Vincenzo Lancia

Vincenzo Lancia Vincenzo Lancia.jpg görüntüsünün açıklaması. Anahtar veri
Doğum 24 Ağustos 1881
Fobello , Piedmont
Ölüm 15 Şubat 1937
Torino
Milliyet İtalyan
Meslek Lancia'nın kurucusu
endüstriyel otomobil sürücüsü
Diğer aktiviteler Otomotiv öncüsü

Vincenzo Lancia , doğdu24 Ağustos 1881küçük bir köy olan Fobello içinde Valsesia içinde, Piedmont ve öldü15 Şubat 1937içinde Torino , bir oldu pilotudur ve endüstriyel İtalyan otomobil, kurucusu Lancia .

Biyografi

Vincenzo Lancia, babası gıda endüstrisinde bir işletmeye sahip olan varlıklı bir aileden dört erkek çocuktan en küçüğüdür. Hukuk alanında uzmanlık alanıyla hukuk okuyor. Genç "Censin" in akademik sonuçları pek parlak değildi çünkü o, bu mesleğin motive etmediği bir öğrenciydi; çok erken bir zamanda, mekanik ve motorlara olan tutkusunu ortaya koymuştu.

Daha sonra , Turin'de yeni kurulan Giovanni Battista Ceirano'nun ilk olarak İngilizce adıyla Welleyes markası altında bisiklet üreten, ancak tamamı Turinese olan yeni fabrikasında tamirci olmak için babasının yetkisini aldı ve ardından bir prototip otomobil üretti. 1899'da aynı isim. Bu otomobil, piyasaya sunulur sunulmaz uzmanların merakını uyandırdı ve piyasaya çıktığı andan itibaren rezervasyonlarda büyük başarı elde etti. Ceirano, seri üretimi için, Ceirano şirketini patentler, endüstriyel tesisler ile satın alan ve çalışanları elinde tutan Fiat'ın kurulmasına yol açan bir endüstriyel anlaşma imzalar , bu da Vincenzo Lancia'nın bir Fiat çalışanı olduğu anlamına gelir.

Böylece Vincenzo Lancia, 18 yaşında profesyonel kariyerine o zamanlar zaten ülkenin en önemli otomobil üreticisi olan FIAT şirketinde başladı . Testler ve ayarlama bölümünde geçirilen ilk dönemden sonra, genç Lancia bir yarış pilotu olarak niteliklerini sergiliyor. Böylece yeni bir yola çıktı ve yerel yarışlarda Fiat takımının pilotu seçildi. Böylece Fiat'a, tarihinde Paris-Vicenza-Bassano-Treviso-Padua'da (Temmuz 1900), Torino Sassi-Superga sahili (1902), Susa-Montecenisio (1902 ve 1904) ve Conegliano'nun sürat koşusu (1902). Ayrıca 1904'te Coppa della Consuma , Coppa Brescia'nın ikinci baskısı ve Padua sprintlerini kazandı. 1906'da , Mayıs ayının ikinci yarısında tüm büyük İtalyan şehirlerini yaklaşık 4.000 kilometreyi aşan Milan Otomobil Kulübü'nün " Altın Kupası " olan Fiat ile bir dayanıklılık testinin galibi oldu . 1907'de Kaiserpreis'in ilk eleme turunu kazandı ve finalde olduğu gibi en iyi tur süresine de ulaştı. Brescia-Cremona-Mantua-Verona-Brescia'ya ikinci sırada tamamladı.Eylül 1900, 1902 Padua sprintleri, 1906 Vanderbilt Kupası ( Louis Wagner'in arkasında ) ve 1907 ve 1908 Targa Florio . Ayrıca 1906 Fransız Grand Prix'sinde beşinci bitirdi (1907 ve 1908'de emekli oldu) ve 1909'da yarışmayı bıraktı.

Karakterli, genç Lancia çok istekli ve hızlı bir sürücü, hatta sürüş tarzında biraz fazla coşkulu, bu da bazen hata yapmasına neden oluyor. Bir turdaki hız rekorları ve sayısız zaferi sayesinde ününü kazanacak. Sürüş kariyeri, kendi markası olan Lancia'nın yaratılmasından iki yıl sonra, 1908 yılına kadar hala Fiat'ta devam etti .

Bu zamanın hikayeleri, ailesinde tam tersi olan çok talepkar ve titiz bir iş liderini anlatıyor. Halkı tarafından neşeli bir adam, iyi bir yaşam ve mükemmel bir şirket, müzik aşığı, özellikle de Richard Wagner olarak tanımlandı .

In 1906 , o gerçekliğe hayallerini çevirmeyi başardı. O bir girişimci oldu ve onun arkadaşlarından birinin işbirliği ve meslektaşı ile otomobil otomobillerin yapımı için bir şirket oluşturdu Fiat Claudio Fogolin. İkisi de Torino'da hala onun adını taşıyan sanayi şirketi Lancia'yı kurdular .

Hikaye, Senatör Giovanni Agnelli'nin şirketinden istifasının travma veya çatışma olmaksızın iyi gittiğini gösteriyor. Bu, ayrılmasından sonra neden iki yıl daha Fiat pilotu olarak kaldığını açıklıyor. Hatta bazıları, Agnelli ailesinin ve Fiat'ın genç Lancia'ya endüstriyel dünyaya entegrasyonu için yardım ettiğini iddia ediyor.

Genç Lancia, tüm enerjisini Lancia şirketinin geliştirilmesine harcıyor, hatta yeni modellerinin test pilotu olacak. İlk başta kendi özel hayatından vazgeçmiş ve sekreteri Adele Miglietti ile 41 yaşında 1922 yılına kadar evlenmemiştir. Üç çocukları olacak: Anna Maria, Gianni ve Eleonora.

Sonsuza kadar motor yarışları dünyasıyla bağlantılı olacak . Büyük ölçüde yerine getirilmesinde yardımcı Monza yarış pisti , devre tanınmış ve dünya çapında bilinen ve diğerleri arasında bugün hala barındıran, İtalyan Grand Prix of Formula 1 ve katıldığı pierre koydu 1922 .

Vincenzo Lancia öldü 15 Şubat 1937, henüz 55 yaşında, yıkıcı bir kalp krizi geçirdi.

Fotoğraf Galerisi

Notlar ve referanslar

  1. Hayat Big Air ait 1 st Haziran 1906, s.  415-416 .
  2. (tr) Vincenzo Lancia - DriverDB

Kaynakça

İlgili makale

Dış bağlantılar