Ferdinand Piëch

Ferdinand Piëch Bilgi Kutusu'ndaki görüntü. Ferdinand Piëch, 2008. Biyografi
Doğum 17 Nisan 1937
Viyana
Ölüm 25 Ağu 2019(82'de)
Rosenheim
Doğum adı Ferdinand Karl Piëch
Takma ad Fery
Milliyetler Avusturya Federal Devleti ( in )
Alman
Avusturya
Eğitim İsviçre Federal Teknoloji Enstitüsü Zürih
Aktiviteler Mucit , şirket yöneticisi , girişimci , üniversite profesörü , mühendis , sanayici , tasarım mühendisi, yönetici , tüccar
Baba Anton PIECH ( içinde )
Anne Louise Piëch ( içinde )
Eş Ursula Pie͏̈ch ( d )
Akrabalık Ernst Piëch ( d ) (amca)
Hermine Piëch ( d ) (teyze)
Diğer bilgiler
İçin çalıştı Westsächsische Hochschule Zwickau - Uygulamalı Bilimler Üniversitesi ( en ) , Volkswagen AG
Alan Otomobil yapımı
Ödüller
Telaffuz

Ferdinand Karl Piëch (doğdu17 Nisan 1937içinde Viyana ( Avusturya ) ve öldü25 Ağu 2019içinde Rosenheim ( Almanya )) bir olduğunu Avusturyalı mühendis .

Torunu Ferdinand Porsche , Volkswagen grubunun kurucusu o 13.2% sahibi Porsche hisselerinin , kafaları Porsche Salzburg ve oldu başkanı yönetim kurulu den 1993 kadar 2002 daha sonra başkan denetim kurulu arasında Volkswagen AG grubuna gelen 2002 kadar 2015 . 2017'de Volkswagen'den tamamen çekildi ve hisselerini yeniden sattı.

Biyografi

Çocukluk

Anton Piëch ve Ferdinand Porsche'nin torunu Louise Porsche'nin oğlu Ferdinand Piëch, çocukluğunu Avusturya'da küçük Zell am See kasabasında geçirdi .

Porsche yılları

1963 yılında 26 yaşındaki Ferdinand Piëch bir mühendis ve yaptığı ilk yaptı Porsche içinde, Stuttgart o yeni motorlar test. Dört yıl sonra, 1969'da araştırma ve geliştirme müdürü görevine geçmeden önce bu bölümün müdürü oldu. Porsche 911'in ve ünlü 2  litrelik düz 6 silindirli motorunun yaratıcısıydı . Ayrıca, Porsche 908 ve 917'yi zafere götüren Rekabet programından da sorumludur . Yeteneği tüm öfke, ancak amcası Ferry Porsche'yi endişelendiriyor (çünkü ikincisi onu bir fon israfı olarak görüyordu), muhteşem 356'nın tasarımcısı, o hiç ayırt edildi s olan Le Mans 24 Saat sonra o Porsche de kilit pozisyonları erişmek mümkün olmaz anlaşılmaktadır 1951 yılında, ve oldu “teşekkür”. Birkaç yıl sonra Ferdinand Piëch, “Ben ailenin yanlış kolunda doğdum” diyecek.

Audi yılları

1972'de Ferdinand Piëch, Audi'ye ( Volkswagen AG'nin bir yan kuruluşu) katıldı . Daha sonra teknik geliştirmeden sorumludur. Yeni çalışma kuralları belirler ve kesinlikle her şeyi kendisi test eder. Üç yıl sonra, 1988-1992 yılları arasında başkanlığını yaptığı yönetim kuruluna katıldı. Daha sonra özellikle arabaları yeniden tasarlayarak ve yeni motorlar tasarlayarak yepyeni bir imaj verdi. Quattro entegre şanzımanlarının ve ünlü Audi Quattro'nun kökenindedir . Audi, iki kez dünya ralli şampiyonu olur ve BMW ve Mercedes-Benz'in önemli bir rakibi olur . Audi vakası gerçek bir ders kitabı vakası çünkü hiçbir marka orta sınıf kategorisinden en üst seviyeye bu kadar hızlı yükselemedi.

Volkswagen yılları

Yönetim kurulunun alınması

1991'de Volkswagen krizdeydi. Seat ve Škoda'nın devralınmasından ve Brezilya ve Çin'de piyasaya sürülmesinden sonra, kayıpları iki milyar frangı aştı. Durumu düzeltmek için, Ferdinand Piëch yönetimine devralması üzerine çağrıldı Volkswagen yerine Carl Hahn1 st Ocak 1993 tarihli.

Bu konuma gelmek için çok cüretkar bir proje sundu: maliyetleri düşürmek için arabalar arasında olabildiğince çok öğeyi bir araya getirmek. Audi'de yaptıklarının tam tersi. Piëch, yılda üç milyardan fazla markanın tasarruf etmesini bekliyor. Ayrıca, o zamanlar Aşağı Saksonya Devlet Başkanı olan Gerhard Schröder'in de desteğini aldı . Bu destek önemlidir çünkü Arazi grubun% 18,8'ine sahiptir.

Satın alma müdürü olarak Jóse Ignacio López de Arriortúa olarak atandı, ardından General Motors başkanı Jack Smith'in ikinci adamı oldu . GM bırakması için ikna etmek için, Piëch doğduğu köyde bir otomobil fabrikası inşa etmesini vaat Amorebieta-Etxano içinde, Bask Özerk bölgesinin İspanya'dan . Asla inşa edilmeyecek ve Volkswagen için dört yıl çalıştıktan sonra López kovuldu.

İcra Kurulundaki görevine başladığında Wolfsburg ofislerindeki atmosfer gergin. Ferdinand Piëch iyi bir nedenden dolayı endişeleniyor: üç yıl içinde yönetim kurulunun yirmi beş üyesinden ayrılıyor. Gelişini şöyle yorumluyor: "Wolfsburg'da beni tüfekle bekliyorlardı ama onlara ateş etmeleri için zaman vermedim [...] İşçilerin ihtiyaç duyduğu verimlilik yöneticiler için geçerli olmalı". Kalanlar, onları daha iyi tanımak için şoförlerinden vazgeçmek ve gruptaki çeşitli arabaları kendileri sürmek zorundadır. Üretim kalitesinden endişe duyarak sürpriz ziyaretler için tedarikçilere gitmekten çekinmiyor. Daha sonra parçaların kalitesini çok titizlikle kontrol eder ve hatalardan ödün vermez.

Aptalca bir araba aşkı

Ferdinand Piëch, birkaç ay içinde Volkswagen adına Bentley , Bugatti ve Lamborghini'yi satın alarak çocukluk hayalini gerçekleştirecek . Daha sonra Volkswagen mühendislerinden Bugatti için yeni bir W16 motoru tasarlamalarını istedi. Böylelikle otomobil imparatorluğu kurarak amacına ulaştı .

Tutkulu bir sürücü

Demir yumruğuyla tanınan Ferdinand Piëch, pilotluk becerileriyle de tanınır. Çevresindekilere göre, direksiyona geçtiğinde korumaları bile onu takip edemiyor. Yılda iki kez bazı çalışanlarını (mühendisler, teknisyenler veya diğerleri) Operation Turkey olarak adlandırdıkları işe alıyor . Amaç, (grubun ve rakip markaların) arabalarını aşırı koşullarda test etmektir: Sibirya soğuğunda veya Sahra sıcağında. Amaç sadece arabaları değil erkekleri de test etmektir.

Denetim kurulu

2002 yılında Ferdinand Piëch, Volkswagen'in operasyonel yönetiminden ayrıldı. Ancak grubun denetim kurulu başkanı olur. İstifa etti25 Nisan 2015.

Dul eşi bir "bekarlık hükmüne" tabi. Kocasından miras kalan serveti ancak yeniden evlenmekten vazgeçerse elinde tutabilecektir.

Ölüm

Ferdinand Piëch, "aniden ve beklenmedik bir şekilde" öldü. 25 Ağu 2019 82 yaşında.

Ferdinand Piëch tarafından geliştirilen arabalar

Volkswagen için Porsche devralma teklifi

Volkswagen'de oy haklarının% 30'unu aşan ve milyarlarca kar elde eden Porsche, Volkswagen'e 30 Nisan 2007. Ferdinand Piëch için bu hücumun başarılı olduğunu görmek söz konusu değil. Ferry Porsche'nin en küçük oğlu ve dolayısıyla Ferdinand'ın kuzeni olan Wolfgang Porsche, daha sonra aile şirketinin Denetleme Kurulu'nun başında (ve yönetim kurulu başkanı Wendelin Wiedeking tarafından destekleniyor ) sonunda yapabilmek için tüm elleriyle ödünç alıyor. kuzenini ve Volkswagen İmparatorluğunu teslim et. Ancak, diğer şeylerin yanı sıra bir yatırımcının sahip olduğu hisse sayısı ne olursa olsun denetim kurulunda% 20'den fazla oy alamayacağından bahseden “Volkswagen yasasının” önemini ihmal ediyor. Wolfgang daha sonra metni Avrupa Birliği tarafından talep edildiği gibi iptal edebileceğini düşünüyor, ancak bu, yasayı korumak için siyasi temaslarını yöneten kuzeninin kaynaklarına ve becerilerine güvenmeden. Sonuçta, kendisini güçlü bir konumda bulan ve Porsche'yi satın alan Volkswagen'dir.

Notlar ve referanslar

  1. (de) "Langjähriger VW-Şef Ferdinand Piëch ist gestorben " , welt.de
  2. (de) "Ferdinand Piëch ist tot" , handelsblatt.com adresinde
  3. "  Eski 'patrik' Piëch, Volkswagen'e bir çizgi çiziyor  ", LExpansion.com ,Nisan 3, 2017( çevrimiçi okuyun , 3 Nisan 2017'de danışıldı )
  4. "Ferdinand Piëch'in istifasıyla Volkswagen'de bir dönemin sonu" , fr.news.yahoo.com adresinde
  5. "  Volkswagen patronunun dul eşi 'bekârlık hükmüne' tabi  ", Valeurs Today ,29 Ağustos 2019( çevrimiçi okuyun )
  6. Pascal Galinier, "Volkswagen'in eski patronu Ferdinand Piech öldü" , Le Monde , 26 Ağustos 2019.
  7. "Porsche, VW'nin% 50'sini satın aldı" , Le Parisien , 6 Ocak 2009

Ekler

Kaynaklar

İlgili Makaleler

Dış bağlantılar