Tür | Cephanelik |
---|---|
ataerkillik | Kayıtlı MH ( liman müdürlüğü1978) |
ülke | Fransa |
---|---|
bölge | Provence-Alpes-Côte d'Azur |
komün | Marsilya |
Adres | 23 Honoré-d'Estienne-d'Orves kursu |
İletişim bilgileri | 43 ° 17 ′ 33 ″ K, 5 ° 22 ′ 24 ″ E |
---|
Arsenal des Galères eski olan askeri bir cephanelik bulunan Marsilya , Fransa . Bu tarafından yaptırılmıştır Colbert ikinci yarısında XVII inci barındırmak ve silahlandırmak için yüzyılın kadırga Kral ait Louis XIV , ama tam olarak faaliyete oldu az yüz yıldan daha çabuk yararına deniz savaşlarında rollerini kaybetme kadırga gemiler .
1748'e kadar Arsenal, zorunlu çalışmaya mahkum olanları, kadırga kölelerini barındırıyordu. Eski Liman'ın doğu ve güney kıyılarında bulunuyordu ve bugün neredeyse hiçbir şey kalmamasına rağmen, konumu hala şehrin şehir planlamasını işaret ediyor.
In Roma zamanında , Marsilya zaten kadırga bir cephanelik vardı. Pompey , Sezar'a karşı savaşında , yedi kadırgayı takviye olarak Marsilya'ya, Sezar'ın filosuna saldırmak için on biri güvertede olmak üzere 17 kadırga ile gönderir. Marsilya cephaneliğinde kalıcı olarak 10 kadırga vardı ve bunların birçoğu güverteliydi. Cephanelik ayrıca "silah ürettikleri" bir alanı da barındırıyordu. Bu askeri yerleşim bölgesi Lacydon'un güney kıyısında, Plan Fourmiguier'de (şu anki Quai des Belges'ten eski çağlayan havzasına kadar) bulunuyordu.
1296 yılında, Charles II Naples , ve daha sonra, Charles VIII (1495 için) ve son olarak XIV Louis göre bir seçimdir (ikinci yarısı XVII inci yy), olan ardışık olarak yeniden veya "king kalyonlarının“karşılama ve kurma için cephanelik yeniden geliştirmek - Napoli veya Fransa. Marsilya , Akdeniz'deki önemli bir Fransız savaş limanıydı . Kadırgaların cephaneliği aralıklı olarak işgal edildi. Son döneminde, yalnızca yüz yıldan daha kısa bir süre faaliyet gösterebildi , Louis XV kadırgaları bastırdı (27 Eylül 1748), Başında kaybettiği hangi XVIII E kar için savaş donanmaları yüzyıl rollerine damarları .
1748 yılına kadar, cephanelik, zorunlu çalışmaya mahkum olanları , kadırga kölelerini barındırıyordu. Eski Liman'ın doğusunda ve güneyinde bulunuyordu ve bugün neredeyse hiçbir şey kalmamasına rağmen ( Liman Başkanlığı Ofisi ve ayrıca 1960'lardan kalma eski bir diskotek olan "l'Arsenal des Galères", Notre-Dame de la Garde tepesinin kayasına oyulmuş hücreler, nihayet erişim kanalı ve kadırgaların havzası, 1910 yıllarında dolduruldu), konumu hala şehirden şehir planlamasını işaret ediyor .
Ortasına kadar uzanan XVI inci yüzyıla Stolonomie , bildiğimiz kadırgalarda en eski tez, Marsilya ve Toulon belirli bir kelime deniz limanları dağıtır.
Roma döneminden kalma cephaneliğin izine henüz rastlanmamıştır. Provence sayar , Napoli kralları sonunda oluşturulan XIII inci yüzyılda Marsilya bir deniz limanı. Charles I st Anjou kadırga inşa edilir bir cephanelik var olacaktır. Aslında bunlar, direklerin , halatların , yelkenlerin , makaraların , küreklerin ve topçuların yerleştirildiği barakalardır .
Aragon Kralı'nın donanmasına karşı yapılan savaşlarda yer alan yaklaşık kırk kadırgayı bir araya getiriyor . Provençal filosunun komutanı , aynı zamanda II. Charles the Lame veya Guillaume Cornut (veya Cornuti) altında Malta deniz savaşında öldürülen Barthélemy Bonvin gibi bir amiral tarafından yönetiliyor .8 Temmuz 1283. Sicilya amiralinden bağımsızdır ve kralın doğrudan emirleri altında hareket eder.
1296 yılında, Charles II Provence özel Amiral'e yarattı ve onun isteği üzerine, verildi seneschal Marsilya, Fourmiguier planının siteleri, Eski Liman altında bulunan bir alanın şehir veya hiç tarafından, Provence mevcut quai des Belges'in yeri. Yeni amiral, Marsilya cephaneliği ve kadırgalarının muhafızı Richard de Lamanon. Provence amirali, kadırga kaptanlarını atama ve filoya ait tüm erkekler üzerinde sivil ve cezai yetki kullanma görevine sahiptir. Bu organizasyon II. Charles'ın saltanatının sonuna kadar devam etti.
Marsilya şehri, Fourmiguier planının yeniden kullanılmasını sağlamak için mücadele ediyor. Bu, 1320'de futierler ( marangozlar ) bu yerde faaliyetlerine devam ettiklerinde yapılacak. Bilge Kral Robert , Sicilya akşam dualarından sonra kaybedilen Sicilya'nın yeniden fethine devam etmek için Quai de Rive-Neuve'nin doğusunda kadırga üretimi için yeni terminaller oluşturulmasını emretti .
Yeni bir haçlı seferine çıkmayı planlayan Fransa Kralı IV. Charles , Marsilya'da, muhtemelen kuzeni kral Robert'ın tercenaux'unda kadırgalar inşa eder. Bu binalar ortalarında terk edilecek XIV inci yüzyılın.
Provence'ın Fransa krallığı ile birleşmesinden sonra, ölümünün ardından, 11 Aralık 1481Provence Kralı III . Charles, Provence'ın son kontu, Fransa Kralı VIII. Charles , Napoli Krallığı üzerindeki haklarını savunmak istiyor . Limanın güneydoğu köşesinde altı terminalli yeni bir cephanelik inşa etti. İçindeAğustos 1488Provençal tersanelerinde birkaç kadırga yapımını etkinleştirmek için yazdı. 1494'te Charles VIII, güney İtalya'yı kara yoluyla kazanırken, altı kadırgadan oluşan bir Provençal filosu Napoli'de ona katıldı.
1512'de Louis XII , altısı inşa edilecek olan on iki ek terminalin inşasını emretti. Charles VIII ve Louis XII'nin cephaneliği, Jean Roulx'un 1570'de Marsilya cephaneliğinin muhafızı olarak görevlendirilmesi sırasındaki tutanaklarının gösterdiği gibi, bakıma muhtaç hale geldi.
1536 yılında döneminde François I er , Marsilya limanında 23 kadırga vardı. İçinde1533 Eylül, Catherine de Medici (daha doğrusu limanından gelen Florence yolculuk yaptı Ostia'da Papa, amcasının Gale Marsilya) Clement VII Dauphin, gelecek evlenmek, Henry II . Hükümdarlığı döneminde kadırga sayısının zirvesine ulaşılır; deniz gücüne büyük önem verdi. 1548'de Marsilya limanında rekor 42'ye ulaşan Dauphiné'de kadırgaların inşası için gerekli ahşabı kesti .
Kralın ölümünden ve savaşların sona ermesinden kısa bir süre sonra, çöküş yeniden başladı ve 1561'de reform için gönderilenler ile güçlülere verilenler arasında sadece 13 kadırga kaldı. Gerçekten de kadırgalar kırılgan ve yüksek bakım gerektiren gemilerdir. Kral için onları babadan oğula Kadırgaların kaptanı Valbelle gibi sahiplerine kiralamak daha ekonomikti . 1578 yılında büyük bir önceki Henri d'Angoulême Marsilya ve konuşlu 18 kadırga, onun protestolar içinde söyleyebiliriz Toulon , binaların yalnızca birkaç denize almak için bir durumdaydı. Altında Henri IV , düşüş nedeniyle devam finansman eksikliği, o kadar ki, kralın Marie de Medici ile evliliği sırasında , prensesi Marsilya'ya götüren Papa , Toskana Dükü ve Kudüs Aziz John Nişanı'na ait yabancı kadırgalardı .3 Kasım 1600.
İktidara gelir gelmez, Richelieu kadırgaların yapımını yeniden canlandırdı. 1624 yılının başında , Hyères adalarını tehdit eden barbarlarla daha iyi mücadele edebilmek için kadırgalar Marsilya'dan Toulon'a transfer edildi . Marsilya'ya kısa bir dönüşten sonra, 1649'da Marsilya'yı bir veba salgını kasıp kavurduğu için kadırgalar Toulon'a gitti.
Kadırgaların Marsilya'dan Toulon'a nakledilmesinden kısa bir süre önce bir hükümlü hastanesi faaliyete geçirildi.
Bu hastane 1646'da Provencal bir beyefendi, Gaspard de Simiane, Sieur de la Coste, Malta Şövalyesi, dindarlığı ve hayırseverliği ile ünlü ve Marsilya Piskoposu Jean-Baptiste Gault'un girişimiyle kuruldu . Kardinal Richelieu'nun yeğeni olan ve şirketi finanse edecek olan Aiguillon Düşesi'ne yöneliktirler . Kral, Charles VIII zamanından itibaren dört tercenaux tarafından işgal edilen araziyi teklif eder ve mektuplarla patentini taahhüt eder.Temmuz 1646, bu kraliyet hükümlü hastanesinin işletme maliyetlerini karşılamak için.
Bu hastane, limanın güneydoğu köşesinde, Quai de Rive-Neuve'de, şimdiki Cours Jean-Ballard'ın yakınında bulunuyordu . 175 çift kişilik yatak vardı. Personeli bir doktor, bir cerrah, altı eczacı çocuk ve beş hemşireden oluşuyordu. Hastanenin yönetimi dört yöneticiye emanet edilmiştir. Birincisi: Fransa'nın saymanı Henri d'Armand, Roquefort lordu Pierre de Bausset, Malta şövalyesi Gaspard de Simiane de la Coste ve yaver Charles Moulas. Her yıl iki müdür yenilenir. Bu hastane daha sonra Colbert tarafından oluşturulan cephaneliğe dahil edilecek .
Ne zaman Louis XIV 1660 yılında Marsilya'ya geldi, liman artık savaş filosu yer. Aslında, kadırgalar, denize çıkabilen yalnızca altı kişinin ve 1.655 mürettebat üyesinin bulunduğu Toulon'da bitki örtüsüyle kaplıydı. Kral, İspanya ve İtalyan güçlerini aşan bir filo istiyor. Ancak, böyle bir filonun varlığı, alımı, bakımı ve tedarikini sağlamak için yeterli altyapıyı gerektirir.
10 Nisan 1665, Nicolas Arnoul adlı “adalet, polis ve Provence ve Piedmont ve Fransa'nın kadırga tahkimat maliyesinin steward” . Bu nedenle, Korgeneral, Amiral'in yetkisi altındaki askeri komutandır. İdareyi, idareyi ve ilgili personeli (“tüm memurları”) yönetir.
24 Temmuz 1665Louis'den Marsilya ihtiyarlarına bir emir gönderilir ve bu emirde kral, limanda "ahşap, demir, anten için uygun bir yer hazırlayarak kadırgaları silahlandırma ve gerekli araçlarla bir cephanelik inşa etme arzusunu ifade eder. " , direkler, toplar ve silahlar ve yapılar ve kadırgalar için gerekli diğer şeyler ”.
Bu "Parc des Galères"in inşası için üç aşama gerekli olacaktır.
Marsilya'ya yeni varan Nicolas Arnoul her şeyi çok çabuk yapacak. Galères de Toulon'u geri getiriyor. Her şeyden önce, cephaneliğin kurulması için arazi seçimi ile ilgilenir. Tamamen kullanılmayan bir arazinin bulunmasını isteyen Colbert'in emirlerinin aksine, Marsilya şehrinin ticaret gemilerinin inşa edildiği Fourmiguier planının arazisini (şu anda quai des Belges'ten careening havzasına) ilhak etti, ve meclis üyelerini bir oldu bitti önüne koyar. Belediye şantiyesi Bernardines bahçesine devredildi .
Yeni cephaneliğin inşası Nicolas Arnoul'u dört yıl (1665-1669) işgal etti. Çalışma , o sırada Cenova'da çalışan Pierre Puget'in kardeşi Gaspard Puget yönetiminde gerçekleştirildi .
Colbert Marsilya'ya geliyor Haziran 1669, iş henüz sona ermişken.
İlk yapılar hizmete girer girmez, Arnoul bu başarının yetersizliğini fark etti ve cephaneliği Capucines manastırını kamulaştırarak Quai de Rive-Neuve boyunca limanın güneydoğu köşesinin ötesine genişletmeyi düşündü . Arnoul daha sonra Mercœur Dükü tarafından desteklenen ihtiyarlarla şiddetli bir çatışmaya girer .
Hükümlü hastanesinin bitişiğindeki Capucines manastırının satın alınması, Marsilya piskoposu Toussaint de Forbin-Janson'ın müdahalesi sayesinde 1673 yılında gerçekleştirildi . Yeni eserler daha sonra 1679'a kadar sürdü, belirli bir Pierre Puget yüklenici olarak, genellikle ünlü kuzeni heykeltıraş Pierre Puget ile karıştırıldı .
Yeni bir dizi kamulaştırmadan sonra, daha sonra rue du Fort-Notre-Dame'a kadar uzanan kadırga cephaneliği tamamlandı. Marsilyalılar, daha batıya, Mercy ülkesine nakledilmeleri gereken tersanelerini tekrar kaybederler.
Tahkimat Baş Mühendisi Antoine Niquet tarafından bir proje hazırlanmış ve 1685'te Colbert'in oğlu Marquis de Seignelay tarafından kabul edilmiştir . Yıkımlar aynı yıl yapılır. Kral Binaları'nın mimarı André Boyer'e emanet edilen yapılar 1686'dan 1690'a kadar devam etti. 1665-1669'da yapılan kısım daha sonra “eski park” adını aldı.
Tüm Arsenal daha sonra büyük L şeklinde, Quai des Belges'i temsil eden yatay çubuk ve Quai de Rive-Neuve dikey çubuk şeklindedir. Bugün Augustin Kilisesi, Palais de la Bourse , Place du Général de Gaulle, rue Paradis, rue Sainte ve rue du Fort Notre-Dame tarafından sınırlandırılan araziyi kapsar .
Eski Arsenal'in girişi Quai des Belges üzerindedir ve at nalı şeklindedir. Bu ön kapının karşısında, üzerinde bir saat bulunan ve adını verdiği Pavillon sokağının eksenine yerleştirilmiş önemli bir köşk yükselir.
Bu eski cephanelikte, kadırgaların küreklerinin , halatlarının ve takımlarının depolandığı mağazaların yanı sıra, kadırgaların inşası için de iki form vardır . Kuzeyde kadırga hastanesi, kereste depolamak için bir avlu, kahyanın nadir bitkiler ve egzotik hayvanların kafesleri içeren kralın bahçesiyle konaklama yeri var. Görevlinin bu görkemli ikametgahına Maison du Roi denir. İkincisi ile kereste avlusu arasında, zemin katta dükkanlar ve birinci katta ünlü silah odası olan bir bina var. 10.000 tüfek ve çok sayıda kılıcın saklandığı bu , Avrupa'nın en güzeli olarak kabul edildi.
Yeni cephanelik, eski cephaneliğin güneyini ve yeni kıyı rıhtımını kaplar. Ön kapı doğuda, şimdi rue Paradis olan yerin kenarında yer almaktadır. Bu ön kapının üzerinde Jean-Baptiste Grosson , bir kartuşta Güneş Kralı'nın gururlu övgüsünün okunduğunu belirtir: Hanc magnus Lodoix invictis classibus arcem condivit hinc domito dat sua jura mari ("Yenilmez filoları olan büyük Louis bu kaleyi inşa etti; buradan yasalarını evcilleştirilmiş denize dikte eder ”). Bu yeni cephanelikte ayrıca:
Geç gerilemesi sonra XVII inci ve başlangıç XVIII inci kısaca kadırga Nicolas Arnold, Marsilya 25 kadırga intendant ölümünden sonra, 1675 yılında asır önce. Bu sayı kademeli olarak artarak 1680'de 30'a, ardından 1690'da 40 kadırgaya ulaşır ve bu da XIV. Atlantik'in 15 kadırgası olan Levant'ta konuşlanmış birlikleri de eklersek , Fransa Avrupa'nın en güçlü filosuna sahip. 1688'de, Louis XIV'e Assertum maris mediterranei imperium ("Akdeniz'in hakimiyeti garanti edilir") sloganını taşıyan bir madalya kazındı .
Kadırgalar, zamanın donanmasında artık gerçek bir role sahip olmasalar bile, hala büyük bir prestij işaretidir. 1673'te M me de Sevigne , kızı Grignan Kontesi'ni şöyle tanımladı: " Reale , egzersiz yapıyor ve pankartlar ve silahlar ...". 1680 yılında, ikinci, eşi François Adhémar de Monteil Grignan, Provence kralın korgeneral, Kontu olduğu gibi Mercure Galant o zaman söyler “Marsilya gitti gitti Eğer kalesinde sur la Reale o silahlanmışlardı VIVONNE kadırga genel ... o yirmi altı kadırga tarafından karşılandı ...”.
Erken başlayan düşüş XVIII inci yüzyılın amansız olduğunu. 1719'dan 1738'e kadar, sadece 6 ila 8'i faal olan yaklaşık on beş kadırga vardı. Son kadırga kampanyası şuradan gerçekleşir:15 Haziran de 7 Ağustos 1747, Kişinin bulunduğu kadırgalarda genel komutasında Jean Philippe d'Orleans ait piç meşrulaştırılmış Regent . General ertesi yıl 46 yaşında öldü ve sadece iki ay sonra XV .27 Kasım 1748Kraliyet Donanması'ndaki tüm kadırga personelini bir araya getiren .
1779'da Marsilya'da sadece iki, Toulon'da dört kadırga kaldı. İki Marsilya'dan biri, Scarlet , yıkım için satıldı, diğeri, Çiftlik onarıldı ve Toulon'a gönderildi. Mevcut son kadırga olan bu, 1814 yılında yıkılmıştır.
Roma triremelerinin doğrudan mirasçıları olan kadırgalar, itici güç olarak kullanılan tipik Akdeniz askeri gemileri, yaklaşık 260 kürekçiden oluşan "chiourme".
Tüm kürekçiler olan chiourme, 3 kategoriden oluşur:
1700 civarında, 12.000 kadırga kölesi, 5.000 denizci ve asker, 200'ü kılıçlı subay ve 200'ü tüylü subay dahil olmak üzere 1.200 subay veya astsubay olmak üzere cephanelikteki insan sayısını 20.000 olarak tahmin edebiliriz . Ayrıca yıl boyunca işe alınan 300 usta ve kalfa vardır ve bunlara düzensiz olarak 2.000 ila 2.500 mevsimlik işçi ve çok sayıda alet ve büyük bir odun deposu gerektiren kadırgaların inşası ve bakımı için istihdam edilen işçiler eklenir. Şehir dışından gelen çok büyük bir nüfus (şehir nüfusunun yaklaşık dörtte biri) ve tamamı erkek, Arsenal'de yaşıyor.
Kadırgalar şehirde dolaşmak için çoktur, özellikle de Ekim ve Mayıs ayları arasında kadırgalar silahsızlandığında. Birçoğu şehirde iş bulur (demirci, marangoz, çilingir…). İşverenler orada bol ve ucuz işgücü buluyor. 4.000 kadar adam, prensipte bir kaptanın gözetimi altında zincirlenmiş halde sabahları Arsenal'den ayrılır ve akşam oraya geri döner.
Sonuç olarak, cephanelik ve şehir arasında sürekli olarak insan ve mallar gidip geliyor, bu da kaçışları ve ekipman hırsızlığını önlemek için sürekli izleme ve titiz yönetim gerektiriyor. Birçok beyanla kesin bir muhasebe düzenlenir, giriş ve çıkışların not edildiği kayıtlar. Kadırga komiserinin yönetimi, Deniz Kuvvetlerinden Sorumlu Devlet Bakanı tarafından kontrol edilir ve yaptırımlar, Brodart için geçerli olan işten çıkarmaya kadar gidebilir.
Arsenal'deki binlerce sakin, siviller ve askerler ile orada yoğun bir yaşam gelişir. Arsenal des Galères'de hidrografi profesörü olan Jean-Mathieu de Chazelles (1657-1710), Cizvitler 1702'de Deniz Kuvvetleri tarafından sübvanse edilen yeni gözlemevlerinde gözlemlere başlamadan önce, 1685'te Marsilya'nın ilk Gözlemevi'ni kurdu. Sainte-Croix Koleji, rue Montée-des-Accoules.
Arsenal, şehrin hayatında önemli bir rol oynuyor. Böylece, Kral XIV. Louis tarafından imzalanan ve donanma cephaneliğine ilişkin genel bir polis yönetmeliğini ilan eden 1674 tarihli kararnamenin ardından, Kraliyet Nizamnamesi yayınlandı.14 Ağustos 1719Galères de Marsilya cephaneliğinin bir çalışanına, deniz itfaiyesinin uzak kökeni olan "Hollandalı" el pompaları olarak bilinen dört el pompasının gözetimini emanet eder .
Surlarından iyi korunan ve şehirden izole edilen kadırgaların cephaneliği, 1720'de Marsilya'yı kasıp kavuran veba salgınından çok az etkilenmişti . Vebadan ölenler sadece ünlü "kargalar"dı.»Ya da mezar kazıcılar. ihtiyarların talebi üzerine toplu mezarlardaki cesetleri tahliye etmekle suçlandı. İlk olarak 23 kadırga işçisi bu işte çalıştırıldı, vebadan kurtulurlarsa özgürlük vaadiyle, hepsi öldükten sonra durum böyle değildi. Onların yerini, askerlerin gözetimi altına alınan birkaç ardışık birlik aldı. Nitekim hükümlüler terkedilmiş evleri yağmalamışlar, ölümlerini bitirmişler ya da ölülerle birlikte arabalara atmışlar ya da ölülerin kılığına girerek kaçmışlardır. 335 hükümlünün iş başında öldüğü ve 171'inin ölümden kurtularak vaat edilen özgürlüğü elde ettiği tahmin ediliyor.
Kadırga gövdesinin, kadırganın emriyle gemi gövdesiyle birleşmesinden sonra, 27 Eylül 1748Deniz Kuvvetlerinden Sorumlu Devlet Bakanı Antoine Louis Rouillé ,2 Ağustos 1749 Kule görevlisine, tüm kadırgaları Toulon'a geri getirmesini ve Marsilya'daki herhangi bir kadırganın bakımını bir raporla gerekçelendirmesini isteyen bir muhtıra.
Kadırgalar ticaret için çok faydalı oldukları için Marsilya'daki kadırgaların muhafaza edilmesinden yana olan tüccarlara danıştı. La Tour, Bakan'ı gönderdi.5 Ocak 1750Kadırgaların Toulon'a transferini engellemeyen Marsilyalıların isteklerine uygun bir hatıra. Tüccarlar bu karardan pişman oldular. Böyle bir tutum şaşırtıcıdır, çünkü yalnızca hantal cephaneliğin ortadan kaldırılmasını geciktirebilir. Tüccarların 1789'daki şikayetlerinin bu hayati soruna değinmemesi daha az şaşırtıcı değildir. Nitekim ticari trafiğin artması nedeniyle Marsilya limanının aşırı yüklenmesi, rıhtımların tamamının cephanelik tarafından işgal edilmesi ve dolayısıyla ticari faaliyetten çekilmesi nedeniyle daha da hissedilmektedir. Böylece 1.900 metre uzunluğundaki rıhtım boyunca, 500 metrelik ticaretten kurtulmuş oldu. Buna ek olarak, Arsenal'in varlığı, ticarete açık iki kıyı, kuzey kıyısı (mevcut liman rıhtımı) ve güney kıyısının bir kısmı (mevcut yeni kıyı rıhtımı) arasındaki bağlantıyı yasakladı, bu sadece tekne ile sağlanabiliyordu .
1781 başlarında, Pierre-Victor Malouet Toulon, deniz subayı, Marsilya şehrine Arsenal yabancılaşmasını öneren sorumluydu. yaptığı oturumda11 Şubat 1781, belediye meclisi ilkeyi kabul eder ve Mazargues lordu belediye başkanı Joachim-Elzéard de Gantel-Guitton başkanlığında bir komisyonu bu satışın koşulları hakkında bir rapor hazırlamak üzere görevlendirir . Gallois de la Tour'un Provence mütevellisi olan ve kral adına hareket eden belediye meclisi bu geri dönüşü kabul ederek,3 Eylül 1781, arazi ve cephanelik binalarının Marsilya kentine verilmesi, ikincisinin sorumluluğu ile birlikte arazi üzerinde yeni bir semt inşa edilmesi kullanıma sunuldu. Yapılacak işin niteliği, tarihinde kral tarafından onaylandı.12 Kasım 1782. Çeşitli yükümlülükler arasında şehir, mevcut iskeleyi genişletmek için bir kanal inşa etmek ve böylece limanla ikinci bir bağlantı kurmak zorunda kaldı. Kanal daha sonra U şeklinde olacak ve gümrük kanalı olarak adlandırılacaktır.
Marsilya şehrinin arşiv sekreteri ve Adolphe Thiers'in dedesi Charles Thiers, "Arsenal arazisinin kullanımı için bir vatandaşın görüşü" başlıklı bir hatırada sunulan yüzeylerin gelişimi hakkındaki görüşlerini bildiriyor. Bu metinde, o dönem için oldukça dikkat çekici bir şehir planlama konseptini göstermektedir. Geniş bir meydanın ve geniş caddelerin oluşturulmasını savunuyor. Ne yazık ki, belediye meclisi üyeleri bu tavsiyelere yalnızca ihtiyatla uydular ve sıradan sokaklar için yalnızca 10 metrelik bir genişliği korudular.
Arazinin geliştirilmesinden sorumlu olmak istemeyen şehir, onu geri almaya karar verir; iki şirket adaydır: biri marquis Jean-Baptiste de Rapalli ile bağlantılı Marsilya senechaussee savcısı Mathieu tarafından, diğeri ise Marsilya kasaplarının eski çiftçisi Rebuffel tarafından kurulmuştur . yaptığı oturumda3 Haziran 1784, belediye meclisi araziyi Compagnie de l'Arsenal adını alan ilk şirkete satar.
Arazinin serbest bırakılması, çeşitli caddelerin limana kadar uzatılmasına izin verecektir. Bu, özellikle Arsenal binaları tarafından perspektifi kapatılan ve tüm limanın muhteşem bir manzarasını sunacak olan La Canebière'in durumudur . Pavillon ve Vacon caddeleri genişletilecek ve sırasıyla Suffren ve Pythéas adlarını alacak .
Boş arazinin güney doğusunda, yeni bir meydan geliştirildi, şu anki Place Ernest Reyer, kenarında 1919'da yangından sonra belediye opera binası olacak olan büyük tiyatro inşa edildi . Beauvau sokak da açıktır.
Güney kesimde, Arsenal şirketi sekizgen bir yer değil, basit bir kare yer gerçekleştirerek ilk planlarını değiştirdi, şimdiki yer Thiars, gümrük kanalıyla çevrili bir adanın ortasındaydı. Thiars adacığı adını alan bu yeni semt ile rue Sainte ve rue du Fort Notre-Dame arasında bağlantı kurulmasında ciddi zorluklar ortaya çıktı. Gerçekten de, Arsenal'in genişletilmesi sırasında, bir seviyede bir Arsenal'e sahip olmak için hacimli ganimetin kaldırılmasıyla devam etmek gerekiyordu. Bu Thiars adacıkını Sainte ve Fort Notre-Dame sokaklarına bağlamak için belediye meclisi, merdivenlerle değil, erişim rampalarıyla bir kavşağı tercih ederdi. Kral Konseyi'nin kararı20 Şubat 1786 Rue Sainte ile bağlantı için şu anda rue Fortia ve rue de la Paix üzerinde ve rue du fort Notre-Dame ile bağlantı için rue Monnier üzerinde bulunan merdivenlerin yapımını emretti.
Arsenal'in son binaları 1787'de yıkıldı. Haziran 1789Devrimin başlangıcında, Thiars adacığının sokaklarının asfaltlanmasından başka yapılacak bir şey kalmamıştı.
Başında XX inci yüzyıl, kanal gümrük iki taraf arasındaki kötü kokular ve irtibat zorluklar: Birçok dezavantajları vardı. Marsilya Belediye Başkanı Siméon Flaissières ,14 Mayıs 1926Devletin kanalın doldurulmasına izin vermek için kalitesini düşürmesini isteyen bir müzakere. Bu düşüş elde edildikten sonra, Arsenal kanalı, özellikle Menkul Kıymetler Borsası'nın arkasında bulunan binaların yıkımından ve oluşturulan yeni yollardan kaynaklanan ganimetler ile dolduruldu ( cours Jean-Ballard , cours d'Estienne d'Orves ve yer aux yağları ) Mart 1929'un başlarında döşendi.
Arsenal'den geriye kalan tek kalıntı, Estienne d'Orves yolunda yer alan ve "kaptanlık" olarak adlandırılan ve o zamandan beri tarihi anıt olarak tescile konu olan bir binadır .4 Ağu 1978resmi olarak Arsenal Camii veya Marsilya'daki Türk Galériens Camii, şehrin güney bölgesinde, bugün 584'te, avenue du Prado, tarihi anıtlar altında bu şekilde tescil edilmiştir.15 Temmuz 1965. O zamandan beri yapılan araştırmalar, aslında Mağribi tarzında basit bir köşk olan ve şimdi bir şapele dönüşen bu yapının sözde kökeni hakkında şüphe uyandırdı.
Birçok resimlerinde de bir cephanelik tasvir XVII inci yüzyılın veya limanda veya Marsilya'nın limanda kadırga.
Tarafından yapılan bir dedektif romanı Jean-Christophe DUCHON-Doris , Les Galères de l'Orfèvre Julliard tarafından yayınlanan 2007 yılında yayınlanan, Arsenal çerçevesini kullandı.