IATA | ICAO | Çağrı işareti |
---|---|---|
DL | DAL | DELTA |
Oluşturulma tarihi | 1924 |
---|
Dayanarak |
Hartsfield-Jackson Atlanta Uluslararası Havalimanı John F. Kennedy Uluslararası Havalimanı Cincinnati Uluslararası Havalimanı Salt Lake City Uluslararası Havalimanı Minneapolis-Saint-Paul Uluslararası Havalimanı Detroit Metropolitan Havalimanı Los Angeles Uluslararası Havalimanı Seattle-Tacoma Uluslararası Havalimanı Havalimanı Tokyo-Narita Paris-Charles-de- Gaulle Havalimanı Amsterdam-Schiphol Havalimanı |
---|---|
Sadakat programı | SkyMiles |
İttifak | gök takımı |
Filo büyüklüğü |
907 (Delta Hava Yolları) + 449 ( Delta Bağlantı ) |
Hedef sayısı | 343, günlük kalkış: 5766 |
Merkez ofisi | Atlanta , Georgia ( ABD ) |
ana şirket | Delta Hava Yolları A.Ş. |
liderler | Ed Bastian (CEO), Glen Hauenstein (Başkan) |
İnternet sitesi | www.delta.com |
Delta Air Lines , ( IATA Kodu : DL ; ICAO Kodu : DAL ), Amerika Birleşik Devletleri'nde ve tüm dünyada tarifeli uçuşlarda faaliyet gösteren bir Amerikan havayoludur . Merkezi Atlanta'da bulunan Delta, Delaware yasalarına tabidir .
beri birleşti 29 Ekim 2008Northwest Airlines ile birlikte Delta, 66 ülkede 375 destinasyona hizmet veren 75.000 çalışanı ile dünyanın önde gelen havayollarından biridir. Cirosu 41 milyar ABD dolarıdır (2017).
saat 1 st Kasım 2004 tarihinden, Delta ( Atlantic Southeast Airlines , Inc. ve Comair Inc. gibi %100 hisseleri dahil ) 46 eyalette 211 ABD şehrine , Columbia Bölgesi , Porto Riko ve ABD Virgin Adaları'na ve 33 ülkede denizaşırı 51 şehre hizmet vermektedir. Yurtiçi ve yurtdışı hizmette Delta , Song , Delta Shuttle (tr) , Delta Connection , Delta SkyTeam ve dünya çapındaki ortakları 88 ülkede 496 havalimanına her gün 7.615 uçuş gerçekleştiriyor. Başlıca hub olan Atlanta , Cincinnati , Salt Lake City, , New York , Memphis , Detroit ve Minneapolis .
tarihinde oluşturuldu 30 Mayıs 19241929 yılına kadar ilk tarım havayoluydu . Daha sonra yolcu taşımacılığına odaklanır.
Delta dan taşımıştır Monroe, Louisiana için Atlanta şirketin adı resmen Ertesi yıl 1945 yılında Delta Air Lines değiştirildi 1941 yılında, şirketin navlun işlemleri başladı.
In 1953 , onunla birleşti Chicago Havayolları ve Güneydoğu Havayolları (in) ise ilk uluslararası yolları başlatmak için izin verdi. 1959'da Amerikan uçak üreticisi Douglas'ın DC-8'ini ve 1960'da Convair 880'i işleten ilk şirket oldu . 1965'te aynı zamanda DC-9'un lansman şirketiydi .
Delta Convair 880
Bir Douglas DC-8
1984 yılında fotoğraflanan bir DC-9
In 1972 o ile birleşti Kuzeydoğu Hava Yolları (tr) .
1981'de Delta Airlines , 1995'te SkyMiles olan ilk sadakat programını başlattı .15 Aralık 1982Delta, ilk Boeing 767-200'ü zorlu bir mali bağlamda hizmete sundu ( petrol şoku , 1978'den itibaren kuralsızlaştırma ). Delta böylece 35 yıllık kârının ardından ilk yıllık zararını açıkladı. Spirit of Delta lakaplı bu uçak, şirket çalışanları, emekliler ve ortakların gönüllü katkılarıyla finanse edildi. Proje 767 olarak adlandırılan bu proje, üç uçuş görevlisi tarafından başlatıldı ve uçağı finanse etmek için yaklaşık 30 milyon dolar topladı.
1987 yılında Western Airlines ile birleşti .
1990'ların başında küresel bir durgunluk ve Körfez Savaşı'nın yansımalarının damgasını vurduğu birkaç zor yıldan sonra , havacılık sektörünün durumu on yıl içinde kademeli olarak iyileşti. Delta, 1991'den başlayarak birkaç yıl boyunca kayıplar kaydetti, ancak 1990'ların sonunda (o sırada) tarihinin en iyi sonuçlarını kaydetti.
On yılın başlangıcı, MD-11'in 1990'da filoya girmesiyle belirlendi.
1 st Eylül 1991, Delta, Boston, New York ve Washington'u birbirine bağlayan Pan-Am Shuttle'ın işletmesini devraldı ve adı Delta Shuttle olarak değiştirildi . Tam olarak iki ay sonra,1 st Kasım 1991, Delta, Pan Am'ın transatlantik operasyonlarından geriye kalanları devralır :
Bu operasyon Delta Airlines'ı en büyük transatlantik taşıyıcı yapıyor. Bu satın almanın fiyatı 416 milyon dolar ve Delta'dan Pan Am'a finansal destek eşlik ediyor, ancak Pan Am'ın finansal zorluklarıyla karşı karşıya kalan Delta,1 st Aralık 1991desteği askıya alındı ve Pan Am üç gün sonra faaliyetlerini durdurdu. Detroit - Londra hattının Delta tarafından kurtarılması, Delta'nın tam tersine bir Kuzeybatı merkezi olan Detroit havaalanındaki zayıf varlığı nedeniyle bu transfere itiraz eden Northwest Airlines ile bir anlaşmazlığa neden oluyor . Ulaştırma Bakanlığı nihayet Delta için hattın transferini de doğrularMart 1992.
İçinde Nisan 1994, Delta , şirketin karlılığını artırmayı amaçlayan Leadeship 7.5 adlı üç yıllık bir plan duyurdu . Programın kalbi, 1994-1997 döneminde maliyetlerde 2 milyar dolarlık bir azalma ile birlikte işgücünde, yalnızca 1995 mali yılında %14 oranında azalan ciddi bir azalmadan oluşmaktadır.1 st Ekim 1996 tarihliALPA ( Havayolu Pilotları Derneği) ile yapılan yeni bir toplu sözleşme, 4 yılda 760 milyon dolar tasarruf sağlıyor. Aynı yıl Delta, Sabena , Austrian Airlines ve Malev ile sırasıyla New York, Brüksel, Viyana ve Budapeşte arasındaki uçuşlarda ortak uçuş anlaşması imzaladı . Ayrıca Delta, kârsız birçok transatlantik hattını ortadan kaldırıyor (San-Francisco - Frankfurt,
Cincinnati - Münih, Miami - Londra, New-York JFK - Oslo ve Stockholm).
Delta Havayolları resmi havayolu Atlanta Olimpiyat Oyunları'nda 1996 Bir MD-11 yapılan (takma Centennial Ruh - yüzüncü Ruhu ) Atina'dan Los Angeles Olimpiyat Meşalesini taşıyacak özel üniforma boyanmıştır.
Örneğin, 1993 yılına kadar büyük bir açık veren Delta'nın transatlantik hatları, 1994'ten itibaren sonuçlarının toparlandığını ve 1995'ten itibaren kırmızıdan çıkmaya başladığını görmeye başladı. Bu gelişme aynı zamanda gelirdeki bir iyileşmeden, üniter ve azalan maliyetlerden kaynaklandı. Delta, ister transatlantik hatlar (New-York JFK - Hamburg, Atlanta - Hamburg, Dallas - Frankfort, New-York JFK - Lizbon) olsun, ister Pan Am Europe'dan (Paris) kalkan eski kıtalararası ağdan olsun, 1996 mali yılında hat kapatmalarına devam ediyor - Tel Aviv, Frankfurt - Delhi). Aynı yıl Delta, Austrian Airlines ve Malev ile yaptığı ortak uçuş anlaşmasını Atlanta'dan Viyana ve Budapeşte'ye olan uçuşları kapsayacak şekilde genişletti .
22 Haziran 2000Air France , Korean Air ve Aeromexico ile Skyteam ittifakının kuruluşuna katıldı .
Ardından Northwest Airlines ve Continental Airlines ile işbirliği anlaşması imzalandı .
Delta, örneğin Amerika Birleşik Devletleri ve Meksika arasındaki hatlarda Aerolitoral veya Charles-de-Gaulle'deki TGV istasyonundan kalkan 8 demiryolu hattında SNCF ile 2000'li yılların başında kod paylaşımı anlaşmalarının sayısını artırdı . Delta ayrıca Korean Air ile ortak uçuş anlaşmasına devam ediyor .1 st Mayıs 2002.
11 Eylül'ün Etkisi11 Eylül saldırıları Amerikan hava sahasının kapatılması kadar hiç kurşun13 Eylül 2001. Delta, saldırıların cirosu üzerindeki etkisini 1,25 milyar dolar olarak tahmin ediyor. Pazarın aşırı durgunluğu ile karşı karşıya kalan Delta, kapasitelerini yüzde 16 oranında önemli ölçüde azaltmak zorunda.1 st Kasım 2001özellikle uluslararası ve sezonluk hatlarda. Özellikle 2001'in son çeyreğinde 11.000 işten çıkarma ile ciddi işgücü azaltımları yapıldı.
Ekonomik zorluklar ve kalkınma (2001-2007)31 Temmuz 2001Delta , uzun yıllar boyunca uzun mesafeli uçak filosunun temel taşı olan Lockheed L-1011'in son uçuşunu gerçekleştiriyor . 1973'te filoya katıldı, sırasıyla 1978 ve 1987'de Delta'nın ilk transatlantik ve transpasifik uçuşlarını gerçekleştirdi.L-1011, gürültülü, eski ve çok yakıt verimli olmayan, özellikle 'üç pilot gerektirdiğinden' işletmesi çok pahalı hale gelmişti. sadece iki tane gerektiren daha yeni cihazlar.
Boeing 727 özdeş nedenlerle iki yıl sonra aynı kaderi yaşadı. Filoya 1972 yılında giren Delta, yıllar içinde 184 adet satın almıştır. Pahalı ve modası geçmiş, çekilmesi etkilidir8 Nisan 2003 Greensboro'dan Atlanta'ya son bir ticari uçuştan sonra.
Bir yıl sonra, filodan çekilme sırası McDonnell Douglas MD-11'e geldi . Geçen MD-11 bağlayan Tokyo-Narita için Atlanta üzerinde1 st Ocak 2004 tarihinden.
İçinde Eylül 2004Delta geniş bir planını açıkladı reorganizasyon itibariyle 6900 çalışanı kalkış için sağlanması 1 st iki yıl içinde 5 milyar dolar tasarruf umuduyla, Ocak 2005. Delta Air Lines o zamanlar yaklaşık 60.000 kişiyi istihdam ediyordu. 11 Eylül 2001'den bu yana , şirket şimdiden yaklaşık 16.000 kişiyi işten çıkarmak zorunda kaldı. 15 Eylül 2005, şirket 11. madde koruması altına alınmış ve böylece kendisini yarı iflas halinde ilan etmiştir. 30 Nisan 2007Delta, orijinal tasarruf planından bir yıl önce, 19 aylık başarılı bir yeniden yapılandırmanın ardından ABD iflas rejiminden resmen çıkıyor.
4 Aralık 2006Delta dan birkaç satır açarak ABD ile Afrika arasında doğrudan bir bağlantı başlatıyor Atlanta için Johannesburg Güney Afrika ve içinde Dakar Senegal'de. 1980'lerde tüm hatlarını kapatan Pan Am'dan ilk kez bir Amerikan şirketi Amerika Birleşik Devletleri'ni doğrudan Afrika kıtasına bağladı .13 Aralık 2006, Delta, yüksek sezonda haftada iki uçuş ve düşük sezonda haftada bir uçuşla Atlanta ve Guadeloupe arasında doğrudan bir hat başlatıyor. Hayal kırıklığı yaratan doluluk oranlarıyla karşı karşıya kalan şirket, hattıNisan 2008.
Delta, ilk Boeing 777-200LR'sini teslim aldı 29 Şubat 2008, zamanda dünyanın en geniş menzilli bir cihaz. Bu uçak, Delta'nın en uzun rotalardaki kıtalararası filosunun yerini alması amaçlanan 8 uçak siparişinin bir parçasıdır. 1982 yılında teslim edilen Boeing 767-200 Spirit of Delta anısına The Delta Spirit adlı ilk uçak, Seattle'da Edward Bastian (başkan ve finans direktörü) ve şirketin 100 çalışanının katıldığı bir törenle teslim edildi.
Northwest Airlines ile birleşme14 Nisan 2008Delta Air Lines tahtaları ( 3 e 2007 yılında ABD havayolu) ve Kuzeybatı Havayolları (daha sonra 5 inci Amerikan şirketi) Delta adı altında iki grubun birleşmesi onayladı. Bu şirket vardır 1 st trafik ve kontrol ABD pazarının% 25 için yer dünya çapında hava taşımacılığı. 800 uçak ve 75.000 çalışan için yıllık cirosu 35 milyar doları aşıyor. 1 st Şubat 2010 tarihindenDelta Air Lines, Northwest Airlines'ın kendi grubuna entegrasyonunu tamamladığını duyurdu . Northwest Airlines kodu altındaki son uçuş 30 Ocak'ta gerçekleşti (Los Angeles'ı Las Vegas'a bağlayan NW2470).
Delta duyurdu 20 Kasım 2014Airbus'tan (liste fiyatı üzerinden) 14,3 milyar dolarlık büyük bir 50 uzun mesafeli uçak siparişi. Bu sipariş, 25 adet Airbus A350-900 ve 25 adet A330-900neo ile ilgilidir ve Airbus için Boeing'e karşı önemli bir zaferi temsil etmektedir. Delta'nın Airbus'tan sipariş ettiği 105 uçağı var. Bu daha verimli ve ekonomik uçaklar, kademeli olarak %20 daha yüksek işletme maliyetlerine sahip Boeing 747 ve 767'nin yerini almalıdır. A350'ler özellikle Amerika Birleşik Devletleri ve Asya arasındaki rotalarda, A330neo ise daha çok transatlantik rotalarda kullanılacak. Bu cihazların teslimatının 2017 ile 2019 yılları arasında gerçekleşmesi bekleniyor.
Delta, 2016 yılında bu kapsamda çeşitli siparişler vererek kısa ve orta mesafeli filosunu yenilemeye devam etmektedir:
Bu yeni uçaklar, Delta'nın halen kullanmakta olduğu 116 McDonnell Douglas MD-88'in yerini alacak .
Aeromexico ile birleşmeDelta bırakma başlangıç-nisan 2015Amerika Birleşik Devletleri ve Meksika arasındaki operasyonları için Aeromexico ile bir ortak girişim kurmak için antitröst muafiyeti talebi . Bu talep, 1994 yılında iki havayolu arasındaki ilk kod paylaşımı anlaşması ve Delta'nın 2002 yılında Grupo Aeromexico'da bir hisse satın almasıyla başlatılan bir işbirliğini genişletiyor.
Amerika Birleşik Devletleri Ulaştırma Bakanlığı olduğunu kendi istek üzerine şartlı4 Kasım 2016. Bu koşulların sertliğine rağmen (özellikle münhasır olmama ve slotların terk edilmesine ilişkin sert hükümler), iki şirket bunları kabul eder.21 Aralık 2016, böylece stratejilerini ve uçuş programlarını bu destinasyonlara koordine edebilmek.
İçinde kasım 2015Delta, Aeromexico'nun %32 hissesini yaklaşık 600 milyon dolara satın alma niyetini açıkladı .
Siyasi belirsizliklerin ve terör riskinin etkisi4 Nisan 2016Delta, Brüksel'deki saldırıların Mart 2016 sonuçlarına 5 milyon dolar olumsuz etki yaptığını duyurdu.
Brexit'in ardından Delta,14 Temmuz 2016İngiltere'nin Avrupa Birliği'nden çıkması nedeniyle Amerika Birleşik Devletleri ile Büyük Britanya arasındaki kapasitede %6'lık bir azalma. Talebin azalması ve İngiliz sterlinin dolar karşısında düşmesi Delta Airlines'a 40 milyon dolara mal olacaktı.
Ağ geliştirmeDelta özellikle etmek havayollarının açılmasıyla, uluslararası ağını genişletmeye devam ediyor Küba kalkan bir 55 yıllık bir aradan sonra Miami , New York-JFK ve Atlanta için Havana . Delta Küba seferini askıya aldı1 st Aralık 1961 tarihliÜlkenin siyasi istikrarsızlığı nedeniyle. Bununla birlikte Delta, 2000'li yılların başlarında Küba'ya charter seferleri düzenlemişti.Aralık 2012.
Şirket ayrıca, 2017 yazında üç yeni güzergahın açılmasıyla transatlantik ağını genişletmeli:
Temmuz 2017'de: Delta Air Lines, Çinli China Eastern Airlines şirketi ile Air France KLM'de her birinin %10'luk hissesini almak için bir anlaşma imzaladı . Bu anlaşma aynı zamanda Air-France ve Delta Air Lines'ın havayolu şirketi Virgin Atlantic'in sermayesinin %40'ını almasını sağlar ( Virgin grubu sermayenin kalan %20'sini elinde tutacaktır).
Eylül 2019 yılında Delta Air Lines havayolu% 20'lik bir hissesini aldığını duyurdu Latam sonunda entegre etmek ikincisi zorlayarak, 1.9 milyar $ için SKYTEAM yerine oneworld .
2019'da Airbus A220-100'ün ilk kopyalarını aldıktan sonra şirket, 2020'de A220-300'ün daha büyük versiyonunu devreye alıyor.
Delta, tarihi boyunca, özellikle 1950'ler-1960'lar ve aynı zamanda 1990'lar-2000'lerde görsel kimliğinde birçok değişikliğe uğramıştır. Böylece, Delta yeni bir kimlik ortaya çıkarmadan önce 1993 ve ilkbahar 2007 arasında beş farklı logo birbirini takip etti.30 Nisan 2007. Bu yeni kimlik, Delta'nın ABD iflas rejiminden çıkışıyla örtüşüyor.
Yeni tasarım sadece 4 farklı boya tonu gerektiriyor (önceki renk gerektiğinde 8), bu da yeni tasarımda uçakları boyamak için gereken iş yükünü %20 oranında azaltıyor.
2000 öncesi logolar1934 yılında Delta logosu.
1945'ten 1953'e kadar logo.
1953'ten 1955'e kadar logo.
1955'ten 1959'a kadar logo.
1959'dan 1962'ye kadar logo.
1962'den 1963'e kadar logo.
1963'ten 1985'e kadar logo.
1985'ten 1993'e kadar logo.
1993'ten 1995'e kadar logo.
1995'ten 2000'e kadar logo.
2000'den 2004'e kadar logo.
2004'ten 2007'ye kadar logo.
2007 baharından beri logo.
Ekim 2020 itibariyle, aşağıdaki uçaklar Delta Air Lines filosunda hizmet vermektedir ( Delta Connection uçuşları için faaliyet gösteren yan kuruluşların filosu hariç ):
İçinde Aralık 2016Delta Airlines, 4 milyar ABD doları değerinde 18 Boeing 787-8 siparişini iptal etti . Bu uçaklar ilk olarak 2008 yılında birleştiği bir şirket olan Northwest Airlines tarafından satın alındı .
Başlat ocak 2019, şirket 15 ek Airbus A220 sipariş etti ve siparişi 90'a çıkardı .
Delta, Roissy-Charles-de-Gaulle ve Nice-Côte d'Azur Fransız havaalanlarına hizmet vermektedir . Nice'e yalnızca New York'tan (JFK) hizmet verilirken, Paris / Charles-de-Gaulle uçuşları Atlanta, Salt Lake City, New York (JFK ve EWR), Minneapolis-St. Paul, Cincinnati, Boston, Detroit, Seattle ve Raleigh-Durham. Yaz aylarında Delta, Philadelphia, Pittsburgh ve Chicago'dan (O'Hare) Paris'e de hizmet vermektedir. Delta ayrıca Fransızca konuşulan diğer ülke ve şehirlere de hizmet vermektedir: New York'tan (JFK) Quebec ve Montreal (Quebec, Kanada), New York'tan (JFK) Brüksel (Belçika) ve Atlanta (yalnızca yaz aylarında ikincisi), Dakar (Senegal) Atlanta'dan New York'tan (JFK) ve Port-au-Prince'den (Haiti).
Nisan 2016'da Delta, 22 Mart 2016'da Brüksel-Zaventem havalimanını etkileyen saldırıların ardından Atlanta ve Brüksel arasındaki doğrudan bağlantısını Mart 2017'ye kadar askıya aldığını duyurdu .
Delta One, Delta Air Lines'ın Uluslararası ve Kıtalararası Business Sınıfıdır. Delta One yolcularına ek yemekler, içecekler, alkollü içecekler ve bir konfor seti verilir. Delta One sınıfı, New York ve Los Angeles , San Francisco ve Seattle arasındaki yerel kıtalararası ağda mevcuttur .
Boeing 757-200 ve bazı Boeing 767-300ERs Delta Bir kabinde yapılandırılan tarafından yapılan koltuklar eski türlerine sahip Recaro ve Uzay BE sırasıyla. Boeing 767-300ER'deki Delta One sınıfı koltuklar 150 santimetre diz mesafesi ve 47 santimetre genişliğe sahipken, Boeing 757-200'deki koltuklar 140 santimetre diz mesafesi ve 51 santimetre genişliğe sahip. Tüm koltuklar kişisel ve isteğe bağlı uçak içi eğlence sistemi, evrensel prizler, ayarlanabilir okuma lambaları ve katlanabilir masa ile donatılmıştır. American Airlines / Trans World Airlines'a ait Boeing 757-200'lerdeki Delta One koltuklarında elektrikli yatırma sistemi, Northwest Airlines'a ait koltuklarda ise mekanik yatırma sistemi bulunuyor. Bunların yerli bir konfigürasyona dönüştürülmesi planlanmaktadır.
Delta One Boeing 767-400ER'deki koltuklar 180° yatırılır ( Contour Aerospace (in) tarafından üretilmiştir ve James Thompson tarafından tasarlanmıştır) ve tasarım odaklı yerden tasarruf sağlar. Nitekim koltukların alt ucu yatay konumda ön kısımda yer alan süitlerin kolçaklarının altına uzanmaktadır. Tüm koltukların koridor erişimi vardır ve yatay olarak uzanır. Bu koltuklar şu anda Boeing 767-300ER filosuna ekleniyor, dönüşüm 2013 yılına kadar tamamlanacak.
Delta Boeing 777'den biri, Contour Aerospace (in) tarafından üretilen , balıksırtına bakan koltuk koridoru ile yapılandırılmış koltuk yataklı süitlere sahiptir . Airbus A330 tarafından üretilen 176 ° uzanmış koltuk BE Uzay 150 bacak boşluğu santimetre ve 52 santimetre genişliğe sağlar. Bu koltuklar, Weber Aircraft LLC (in) tarafından üretilen ve JPA Design Consultants tarafından tasarlanan 180 ° eğimli yeni bir model için filodan aşamalı olarak çıkarıldı . Tüm Boeing 747-400'ler Ekim 2012'de Weber koltuklarına dönüştürüldü.
5 Kasım 2012Delta, daha önce American Airlines / Trans World Airlines'a ait olan Boeing 757-200'lerde 180° yatırılabilen Delta One koltuklarını tanıtacağını duyurdu . Bu koltuklar, BE Aerospace tarafından Delta için özel olarak üretilen Diamond koltuğun değiştirilmiş bir versiyonu olacak .
Birinci Sınıf ( Yurtiçi Birinci ) [burada Business Sınıfına eşdeğerdir ], iç hat ağına atanan her uçakta ve 50'den fazla koltuklu Delta Connection uçaklarında mevcuttur. Bacak mesafesi , cihaza ve konfigürasyona bağlı olarak 94 ila 100 santimetre ve koltuk genişliği 47 ila 52,7 santimetre arasında değişir. 900 mili aşan uçuşlarda yolculara atıştırmalık, içecek (alkollü veya alkolsüz) ve tam bir yemek verilir. Bazı cihazların her koltukta evrensel prizleri vardır. Yurt içi ağ için yapılandırılmış bir uçak uluslararası bir uçuş gerçekleştirdiğinde (örneğin Karayipler'e ), First Class, Business Class olarak yeniden adlandırılır .
Deltalina , Angelina Jolie'ye benzediği için takma adı verilen Delta Air Lines çalışanı Katherine Lee'nin takma adıdır . Delta'nın alışılmadık ve mizahı tanıtan güvenlik videosunu tanıtıyor. 3 milyonu aşkın hit ile YouTube'da bir fenomen haline geldi .
O da göründü:
Delta Air Lines sadakat programının adı SkyMiles. Delta tarafından gerçekleştirilen tüm uçuşlarda ve özellikle SkyTeam ittifakı olmak üzere diğer havayollarında mil biriktirilmesini sağlar. Bir kilometre elde etme ölçeği, çeşitli ortakları dört gruba ayırır.
SkyMiles üyeleri iki kategoride mil alır: Müşterinin elit statüsüne katkıda bulunan Madalyon Kalifikasyon Milleri veya MQM'ler ve kullanımı ödül biletlerin rezerve edilmesini veya başka amaçlarla kullanılmasını sağlayan bir hesaba yatırılan Bonus Milleri.
SkyMiles'ın 4 tanınma düzeyi veya Madalyonu vardır: Gümüş, Altın, Platium ve Elmas. Diamond - - erişilebilir Delta dördüncü düzeyini sunmak için birkaç şirketten biridir olmadan davetiye. Silver müşteriler SkyTeam ağında Elite yolcular, Gold, Platinum ve Diamond müşterileri ise Elite Plus yolcuları olarak tanınır . Bu seviyeler, bir takvim yılı boyunca elde edilen MQM sayısına göre elde edilir (sırasıyla 25.000, 50.000, 75.000 ve 125.000).
MQM'ler, her uçuşta kat edilen mesafeye göre verilir. Yapılan seyahat sınıfına bağlı olarak bir bonus verilebilir (örneğin, belirli business class uçuşları için %100 bonus). Nadir kredi istisnaları dışında (örneğin Amerika Birleşik Devletleri'ndeki promosyon kredi kartı teklifleri), MQM'leri almak için Delta (veya ortak havayolları) ile uçmak zorunludur.
2014 yılından bu yana ve yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nde ikamet eden müşteriler için, farklı Madalyon seviyelerini elde etmek için havayolu ile harcama düzeyine karşılık gelen bir kriter eklenmiştir: Madalyon Nitelikli Dolar veya MQD. MQM sayısına ek olarak, her müşterinin Silver seviyesine ulaşmak için aynı yıl 2.500 USD, Gold seviyesi için 5.000 USD, Platinum seviyesi için 7.500 USD ve Diamond seviyesi için 12.500 USD harcaması gerekir. Ancak Delta American Express kredi kartı sahipleri, kartlarına yılda 25.000 ABD Dolarından fazla harcama yapmaları durumunda MQD şartından muaftır.
Farklı Madalyon tanıma seviyeleri, sayıları duruma göre değişen avantajlar sunar. En dikkate değer olanlardan biri, iç hat uçuşlarında (JFK ile Los Angeles, San Francisco, Seattle arasındaki kıtalararası uçuşlar hariç Amerika Birleşik Devletleri içindeki uçuşlarda) business class'ta satılmamış koltukların ücretsiz ve sistematik bir şekilde tahsis edilmesidir. Madalyon seviyesine ve müşteri tarafından ödenen orana göre. Yükseltme listesi, Fly Delta akıllı telefon uygulamasında ve söz konusu uçuşun biniş kapısında bulunan monitörlerde çevrimiçi olarak mevcuttur.
Of Bonus Mil mesafeye göre bir müşteri tarafından her uçuşa verilir bir katsayı uygulanarak gitti (- seyahat sınıfına bağlı olarak - en Delta uçuşlar için 100 ila 150%, bazı ortak şirketler için% 25 veya 0 düşebilir) . Daha sonra SkyMiles programının farklı üyelerine ikinci bir katsayı atfedilir (tek üyeler için kat edilen mesafenin %100'ü, Silver için %125, Gold ve Platinum için %200, Diamond için %225). Bonus Mil daha sonra ücretsiz bilet (ödül bilet) satın almak veya diğer mal veya hizmetler için para birimi olarak kullanılabilir.
Birçok promosyon teklifi, ek Bonus Mil kazanmanıza olanak tanır (ortak kredi kartları, e-ticaret siteleri).
26 Şubat 2014'te Delta Air Lines, Bonus Mil kazanmak için sisteminin elden geçirildiğini duyurarak bir sürpriz yarattı. Başlangıç1 st Ocak 2015, bunların tahsisi artık uçulan mil sayısına değil, ödenen biletin fiyatına (havaalanı vergileri hariç) bağlı olacaktır. Daha sonra müşterinin durumuna göre değişen bir çarpan katsayısı uygulanır (tek üyeler için x5, Silver üyeler için x7, Gold üyeler için x8, Platinum üyeler için x9 ve Diamond üyeler için x11). Bununla birlikte, belirli bir gidiş-dönüş için Bonus Mil kazanımı 75.000 ile sınırlıdır. Sadakat programının bu evrimi, havayolu endüstrisinde, artık ağın kullanım sıklığı veya yoğunluğuna değil, müşteri tarafından oluşturulan gelire dayalı bir sadakat ödül sistemine doğru bir adım daha atıyor.
Ancak bu yeni sistem sadece Delta'dan alınan uçak biletleri için geçerlidir. Başta ortak havayollarından satın alınan uygun biletler, miktarı seyahat edilen mesafeye ve yukarıda açıklanan koşullara göre hesaplanacak olan SkyMiles Bonus Mil kredisine hak kazanmaya devam edecektir. Son olarak, Delta, 2015'ten itibaren, ödül biletler için daha iyi kullanılabilirlik, tek yön bilet rezervasyonu (önceden imkansız) ve ödemeyi mil ve nakit arasında karıştırma olanağı sunan yeni bir arama sayfası vaat ediyor.
Tarihli | yer | aparat | Seri numarası
Kayıt |
uçuş numarası | kurban sayısı | nedenler |
---|---|---|---|---|---|---|
22 Nisan 1947 | Kolomb | Douglas DC-3C | 9066 (NC49657) | X | 8/8 + 1 | Uçak, bir Vultee BT-13'ün türbülansına yakalandı ve bunun tersi de oldu. |
10 Mart 1948 | Chicago O'Hare Uluslararası Havalimanı | Douglas DC-4 | 18390 (NC37478) | 705 | 12/13 | Bilinmeyen nedenlerle uçağın kontrolünün kaybedilmesi. |
17 Mayıs 1953 | Marshall | Douglas DC-3DST-318 | 2224 (N28345) | 318 | 19/20 | Şiddetli türbülans nedeniyle kontrol kaybı. |
16 Kasım 1959 | Meksika körfezi | Douglas DC-7B | 45355/322 (N4891C) | 967 | 42/42 | Uçak bilinmeyen nedenlerle denizde düşer. |
23 Mayıs 1960 | Atlanta Hartsfield-Jackson Uluslararası Havalimanı | Convair CV-880-22-1 | 22-00-16 (N8804E) | 1903 | 4/4 | Uçak kalkışta durur. |
30 Mart 1967 | New Orleans | Douglas DC-8-51 | 45409/19 (N802E) | 9877 | 6/6 + 13 | Mürettebat, motorsuz bir iniş simülasyonu yapmak istedi, ancak uçak bir yerleşim alanına düştü. |
30 Mayıs 1972 | Büyük Güneybatı Uluslararası Havalimanı | Douglas DC-9-14 | 45700/11 (N3305L) | 9570 | 4/4 | Uçağın girdabına yakalandı edilir DC-10 arasında American Airlines yaklaşımında. |
31 Temmuz 1973 | Boston Logan Uluslararası Havalimanı | McDonnell Douglas DC-9-31 | 47075/166 (N975NE) | 723 | 88/89 | Pilot yanlışlıkla kullanılan uçağın daha yatmak modunu enstrümanlar tarafından verilen göstergeler anormal çünkü kabinde karışıklığa neden yaklaşımı, sırasında. Uçak düştü. |
22 Şubat 1974 | Baltimore-Washington Thurgood Marshall Uluslararası Havalimanı | McDonnell Douglas DC-9 | ? | 523 | 2/14 + 1 | Silahlı bir adam uçağa girmeden önce bir havaalanı güvenlik görevlisini öldürür ve pilot ile yardımcı pilotu vurarak ikincisini öldürür. Daha sonra polis tarafından vurularak öldürüldü. |
2 Ağu 1985 | Dallas-Fort Worth Uluslararası Havalimanı | Lockheed L-1011 Üç Yıldızlı 1 | 1163 (N726DA) | 191 | 134/163 + 1 | Uçak, yaklaşması sırasında rüzgar kesmeye maruz kaldı ve birkaç kez piste dokunduktan sonra düştü. |
31 Ağu 1988 | Dallas-Fort Worth Uluslararası Havalimanı | Boeing 727-232 | 20750/992 (N473DA) | 1141 | 14/108 | Tekerlekler yerden kalktıktan hemen sonra, uçak sola dönmeye başladı ve birkaç metre uzaktaki bir ILS antenine çarptı. Soruşturma, mürettebatın kanatları düzgün bir şekilde açmadan havalanmaya çalıştığını ortaya çıkaracak. |
6 Temmuz 1996 | Pensacola Havalimanı | McDonnell Douglas MD-88 | 49714/1524 (N927DA) | 1288 | 2/147 | 1 numaralı motor kalkışta patladı, enkazı uçağa fırlattı ve iki yolcuyu öldürdü. |