Rus hava kuvvetleri | |
Rus hava kuvvetlerinin büyük amblemi | |
oluşturma | 12 Ağustos 1912 ve 7 Mayıs 1992 |
---|---|
Ülke | Rusya |
takılı | Hava Kuvvetleri |
Tip | Ordu |
rol |
Hava üstünlüğü Askeri keşif Yakın hava desteği |
etkili | 160.000 |
Parçası | Rus hava kuvvetleri |
yapılmış | Uzun menzilli havacılık |
Renkler |
![]() |
Doğum günü | 12 Ağustos |
Teçhizat | +3,200 uçak |
komutan | Korgeneral Andrei Yodine |
bayrak |
![]() |
Amblem |
![]() |
Rus Hava Kuvvetleri (in Russian : Военно-воздушные силы России , Voïenno-vozdouchnye sily Rossii ) (Fransızca veya VVS), veya BBC Rusça olan hava kuvvetleri arasında Rusya Federasyonu ve daha önce Sovyetler Birliği .
Mevcut haliyle 1930'da dahil oldu ve çoğu Rus kontrolünde kaldığı 1991'e kadar sürdü . Ancak, 1910'da kurulan İmparatorluk Rus Hava Kuvvetleri'nin soyundan geldiği kabul edilebilir .
İlk Rus hava kuvvetleri, 1910 yılında Rus İmparatorluk Hava Servisi adı altında doğdu . Alman ve Avusturya-Macaristan ordularına karşı çıkarak Birinci Dünya Savaşı'na katıldı . In 1915 , o Askeri Mühendisleri önceden parçası oldu ordunun tam teşekküllü dal haline geldi. Bununla birlikte, İmparatorluk Rus Hava Kuvvetleri, o zamanlar, Merkezi Güçlerin hava kuvvetleriyle rekabet edebilmekten çok uzaktı: 1914 ve 1918 arasında, Alman İmparatorluğu'ndaki 45.000'e karşı Rusya'da sadece 5.000 uçak üretildi .
O oldu 1918 ortasında, Rus İç Savaşı yeni Hava Kuvvetleri unvanları altında oluşturulduğu, İşçi ve Köylü Hava Filo yakın kontrolü altında yerleştirilen, Kızıl Ordu . In 1930 , bağımsızlığını elde edilen ve nihai adını aldı: Voienno-vozduchnyie sily . Birkaç yıl sonra, Uzak Doğu semalarında Japon hava kuvvetleriyle tekrar tekrar karşılaştığında ve aynı zamanda İspanya'daki savaşa katılmak için birçok "gönüllü" göndererek vaftizini ateşle yaşadı . O zamanlar sayıca en güçlü hava kuvvetleriydi. Aynı zamanda, genellikle teçhizatın ön saflarında yer aldı, ancak eksiklikleri Büyük Arınma tarafından ağırlaştırılan organizasyonu ve taktikleri, arzulanan çok şey bırakıyor. Ayrıca donanımları da pek çoğu yaşlanmaya başlasa da. Kış Savaşı sırasında hava harp ve özellikle başlangıçlar Barbarossa Harekatı onun zayıflıklarını vurgular ve bu dönem büyük zararlara sırasında zarar görecektir.
Çok çabuk, yıl boyunca 1941 , yine de kendini yeniden organize edecek ve gücüne rağmen Luftwaffe'den o ölümüne bir mücadeleye giriştik hangi ile, bu sonundan itibaren itiraz kadar hayatta kalan ve mücadelede başarılı olur 1942 ustalık Almanlara cennet. VVS'nin Soğuk Savaş boyunca sürdüreceği genel yapı tam da bu sırada doğacak . Her birinin kendi görevi olan üç özel hizmete ayrılmıştır:
VVS'ye bağlı olmayan diğer iki hizmet de mevcuttur. Bunlar :
Yavaş yavaş, yeni ekipmanın hizmete girmesi ve yeniden keşfedilen sayısal üstünlüğü, VVS'nin Luftwaffe'ye göre avantaj elde etmesine izin veriyor. Bununla birlikte, uzun süredir, yükselişini yavaşlatacak ve zararına bir kayıp oranını korumaya uzun süre katkıda bulunacak deneyimli pilotların ve birim liderlerinin yokluğundan muzdariptir. Bununla birlikte, 1944'ten itibaren , Müttefik baskınları tarafından kendi topraklarında baskı altına alınan Luftwaffe, VVS'nin yerel dışındaki eylemlerine karşı koyamaz hale geldi. Bunlar daha sonra Sovyetleri Berlin'e doğru iten çabanın büyük bir kısmını alıyorlar . Alman yenilgisinden sonra, VVS ayrıca Mançurya'daki Japon kuvvetlerine karşı yıldırım kampanyasına parlak bir şekilde katılacak .
ABD ile karşı karşıya gelmenin yanı sıra nükleer silah sorununun da damgasını vurduğu savaş sonrası dönem, Dal'naya Aviatsiya'nın kuvvetlerinin büyük önem kazandığını gördü, çünkü bombardıman uçakları, başlangıçta, mevcut tek silah vektörüydü. Sovyetler. In 1959 , oluşturulması Raketnye voyska Strategicheskogo naznachneiya (RVSN) veya Stratejik Füze Askerler, ilk ortaya tekabül IRBMs ve ICBM ve hizmetine girmesinden sonra füze fırlatıcı denizaltılar , sonradan ihtiyaç olduğunu bazı küçük düşürecektir.
Öneminin arttığını gören diğer komutanlık , Sovyet topraklarını bombardıman uçakları ve Batı keşif uçaklarının saldırılarına karşı korumaktan sorumlu olan Voyska PVO'dur . Korunması gereken bölgenin genişliğinden dolayı çok sayıda önleme cihazları ve 1950'lerden itibaren karadan havaya füzeler kullanır.
Kasım 1950'den itibaren Sovyet avcılığı, Kore Savaşı'na Çin Halk Cumhuriyeti'ndeki üslerden halka açık olmayan bir şekilde müdahale etti . Bu çatışmada 125.000'den fazla muharebe sortisi gerçekleştirdi ve 315 MiG-15 ve 120 pilotunu kaybetti .
1979'dan 1989'a kadar Afganistan'daki savaş sırasında 1.200.000 savaş sortisi gerçekleştirdi ve 114 uçak ve 333 helikopter kaybetti.
NS 4 Temmuz 1989Bir Sovyet Hava Kuvvetleri MiG-23 yılında çöker Kortrijk , Belçika 18 yaşındaki öldürme.
1991'deki gücü 425.000 aktif personel ve 725.000 yedekti; Voyska PVO'dan biraz daha az sayıdalar
In 1992 , çöküşü sonrasında Sovyetler Birliği , Rusya Federasyonu VVS (uçağın 50 civarında ve% personelin% 65) çoğunun kontrol altına aldı. O zamandan beri Birinci Çeçen Savaşı (1994-1996), İkinci Çeçen Savaşı (1999-2002), İkinci Güney Osetya Savaşı (2008) ve Suriye Savaşı'nda (2015) yer aldılar .
Rus hava kuvvetleri 1990'lardan bu yana sayısız eksiklikten muzdarip: yedek parça eksikliği, filonun büyük bir bölümünün eskimesi, yetersiz pilot eğitimi (yılda 40 saat), stratejik bombardıman uçakları için yakıt ikmali eksikliği.
1998 yılında, Rusya Federasyonu Savunma Hava Kuvvetleri ( Voyska protivovozduchnoï oborony , PVO) Rus Hava Kuvvetleri'ne entegre edilerek birleşik bir hava kuvveti oluşturuldu. Ordu, donanma, hava kuvvetleri ve balistik kuvvetler gibi daha önce bağımsız olan bu silah, ülkenin tüm önleyicilerini ve hava savunma sistemlerini bir araya getirdi. In 2003 , Ordu'nun ışık havacılık birimleri de Rus Hava Kuvvetleri komutası altına alındı.
2008 yılında, Gürcistan'a karşı İkinci Güney Osetya Savaşı sırasında , Rusya'nın kaynaklara göre 2.800 ila 3.500 arasında hizmette uçağı var, ancak büyük bir kısmı Sovyet döneminden kalma. Rus filosunun mevcudiyeti %30'u ancak geçecektir. Ordu birliklerinin %83'ü sayısal olarak eksikti ve sadece %17'si savaşmaya hazırdı. Savaş Hava Kuvvetleri'nin 150 alayından sadece 5'i kalıcı olarak hazırdı, ancak 2000'lerin başından beri büyük ölçüde artan fonlardan ve bu yetenekleri geliştirmeyi amaçlayan uzun vadeli modernizasyon programlarından yararlandı.
2010 yılında, işgücü 160.000 askerdi ve Uluslararası ve Stratejik İlişkiler Enstitüsü'nün bir tahmini , 804 savaş uçağı da dahil olmak üzere 1.909 uçağı ödünç verdi.
Eylül 2015'ten itibaren, Rusya'nın Suriye'ye askeri müdahalesine öncülük etti ve yaklaşık elli uçak ve helikopter devreye girdi.
Deniz havacılığı ( Aviatsia voyenno morskovo flota , AVMF ) Rus Hava Kuvvetlerinin bir parçası değildir ve Rus Donanmasının komutası altında kalır .
Hava kuvvetleri oldu 1 st Ağustos ayında 2015uzay kuvvetlerinin üç kolundan biri ( (ru) : Воздушно-космические силы, tr. Vozdushno-Kosmicheskiye Sily, VKS) uzay kuvvetleri ve hava savunma kuvvetleri ile birlikte.
Buraya Hava savunma kuvvetleri ( Voyska protivovozduchnoï oborony ) ve “geleneksel” Rus Hava Kuvvetleri birimleri ( Voienno-vozduchnyie sily ) dahildir. 2006'da, yaklaşık 185.000 güçlüydüler.
Rusya Birleşik Hava Kuvvetleri şu şekilde düzenlenmiştir:
Ayrıca Yüksek Komutanlığın komutasında iki hava kuvveti daha var:
Rus Hava Kuvvetleri uçaklarının çoğu Sovyet kökenlidir. Gerçek bir yeni satın alma olmadan 15-20 yıl sürdü.
2016 yılında hizmete giren cihazlar aşağıdaki gibidir:
uçak | Menşei | Tip | Serviste | Sürümler |
---|---|---|---|---|
Mikoyan-Gurevich MiG-29 Dayanağı | Sovyetler Birliği | çok maksatlı uçak | 256 ila 260 | MiG-29A, MiG-29UB ve MiG-29S |
Mikoyan-Gurevich MiG-31 Tilki Tazısı | Sovyetler Birliği | Savaş ve hava üstünlüğü uçağı | 247 ila 250 | MiG-31BM ve MiG-31BSM |
Mikoyan-Gurevich MiG-35 Fulcrum-F | Rusya | Çok maksatlı savaş uçağı | 30 | MiG-35A |
Soukhoi Su-27 Flanker | Sovyetler Birliği | Savaş ve hava üstünlüğü uçağı | +/- 300 | Su-27P ve Su-27UB |
Soukhoi Su-30 Flanker-C | Sovyetler Birliği | Çok maksatlı savaş uçağı | 100 | Su-30M2, Su-30MK ve Su-30SM |
Soukhoi Su-35 Flanker-E | Rusya | Çok maksatlı savaş uçağı | 68 ila 70 | Su-35BM ve Su-35UB |
uçak | Menşei | Tip | Serviste | Sürümler | Notlar |
---|---|---|---|---|---|
Soukhoi Su-24 Eskrimci -D | Sovyetler Birliği | Taktik saldırı ve keşif uçağı | 272 ila 286 | Su-24M ve Su-24M2 | 200'den fazlası 2020 yılına kadar geri çekilecek, yerini 124 Su-34 alacak |
Soukhoi Su-25 Frogfoot | Sovyetler Birliği | Yakın saldırı ve hava destek uçağı | 186 ila 204 | Su-25A, Su-25T ve Su-25UBM | 2020 yılına kadar filonun yarısı modernize edilecek, geri kalanı hizmet dışı bırakılacak |
Soukhoi Su-34 Bek | Rusya | Saldırı ve penetrasyon uçağı | 107 | Su-34FN | 124 uçak için geçerli sipariş. 500 Su-24/25'in yerine 200 Su-34 alınması planlandı, ancak para eksikliği, öncekilerin ömrünü uzatarak bu hedefi zorluyor. |
uçak | Menşei | Tip | Serviste | Sürümler | Notlar |
---|---|---|---|---|---|
Tupolev Tu-22M Geri Tepme | Sovyetler Birliği | Taktik bombardıman ve elektronik harp uçakları | 70 ila 72 | Tu-22M3 ve Tu-22M3R. | ( 37 inci Hava Kuvvetleri), 30 2020 yılında modernize edilecek |
Tupolev Tu-95 Ayı | Sovyetler Birliği | Stratejik bombardıman ve stratejik keşif uçağı | 60 | Tu-95M ve Tu-95RT | ( 37 inci Hava Kuvvetleri), 2 kazasında 2015 yılında meydana gelen |
Tupolev Tu-160 Blackjack | Sovyetler Birliği | stratejik bombardıman uçağı | 13 | Tu-160A |
uçak | Menşei | Tip | Serviste | Sürümler |
---|---|---|---|---|
Beriev A-50 Dayanak | Sovyetler Birliği | Radar izle ve havadan izle uçak | 12 ila 14 | A-50A |
Antonov An-30 Klan | Sovyetler Birliği | Havadan gözetleme ve haritalama uçakları | 15 | Bir-30A |
uçak | Menşei | Tip | Serviste | Sürümler |
---|---|---|---|---|
Ilyushin Il-20 Coot | Sovyetler Birliği | Elektronik harp uçakları ve savunma radarlarının kalibrasyonu | 12 ila 16 | Il-20M ve Il-20TZ |
uçak | Menşei | Tip | Serviste | Sürümler | Notlar |
---|---|---|---|---|---|
Antonov An-12 Yavru | Sovyetler Birliği | Taktik nakliye ve operasyonel destek uçakları | 60 ila 65 | An-12B ve An-12BK | |
Antonov An-22 Horoz | Sovyetler Birliği | Ağır nakliye ve operasyonel destek uçakları | 4 | An-22A. | |
Antonov An-26 Bukle | Sovyetler Birliği | Taktik nakliye ve operasyonel destek uçakları | 98 ila 110 | An-26B | |
Antonov An-72 Birleştirici | Sovyetler Birliği | Taktik nakliye ve operasyonel destek uçakları | 26 | An-72T | |
Antonov An-124 Akbaba | Sovyetler Birliği | Stratejik nakliye uçağı | 2 ila 6 | An-124A | |
Antonov An-140 | Ukrayna | Taktik taşıma ve personel taşıma uçakları | 4 | An-140TK | |
Antonov An-148 | Ukrayna | Taktik taşıma ve personel taşıma uçakları | 4 | An-148T | |
İliouchine Il-18 Coot | Sovyetler Birliği | Personel taşıma ve personel destek uçakları | 4 | Il-18T ve Il-18TM | |
Ilyushin Il-22 Coot-B | Sovyetler Birliği | Havadan komuta sonrası uçak | 4 ila 7 | O-22M | |
İliouchine Il-62 Klasik | Sovyetler Birliği | Yüksek kişilikler taşıma uçağı | 2 | IL-62M | |
Ilyushin Il-76 Samimi | Sovyetler Birliği | Taktik nakliye ve operasyonel destek uçakları | 90 | Il-76T | 2012 yılında MD-90A versiyonu sipariş edilen 39 uçak, filonun bir kısmı aynı standartta modernize ediliyor. |
Ilyushin Il-86 VKP Kamber | Sovyetler Birliği | Havadan komuta sonrası uçak | 4 ila 6 | IL-87M | CCCP-86146 ila 86149 kodlarıyla üretilmiş 4 cihaz |
İluşin Il-96 | Sovyetler Birliği | Yüksek kişilikler taşıma uçağı | 6 | Il-96-300 ve Il-96-400 | |
Soukhoi Süperjet 100 | Rusya | Üst düzey kişilikleri taşıyan uçaklar ve personel taşımacılığı | 4 | S-100A | |
Tupolev Tu-134 Kabuklu | Sovyetler Birliği | Gelişmiş eğitim ve personel taşıma uçakları | 38 | Tu-134A ve Tu-134UBL | |
Tupolev Tu-154 Dikkatsiz | Sovyetler Birliği | Personel taşımacılığı ve personel taşımacılığı için uçak | 3 | Tu-154M | |
L-410 Turbolet'e izin verin | Çekoslovakya | Taktik taşımacılık, personel taşımacılığı ve operasyonel destek uçakları | 22 ila 34 | L-410UVP | |
Dassault Falcon 7X | Fransa | Yüksek kişilikler taşıma uçağı | 3 | Şahin 7X |
uçak | Menşei | Tip | Serviste | Sürümler |
---|---|---|---|---|
Ilyushin Il-78MD Midas | Sovyetler Birliği | Havada yakıt ikmali ve operasyonel destek uçakları, | 18'den 22'ye | Il-78M ve Il-78T |
uçak | Menşei | Tip | Serviste | Sürümler |
---|---|---|---|---|
Aero L-39 Albatros | Çekoslovakya | Orta ve ileri eğitim uçağı | 180 ila 205 | L-39C |
Yakovlev Yak-130 | Rusya | Gelişmiş eğitim uçağı | 80 ila 90 | Yak-130A |
Rus Ordusu ile hizmette.
uçak | Menşei | Tip | Serviste | Sürümler |
---|---|---|---|---|
Mil Mi-8 Kalça | Sovyetler Birliği | Ulaştırma, saldırı, manevra ve hava destek helikopteri | 684 ila 700 | Mi-8T, Mi-8TBK ve Mi-8MB |
Mil Mi-24 Arka | Sovyetler Birliği | Savaş ve keşif helikopteri | 320 ila 326 | Mi-24PN, Mi-24V ve Mi-24VP |
Mil Mi-26 Halo | Sovyetler Birliği | Ağır nakliye ve operasyonel destek helikopteri | 40 ila 44 | Mi-26T |
Mil Mi-28 Tahribat | Sovyetler Birliği | Savaş ve keşif helikopteri | 82 | Mi-28N |
Mil Mi-38 | Rusya | Taşıma ve manevra helikopteri | 2 | Mi-38A |
Kamov Ka-52 Hockum | Sovyetler Birliği | savaş helikopteri | 260 | Ka-50A ve Ka-52A |
Kamov Ka-226 Kaplumbağa | Rusya | Orta ve ileri eğitim helikopteri ve bağlantılar | 34 | Ka-226C |
Kazan Ansat | Rusya | Saldırı, irtibat ve ileri eğitim helikopteri | 32 | Anşat U |
AgustaWestland AW139 | İtalya | Yüksek kişilikler taşıma helikopteri | 2 | AW.139I |