sen bizim dünyamızsın
IATA | ICAO | Çağrı işareti |
---|---|---|
UL | ALK | SRİLANKAN |
Oluşturulma tarihi |
1947 ( Air Ceylon olarak ) 1979 ( Air Lanka olarak ) |
---|
Dayanarak |
Bandaranaike Uluslararası Havalimanı Mattala Rajapaksa Uluslararası Havalimanı |
---|---|
Diğer bazlar |
Bangkok Suvarnabhumi Havaalanı Peliyagoda Hidrodromu |
Sadakat programı | FlyGülümsemeler |
İttifak | Bir dünya |
Filo büyüklüğü | 26 |
Hedef sayısı | 64 (+13 yakında planlanıyor) |
Merkez ofisi |
Bandaranaike Uluslararası Havaalanı , Kolombo , Sri Lanka |
İştirakler | SriLankan Hava Taksi |
etkili | İlgili tüm havacılık sektörlerinde 5.900 |
liderler | Rakhita jayawardena |
İnternet sitesi | www.srilankan.com |
Sri Lanka Havayolları Limited ( Sinhala : ශ්රී ලංකන් ගුවන් සේවය, Tamilce : ஸ்ரீலங்கன் ஏர்லைன்ஸ்) 'dir milli havayolu arasında Sri Lanka .
Eskiden Air Ceylon, ardından Air Lanka olarak bilinen şirket, şimdi Avrupa ve Asya'da çok sayıda destinasyona hizmet veriyor. Onun ana göbek bulunmaktadır Bandaranaike Uluslararası Havaalanı .
O bir üyesi olmuştur Oneworld ittifak beri1 st Mayıs 2014.
Air Ceylon, 1947 yılında Sri Lanka'nın ulusal havayolu şirketi olarak Ratmalana Havalimanı'nda kuruldu . Başlangıçta Douglas C-47 Dakota ile iç hat uçuşları için planlanmış , 1949 yılında Air Ceylon'un %49'unu satın alan Avustralya Ulusal Havayolları ile işbirliği içinde Douglas DC-4 ile dış hat uçuşlarına başlamıştır . Şu anda seyahat edilen en uzun rota Londra Heathrow Havalimanı'ydı .
Avustralyalı şirketle ortaklık 1953'te sona erdi ve yerini 1956'da KLM ile uzun mesafeli uçuşlar için iki Lockheed Constellation'ın , ardından 1962'de BOAC ile yeni bir uluslararası işbirliği aldı ve böylece uçuşların yeniden başlamasına izin verdi. için Londra ile Havilland Comet .
1960'ların ortalarında, Hawker Siddeley HS.748 , N262 Aerospace ile orta mesafeli uçuşlar için şirketin en yaygın kullanılan uçağı oldu . Bandaranaike Uluslararası Havalimanı'nın inşaatı 1967'de tamamlandığında, Air Ceylon merkezini orada açtı. Bir Hawker-Siddeley Trident , 1969'da bölgesel hatları işletmek için satın alındı.
1972'de UTA , şirketin ortağı oldu ve Fransız uçaklarını filoya dahil etti. 31 Mart 1977, Fransız şirketi ortaklığını sona erdirerek Air Ceylon'u Avrupalı bir ortaksız bıraktı. 1978'de Air Ceylon, iflas nedeniyle Sri Lanka hükümetinin kararıyla kapılarını kapattı. 1979'da Air Lanka ulusal havayolu oldu.
Air Lanka'nın başlangıçta Singapur Havayolları'ndan kiralanmış iki Boeing 707'si ve bir Boeing 737'si var . İlk geniş gövdeli uçağı olan bir Lockheed L-1011 TriStar , hizmete girdi.Kasım 1980, ardından bir saniye Nisan 1982, diğer ikisi 707'nin emekli olmasına izin veriyor. İlk Boeing 747-200B "King Vijaya" 1985'te geldi, ardından Avrupa ve Güneydoğu Asya'ya uçuşlar için bir ikincisi geldi. İlk Airbus 1995'te teslim edildi, bir A320-200 , A340-300'ler 1995'te ve A330-200 1999'da teslim edildi.
1998'de Air Lanka kısmen özelleştirildi, Emirates grubu sermayenin %40'ını aldı ve yatırım ve operasyonlar üzerinde kontrol sağlayan on yıllık bir stratejik anlaşma imzaladı. Şirket aynı yıl adını SriLankan Airlines olarak değiştirdi . 2008'de Emirates , Sri Lanka hükümetini , başkan ve maiyetine yer bırakmak için yolcuları tam uçuştan indirmeyi reddettiği için atadığı CEO Peter Hill'in çalışma iznini geçersiz kılmakla suçlayarak sözleşmesini yenilememeye karar verdi . Hisselerinin (%43,6) hükümet tarafından geri alımı 2010 yılında tamamlandı. 2012'de SriLankan Airlines , bir sonraki yıl Oneworld ittifakına katılacağını duyurdu ve entegrasyon 2014 başlarına ertelendi. O zaman Hindistan'dan ilk şirketti. alt kıta , küresel bir ittifaka katılmak için.
1979'dan 2000'e kadar, Sri Lanka Havayolları (Air Lanka), siyah renkte "Air Lanka" ve ardından Sri Lanka bayrağı , gövdenin tüm uzunluğu boyunca uzanan kırmızı şeritler ve kırmızı bir kırmızı şerit ile beyaz bir gövdeden oluşan bir üniforma kullandı. üzerinde stilize bir tavus kuşu bulduğumuz yüzgeç .
2000 yılından bu yana, Sri Lankan Airlines, turkuaz ve lacivert renkte "Sri Lankan Airlines" yazan beyaz bir gövde ve kanatlarının yüzgeçlerinde yeşil ve turuncu kanatları olan stilize kırmızı bir sülün içeren " Eurowhite " tipi bir üniforma kullanmıştır . . cihazlar. Bu görünüm, 1998 yılında Emirates ile yapılan stratejik ortaklığın ardından benimsenmiştir . İki şirketin kullandığı tasarımda da benzerlikler görebiliriz.
İçinde Mayıs 2014, bir Airbus A330, şirketin ittifaka girişini anmak için Oneworld görünümünde boyandı .
Sri Lanka'da turizmi teşvik etmek için , bazı uçakların arkalarında turist çıkartmaları var ve şirkete teslim edilen yeni uçakların gövdelerinin altı maviye boyanmış ve beyaz "Sri Lanka'yı Ziyaret Edin" yazılı .
Şirketin üniforması, ilhamını nadir bulunan bir kuş türü olan tavus kuşundan alıyor . Ve ana renk tavus kuşu tüyüne benziyor, oldukça benzersiz ve özel. Bu üniformalar 1979'dan bu yana aynı kaldı.şubat 2010, yeni bir üniformanın tanıtıldığı tarih.
ayında ocak 2019, aşağıdaki uçaklar Sri Lanka Havayolları filosunda hizmet veriyor. Filonun ortalama yaşı 8.2 yıldır.
19 Haziran 2013, Sri Lanka'nın ulusal havayolu şirketi Paris Air Show'da dört adet Airbus A350−900 ve altı adet A330−300 siparişini 2,6 milyar dolar (liste fiyatı) karşılığında duyurdu . SriLankan Airlines şu anda %100 Airbus filosuna sahiptir.
SriLankan Havayolları, "aile etkileri" yaratmak için teknik olarak benzer bir uçak filosuna sahiptir. Böylece uçakta eğitilen mürettebat ve bakım personeli, aynı aileye ait diğer tüm cihazlar üzerinde, aynı özelliklere sahip cihazlarla ek eğitim almadan çalışabilir. Bunu yaparken, SriLankan Airlines, uçaklarının bakım maliyetlerini ve ayrıca mürettebatın eğitim maliyetlerini azaltır. Şirketin filo yatırım planı bu kalıba tam olarak cevap veriyor.
Şirket ayrıca, yolcularına daha iyi konfor sunmak ve enerji tasarrufundaki en son gelişmelerden yararlanmak için modern bir filo oluşturmaya çalışıyor, bu da maliyetleri düşürmesine ve bir şirket imajı vermesine olanak tanıyor.
Uzun mesafe filosuBir uçuş, beş saatten fazla uzun mesafe olarak kabul edilir.
SriLankan Havayolları'nın yaş ortalaması 13 olan uzun mesafeli uçağa sahip Şubat 2013) 9 yaşında. 1980'lerde, şirket işletilen Boeing 707 , Boeing 747-200Bs ve Lockheed TriStar uçağı uzun mesafeli uçuşlar için. 1990'dan itibaren, şirket giderek erken 2000 yılında onun uzun mesafe filosuna yenileyerek ve sahip uzun menzilli filosu münhasıran oluşan A330 ve A340 den Airbus .
Beş saati aşmayan bir uçuş orta mesafeli olarak kabul edilir.
SriLankan Airlines 2 seçmiştir Airbus A321 ve 6 Airbus A320 8 adet orta kapasiteli uçağı filosunu inşa etmeye.
Üç saati aşmayan bir uçuş kısa mesafe olarak kabul edilir.
SriLankan Airlines, Sri Lanka içinde iç hat uçuşları sağlamak için yan kuruluşu SriLankan AirTaxi tarafından işletilen iki Twin Otter'a sahiptir . Bu uçakların iniş yapma ve Kelani Nehri üzerindeki Peliyagoda hidrodromunu merkez olarak alma yetenekleri vardır.
Bağlı şirket, kodlarını Cinnamon Air ile paylaşıyor .
Tarihsel filoSriLankan Havayolları yıllar içinde aşağıdaki uçağı uçurdu
Dan beri Mart 2015SriLankan Airlines 49 ülkede (kod paylaşımı dahil) 96 noktaya uçuyor ve Male ile Kolombo arasında haftalık 30 uçuşla Maldivler'e hizmet veren en büyük havayolu olmaya devam ediyor . Şirket, 20 ülkede bulunan 33 varış noktasına haftada 258 uçuş gerçekleştirerek büyük Avrupa şehirlerini, Orta Doğu , Hindistan , Güneydoğu Asya ve Uzak Doğu'yu kapsamaktadır .
SriLankan Airlines kodlarını aşağıdaki One world üyeleriyle paylaşıyor :
Kodlarını aşağıdaki şirketlerle de paylaşır:
SriLankan Havayolları da kodlarını SNCF ile paylaşıyor .