Bir geniş bir parça bölgesi demiryolu sektörü , bir ile karakterize edilir rayların ölçer daha büyük daha normal bir parça , ikinci ölçme 1.435 ölçer mm (veya 4 ayak 8 ¹/₂ inç).
Bu ise Büyük Britanya geniş göstergesi girişimiyle, doğduğu Brunel tasarlanmış 1838 Great Western Railway 2 140 bir parçayla (GWR) mm (7 ¹/₄ fit kadar hizmette kalmıştır), mastar1892.
Daha sonra, İngiliz Parlamentosu'nun bir kararı, uyumluluk nedenlerinden ötürü standart göstergenin genelleştirilmesini dayattı , bu kavram karlılık kavramına üstün geldi. Geniş kalınlık çizgileri kademeli olarak çift ölçere veya standart ölçüye dönüştürüldü.1864 ve 1892.
Birçok ülke geniş ağlara sahiptir:
Standart olmayan geniş ölçekli sistemlerin çoğu, demiryolu ağları arasında birlikte çalışabilirlik yolunu seçmiştir.
Great Western Demiryolu durumunda, 2140 mm'lik mesafenin daha fazla hız elde etmeyi sağlaması gerekiyordu, ancak ilk yıllarda lokomotif tasarımının sorunları (bu da onların teorik avantajlarının çoğunu kaybetmelerine neden oldu) ve hızlı teknik ilerleme palet ve süspansiyon şartları, bir veya yirmi yılda aynı hızlara standart ölçü ile yaklaşmayı mümkün kıldı
5 fit 3 inç (1600 mm) ve 5 fit 6 inç (1676 mm) aralıklarla, daha büyük iç silindirlerin ve dolayısıyla daha büyük beygir gücünün takılmasına izin verilen ek genişlik, ancak bu kazanç 'standart ölçü nedeniyle mümkün olmuştur. dış silindirlere ve daha yüksek buhar basıncına. San Francisco'daki BART durumunda , nispeten hafif araçların rüzgârına karşı daha iyi direnç için geniş yol seçilecekti.
Fransa-İspanya sınırı veya Çin-Rusya sınırı gibi farklı mesafelerden oluşan bir ağın kesişme noktasında , ilk çözüm, her ağa uyarlanmış araçlar arasında yolcuların ve malların aktarılmasıydı. Pek çok dezavantaj vardır: zaman kaybı ve rahatlık, ek maliyetler, malların hasar görme riski, vb. Yükteki bu kopuşu azaltmak için çok sayıda teknik çözüm geliştirilmiştir. Uygulananlar arasında şunlar vardır:
Birkaç dakika süren bu çözümler, aktarmadan önemli ölçüde daha verimlidir.
Bazı özel durumlarda, başka bir çözüm, duruma bağlı olarak, ya kalıcı olarak (örneğin, farklı ölçüye sahip iki ağ arasındaki istasyon ara yüzlerinde) ya da geçici olarak bir gösterge değişiklik programlandı.
Bazı demiryolu hattı uygulamaları, aşağıdakiler dahil daha da geniş açıklık ölçüleri gerektirir:
Bu uygulamalar bazen gerekli stabiliteyi ve önemli kütlelerin yüklerinin dağılımını sağlamak için ülkenin olağan ölçüsü ile çift yol kullanır.