Toulouse-Matabiau | |
Yolcu binası ve "Kanal" meydanı. | |
yer | |
---|---|
ülke | Fransa |
komün | Toulouse |
mahalleler |
Marengo - Jolimont ( sektör 4 ) Matabiau ( sektör 1 ) |
Adres | 64 bulvar Pierre-Semard 31500 Toulouse |
coğrafi koordinatlar | 43 ° 36 ′ 41 ″ kuzey, 1 ° 27 ′ 15 ″ doğu |
Yönetim ve operasyon | |
Sahip | SNCF |
Şebeke | SNCF |
UIC kodu | 87 61100 4 |
Hizmetler |
TGV inOui Ouigo Intercités gece Intercités TER Occitanie |
özellikleri | |
Satır (lar) | • Bordeaux-Saint-Jean'den Sète-Ville'e • Toulouse'dan Bayonne'ye • Brive-la-Gaillarde'den Capdenac üzerinden Toulouse-Matabiau'ya |
şeritler | 14 (4 kilitlenme dahil) |
rıhtımlar | 7 (6 merkez dahil) |
Yıllık geçiş | 9.892.175 gezgin (2019) |
Rakım | 146 m |
Tarihi | |
Görevlendirmek | 30 Ağustos 1856 |
Mimar | Marius Toudoire |
Koruma | Kayıtlı MH ( 1984 ) |
Yazışma | |
Metro | |
Tisséo BRT otobüsü | L8Buna ek olarak, onun hakkında daha fazla bilgi sahibi olmanız gerekecek.L9Buna ek olarak, bunun hakkında daha fazla bilgi sahibi olmanız gerekir. |
Tisseo Otobüsü | 14Buna ek olarak, onun hakkında daha fazla bilgi sahibi olmanız gerekecek.15Buna ek olarak, onun hakkında daha fazla bilgi sahibi olmanız gerekecek.27Buna ek olarak, onun hakkında daha fazla bilgi sahibi olmanız gerekecek.39Buna ek olarak, onun hakkında daha fazla bilgi sahibi olmanız gerekecek.HavalimanıBuna ek olarak, onun hakkında daha fazla bilgi sahibi olmanız gerekecek. |
Matabiau tren istasyonu bir olan tren istasyonu Fransız hatları Bordeaux Saint-Jean Sete İl ait Bayonne'a Toulouse ve Capdenac aracılığıyla Matabiau Brive-La-Gaillarde . Bu şehir merkezi yakınında bulunan Toulouse , sermayenin ait Haute-Garonne departmanı ve Occitanie bölge .
Toulouse demiryolu ağının merkezi unsurudur . Ayrıca yakındaki otobüs terminali birçok otobüs hattına bağlantı sağlamaktadır.
Onun yolcu bina olarak tescil edilmiş tarihi eser beri28 Aralık 1984.
Deniz seviyesinden 146 metre kurulan Toulouse-Matabiau birleşme istasyonu bulunmaktadır km.sine (PK) ve 256.412 Sète-Ville'da Bordo-Saint-Jean hattı arasında, rota-de-Launaguet ve Montaudran ; Toulouse-Saint-Agne istasyonundan önce Toulouse'dan Bayonne'a giden hattın PK 0.000'deki başlangıç noktasıdır ; ve Montrabé istasyonundan sonra , Brive-la-Gaillarde'den Toulouse-Matabiau'ya Capdenac üzerinden hattın 396.635 PK'da sonu .
Aynı zamanda, Toulouse-Saint-Agne istasyonundan önce Saint-Agne'den Auch'a giden hattın PK 0.000'deki başlangıç noktasıdır .
Şunlardan oluşan bir demiryolu kompleksinin parçasıdır: hemen kuzeyde, Toulouse-Raynal sahası , araba depolama ve bakım atölyesine dönüştürülmüş eski bir avlu ve doğu tarafındaki istasyonun bitişiğinde Toulouse-Périole deposu .
İlk yarısında XIX inci yüzyılın en hızlı yolu Bordo Sete almaktır bağlamak için dikkat çekmek için daha sonra Bordeaux, Toulouse, 18 saat ve Canal du Midi katılmak için Sete 28 saat içinde. O zaman, Toulouse sanayi devrimi arkasındaydı ve birçok Suçlayın belediye başkanı Joseph de Villèle reddeden ettiği için demiryolu yüzyıl dönümünde .
1853'te Émile ve Isaac Pereire , Compagnie des chemin de fer du Midi'yi kurdu . Bunlar, üç yıl sonra, gelen demiryolu hattı açıldı Bordeaux ve Agen için Toulouse yakında uzatıldı, Sète'nin şimdi olarak bilinen hat doğururken 1857 yılında, Sète-Ville Bordo-Saint-Jean. . Herhangi bir rekabetten kaçınmak için şirket, Canal du Midi'nin işletme haklarını bile geri aldı.
Orijinal istasyon açıldı 16 Ekim 1856. Toulon mimarı Marius Toudoire'ın eseri olan ve Saintonge taşından yapılmış mevcut yolcu binası 1903 ve 1905 yılları arasında inşa edilmiştir. Matabiau semtinin adı Oksitanca mata buòu'dan (“öküzü öldür”) gelmektedir. Popüler efsaneye göre MS 250 yılında Toulouse'un ilk piskoposu Saturnin'in ölümünden sorumlu boğa yakınlarda öldürüldü . Gerçekte, semtin adının daha çok şehrin mezbahalarının bu yerde bulunmasından geldiği anlaşılıyor.
Toulouse , 1861'den 1867'ye kadar Toulouse'dan Bayonne'ye giden hattın Compagnie du Midi tarafından işletmeye alınmasıyla bir demiryolu kavşağı haline geldi . 1856'da, Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France , hattın inşası için bir imtiyaz aldı. Paris-Orléans tarafından 1864 yılında tamamlanacak olan Capdenac üzerinden Toulouse'a Brive-la-Gaillarde . 1890'lara kadar, Orleans'tan Montauban-Ville-Bourbon'a giden hat lehine terk edilen Paris rotasının bir parçası olacak .
1938 yılında, Compagnie du Midi birleştirilmiştir ve diğer dört büyük ulusal demiryolu şirketleri ile (kamulaştırılmış Kuzey , Doğu , Paris-Orléans , Paris-Lyon-Méditerranée oluşturmak üzere) SNCF .
Bina, 1984 yılında tarihi bir anıt olarak listelenmeden hemen önce 1983 yılında yeniden düzenlenmiştir .
1990 yılından bu yana, elde ettiği TGVs gelen Paris-Montparnasse aracılığıyla LGV Atlantique ; Saint-Pierre-des-Corps yakınında biten bu LGV , trenler klasik Paris - Bordeaux hattında yolculuklarına devam ediyor ve Bordeaux-Saint-Jean'e hizmet ediyor . Bu yol TOULOUSE'e geri getirir 5 saat 30 dakika Paris, yerine 6 saat ile geçerek tarihi hattı Les Aubrais-Orléans'ın ve Limoges .
1995 yılında yakınına Toulouse otogarı inşa edildi .
2004 yılında, istasyon kuzey terminali haline çizgi D , bir TER Midi-Pyrénées hattı doğru koşarken Muret ile işbirliği içinde kurmak Tisséo , Toulouse toplu taşıma otoritesi .
7 Aralık 2009, altıncı bir platform açıldı ve iki yeni hat barındırıyor: 10 ve 11 numaralı hatlar. günde).
2009 yılında, dokuz milyon yıllık yolcunun uğrak yeri oldu .
2016'nın sonunda ek bir pist açıldı: 1C pisti. Bu, 1, 1A ve 1B kanallarına hizmet veren platforma bitişiktir.
Dan beri 2 Temmuz 2017TGV'nin Paris'e yolculuk süresi 4 saat 17 dakikaya (en iyi yolculuk süresi) düşürüldü , bu trenler Bordeaux'nun kuzeyindeki LGV Sud Europe Atlantique'e katılıyor . Günlük frekans daha sonra beşten altıya düşer.
2019 yılında, SNCF tahminlerine göre, istasyonun yıllık katılımı, 2018'de 8.712.234, 2017'de 10.309.397, 2016'da 9.539.321 ve 2015'te 10.010.314'e kıyasla 9.892.175 idi.
1906'dan beri, yolcu binasının cephesi , Compagnie des chemin de fer du Midi ağı tarafından hizmet verilen birçok şehri temsil eden 26 arma ile süslenmiştir . Bu şehirler soldan sağa: Tarbes , Bédarieux , Bayonne , Montauban , Saint-Girons , Mont-de-Marsan , Auch , Saint-Gaudens , Castres , Dax , Agen , Pau , Bordeaux , Toulouse , Lodève , Albi , Carcassonne , Béziers , Sète , Perpignan , Montpellier , Rodez , Castelnaudary , Narbonne , Mende ve Foix .
SNCF istasyonu, özellikle şunlara sahiptir: her gün açık olan bir yolcu binası (gişeli) ve ayrıca ulaşım biletlerinin satın alınması için makineler ; bir bekleme odası ; genç gezginler için bir hizmet. Hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler için tesisler, ekipman ve hizmetler içeren bir “Erişim artı” istasyonudur . Orada bir restoran, büfe, bar ve diğer dükkanlar bulunmaktadır.
Dan beri 15 Aralık 2013, Toulouse-Matabiau, Renfe-SNCF en Coopération ağının bir parçası olarak üç saat sekiz dakika içinde Barselona-Sants istasyonuna doğrudan (yani tren değiştirmeden ) bağlanır ; bu tek günlük dönüş yolculuğu AVE S-100 tarafından sağlanmaktadır . 2016'dan itibaren, tüm yıldan Nisan başı ile Eylül sonu arasındaki aylara geçerek tiraj süresi azalır; o zamana kadar kullanılan vagonlar , ertesi yıl Euroduplex TGV'ler ile değiştirildi .
UlusalTGV hizmeti istasyonlar arasındaki bağlantıları içerir: Toulouse-Matabiau ve Paris-Montparnasse ( TGV inOui ve Ouigo ); dan Lyon-Part-Dieu ve Toulouse-Matabiau ( “ sektörler arası ” tipi hizmet ).
Intercités hizmeti , istasyonlar arasındaki bağlantılarla çalışan trenlerden oluşur: Paris-Austerlitz ve Toulouse-Matabiau; adlı Bordo-Saint-Jean veya Toulouse-Matabiau gelen ve bunlardan Nîmes'in ile veya Marseille-Charles ; d' Hendaye veya Bayonne ve Toulouse-Matabiau. Ayrıca Paris-Austerlitz ve Toulouse-Matabiau veya Cerbère / Portbou arasında dolaşan gece Intercités vardır ; ek olarak, Paris-Austerlitz ve Latour-de-Carol - Enveitg arasındaki günlük gece dönüş yolculuğu da Toulouse'da ( iki birimin ayrılması / birleşmesi) durmaktadır , ancak bu ticari bir hizmet değildir.
Bölgeselİstasyon tarafından sunulmaktadır TER Occitanie trenler için Mazamet , Rodez , Capdenac , Cerbère , Pau , Tarbes , Gourdan-Polignan - Montrejeau , Foix , Ax-les-Thermes , Latour-de-Carol , Muret , L'Isle- Jourdain , Auch , Montauban-Ville-Bourbon , Cahors , Brive-la-Gaillarde veya Limoges-Bénédictins .
Çevresine bisiklet parkları ve otoparklar yapılmıştır . Şehrin kalbinde, tarihi merkezin ve Canal du Midi'nin kuzeydoğu ucunda ve Boulevard Pierre-Semard boyunca yer alan Toulouse-Matabiau istasyonu, Toulouse metropol bölgesi için önemli bir merkezdir .
Bu yeraltı geçitleri ağı ile bağlı olan SNCF istasyonuna - Marengo ilgili hat A metro . Ayrıca Toulouse şehir ağı, Tisséo (hatlar: L8, L9, 14, 15, 27 ve 39) ve Havaalanı servisinden gelen otobüslerle de ulaşım sağlanmaktadır.
Toulouse otogar yakın bulunan, antrenörler tarafından sunulmaktadır: şehirlerarası ağdan LiO Arc-en-Ciel ; bölgesel TER Occitanie ağı (915, 920, 924, 925, 940, 941, 942, 945, 946, 947 ve 948 hatları); Toulouse-Blagnac havaalanı servisi . Ayrıca BlaBlaBus ve FlixBus dahil olmak üzere çeşitli şirketler de burada durmaktadır.
Şimdiden yeni Bordeaux - Toulouse LGV'nin açılışına kadar, yıllık yolcu sayısı 16 milyona ulaşmalıdır, bu 2017'ye kıyasla önemli bir artıştır. İstasyonun büyük bir yeniden geliştirilmesi (özellikle bu LGV'nin gelişi ve 3 e metro hattı için) ) ve büyükşehir kapsamlı bir taslak kapsamlı iş merkezi ( istasyonun çevresinde yer alacak olan Grand Matabiau ) sağlanmaktadır.
2020'de tamamı trenlere erişim sağlayan dört meydanda bir organizasyon sürüyor:
Matabiau bölgesini bitkilendirmek için Ekim ve Ekim ayları arasında 70 ağaç (meşe ve manolya) dikildi. aralık 2019, istasyonun yakınında ve çevresinde.