Soyuz (başlatıcı)

Soyuz
Uzay Fırlatıcı
15 Temmuz 1975'te Soyuz 19 görevi için kullanılan Soyuz başlatıcısı (Apollo-Soyuz).
15 Temmuz 1975'te Soyuz 19 görevi için kullanılan Soyuz başlatıcısı (Apollo-Soyuz).
Genel veri
Ana vatan Sovyetler Birliği Rusya
inşaatçı TsSKB İlerleme
İlk uçuş 26 Kasım 1966
Son uçuş Operasyonel (2021)
Başarılı lansmanlar 1068 (yalnızca Soyuz), 1857 (R7 ve türevleri)
Yükseklik 46 - 51 m (46 m Soyuz-2)
Çap 10,3  m
Kalkış ağırlığı 305 ila 313 ton (306 Soyuz-2 ton)
Kat (lar) 4 (0 ila 3)
Kalkış itişi 4,148,6  kN
Başlatma üssü (ler) Baykonur / Plesetsk / Guyanalı Uzay Merkezi / Vostotchny
yük
Düşük yörünge 9.000  kg (STB)
Yerdurağan transfer (GTO) 3.200  kg (STB)
motorizasyon
1 st kat 4 RD-107 / RD-117 / RD-107A RP-1 / LOX
2 E zemin 1 RD-108 / RD-118 / RD-108A RP-1 / LOX
3 E zemin 1 RD-0110 veya RD-0124 RP-1 / LOX
4 E zemin Fregat: 1 S5.92 N 2 O 4/ UDMH

Soyuz ( Rusça Союз'den , "a" olarak telaffuz edilen ve "Birlik" anlamına gelen "о" ile), tasarımı 1950'lere dayanan ve başlangıçta mürettebatlı gemileri başlatmak için kullanılan bir Sovyet, o zaman Rus fırlatıcıdır . programı Soyuz . Biraz üzerinde 310 ton ve 46 metre yüksekliğinde Bu başlatıcısı, bir yerleştirebilir yükü içine 7 tonun üzerinde alçak dünya yörüngesinde gelen Rus cosmodromes . Günümüzde özellikle Rus askeri uydularını yörüngeye oturtmak, Uluslararası Uzay İstasyonu ekipleri, Uluslararası Uzay İstasyonuna ikmal sağlayan Progress kargo gemilerini fırlatmak ve Rus veya Avrupa bilimsel uydularını yörüngeye oturtmak için kullanılmaktadır . Güvenilirliği ve düşük üretim maliyeti sayesinde, kullanılan tekniklerin sertliğine rağmen hala takdir edilmektedir. 2017'nin sonunda, %98'e yakın bir başarı oranıyla 1.880'den fazla Soyuz fırlatıcı fırlatıldı. Nın-nin temmuz 2011( ABD uzay mekiği servisinden çekilme )Mayıs 2020( Crew Dragon'un ilk insanlı uçuşu ), Soyuz uzay aracı , Uluslararası Uzay İstasyonuna mürettebat gönderebilen tek araçtı .

Tüm Soyuz rampaları en baştan inşa edildiği İlerleme fabrikasında içinde Samara , güneydoğu Rusya'da . Yukarı altmış Soyuz fırlatma için 1980'lerin başında yılda bu merkezde üretilmektedir. İle ticari anlaşmalar çerçevesinde Arianespace geç 2011 sonundan itibaren başlatılabilir başlatıcısı, Soyuz Guyanalı Uzay Merkezi'nde tesisleri montaj ve tarafından hizmet başlatmasını (CSG), Rus ekipleri, Kourou yakınlarındaki Sinnamary'de inşa ediliyor .

Soyuz'un farklı versiyonları

Soyuz fırlatıcı 1966'da hizmete girdi. Voskhod fırlatıcısının kendisinin R-7 Semiorka kıtalararası balistik füzesinden üçüncü bir aşama eklenerek türetilmiş bir evrimidir . Başlatıcı, standart versiyonunda 3 aşamaya sahiptir. Daha sonra geliştirilen dördüncü aşamaya sahip Molnia fırlatıcı , yüksek eliptik yörüngelere ulaşabiliyor. Yeni, daha güçlü bir varyant olan Soyuz-U ilk kez 1973'te piyasaya sürüldü. En çok çizilen versiyon (776 kopya), son uçuşunu ilk kez 1973'te yaptı.22 Şubat 2017. Soyuz-FG ve Soyuz-2 ile değiştirilir. Soyuz-U'nun, kerosen yerine sintin ( 1,2-disiklopropil-1-metilsiklopropan ) adı verilen bir yakıt kullanan Soyuz-U2 başlatıcısı adlı bir varyantı vardır .

Versiyonlar arasındaki farklar motorlar, kaporta ve kullanılan yakıtla ilgilidir. Tüm versiyonlar 3 aşamalıdır ve düşük yörüngeli yük enjeksiyonu için optimize edilmiştir. 1990'ların sonundan bu yana, en yüksek yörüngelere ulaşmak için dördüncü bir aşama eklenebilir, bu şimdiye kadar kullanmak için yeterince esnek olmayan Molnia fırlatıcılarına ayrılmış bir görevdir (dördüncü aşama sadece bir kez yakılamaz).

İlk sürümler

sonraki sürümler

Soyuz-2 / ST

1992'den itibaren Rusya, Soyuz-U versiyonunun Rus ( Rusça  : Русь ) lakaplı yeni bir versiyonunun geliştirilmesini başlattı ve bu, düşük yörüngeye 7,5 tonluk bir yük yerleştirmesine izin verecek. Rusya'nın 1960'lardan kalma eski analog sistemin yerini alması amaçlanan bir dijital uçuş kontrol sistemine sahip olması gerekiyor.Bu değişiklik, fırlatma planında daha fazla esneklik sağlamalı ve yakıt kullanımını optimize etmeli, taşıma kapasitesini artırmalı. Üçüncü aşamaya yeni bir motor monte edilmelidir (30 kN'lik bir itme , 3,522 Ns / kg veya 359 saniyelik belirli bir dürtü ile RD-0124 ) ve birinci ve ikinci aşamaların motorları RD-107A ile değiştirilmelidir ve daha güçlü RD-108A. Rus daha sonra Soyuz-2 olarak yeniden adlandırıldı . Ancak o sırada Rus havacılığı kaynakları azaltmıştı ve Soyuz-2'nin gelişimi yavaşlamıştı.

Soyuz fırlatıcısı tarafından Batı ticari uydularının fırlatılmasının pazarlanmasından sorumlu Starsem şirketi Arianespace ile ortak bir yapının oluşturulması, finansal kısıtlamaların kaldırılmasını mümkün kılıyor. İlk sözleşmelerden elde edilen para, Soyuz'un yeni versiyonunun geliştirilmesini yeniden başlatmak için kullanılıyor. Başlangıçta Starsem, 2002'den itibaren dijital uçuş kontrol sistemine sahip bir Soyuz-U ve RD-107A ve RD-108A motorlarını Soyuz-ST adı altında pazarlamayı planlıyor . Yeni model, Ariane 4 fırlatıcıya eşdeğer boyutta yeni bir kaportaya (ST tipi) sahip olmalıdır . Bir RD-0124 motoruyla üçüncü aşama seviyesinde donatılmış bir varyant, Soyuz-ST + adını alır .

Son olarak, 2001 yılında U versiyonundan sadece RD-107A ve RD-108A motorları ile ayrılan daha az iddialı bir Soyuz-FG versiyonu geliştirildi. Başlangıçta insanlı veya uzay gemilerini başlatmak için kullanılır. Aynı zamanda, Fregat aşaması , Soyuz-U ve ardından Soyuz-FG'de başarıyla geliştirildi ve kullanıldı. Daha sonra, örneğin Mars Express ve Venus Express uzay sondalarının fırlatıcılarında yeni bir başlık (tip S) geliştirildi ve kullanıldı .

8 Kasım 2004Ara model bir Soyuz-2.1a başlatıcısı başarıyla başlatıldı. Bu versiyonda bir dijital uçuş kontrol sistemi vardır ve üçüncü aşaması, antik RD-0110 tarafından desteklense de, bir RD-0124 motorunu barındıracak şekilde modifiye edilmiştir. İkinci bir lansman gerçekleşir19 Ekim 2006Avrupa meteorolojik uydusu MetOp'u , dördüncü Fregat aşamasının ve bir ST tipi kaportanın kullanıldığı yörüngeye yerleştirmek . Soyuz-2.1b Soyuz-2'nin orijinal özelliklere sahiptir, Baykonur ilk kez üzerinde yönelik başlatılan27 Aralık 2006 : O yerleştirir CoRoT uzay teleskopu içinde kutupsal yörüngede .

Soyuz-2.1a, Baykonur'dan 200 km'lik bir yörüngeye  7.020 kg'lık bir faydalı yük yerleştirebilir  ; dan Plessetsk kozmodromunda , 6830 bir yük  kg 220 bir yörüngeye gönderilebilir  km . Soyuz-2.1b, Baykonur'dan 200 km'lik bir yörüngeye  8.250 kg'lık bir faydalı yük yerleştirebilir  ; Plessetsk Cosmodrome'dan 220 km'lik bir yörüngeye 7.020 kg'lık bir yük  gönderilebilir  .

Guyana'dan kullanılan bir Soyuz- STK'nın (versiyon 2.1a ve 2.1b, "Special Tropics" için "ST") kapasitesi hala çok daha yüksektir. Gönderen Guyanalı Uzay Merkezi'nden , Soyuz-STK versiyonu 9.000 bir yük yerleştirebilirsiniz  kg düşük yörüngede. 450  km yükseklikte , Fregat etabının eklenmesiyle kapasite 4.900 kg'dan 5.500  kg'a çıkarıldı  . CSG'nin ilk iki lansmanı başarılı:

2006 yılında Soyuz 2.3 adı altında yeni bir geliştirme planlanmaktadır. Bu sürüm, bir Kouznetzov NK-33 motoru ( N1 başlatıcısının motoru) tarafından desteklenen merkezi bir aşamaya sahiptir . Bu model, Baykonur'dan 11 ton ve CSG'den 12,7 tonluk bir yükü alçak yörüngeye yerleştirebilir.

Dördüncü kat

Soyuz fırlatıcısının ticari uyduları, bilimsel uyduları ve uzay sondalarını orta, yüksek veya gezegenler arası yörüngede yörüngeye oturtabilmesi için dördüncü bir aşama geliştirildi. Bu aşama, yük ile kaporta tarafından sarılır .

Soyuz-Ikar katı

Ikar aşaması , Iantar gözlem uydusunun tahrik sisteminden geliştirildi ve Globalstar uydularının yörüngesinde bir Soyuz-U'da kullanılıyor . Yirmi dört Globalstar uydusu, 1999 yılında altı fırlatıcı tarafından uçuş başına dört uydu hızında yörüngeye yerleştirildi. Soyuz-U / İkar montajı 308 ton ağırlığında ve 47.285 metre yüksekliğinde. 2000 yılından itibaren Ikar'ın yerini Fregat zemin aldı .

Fregat kat

Fregat aşama arasında tahrik sistemi geliştirilmiştir Phobos'taki ve Mars 96 uzay sondaları  ; modern bir dijital uçuş kontrol sistemi ve yirmi defaya kadar yeniden ateşlenebilen bir itici ile donatılmıştır . Rus şirketi Lavochkin tarafından geliştirilmiştir .

Özellikleri, farklı yörüngelere yerleştirilmesi gereken birkaç uydunun fırlatılması için idealdir . İlk uçuş , Küme görevinin Avrupa Uzay Ajansı'nın (ESA) uydularını yerleştirmeyi mümkün kılıyor . Diğer iki uçuş, Fregat katının kapasitelerini doğrular. O zamandan beri, bu aşama uzay sondalarının ( Mars Express ) ve ticari uyduların fırlatılması için kullanıldı .

2006 yılından bu yana, Fregat aşaması yeni Soyuz-2 versiyonu ve bu nedenle CSG'den fırlatma için Soyuz ST versiyonu ile birlikte kullanılmaktadır. 21 Ekim 2011.

Soyuz / Fregat montajı 306 ton ağırlığında ve 46.645 metre yüksekliğinde; Bu yerleştirebilir 2100 bir yük kg olarak sabit konumlu aktarım yörünge Baikonur gelen bir  aktarım yörünge için Mars 1260  kg .

Teknik özellikler

Birinci kat

Soyuz ilk aşaması, ikinci aşamanın etrafına bağlanmış demetler halinde düzenlenmiş dört özdeş konik iticiden oluşur. Her itici, dört yanma odasının yanı sıra iki sürmeli motora güç sağlayan bir dizi turbo pompaya sahip tek bir RD-107 motora sahiptir . Motorlar gazyağı (yakıt)/LOX yani sıvı halde depolanmış oksijen ( oksitleyici ) karışımı ile çalışır .

Özellikler (4 iticinin her biri için)

İkinci kat

Soyuz'un ikinci aşaması, konfigürasyonu birinci aşamanın iticilerine yakın olan neredeyse tamamen silindirik tek bir aşamadır. Motor, RD-107'nin bir çeşidi olan bir RD-108'dir ve yakıt depoları daha fazla yakıt taşımak için uzatılmıştır. İlk kademedeki itici gazların her biri gibi, dört yanma odası ve 1 set turbo pompaya sahiptir, ancak diğer yandan iki yerine dört sürmeli motora sahiptir. İkinci aşama, kalkışta yanar (uzay çağının başlangıcında iticilerin zayıf bir noktası olduğu için, bir ateşleme sorunu durumunda fırlatmanın kesintiye uğramasına izin veren bir tasarım) ve neredeyse çalışmaya devam eder. ilk etabın ayrılmasından üç dakika sonra. Bu aşama A harfi ile gösterilirken, ilk aşamadaki dört itici B, W, G ve D harfleriyle gösterilir ( Kiril alfabesinin ilk beş harfine karşılık gelir  : А, Б, В, Г, Д ).

Üçüncü kat

Üçüncü aşama, gazyağı ve LOX ile de çalışan bir RD-0110 motoru kullanır. İkinci aşama kapanmadan iki saniye önce açılır. Bugün üçüncü aşamanın iki çeşidi vardır: Blok I ( Rusça И ) ve Soyuz 2-1-b için kullanılan geliştirilmiş versiyonu

Dördüncü kat Fregat

Dördüncü Fregat katı:

kurtarma kulesi

Soyuz roketi mürettebatlı bir kapsül fırlatmak zorunda kaldığında , bir kurtarma kulesi ( Rus САС, yani система аварийного спасения ) roketi kapatmak için gelir. Kurtarma sistemi birkaç katı yakıt roketi içerir. Durdurulan bir fırlatma durumunda, kurtarma kulesinin roketleri ateşlenir ve kozmonotları içeren kapsülü tehlike bölgesinin dışına iter. İrtifada bir kez, kurtarma kulesi serbest bırakılır ve kapsülün yumuşak bir inişine izin vermek için paraşütler açılır. 27 Eylül 1983, fırlatma masasında bir Soyuz-U roketi patladı  : kurtarma kulesi patlamadan birkaç saniye önce Soyuz T-10-1 uzay aracını kurtardı . Kurtarma cihazı ayrıca, kaportaya bağlı dört büyük dikdörtgen panel içerir; bunlar, kurtarma kulesi etkinleştirilirse, çıkış aşamasında kapsülü stabilize etmek için açılır. Küçük katı yakıt roketleri daha sonra kapağı kapsülden ayırır.

Soyuz fırlatma rampası

Soyuz roketi, fırlatma rampasında, çoğunlukla, onu dik tutan dört koldan asılıdır. Roket yükselmeye başladığında, karşı ağırlıklar kolları birbirinden ayırır. Roketi havada tutmak, R-7 / Soyuz roketleri tarafından tanıtılan bir kavramdır. Roketin tamamı böylece yan iticileri tarafından tutulur. Bunlar sırayla merkezi zemini korur. Bu tasarım, yan iticilerin orta kısmı ittiği uçuş koşullarını yeniden üretir.

Ateşlemede önce yan iticiler ateşlenir, ardından merkeze ikinci kademe yerleştirilir. İlk aşamadaki iticiler söndüğünde, basitçe çıkarlar. Yan iticileri roketin geri kalanından ayıracak karmaşık bir mekanik, elektrik veya hidrolik sistem yoktur.

Fırlatma üsleri

Soyuz roketi dört fırlatma üssünden havalanabilir:

İncelenen başlatıcı sürümleri

Soyuz roketinden geliştirilen birkaç daha güçlü roket projesi üzerinde çalışıldı. Bu projeler, maddi imkan ve uygulama yetersizliğinden bugüne kadar gerçekleştirilememiştir. En iyi bilinenleri aşağıda açıklanmıştır.

Yamal

Yamal ( Rusça Ямал ), büyük ölçüde mevcut Soyuz roketine dayanan RKK Energia tarafından 1996 yılında önerilen bir rokettir. Tasarımcıların amacı, roketin özelliklerini değiştirmeden taşıma kapasitesini büyük ölçüde artırmak ve böylece Soyuz olanaklarını değişiklik yapmadan kullanabilmektir. Ayrıca Yamal roketinin yapımında mevcut imkanlardan azami ölçüde yararlanılmalıdır. Yeni roketin adı, yeni roket tarafından fırlatılacak olan Rus holdingi Gazprom'un iletişim uydusunun adını alıyor (son olarak uydu 1999'da bir Proton roketi ile fırlatıldı).

Yamal roketinin ilk aşaması, Soyuz-U'nunkini değiştirmeden yeniden üretir. İkinci aşama bir NK-33 motor almaktır . NK-33, birkaç kullanılan N1 ay roketi için geliştirilmiş motordur . NK-33 artık kullanılmıyor, ancak yaklaşık otuz kopya tutuldu. Bu motorların kontrol edilmesi ve biraz modifiye edilmesi gerekiyordu: örneğin, yanma odasındaki basıncın artması ve yönlendirilebilir olması bekleniyordu. Ayrıca, motorun kurulabilmesi için ikinci kademenin çapının 3,44 metreye çıkarılması (Soyuz 2,66  m'de ) ve yakıt tankının kütlesinin Soyuz'dakinden elli ton daha fazla 144 tona çıkarılması gerekiyordu ). Üçüncü kademenin çapının artırılması gerekiyordu, bu da ek olarak otuz ton yakıt taşımayı mümkün kıldı. Zemin, aynı zamanda Soyuz-2'ye de kurulu olan bir RD-0124 alacaktı. Ayrıca roket, Proton'un “D” bloğundan türetilen Taimyr ( Rusça Таймыр ) adlı dördüncü bir aşamayı alacaktı . Yeni, daha hacimli bir başlık da planlandı. Yeni roketin kütlesi 374 tonla sınırlıydı , bu da maksimum dört yüz ton kütleye sahip roketler için tasarlanan Baikonur ve Plesetsk'teki Soyuz tesislerini kullanmasına izin verdi. Roket , Baykonur'dan 200 km'lik bir yörüngeye  11.8 ton yerleştirebilirken , Plesetsk'ten gelen yük 11,3 ton ve sabit yörüngede 1,36 ton ile sınırlı .

Roket, küçük modifikasyonlarla ve halihazırda mevcut olan N1 unsurlarından geliştirilebilse de, para eksikti, bu yüzden Yamal asla geliştirilemedi. 1999'da, ihracata yönelik bir Yamal çeşidi olan Aurora da teklif edildi.

Aurora

Aurora ( Rus Аврора yani Aurora) Aurora üzerinde bulunan yeni tesisten alınacak olan ilk 1999 yılında gösterildi Yamal bir çeşididir Noel Adası aittir, Avustralya'da içinde Hint Okyanusu daha önce Baykonur içinde yapılması planlanan başlattı koflulluyor . Fırlatma sahasının inşaat maliyetleri beş yüz milyon dolar olarak tahmin edildi ve özel yatırımcılar tarafından karşılanması gerekiyordu. Aurora, ticari orta ölçekli telekomünikasyon uydu segmentine odaklanacaktı. Bazı hazırlık çalışmalarından sonra, projenin finansmanı nihayet askıya alındı. Bugün uydu pazarındaki düşüş, Aurora'nın üretilme olasılığını azaltıyor.

Aurora, Yamal'dan biraz farklıydı: en önemli değişiklikler, NK-33-1 motorunun geliştirilmiş bir versiyonunu ve daha da büyütülmüş bir kaportayı içeriyordu. Bu değişiklikler, yükü %2 artırmayı mümkün kıldı. Roketin ekvatora yakın konumu ile birlikte roketin geliştirilmesi, Aurora'nın 11.3 ° eğimle 200 km'lik bir yörüngeye  11.860 kg yük yerleştirmesine izin verdi  . Roket, sabit yörüngeye 4.350 kg ve sabit yörüngeye 2.600  kg yük gönderebilir  .

Onega

Onega ( nehrin adını taşıyan Rusça Онега ) 2004 yılında yeni Kliper uzay aracı için bir fırlatıcı olarak önerildi . Plessetsk Cosmodrome'dan 14,5 ton alçak yörüngeye ve 1,6 ton jeostatik yörüngeye yerleştirilebilecekti (diğer kaynaklara göre 2,3 ton ). İlk aşamadaki dört itici, tek bir yanma odalı ve selefi gibi bir LOX / gazyağı karışımı kullanan yeni bir RD-0155 motor alacaktı . Diğer çalışmalara göre, iticiler Zenit roketinin ikinci aşamasına takılan RD-120.10F (11D123) motorunu alacaktı .

Guyanalı Uzay Merkezinden Soyuz Fırlatma

2004 yılının sonunda, Avrupa Uzay Ajansı (ESA) ve Rus uzay ajansı Roscosmos 2007 den Soyuz roketleri uzaya öngören bir anlaşma imzaladı Guyanalı Uzay Merkezi içinde, Fransız Guyana düşük maliyetle hem yararlanmak, ekvatorun yakınlığı sayesinde , hedef yörünge bir coğrafi yörünge olduğunda yükü önemli ölçüde artırmayı mümkün kılan CSG'nin başlatıcısı ve coğrafi konumu: coğrafi transfer yörüngesindeki fırlatma kapasitesi 1, 7'den 7'ye yükselir 3.3 ton. Soyuz, Arianespace'in fırlatacağı uyduları , boyutları Ariane 5'in kullanımını haklı çıkarmadığında yörüngeye yerleştirmek için kullanılacak .

Soyuz Fırlatma Seti (ELS) olarak adlandırılan tesisler, Kourou kasabasında Ariane 5 tarafından kullanılan ekipmanın yaklaşık on kilometre kuzeybatısında, Sinnamary kasabasında inşa ediliyor ve böylece uzay merkezinin geniş bir uzantısını oluşturuyor. iki komün sakinlerinin gururu ve yerel ekonomi için önemli bir kazanç getiriyor .

Fırlatma tesisleri ve uygulanan prosedürler, Baykonur'dakilerle hemen hemen aynıdır  :

Montaj ve fırlatma Rus ekipleri tarafından gerçekleştirilmektedir.

Avrupa Uzay Ajansı tarafından desteklenen 344 milyon avroluk bir maliyetle bu tesislerin inşası çok geç oldu: Mayıs 2009, nihayet birkaç ertelemeden sonra Ekim 2011'de gerçekleştirildi. CSG'den de ateşlenen Vega hafif fırlatıcının devreye alınmasından bu yana, fırlatma üssü insanlı görevler dışındaki tüm yüklerin fırlatılmasını sağlayabilir. Bu tesisler, önemli uyarlamalarla birlikte Soyuz insanlı uçuşlarının başlatılması için de kullanılabilir. Ancak şimdiye kadar bu ihtimal ESA ile Rusya arasında resmi bir tartışma konusu olmadı. Bununla birlikte, site bu gelecekteki evrimi öngörmek için inşa edilmiştir.

CSG'den başlatılan Soyuz fırlatıcı modelleri, 2000'lerden bu yana fırlatıcıda yapılan iyileştirmelerden yararlanıyor:

Başlatıcının Guyanalı versiyonlarına Soyuz-STA (Soyuz-2.1a varyantı için) ve Soyuz-STB (Soyuz-2.1b varyantı) denir.

CSG'den bir Soyuz fırlatıcısının (STB) ilk lansmanı, 21 Ekim 2011Galileo'nun ilk iki operasyonel uydusunu yörüngeye oturtmak için . Giove-A ve Giove-B adlı iki test uydusu da bir Soyuz fırlatıcısı tarafından, ancak Baikonur'dan ve birer birer fırlatılıyor .

Önemli olaylarla işaretlenmiş lansmanlar

Üç insanlı Soyuz, deneyimli fırlatıcı arızalarını başlattı. Mürettebat hayatta kaldığı her seferinde, kurtarma prosedürlerinin güvenilirliğini gösterdi.

Soyuz 18a (1975)

5 Nisan 1975, Soyuz 18a görevinin tahrikli aşaması sırasında , bir arıza, ikinci aşamanın, fırlatıcının üçüncü aşaması ile sönmesinin ardından tamamen ayrılmasını engelledi. Dengesiz roket, nominal yörüngesinden hızlı bir şekilde 10 ° 'den fazla sapar, bu da otomatik olarak görevin terk edilmesini, üçüncü aşama motorunun kapanmasını ve Soyuz gemisinin fırlatıcısından, ardından iniş modülünden ayrılmasını tetikler. modüller. Şu anda uzay gemisinin hızı saniyede 5.5  km ve 180 km yükseklikte  . 400 saniyelik ağırlıksızlıktan sonra, kapsül ani bir atmosfere yeniden giriş yaptı, mürettebat 14 ila 15 g'lık bir yavaşlama  ve 21.3 g'lık bir tepe noktası aldı  . Gemi, Batı Sibirya dağlarında 1.5 metre karda 1200 metreye güvenli bir şekilde inecek ve mürettebat 20 dakika önce 25  ° C'lik bir sıcaklığın olduğu Baykonur'dan ayrıldı . Nereye ineceklerinden emin olmayan kozmonotlar, o sırada Sovyetler Birliği'nin pratikte çatıştığı Çin'e düşmeleri durumunda askeri belgeleri yakıyorlar . Biri çığa yakalanan kurtarma ekiplerinin birkaç denemesinden sonra, mürettebat inişten 24 saat sonra güvenli bir şekilde kaldırıldı. Bu, yükseliş aşamasında kesintiye uğrayan ilk insanlı görev vakasıdır.

Soyuz T-10-1 (1983)

26 Eylül 1983, Soyuz T-10-1'in fırlatılmasından kısa bir süre önce fırlatıcının tabanından yakıt sızmaya başladı ve alev aldı. Kontrol merkezi, kurtarma kulesini etkinleştirmeye çalışır , ancak kontrol kabloları zaten yanmıştır (mürettebat, sistemi etkinleştirecek araçlara sahip değildir). Kontrol merkezi 20 saniye sonra telsiz komutu vererek kurtarma kulesini etkinleştirmeyi başarır. Fırlatıcıdan ayrıldıktan sonra, Soyuz uzay aracı, içindekileri 14 ila 17 g'lık bir ivmeye maruz bırakarak 5 saniye boyunca hareket ettirilir  . Birkaç dakika sonra, fırlatıcı patlar ve ateşleme noktasını yok eder. 650 metre irtifaya çıktıktan sonra paraşüt açılır ve uzay aracı fırlatma rampasından yaklaşık 4 km uzağa iner  . Mürettebat güvende ve sağlam. Bu , ister Rus ister Amerikan tarafında olsun, bir kurtarma kulesinin uygulanmasının tek örneğidir .

Soyuz MS-10 (2018)

11 Ekim 2018Uluslararası Uzay İstasyonu mürettebatının iki üyesini taşıyan Soyuz MS-10 uzay aracının fırlatılması sırasında, 50 km yükseklikte iki dakikalık uçuşun ardından gerçekleşen Soyuz-FG fırlatıcısının ilk aşamasının ayrılması , arızalı. Dört biri güçlendiriciler merkezi yerden değil Deviate yeterince (does 2 inci uzakta başlatıcıdan yüklü cihazların birinin başarısızlığı aşağıdaki kat). Tanklarından birini delerek ve durum kontrol sistemini devre dışı bırakarak tankerle çarpıştı . Fırlatıcı, amaçlanan yoldan ayrılır ve güvenlik sistemleri , Soyuz gemisinin fırlatılmasını otomatik olarak tetikler . Sonuncusu, 92 km irtifaya kadar elde edilen hızla yükselişine devam etti, ardından balistik bir uçuştan sonra yere döndü . İki astronot, yirmi dakikalık uçuşun ardından ve yaklaşık 7 g'lık bir ivmeye maruz kaldıktan sonra güvenli bir şekilde iniyor.

Notlar ve referanslar

  1. (in) "  Son başlıkları  " üzerinde Starsem .com (erişilen 2018 Ekim 30 )
  2. (in) Patrick Blau, "  Emeklilik içine Dünyanın en-uçakla Roket yelken sonrası dört Decade Kariyer  " üzerine spaceflight101.com ,22 Şubat 2017
  3. 1 st  fırlatma Soyuz-2-1a
  4. http://www.cnes-csg.fr/web/CNES-CSG-en/4755-the-soyuz-launcher.php
  5. http://www.cnes-csg.fr/web/CNES-CSG-fr/3882-soyouz.php
  6. (tr) "  SOYUZ kullanım kılavuzu  " [PDF] , arianespace.com,Mayıs 2018( 8 Kasım 2018'de erişildi )
  7. (in) Anatoly Zak, "  Merkezleri: Baykonur: Soyuz fırlatma tesisleri  " ile ilgili russianspaceweb.com (erişilen 2018 17 Ekim )
  8. (in) Anatoly Zak, "  : Merkezleri Plesetsk  " üzerine russianspaceweb.com (erişilen 2018 17 Ekim )
  9. (in) Anatoly Zak, "  CANLI  " üzerine russianspaceweb.com (erişilen 2018 Ekim 17 )
  10. (in) , Anatoly Zak "  : hiçbir yere fırlatma rampası Vostochny Soyuz  " üzerine russianspaceweb.com (erişilen 2018 17 Ekim )
  11. Hispasat 36W-1 uydusu (adaptörlü 3.319 kg) İspanyol operatör Hispasat adına 27.01.2017 tarihli soyuz VS16 sefer sayılı yörüngeye oturtuldu.
  12. “  - Soyuz CNES fırlatma kiti  ” ile ilgili, www.cnes-csg.fr (erişilen 11 Mart 2016 ) .
  13. "  CNES sayfası  " , CNES .
  14. "  Soyuz havalandı  " , Fransa Guyane,21 Ekim 2011.
  15. "  Kourou'dan uçuş, tarihi bir fırlatma  " , Avrupa Gündemi 2010,22 Ekim 2011.
  16. "  Bir Soyuz roketi tarafından Kourou'dan fırlatılan ilk iki Galileo uydusu  " , Europe Agenda 2010,22 Ekim 2011.
  17. "  Giove-B uydusundan ilk Galileo yayınları  " , Avrupa Gündemi 2010,9 Mayıs 2008.
  18. Tristan Vey, "Soyuz'un  patlamasından sonra kozmonotların inanılmaz kurtarılışı  ", Le Figaro ,11 Ekim 2018( çevrimiçi okuyun , 14 Ekim 2018'de danışıldı ).
  19. David Portree: Mir Donanım Mirası: Soyuz s.  25
  20. R. Hall ve D. Shayler: Soyuz A evrensel Uzay Aracı s.  188-192
  21. David Portree: Mir Donanım Mirası: Soyuz s.  8
  22. Pierre Baland s.  220-229
  23. R. Hall ve D. Shayler: Soyuz A evrensel Uzay Aracı s.  137-138
  24. (in) Anatoly Zak, "  Soyuz MS-10 acil iniş bir fırlatma yetmezliği sonrası yapar  " üzerine russianspaceweb.co ,17 Ekim 2018
  25. Cyrille Vanlerberghe, "  Soyuz: kaza senaryosu netleşiyor  ", Le Figaro ,12 ekim 2018( çevrimiçi okuyun , 14 Ekim 2018'de danışıldı ).

Şuna da bakın:

bibliyografya

İlgili Makaleler

Dış bağlantılar