İlgili projelerin tavsiyelerine göre bilginizi geliştirerek ( nasıl ? ) paylaşabilirsiniz .
Listesini danışın görevleri yerine getirilmesi üzerine tartışma sayfasında .
V12 belirtmektedir bir içten yanmalı bir motor 12 içeren tüp yerleştirilmiş bir V 6 silindir iki sıra oluşturulabilir. Açılma açısına bağlı olarak, V az çok belirgindir.
İlk V12 motoru 1904 yılında İngiltere'de yaşayan Alman kökenli mühendis M Dörwald tarafından geliştirildi. Birincil kullanımı, Londra'nın taslak atlarının yerini alması amaçlanmadan önce donanmadaydı.
Bu 90° açılı motor 18,3 litreydi ve toplam 430 kg kütle için 150 DIN beygir gücü (110 kW ) geliştirdi .
V12 motorları daha sonra havacılık alanında ortaya çıktı . İkinci Dünya Savaşı savaş uçaklarını donatmak için çok büyük miktarlarda inşa edildiler .
Versailles Antlaşması 1919 yılında imzalanan, askeri ve havacılık alanlarında herhangi bir etkinlik peşinde Alman endüstrileri yasak. Bu, 9,760 metrelik rekor bir uçuşla deneysel motorlardaki ustalığını bir kez daha kanıtlayan genç BMW şirketi için ciddi bir gerileme . BMW VI 1920'lerde Almanya'da yerleşik bir sıvı soğutmalı V12 uçak motoru oldu. İkinci Dünya Savaşı giden yıllarda en önemli Alman uçak motorları biriydi. Bayerische Motorenwerke AG tarafından, BMW IV sıralı altı silindirli motordan, aynı krank milini paylaşan ve 60 ° 'de konumlandırılmış iki motor bloğunun birleştirilmesiyle elde edilen ilk on iki silindir . Seri üretim, homologasyonunun ardından 1926'da başladı. 1930'dan itibaren 1000 BMW VI tipi motor zaten teslim edilmişti, Almanya'ya yeniden askeri uçaklar inşa etmesine izin verildi. Bu ani ek talep, üretimin hızla artmasına neden oldu. 1933'te BMW VI , BMW'nin doğrudan yakıt enjeksiyonu üzerindeki ilk testleri için kullanıldı.
BMW VI temelde iki dünya savaşı arasında Alman hava taşımacılığının yeniden başlamasını katkıda üretilen en az 9200 adet ulaşan farklı versiyonları 1938 yılına kadar inşa edilmiştir. BMW VI bir üzerinde Wolfgang von Gronau tarafından gerçekleştirilen 1930 yılında Atlantik'in ilk doğu-batı kapısı ve 1932 yılında bir yuvarlak dünya gezisi dahil olmak üzere birçok rekor kıran uzun mesafeli uçuş için seçildi Dornier Wal güç açıkken deniz uçağı. iki BMW VI motoruyla . Uluslararası kabul görmüş güvenilirliği sayesinde Japonya'da Kawasaki Heavy Industries tarafından ve Sovyetler Birliği'nde (sırasıyla) Kawasaki Ha-9 ve Mikulin M-17 isimleri altında lisanslı olarak üretilmiştir . BMW VI için olağandışı kullanım , 1929'da Alman havacılık mühendisi Franz Kruckenberg tarafından tasarlanan ve geliştirilen yüksek hızlı deneysel bir tren olan Schienenzeppelin'in motoruydu. Almanca adı "schienenzeppelin" kelimenin tam anlamıyla "Raylı Zeppelin" nedeniyle Alman zeplin olan benzerliği olan hava gemisine erken XX inci yüzyılın.
1917'de BMW Brutus, büyük bir uçak motorunun bir araba şasisine montajıydı. BMW birkaç yıldır otomobille ilgileniyor ve bu nedenle firma büyük yarışmalar için olduğu kadar rekorlar için de tasarlanmış bir yarış arabası yaratmaya karar veriyor. Brütüs "BMW 6", bir V12 45 842 sahiptir cm 3 , daha sonra takım uçağı Dornier , Arado , HEINKEL , Focke-Wulf ve Tupolev'i . Motorunun ilk 47.000 “yuvarlak” Şekil gelmesi gerçekleştirilmektedir cm 3 ; muazzam V12, iki Zenith 60 DCL karbüratör tarafından destekleniyor ve 1.600/ 1.700 rpm'de 750 beygir gücü geliştiriyor .
V12 motorlar önce havacılıkta daha sonra otomobillerde kullanıldı.
yapıcı | Motor tipi | Uçak (lar) |
---|---|---|
Daimler-Benz | DB 600 | Messerschmitt Bf 109 |
Hispano-Suiza | 12 Y 45 | Dewoitin D.520 . |
hurdacılar | Jumo 210D | Messerschmitt Bf 109 |
hurdacılar | Jumo 213A | Focke-Wulf Fw 190 D-9 BMW Motoru |
klima | VK-105 | Yakovlev Yak-9 |
Renault | 12Ec | Breguet-Michelin tipi B2 |
Allison | V-1710 | Curtiss P-40 Warhawk |
Rolls-Royce plc | merlin | Süpermarin Spitfire |
Packard | V-1650 (inç) | Kuzey Amerika P-51 Mustang |
Üretilen bazı V12 otomobilleri (üreticilerin alfabetik sırasına göre, ardından aracın piyasaya sürüldüğü yıla göre):
modeli | işaret | Güç
(ch olarak) |
---|---|---|
DB11 | Aston Martin | 608 |
Hızlı | Aston Martin | 477 |
Hızlı S | Aston Martin | 576 |
yenmek | Aston Martin | 576 |
Vulkan | Aston Martin | 820 |
Q7 V12 6L Biturbo | Audi | 500 |
760i | BMW | 544 |
M760Li xDrive | BMW | 610 |
812 Süper hızlı | Ferrari | 800 |
Aventador | Lamborghini | 700 ila 740 |
Centenario LP770-4 | Lamborghini | 770 |
S600 | Mercedes-Benz | 530 |
S65 AMG | Mercedes-Benz | 630 |
S600 Maybach | Mercedes-Benz | 530 |
Huayra | pagan | 764 |
Zonda R | pagan | 750 |
Şafak | Rolls Royce | 570 |
Hayalet | Rolls Royce | 570 |
Phantom Drophead Coupe | Rolls Royce | 460 |
hayalet | Rolls Royce | 632 |
Bir V12 motorunun standart açılma açısı 60 ° veya 60 °, 180 ° 'nin katları olup, mükemmel döngüsel düzenliliğe izin verir: her 60 derecelik krank mili dönüşünde yanma . Böyle bir açıyla inşa edildiğinde, düz altı ile birlikte doğal olarak dengelenen tek motor mimarisidir (birinci ve ikinci derece kuvvetlerin iptali).