SIPA S.200 Minijet | |
Uçak üreticisi | Havacılık sanayi şirketi |
---|---|
Tür | İki kişilik jet |
İlk uçuş | 14 Ocak 1952 |
Motorizasyon | |
Motor | Turbomeca Palas bölgesinin 150 KGP |
Boyutlar | |
Aralık | 8.00 m |
Uzunluk | 5,12 m |
Yükseklik | 1.78 m |
Kanat yüzeyi | 9.57 m 2 |
Yer sayısı | 2 |
Rezervuarlar | 210 litre |
Kitleler | |
Boş kütle | 450 kilo |
Maksimum kütle | 779 kilo |
Verim | |
Havalanmak | 300 m |
Seyir hızı | 360 km / saat |
Maksimum hız ( VNE ) | 400 km / saat |
Durma hızı | 148 km / saat |
Tavan | 8.000 m |
Tırmanma hızı | 5,75 m / saniye |
Geçilebilir mesafe | Şanlıurfa 550 km |
SIPA S.200 minijet bir ile donatılmış bir iki koltuklu eğitmen olan Turbomeca Palas turbojet motoru (SIPA tarafından inşa Havacılık Sanayi Şirketi ). 1952'de dünyanın en küçük iki koltuklu jetiydi.
Uçak, Hafif ve Spor Havacılık Servisi (SALS) tarafından İkinci Dünya Savaşı'nın sonunda genel havacılığı canlandırmayı amaçlayan bir ihale çağrısı kapsamında Yves Gardan tarafından tasarlandı . Eğitim, akrobasi ve irtibat için tasarlandı . İçindeHaziran 1951, Paris Air Show'da yerde sunuldu . İlk uçuşunu yaptı14 Ocak 1952üzerinde Villacoublay hava meydanı Roger Launay'ın elinde. Bu uçuş sırasında pilot bir trajediden kıl payı kurtuldu: Gerçekten de, yüksek hızda geçerken, uçak kontrol edilemez hale geldi ve gökyüzünde bir tür sinüzoid oluşturdu. Sadece reaktörü yere yakınken kapatarak acımasızca ama zarar görmeden inmeyi başardı. Analizler, imparatorluğu birbirine bağlayan kirişlerin titreşime girerek uçağı kontrol etmeyi imkansız hale getirdiğini gösterdi. Bunlar daha sonra güçlendirildi ve uçak test uçuşlarına devam edebildi. Bununla birlikte, ilk uçuş testleri, uçağın büyük ölçüde zayıf olduğunu ve Fouga Magister gibi zamanın diğer jetleriyle rekabet edemediğini ortaya çıkardı . Sadece 7 örnek oluşturuldu.
SIPA S.200, çift kirişli kuyruk ünitesi ve turbojet motoru ve geri çekilebilir bir üç tekerlekli bisiklet iniş takımını barındıran kısa gövdesi ile karakterize edilir . Onun kanatları orta konumda olması 3 ° dihedral ve donatılmıştır eğrilik Heplerle . Koltuklar yan yana yerleştirilmiştir.
Uçak, gazyağı ile çalışan 150 kgp Turbomeca Palas santrifüj kompresörlü turbojet ile güçlendirilmiştir . Bu, dördü kanatlarda olmak üzere beş tanka bölünmüştür.