Lyon-Saint-Exupéry | |||||||||||||
2006 yılında havaalanının havadan görünümü. | |||||||||||||
Konum | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ülke | Fransa | ||||||||||||
Bölge | Auvergne-Rhône-Alpes | ||||||||||||
Şehir | Kolombier-Saugnieu | ||||||||||||
Açılış tarihi | Nisan 1975 | ||||||||||||
İletişim detayları | 45 ° 43 ′ 32 ″ kuzey, 5 ° 04 ′ 52 ″ doğu | ||||||||||||
Alan | 2.000 hektar | ||||||||||||
Rakım | 250 m (820 ft ) | ||||||||||||
Harita üzerinde coğrafi konum: Auvergne-Rhône-Alpes
| |||||||||||||
|
|||||||||||||
havacılık bilgileri | |||||||||||||
IATA kodu | zambaklar | ||||||||||||
ICAO kodu | LFLL | ||||||||||||
Harita adı | L. SAINT EXUPPERY | ||||||||||||
Havaalanı tipi | Sivil | ||||||||||||
yönetici | Lyon havaalanları | ||||||||||||
Yönetici web sitesi | danışın | ||||||||||||
Lyon-Saint Exupéry uluslararası havaalanı ( IATA kod : LYS • ICAO kodu : LFS ), eskiden havaalanı Lyon St Exupery , bir uluslararası havaalanı Fransız belediyesinde yer Colombier-Saugnieu 25 km doğuda Lyon içinde, Rhone bölüm .
2019 yılında 11.739.600 yolcu ile Paris-Charles-de-Gaulle , Paris-Orly ve Nice Côte d' Azur'dan sonra dördüncü Fransız havalimanı olarak yer alıyor . Aeroports de Lyon şirketi tarafından yönetilmektedir .
2019 yılında Uluslararası Havalimanları Konseyi tarafından yılda 10 ila 25 milyon yolcu ağırlayanlar arasında yılın en iyi Avrupa havalimanı seçildi .
Havaalanı , 900'ü arazi rezervi olan 2.000 hektarlık bir alanı kaplamaktadır . Colombier-Saugnieu (çoğunlukla), Pusignan , Genas ve Saint-Laurent-de-Mure komünlerinde bulunur . Havaalanı, Rhone ve Saône vadileri arasında tarihi bir kavşak olan Lyon bölgesinin konumundan ve İsviçre ve İtalya'ya yakınlığından yararlanıyor.
Lyon-Bron havalimanının kademeli olarak doygunluğunu hafifletmek için 1960'ların sonunda yeni bir havalimanı inşa etme kararı alındı . Gerçekten de, kentsel bir ortamda bulunan bu pistin uzatma olasılığı yoktu ve çok kısa pistleri uzun mesafeli uçuşların alınması için uygun değildi. Buna ek olarak, Lyon Ticaret ve Sanayi Odası , Rhône-Alpes bölgesine , gelişimi ve uluslararası hedefleri ile orantılı bir havaalanı sağlamak istedi .
Bu amaçla, henüz gerçekleştirilmesine karar verilmemiş olsa da, gelecekteki bu havalimanını barındırabilecek bir yer bulmak için 1965 yılında ön çalışmalar yapıldı. Konum birkaç kriteri karşılamalıdır: büyük bölgesel şehirlere yakınlık, bölgenin düşük şehirleşmesi ve iyi havacılık özellikleri. Doğu Lyon ovası, tüm bu kriterleri karşılamak için hızla seçildi.
Mimarlar Christian Drevet ve Guy Tetard tarafından desteklenen Guillaume Gillet tarafından tasarlanan yeni havalimanındaki çalışma dört yıl sürdü ve herhangi bir gecikme ya da bütçe aşımı olmadı. tarihinde açıldı12 Nisan 1975Cumhurbaşkanı Valéry Giscard d'Estaing , bölge valisi Pierre Doueil ve Lyon CCI başkanı Fernand Blanc tarafından . Lyon-Bron havaalanının faaliyetleri nedeniyle gece orada aktarıldı Nisan 19 20 ve havaalanı, aynı gün ilk ticari uçuşu karşıladı bir Mercure itibaren Hava Inter Paris.
Başlangıçta, havalimanının sadece 4000 m'lik bir pisti ve iki terminali vardı. İşleme kapasitesi daha sonra yılda 3 milyon yolcudur. Katılımdaki istikrarlı büyüme karşısında, 1989 yılında havalimanının kapasitesini iki katına çıkarmayı amaçlayan bir yatırım programı başlatıldı . Bu amaçla 2.670 m uzunluğunda yeni bir pist hizmete giriyor.Mayıs 1992 trafikteki zirvelerle başa çıkmak için.
In 1994, TGV istasyonunu açıldı . İspanyol mimar ve mühendis Santiago Calatrava tarafından tasarlanan , birkaç kilometre boyunca görülebilen cüretkar mimarisi, bazılarına uçan bir kuşu çağrıştırıyor. Gökyüzünden bakıldığında, havalimanının yeni konfigürasyonu (terminaller, otoparklar ve istasyon) bir kuş kafasını andırıyor.
NS 24 Ekim 1997, Air France edilir bir açılış Avrupa-bölgesel hub , hava bağlantıları için gerçek bir platform. Bu vesileyle, terminaller yeniden düzenlenir.
NS 29 Haziran 2000, Lyon'da doğan Antoine de Saint-Exupéry'nin doğumunun yüzüncü yıldönümü vesilesiyle havaalanının adı Lyon-Saint-Exupéry olarak değiştirildi .
In 2005 , Saint-Exupéry Dış Ticaret Danışmanları (CCE) çalışma grubundan hükümet tarafından yaptırılan bir rapor şiddetle karşılaştırılabilir boyutta diğer Avrupa havaalanlarında kıyasla kendi gelişme gecikmesi işaret ederek, havaalanının yönetimini eleştirdi, düzenli eksikliği ve düşük maliyetli şirketler , yetersiz demiryolu hizmeti (havaalanına TER yok) ve yol işaretleri, dahili arızalar (özellikle terminal 2'ye bagaj teslimi) ve platformun ticaret politikasında bariz bir tutarlılık eksikliği. Danışmanlar, birkaç ay sonra görevden alınan o zamanki havaalanı müdürünü çok açık bir şekilde suçluyorlar.
Bu raporun ve Fransız havaalanlarının yönetimine ilişkin yeni bir yasanın oylanmasının ardından , iki Lyon havaalanını yönetmeyi ve yönetimlerinde özel sermayeyi çekmeyi amaçlayan Aéroports de Lyon şirketi kuruldu.21 Aralık 2006. İmtiyaz, CCIL tarafından6 Mart 2007ve şirket resmi olarak 9 Mart'ta faaliyete geçti. Bu vesileyle havalimanı imtiyazı 2047 yılına kadar yenilenmiştir.
In 2009 , Lyon de Aéroports kurulum yanı sıra, halı döşeme, renklerin değişimi, parlaklık iyileştirme ve terminal içindeki trafik değişmesinin yanı sıra yenileme ve terminal 1. genişletilmesi için 13.500.000 euroluk yatırım ilave koltuk sayısı ile terminalin kapasitesi 500.000 artırılarak yılda 3 milyon yolcuya ulaşmıştır. Yeni işletmeler de kuruldu ve yakında bir VIP salonu açılacak. üzerinde çalışma tamamlandı29 Haziran 2009.
NS 8 Aralık 2011Havalimanı, tarihinde ilk kez 8 milyon yolcu sınırını geçti.
Trafikte beklenen artışı karşılamak için, özellikle Terminal 1'in genişletilmesiyle birlikte, mevcut terminalin güneyine bir uzantı inşa edilerek, 2011 yılından itibaren havalimanı genişletme projeleri başlatılmıştır. Bouygues grubunun GFC şirketi ile gruplanmış mimarlık firması Rogers Stirk Harbour + Partners tarafından tasarlandı . Bu 70,000 üzerindeki çalışmalar m 2 terminaline 215 milyon Euro'luk bir maliyetle, yaz 2014 yılında başladı. İlk dilim Mart 2017'de teslim edildi. 3 Ekim 2017'de yeni terminal 1B'nin açılışı yapıldı.
2013/2014'ten itibaren mevcut terminal 1 ve 2, 2020'de tüm terminallerin açılması için rehabilite edilmiştir.
NS 19 Aralık 2017, havalimanı 10 milyon yolcunun sembolik kilometre taşını geçen dördüncü Fransız havalimanı oldu.
2019 yılından bu yana, P3 otoparkının yerine 300 yerine 2.000 kişilik yeni bir üst otopark inşa ediliyor. Bu yeni binanın 2020'de tamamlanması gerekiyor.
1975 yılında açıldığında havalimanının yönetimi Lyon-Bron havalimanını da yöneten Lyon Ticaret ve Sanayi Odası'na (CCIL) emanet edilmişti . İmtiyazın süresi 25 yıl, yani 1990 yılına kadar belirlenmiştir . Bu imtiyaz birkaç kez yenilendi, son kez21 Mart 2001 10 yıllık bir süre için.
NS 20 Nisan 2005, Fransa'nın ana havaalanlarının yönetimine ilişkin yeni bir yasa ilan edildi. Yayınlandığı Resmi Gazete'de üzerinde21 Nisan 2005, yeni bir havaalanı yönetim rejiminin kurulmasını sağlar: ikincisi Devletin yargı yetkisi altında kalır, ancak yönetimi bir havaalanı işletme şirketine emanet edilir.
Bu nedenle, SASU Aéroports de Lyon ,21 Aralık 2006. NS6 Mart 2007CCIL, havaalanı imtiyazını SASU'ya devreder. Dört gün sonra,10 Mart 2007, Aéroports de Lyon şirketi resmi olarak başlatıldı ve imtiyaz 2047 yılına kadar 40 yıl süreyle yenilendi. İki Lyon havalimanını ( Lyon-Bron ve Lyon-Saint-Exupéry) yönetmesi amaçlanıyor . Onun sermaye Devlet (60 arasına bölünür % ), CCIL (25 % ) ve eşit paylarda üç yerel otoriteler (5 % her; Métropole de Lyon , Rhône bölüm konseyi ve Rhone-Alpes bölgesel konsey ) .
Devletin elindeki sermaye, 2013 yılından itibaren kademeli olarak kamu veya özel şirketlere devredilebilir . Ekim 2016 yılında bir kararname Lyon havaalanının özelleştirilmesi ve Devlet 60 satışını resmileştirdi % hissesini oluşan bir konsorsiyuma Vinci , Predica ve Caisse des Dépôts et Consignations 535 milyon Euro..
1975 yılında Lyon-Satolas logosu
2000 yılına kadar logosu
2000'den 2008'e Logo
Mevcut havaalanı logosu
Havaalanı aşağıdakilerle donatılmıştır:
03/05/2020 tarihinde düzenlendi
Şirketler | Hedefler |
---|---|
Hava Cezayir Kargo | Cezayir-H. Boumediene , Oran - A. Ben Bella |
ASL Havayolları Belçika | Liège-Bierset |
ASL Havayolları Fransa | Paris-Charles de Gaulle |
DHL Air UK tarafından işletilen DHL Aviation (tr) (tr) |
Leipzig / Halle |
ASL Airlines Ireland tarafından işletilen FedEx Express |
Marsilya-Provence , Paris-Charles de Gaulle |
Star Air tarafından işletilen UPS Airlines (tr) (fr) |
Köln / Bonn-K. Adenauer , Toulouse-Blagnac |
Havaalanı yaklaşık 25 bulunduğu km Lyon'un merkezine 75 km mesafede Saint-Étienne , 80 km mesafede Annonay , 85 km mesafede Chambéry'de , 90 km mesafede Grenoble ve yaklaşık 100 km Valence . Eski Rhône-Alpes bölgesinin tamamından farklı ulaşım araçlarıyla erişilebilir :
Aracılığıyla araba, By A432 otoyolu bağlı A42 , A46 kuzeye ve A43 Güney için otoyollar . Erişim ücretlidir (Mayıs 2021'de 2,10 €).
Ayrıca Genas'tan gelen RD29, Pusignan'dan gelen RD517e ve St-Laurent Zone Industrielle'den gelen RD29 tarafından da erişilebilir. Erişim ücretsizdir.
Teknik direktöre göre, teşekkürler özel servisler için Blablabus ve Flixbus, : Rhone-Alpes ana şehirlerden Grenoble (4:00 den Blablabus için minimum saatlik frekans ile 9:00 am Havaalanı ve 05:30 saatleri arasında 12:30'dan Grenoble'a), Annecy , Aix-les-Bains , Chambéry (Grenoble'dan sonra en yüksek 2. frekans), Chamonix, Clermont-Ferrand, St Etienne ... Lyon Perrache'deki Lyon Saint Exupéry'ye her iki yönde de seyahat edin.
Kış sezonunda havalimanı ile bölgedeki başlıca kış sporları merkezleri arasında direkt hatlarda Altigliss ve BenBus, aktarmalı seferlerde ise Blablabus ile özel servisler hizmete açılmaktadır.
Lyon havalimanına yolcu indirmek için gelen özel turist otobüsleri, bunu sadece TGV istasyonunda günde birkaç geçişle sınırlı olarak ve 9 € 00'dan biraz daha az bir geçiş ücretinin sistematik olarak ödenmesiyle sınırlı olarak park ederek yapabilirler.
By TGV , Lyon-Saint-Exupéry TGV İstasyonu'na . Marne La Vallée , Lille , Paris Gare de Lyon , Montpellier, Nice, Grenoble, Valence-Ville, Miramas, Marsilya ve Aix-en-Provence TGV'den günde yaklaşık otuz TGV tarafından servis edilir .
In Ouigo tarafından, Lyon-Saint-Exupéry TGV istasyonu . Paris Gare de Lyon , Marne la Vallée, Marsilya veya Montpellier'den günde on TGV tarafından servis edilir .
Özel bir ulaşım şirketi olan Rhônexpress , Lyon şehir merkezinden, azaltılmış sayıda ara durak sayesinde havalimanını Lyon Part-Dieu istasyonuna 30 dakikada bağlayan bir ekspres tramvay hattı sağlar ( Vaulx -en-Velin - La Soie ve Meyzieu ZI , metro ve tramvay içinde olan yazışmalarda Vaulx-en-Velin sadece ve tramvay Meyzieu ZI arasında 30 km / saat ortalama hız ile) , Gare de Lyon Part-Dieu ve Meyzieu arasında 90 km / s ortalama hıza Meyzieu ZI ve havaalanı. Bu bağlantı sabah 5'ten gece yarısına kadar çalışır ve kullanıcılara sabah 5'ten akşam 6'ya ve akşam 9'dan gece yarısına kadar 30 dakikalık bir frekans ve sabah 6'dan akşam 9'a kadar 15 dakikalık bir frekans sunar.
Açıldığında, Lyon-Part-Dieu istasyonunu havalimanına bağlayan eski Satobus servisinin yerini aldı . Tam fiyatlı dönüş bileti 26,70 €'dur. 25 yaşına kadar tek yön 10 €, gidiş dönüş 19 € ücret uygulanır. Servis 12 yaşından küçük çocuklar için ücretsizdir. Her iki yöndeki duraktan bağımsız olarak fiyat sabittir. Havaalanına doğru ara duraklarda sadece tırmanışlara izin verildiğine dikkat edilmelidir. Havalimanından Gare de Lyon yönünde, sadece ara duraklarda inişe izin veriliyor.
2015 yılında, havalimanına hizmet veren Cars du Rhône hatları TCL hatları haline geldi, ancak Rhônexpress, imtiyaz tekelini gerekçe göstererek aynı yıl onları kaldırdı. Haziran 2019'da idari mahkeme, iki yeni TCL hattının açılmasına izin veren Rhônexpress'i görevden aldı (durak, terminal 1'in iniş durağının yakınında yer alır, bu otobüslerin havaalanının muhafazasında bulunduğunu bildiren bir işaret yoktur).
2 Eylül 2019'dan bu yana 47 numaralı otobüs hattı, Car (Doğal Gazlı Crossway LE) tarafından Low Entrance'da ve bazıları için Meyzieu ZI ile Saint-Laurent-de-Mure arasında Pusignan ve 'havaalanı' üzerinden dolaşan Bagaj Rafları ile çalışmaktadır . Her gün 05.55'ten ( Meyzieu ZI'den havaalanına ilk kalkış ) 23.58'e (havaalanından Meyzieu ZI'ye son kalkış ) 6 Ocak 2020'de 30 dakika sıklıkta çalışır; 48 numaralı hat, Genas ve havaalanı arasında, pik saatlerde 35 dakikalık bir sıklıkta, 6.30'dan 21'e kadar çalışır.
Kaynak INSEE |
Ham sorguya ve Wikidata'daki kaynaklara bakın .
2019-2020 covid'in etkisine odaklanınHam sorguya ve Wikidata'daki kaynaklara bakın .
Havalimanının ziyareti, 1975'teki açılışından bu yana artmaya devam etti , ancak trafiğin azaldığı birkaç "karanlık yıl" geçirdi. Birçok kilometre taşı aşıldı: 1977'de 2 milyon, 1988'de 3 milyon, 1995'te 4 milyon , 1998'de 5 milyon, 2000'de 6 milyon, 2007'de 7 milyon, 2011'de 8 milyon, 2016'da 9 milyon , 10 milyon 2017 ve 11 milyon 2018 . 2015'ten bu yana yaşanan bu büyüme, " Fransa havalimanlarının en güçlü büyümesini " temsil ediyor .
Aşağıdaki tablo, son yıllarda yolcu ve hava taşımacılığı trafiğinin gelişimini özetlemektedir.
Yolcu Trafiği gelişimi [yolcu] |
Hava kargo trafiğinin gelişimi [ton] |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Yıl | Ulusal | Uluslararası | Taşıma | Toplam | Evrim | Toplam | Evrim |
2020 | 1.482.637 | 2.059.720 | 11 561 | 3.542.357 | - %69.7 | 45.908 | - %19,9 |
2019 | 3 795 822 | 7.895.702 | 48.076 | 11 739 600 | + %6,4 | 57.278 | ▼ -%1.09 |
2018 | 3.572.210 | 7.406.550 | 58,653 | 11 037 410 | + %7.4 | 57.907 | ▲ + %4,52 |
2017 | 3.344.759 | 6 886 639 | 48.794 | 10 280 192 | + %7.6 | 55.405 | ▼ -1,24 |
2016 | 3.146.938 | 6.351.780 | 54.532 | 9 553 250 | + %9,8 | 56 103 | ▲ + %11,51 |
2015 | 2 991 101 | 5 644 716 | 67.537 | 8.703.354 | + %2.8 | 50 312 | ▲ + %6,91 |
2014 | 2 983 121 | 5,419,005 | 64.967 | 8.467.093 | - %1,1 | 47.062 | ▼ -68.24% |
2013 | 3 107 322 | 5.394.873 | 60 103 | 8 562 298 | + %1,3 | 148.159 | ▲ + %8,99 |
2012 | 3.106.750 | 5 260 117 | 84 172 | 8 451 039 | + %0.2 | 135.943 | ▲ + %0,34 |
2011 | 3 160 619 | 5.157.052 | 119,470 | 8 437 141 | + %5,7 | 135.476 | ▲ + %3.37 |
2010 | 2 864 867 | 4 936 982 | 177.379 | 7 979 228 | + %3.4 | 131.060 | ▲ + %32.63 |
2009 | 2 847 857 | 4 724 956 | 144.796 | 7.717.609 | - %2.6 | 98 819 | ▼ -%23,85 |
2008 | 2 936 736 | 4.861.398 | 125.929 | 7 924 063 | + %8.2 | 129.770 | ▼ -%9.04 |
2007 | 2 826 549 | 4.367.025 | 127.378 | 7 320 952 | + %8.4 | 142 667 | ▼ -1,17 |
2006 | 2 708 484 | 3 956 083 | 87 766 | 6 752 333 | + %2.9 | 144.354 | ▲ + %3.75 |
2005 | 2.593.645 | 3,869,040 | 98 680 | 6.561.365 | + %5,3 | 139,141 | ▲ + %4.43 |
2004 | 2.544.546 | 3.581.626 | 102.440 | 6 228 612 | + %4.9 | 133.242 | ▲ + %4.41 |
2003 | 2 504 221 | 3.355.754 | 79 920 | 5 939 895 | + %2.8 | 127.614 | ▼ -2,32% |
2002 | 2.468.484 | 3.257.278 | 42.462 | 5.778.224 | - %5,4 | 130 644 | ▲ + %4,58 |
2001 | 2.644.629 | 3.414.339 | 49 639 | 6.108.607 | + %1,5 | 124.928 | ▼ -2.34% |
2000 | 2.594.862 | 3.338.555 | 87 644 | 6,021,061 | + %9.5 | 127 919 | ▲ + %19,09 |
1999 | 2.486.599 | 2 929 672 | 84.277 | 5.500,548 | - | 107 412 | - |