bombardier Zorlukları Sözleşmesi ", La Presse ,27 Ocak 2015( çevrimiçi okuyun )
- (inç) " Springfield'da monte edilen ilk CRRC metro arabaları Boston'a teslim edildi " , Metro Report International ,2 Ocak 2019( çevrimiçi okuyun )
- (inç) " CRRC Boston'da metro tren hizmetine girdi " , ralway Gazette International ,15 Ağu 2019( çevrimiçi okuyun )
- " MBTA Hizmet Durumu: Orange Line Heavy Rail " , Massachusetts Bay Transportation Authority,Haziran 6, 2016, s. 26
- " İlk Yeni MBTA Orange Line Arabaları Yolcu Hizmetine Giriyor " , Massachusetts Körfezi Ulaşım Otoritesi,14 Ağustos 2019
- Laney Ruckstuhl , " MBTA Orange Line Araç Satışı Yaza Kadar Gecikmeli ", WBUR ,25 Mart 2019( çevrimiçi okuyun )
- Adam Vaccaro , “ Sinyal sorunu mu? MBTA, yeni sinyal sistemi ile gecikmelerin ana nedenini hedefliyor ”, Boston Globe ,1 st Ekim 2018( çevrimiçi okuyun )