Piper PA-28

PA-28
Piper PA-28 makalesinin açıklayıcı görüntüsü
Bir Piper PA-28-181 Archer III.
Uçak üreticisi Piper uçağı
Tür Eğitim ve eğlence uçağı
Görevlendirmek 1960
Motorizasyon
Motor 1 Lycoming O-320, 150  hp
Boyutlar
Aralık 9,18 m
Uzunluk 7.08 m
Yükseklik 2.20 m
Kanat yüzeyi 14.90 m 2
Yer sayısı 4
Rezervuarlar 2
Kitleler
Maksimum kütle 884 ila 1054 kg
Performanslar
Havalanmak 350 ila 536 m
İniş 260 ila 340 m
Seyir hızı 195 km / s
Durma hızı 81 ila 93 km / s
Tavan 3.340 - 4.570 m
Geçilebilir mesafe 805 ilâ 1.160 km
Özerklik en fazla 6 saat

Piper PA-28 tarafından inşa hafif uçak olduğunu Piper Aircraft .

PA-28, yardımcı pilot tarafında tek kapıya sahip metal, tek pistonlu, basınçsız, düşük kanatlı, üç tekerlekli bir alt takım uçağıdır . 1960'tan beri çeşitli versiyonlarda mevcuttur: Cherokee , Warrior , Archer , Dakota , Arrow .

32778 PA-28 o hale inşa edildi 4 th en uçağı üretti dünyada.

Archer ve Ok (geri çekilebilir vites) katalogda devam etmektedir. Standart olarak Garmin G1000 ve G500 cam kokpit ile donatılmıştır .

Piper PA-28 Savaşçı

Piper PA-28 savaşçı (PA-28/150 150  hp ) PA 28/160 (arasında 1962 evrimi 160  hp ). Dikdörtgen kanatlı basit tasarımlı bu yeni ünite, minimum sayıda parça ile üretilmiştir. Kariyeri, 1962'den 1967'ye kadar 150B (150C evrimi ile), 1964'ten 1973'e kadar 140 (ve B, C, D, E ve F evrimi) ve 1974'ten 1977'ye 151 olan üç modelin üretimini görecek. İki koltuklu PA-28/140 modeli ve 4 veya hatta "Cruiser" son ekine sahip olan 2 + 2, ürün yelpazesinde iki koltuklu bir okul eksikliğini gidermek için piyasaya sürülecek. Modelin gerçek evrimi, 1974 yılında, gövdede küçük bir uzama ve performansa çok şey katan yeni bir yarı trapez kanat ile ortaya çıktı. O zaman, aynı yapıya sahip ancak 160  hp motorlu PA-28/161 ile değiştirilmeden önce 1977'ye kadar inşa edilecek olan PA-28/151 Savaşçısıdır .

Piper PA-28 Cherokee

Orijinal dizayn

Orijinal Cherokee ( 1961 ), Cherokee 150 ve Cherokee 160 ( aksi belirtilmedikçe, sayılar motor gücünü ifade eder ) ve ardından ( 1962 ) 180 hp Lycoming O-360 motorla donatılmış Cherokee 180'dir .

Geliştirme

Piper , 1963 yılında , 235 hp'lik Lycoming O-540 (in) motoruyla donatılmış, PA-28 Cherokee'yi 1963 yılında Cherokee 235 ile geliştirdi , gövde uzatıldı ve kanatlar geliştirildi. 1968'de Piper, gaz kelebeğini değiştirmek için üçüncü bir yan cam ve bir motor kontrol kolu ekleyerek uçağı modernize etti. In 1979 PA-28 Dakota geliyor.  

İnşaat ve özellikler

Yapısal yakıt tanklarını (136 ila 189 L) içeren alçak kanatlı iki koltuklu veya dört koltuklu metal konstrüksiyon, kontrol yüzeyleri kablo ile kontrol edilir. Yarıklı kanatlar, mekanik şanzıman ve ön koltukların arasına yerleştirilmiş bir kol ile kontrol edilir. 151 modelinin uzatılmış gövdesi, üçüncü bir arka yan camın eklenmesine izin verir. Kanat klasiktir ve kuyruk ünitesi anti-tırnaklı tek parçadır. Yağ-pnömatik sönümleme üç tekerlekli bisiklet treni, dümen pedallarıyla birleştirilmiş bir ön silindire sahiptir. Diferansiyel frenleme pedalların üst kısmında bulunur. Hidrolik ve disklidir. Geniş ana dişli paleti, iniş sırasında iyi bir yan rüzgar koruması sağlar.

Gemiye erişim, gövdenin sağındaki ve öne doğru açılan tek bir yan kapıdan yapılır. Bu kapı, kalkıştan önce iki cıvata ile kilitlenir. 140 modelin bagaj bölmesine erişimi yoktur. Pilotluk, direksiyon simidi ile yapılır. İç mekan geniş ve rahattır.

Varyantlar

PA-28-140 Cherokee Kruvazörü

2 yer, sabit iniş takımı, Lycoming O-320-E2A veya O-320-E3D motor 150 hp, maksimum ağırlık 885 kg. İlk sertifika14 Şubat 1964. Kapasite 4 koltuğa ve 975 kg'a çıkarıldı17 Haziran 1965.

PA-28-150 Cherokee

4 koltuk, sabit iniş takımı, Lycoming O-320-A2B veya O-320-E2A 150 hp motor, maksimum ağırlık 975 kg. Sertifikalı2 Haziran 1961.

PA-28-151 Cherokee Savaşçısı

4 koltuk, sabit iniş takımı, 150 hp Lycoming O-320-E3D motor, maksimum ağırlık 1055 kg. Sertifikalı9 Ağustos 1973. Kanatlar, PA-28-150'ye göre uzatıldı.

PA-28-160 Cherokee

4 koltuk, sabit iniş takımı, Lycoming O-320-B2B veya O-320-D2A 160 hp motor. Maksimum kütle 998 kg. Sertifikalı31 Ekim 1960.

PA-28-161 Savaşçı II

4 koltuk, sabit iniş takımı, Lycoming O-320-D3G veya O-320-D2A 160 hp motor. Maksimum kütle 1055 kg. Sertifikalı2 Kasım 1976. PA-28-160'a göre uzun kanatlar. 1107 kg'a kadar sertifikalı1 st Temmuz 1982.

PA-28-161 Savaşçı III

4 koltuklu, sabit iniş takımı, Lycoming O-320-D3G 160 hp motor. Maksimum kütle 1107 kg. Sertifikalı1 st Temmuz 1994 tarihinde.

PA-28-180 Cherokee

4 koltuk, sabit iniş takımı, Lycoming O-360-A3A veya O-360-A4A 180 hp motor, maksimum ağırlık 1089 kg. Sertifikalı3 Ağu 1962.

PA-28-180 Okçu

4 koltuk, sabit iniş takımı, Lycoming O-360-A4A veya O-360-A4M 180 hp motor, maksimum ağırlık 1111 kg. Sertifikalı22 Mayıs 1972. Gövde Cherokee'den 13 cm daha uzundur, kanat açıklığı arttırılmış, yatay kuyruk genişletilmiş ve diğer modifikasyonlar yapılmıştır.

PA-28-181 Okçu II

4 koltuk, sabit iniş takımı, Lycoming O-360-A4M veya O-360-A4A 180 hp motor, maksimum ağırlık 1157 kg. Sertifikalı8 Temmuz 1975.

PA-28-181 Okçu III

4 koltuk, sabit iniş takımı, 180 hp Lycoming O-360-A4M motor, maksimum ağırlık 1157 kg. Sertifikalı30 Ağu 1994.

9 Ekim 2020, Piper Aircraft 5000th Piper Archer belgelendirilmesi açıkladı.

PA-28-201T Turbo Dakota

4 koltuk, sabit iniş takımı, 200 hp Continental TSIO-360-FB turboşarjlı motor, maksimum ağırlık 1315 kg. Sertifikalı14 Aralık 1978.

PA-28-235 Cherokee Yol Bulucu

4 koltuk, sabit iniş takımı, Lycoming O-540-B2B5, O-540-B1B5 veya 235 hp ile O-540-B4B5 motor, maksimum ağırlık 1315 kg. Sertifikalı15 Temmuz 1963.

PA-28-235 Cherokee Yol Bulucu

4 koltuk, sabit iniş takımı, 235 hp Lycoming O-540-B4B5 motoru, maksimum ağırlık 1361 kg. Sertifikalı9 Haziran 1972. 1963 versiyonuna kıyasla gövde 13 cm uzatılmış, kanat açıklığı artırılmış, yatay kuyruk daha geniş, maksimum kütle artmıştır.

PA-28-236 Dakota

4 koltuk, sabit iniş takımı, 235 hp Lycoming O-540-J3A5D motor, maksimum ağırlık 1361 kg. Sertifikalı1 st Haziran 1978.

PA-28S-160 Cherokee

4 kişilik, deniz uçağı, Lycoming O-320-D2A 160 hp motor, maksimum ağırlık 971 kg. Sertifikalı25 Şubat 1963.

PA-28S-180 Cherokee

4 koltuklu, deniz uçağı, Lycoming O-360-A3A veya O-360-A4A motor 180 hp, maksimum ağırlık 1008 kg. Sertifikalı10 Mayıs 1963.

PA-28R-180 Ok

4 koltuk, geri çekilebilir vites, 180 hp Lycoming IO-360-B1E motor, maksimum 1134 kg kütle. Sertifikalı8 Haziran 1967.

PA-28R-200 Ok

4 koltuk, geri çekilebilir vites, 200 hp Lycoming IO-360-C1C motor, maksimum ağırlık 1179 kg. Sertifikalı16 Ocak 1969.

PA-28R-200 Ok II

4 koltuk, geri çekilebilir vites, Lycoming IO-360-C1C veya C1C6 motor 200 hp, maksimum ağırlık 1202 kg. Sertifikalı2 Aralık 1971. Gövde, 1969 Arrow'a kıyasla 13 cm uzatıldı, kanat açıklığını artırdı, daha geniş yatay kuyruk, maksimum kütleyi artırdı.

PA-28R-201 Ok III

4 koltuk, geri çekilebilir vites, 200 hp Lycoming IO-360-C1C6 motor, maksimum ağırlık 1247 kg. Sertifikalı2 Kasım 1976.

PA-28R-201T Turbo Ok III

4 koltuk, geri çekilebilir iniş takımı, 200 hp gücünde Continental TSIO-360-F veya TSIO-360-FB turboşarjlı motor , maksimum ağırlık 1315 kg. Sertifikalı2 Kasım 1976.

PA-28RT-201 Ok IV

4 koltuk, geri çekilebilir vites, 200 hp Lycoming IO-360-C1C6 motor, maksimum ağırlık 1247 kg. Sertifikalı13 Kasım 1978. T-kuyruk ile donatılmıştır .

PA-28RT-201T Turbo Ok IV

4 koltuk, geri çekilebilir iniş takımı, 200 hp Continental TSIO-360-FB turboşarjlı motor, maksimum ağırlık 1315 kg. Sertifikalı13 Kasım 1978.

PA-28-161 Öğrenci

4 koltuk, sabit iniş takımı, Lycoming O-320-D2A veya -D3G motor 160 hp, maksimum ağırlık 1055 kg. 1980'lerde PA-38 Tomahawk ile eğitim uçağı olarak değiştirildi.

Okçu DX

4 koltuklu, sabit iniş takımı, 155 hp Continental CD-155 turboşarjlı dizel motor. 2014 yılında AERO Friedrichshafen fuarında sunulmuştur .

Kazalar

İlgili Makaleler

Notlar ve referanslar

  1. 1974'ten itibaren 10.66
  2. 1974'ten 7.25
  3. 2.22, 1974'ten itibaren
  4. 1974 den 15.80
  5. (en) Federal Havacılık İdaresi, TİP SERTİFİKA VERİ SAYFASI NO. 2A13 ,6 Ocak 2009, 43  p. ( çevrimiçi okuyun )
  6. "  Piper Aircraft, Inc. on Facebook Watch  " (erişim tarihi: 11 Ekim 2020 )