Transilien otobüs ağı | ||
Durum | Ile-de-France | |
---|---|---|
Tür | Otobüs | |
Şebeke | SNCF | |
İlgili ağlar |
Île-de-France'da TC : Paris metrosu Île-de-France RER Transilien Île-de-France tramvay Île-de-France otobüs Île-de-France otobüsü •RATP( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , Traversler , özel ...)•noctilien( NXX , N1xx )•Optile( ağların listesi )•T Zen( hat 1 )•Mobilien•Ekspres( çizgiler 100 ...)•SNCF Transilien•In projesi( T Zen hatları 2-5 , vb . ) Transilien • Transilien hatları • Transilien sektörler ( Paris-Nord , Paris-Est , Paris Sud-Est , Paris Rive-Gauche , Paris-Saint-Lazare ) |
|
Transilien otobüs ağı tarafından işletilen otobüs hatları KEOLIS ve SNCF MOBILITES bir parçası olarak Transilien aktivitesi .
Gün boyunca SNCF , SNCF trenlerinin değiştirilmesinden, istasyonların, hatların veya hat bölümlerinin kapanmasının ardından veya bölgede erken bir durma ile başa çıkmak için sorumlu olan otobüs veya yolcu otobüslerini işletmektedir . Bir bölümün demiryolu operasyonunun yapıldığı gün hattının.
Tarihinde oluşturuldu 5 Temmuz 1996demiryolu bağlantısı yerine Pereire - Pont Cardinet , bu mekik tarafından işletilen SNCF Transilien bağlayan Levallois - Pereire istasyonu daha Pont Cardinet ve hizmet veren 17 inci Paris Arrondissement'te beri hareket kabiliyeti kısıtlı kişilere, 17 sandalye dahil 47 koltuk sağlayan otobüsler ve erişilebilir 2000'lerin sonu.5 Eylül 2011Bu sekiz durur vermektedir ve Pazartesi-Cumartesi faaliyet 7 pm 30 kadar 20 saat 30 otobüsün her on dakikada ve oranında, 9 saat 30 ile 20 saat 30 otobüsün her yirmi dakika hızında, Pazar ve tatil.
Önce 5 Eylül 2011, Pereire - Pont-Cardinet mekiği yalnızca Porte d'Asnières'de bulunan bir ara durakta hizmet vermiştir .Mayıs 2009, Pereire - Porte d'Asnières - Pont Cardinet bölgesi sakinlerinin SNCF Transilien istasyonlarına erişimini teşvik etmek için . O çalıştı 6 saat 20 ile 20 saat 50 otobüste Cuma günleri arası her beş dakikada bir 7 saat 25 ile 9 saat 25 ve 16 saat 5 kadar 19 pm 0 etmek ve bir otobüs her on dakikada 6 saat 20 ile 7 saat 20 , 9 saat 35 ila 16 saat 0 ve 19 saat 10 ila 20 saat 50 . O cumartesi günleri çalıştı 7 pm 30 de 20 saat 50 Her on gün boyunca dakika ve Pazar ve tatil günleri gelen bir otobüsün hızında 9 saat 30 -e doğru 20 saat 50 tek otobüsün çeyrek saatte bütün gün oranında. Servis aşağıdaki devreye göre gerçekleştirildi: Pereire - Levallois → Porte d'Asnières → Pont-Cardinet → Pereire - Levallois , vb.
Satır silinir 1 st Aralık 2018ve yerini hattı 163 arasında RATP otobüs ağının beri uzatıldı24 Kasım 2018arasında Porte de Champerret ve Pont-Cardinet istasyonu .
Otobüs hattı Transilien P - Coulommiers - La Ferté-GaucherYana 2003 SNCF demiryolu araçları ile teknik ve lojistik sorunları takip, Coulommiers - La Ferté-Gaucher'de bölüm hakkındaki Transilien Hattı P mavi tarafından işletilmektedir Transilien antrenörler .
Darche-Gros ve VAS şirketleri tarafından kiralanan , Grand Morin vadisi boyunca D66 tarafından kullanılmayan demiryolu hattı boyunca; önce Irisbus Iliade koçlarını , ardından 2006'dan beri Temsa Safari modellerini kullanarak (ISO 9001 standardı sertifikası). Servis yolundaki transfer, vagonların uzaktaki depolarından boş taşınmasına tercih edilir olarak kabul edildi ( Saint-Rémy-lès-Chevreuse ile Limours arasındaki demiryolu hizmetinin sona ermesine neden olan aynı nedendir ).
Coulommiers ve La Ferté-Gaucher istasyonları arasındaki kapalı bölümün yeniden açılması , Île-de-France bölgesi (SDRIF) Master Planının 3. Aşamasına (ufuk 2021-2027) dahil edilmiştir ve Bölge Konseyi'nin müzakeresi ile kabul edilmiştir . Île-de-France üzerinde25 Eylül 2008.
Ancak, Doğu ağı ve RER E için sektör planı, 16 Mayıs 2013Eski Syndicat des transports d'Île-de-France tarafından belirtiliyor Transilien SNCF tarafından Coulommiers üzerinde yapılan bir çalışmanın sonuçları - La Ferté Gaucher'ın yeniden açılması, altyapı açısından gerekli yatırımları hesaba katmadan işletme maliyetlerinin orantısız göründüğünü göstermektedir. Sağlanan hizmet ve ilgili nüfus ile ilgili olarak , öngörülebilir bir zaman çerçevesinde hat bölümünün yeniden açılmasına izin vermez.
Port-Villez ve Ménerville'e hizmet veriyorDan beri 14 Aralık 2008Zamanlamasına aşağıdaki Transilien hattı J , demiryolu istasyonlarında hizmet Port-Villez (günde 5 yolcu) ve Ménerville olan artık platformlar uzunluğu izin verilen hizmet yeni TER trenlerle (günde 10 yolcu), tedavüle sokmak14 Aralık 2008tarafından Haute-Normandie bölgesinde , silindi. Şu andan itibaren, sırasıyla Bonnières ve Rosny-sur-Seine'deki TER trenleri ile bağlantı sağlayan bir minibüs servisi ile hizmet alacaklar .
Corbeil-Essonnes - La Ferté-Alais / Melun hatlarıOn Île-de-France RER Hat D , akşam acele saat sonra, taşıma teklif Corbeil'e ve Malesherbes'te aracılığıyla Melun dallarda değiştirir:
J Transilien hattının son treni, Mantes-la-Jolie'den tatiller hariç Pazartesi'den Cuma'ya 20 saat 51'e ve Cumartesi, Pazar ve tatil günlerinde 20 saat 53'e kadar paylaşıyor . Diğer yönde, Paris-Saint-Lazare'den son tren , tatiller hariç Pazartesi'den Cuma'ya 22 saat 21'de , Cumartesi, Pazar ve tatil günlerinde 22 saat 12'de hareket etmektedir.
Ardından, servisin sonuna kadar, antrenörler, Mantes - Conflans rotasını iki bölüme ayırarak (Meulan ve Mantes arasında bulunan istasyonların yolculuk sürelerini çok fazla uzatmamak için) aşağıdaki rotaları devralır:
Noctilien ağı tarafından yalnızca Triel-sur-Seine istasyonuna hizmet verilmektedir (hat N151, Paris-Saint-Lazare - Mantes-La-Jolie ).
Geceleri, istasyon otobüs ağının hatlarının bazı kolları değerlendirme Île-de-France "adlı Noctilien arasındaki yılın her gece çalışan" 0 saat 30 ve 5 pm 30 : AM N199 için N100 den noctilien otobüs hatları (N122 ve N153 hatları hariç) banliyölere doğrudan veya yarı doğrudan hizmet veren otobüslerin yardımıyla hizmet verir.
Çoğu Transilien otobüs hattının fiyatlandırması tüm Ile-de-France otobüs ağlarında aynıdır ve aynı aboneliklerle erişilebilir. Fiyatlandırması belirli olan Noctilien gece ağı haricinde ( Noctilien makalesine bakın ), bir t + bileti , maksimum 1 saat 30 boyunca diğer otobüs ve tramvay hatlarıyla bir veya daha fazla olası bağlantı ile mesafeden bağımsız olarak basit bir yolculuğa izin verir. ilk ve son doğrulama arasındaki dakika.
Hatların işletilmesinin finansmanı (bakım, ekipman ve personel maliyetleri) SNCF tarafından sağlanmaktadır. Ancak miktarı siyasi kararla sınırlandırılan bilet ve abonelik fiyatları, gerçek nakliye masraflarını karşılamamaktadır. Eksiklik , 2005 yılından bu yana Île-de-France bölge konseyi başkanı tarafından başkanlık edilen ve yerel seçilmiş yetkililerden oluşan organizasyon otoritesi Île-de-France Mobilités tarafından telafi ediliyor . Genel çalışma koşullarının yanı sıra hizmetlerin süresi ve sıklığını tanımlar. İşletme mali dengesi, şirketler tarafından ödenen nakliye ödemesi ve kamu otoritelerinin katkıları sayesinde bölgedeki nakliyecilere yıllık küresel tahsis ile sağlanmaktadır .