Deniz Grubu | |
oluşturma | 1631: ilk cephaneliklerin doğuşu |
---|---|
Önemli tarihler | 2003: DCN halka açık bir limited şirket oldu 2007: Thales'in denizcilik faaliyetlerinin satın alınması ve Thales'in DCN'nin başkentine girmesi: DCN, DCNS oldu 2017: DCNS, Naval Group oldu |
kurucular | Armand Jean du Plessis de Richelieu |
Hukuki durum | anonim toplum |
Slogan | Denizde Güç |
Merkez ofisi | Paris Fransa |
Yön | Pierre-Eric Pommellet |
Hissedarlar |
Fransa Eyaleti : %62,49 Thales : %35 Çalışanlar: %1,69 DCNS Hazine hisseleri: %0,82 |
Aktivite | Savaş gemilerinin inşası
(Askeri su üstü gemileri, denizaltılar, sistem ve teçhizatın tasarımı, yapımı ve bakımı, donanmalara hizmet sağlanması) |
Ürün:% s | Fırkateynler, nükleer veya konvansiyonel denizaltılar, uçak gemileri, yerleşik silah sistemleri, sevk sistemleri, deniz kuvvetlerine hizmetler) ... |
İştirakler | Deniz Enerjileri, Sirehna, Kership ... |
etkili | 2020'de 15.792 (ortalama yıllık işgücü) |
SİREN | 441133808 |
Avrupa KDV | FR75441133808 |
İnternet sitesi | https://www.naval-group.com |
Devir | 2019'da 3.712.000.000 € |
Net kazanç | 2019'da 188.200.000 € + %6 |
Naval Group , deniz savunma inşaatı konusunda uzmanlaşmış bir Fransız sanayi grubudur . Grup, 2020'de on sekiz ülkede yaklaşık 15.792 kişiyi istihdam ediyor. Özel bir şirket tarafından Fransız Devlet ve% 35 ağırlıklı 62,49% ait Thales , Deniz Grubu 2017 yılından bu yana, olmuştur varisi Fransız cephaneliğin ve Yön des konstrüksiyonlar Navales oldu Donanma İnşaat ve Arms (DCAN), Müdürlüğü (DCN) 1991'de ve DCNS 2007'de (sistem ve hizmet kavramı için “S” eklendi). 2021'den beri grup denizcilik faaliyetlerine yeniden odaklandı.
1624'te, Louis XIII'in başbakanı olan Kardinal Richelieu , Fransa'ya Büyük Britanya'nınkine rakip olabilecek bir deniz gücü vermek için cephaneliklerin gelişmesini sağlayan bir deniz politikası tanımladı. Bu politika , 1631'den itibaren Atlantik tarafında Ponant donanmasının ve Akdeniz tarafında Levant'ın kurulmasıyla uygulamaya kondu ; Brest cephaneliğinin temeli ; Henri IV altında oluşturulan Toulon cephaneliğinin uzantısı .
Bu tarafından uzatılacak olacak Colbert , Deniz Kuvvetleri Bakanı altında Louis XIV uzatılması: Birkaç anahtar cephaneliklerini geliştirilen Toulon cephaneliği basenlerinin kazma, Brest cephaneliği , temeli Rochefort cephaneliği . 1683'te kendisinden sonra gelen oğlu Seignelay tarafından taklit edildi .
Gelen XVIII inci yüzyılın hala Kraliyet Donanması cephanelerin ağ şeyler. 1750'de Marquis de Montalembert , Ruelle-sur-Touvre'de eski bir kağıt fabrikasını bir top demirhanesine dönüştürdü . 1777'de, Louis XVI'nın Donanma Bakanı Antoine de Sartine , Indret tersanesinin yakınında bir top dökümhanesi kurdu . Aynı yıl , 1813'te tamamlanan Cherbourg limanının geliştirilmesi üzerinde çalışmaya başladı . 1778'de Lorient cephaneliği , Compagnie des Indes du Port de L' Orient'ten devraldı . 1781'de Guérigny'nin kraliyet demirhaneleri satın alındı .
Rochefort cephaneliği 1926'da kapatıldı. 1937'de, torpido alanında uzmanlaşmış Schneider şirketinin tesislerini devralarak Gassin kuruluşu kuruldu . Fransız Donanma Grubu ofislerinin çoğu bu nedenle oluşturuldu.
XIX inci yüzyıl motora yelkenli gemilerin dönüşümünü eşlik bu büyük altyapıların geliştirilmesi gördü. Bu nedenle cephanelikler, ahşabın yerini giderek daha fazla çeliğin ve yardaların ağaç hatlarının aldığı mekanize bir endüstriye dönüşüyor .
In XIX inci yüzyılın, cephanelik motora gemiler dönüşümünü desteklemek için dönüşümü. Siteler yavaş yavaş sanayileşiyor ve uzmanlaşıyor. 1865 yılında, Brest cephaneliği , Penfeld limanının ticari gemilere kapatılmasıyla yalnızca askeri hale geldi . 1898'de Cherbourg cephaneliği, pervaneli ve artık yelkenli olmayan gemilerin yapımında uzmanlaştıktan sonra, yalnızca denizaltıların yapımından sorumluydu. 1927'de bir kararname, çeşitli cephaneliklerin görevlerini kesin olarak belirler: Brest ve Lorient, büyük gemilerin inşasından sorumludur; denizaltılardan Cherbourg; Toulon, Bizerte ve Saigon filonun bakımından sorumludur.
Cephaneliklerin rolünün bu şekilde rasyonelleştirilmesine, teknik ve askeri yenilikler ve silahlanma yarışı ve sömürgeleştirmenin tarihsel bağlamında gemilerin hızlandırılmış üretimi eşlik ediyor. Böylece, 1858'de dünyanın ilk derin deniz savaş gemisi olan la Gloire , Toulon tersanelerinden ayrıldı. 1860'larda askeri amaçlarla ilk torpido botları ve denizaltılar ortaya çıktı : 1863'te Plongeur suya indirildi . İlk motorlu denizaltı, teknik sorunları onu operasyonel bir savaş gemisinden çok bir prototip yapıyor; ancak, yaratılması için önünü açıyor Gymnote 1886 yılında ve NARVAL 1899 yılında, tarihinde ilk operasyonel torpido denizaltı.
1910'larda ağır su üstü gemilerinin üretimi de önem kazandı.Birinci Dünya Savaşı başlamadan önce birçok savaş gemisi inşa edildi ve 1939'da 35.000 tonluk bir gemi olan Richelieu filoyu tamamladı.
1946'da, Fransız cephaneliklerinin bir envanteri, çeşitli alanların niteliklerine ilişkin 1927 kararnamesini tamamladı: Brest, büyük binaların inşasından ve onarımından sorumluydu; Lorient orta büyüklükteki binaların inşaatı; denizaltıların Cherbourg'u; Toulon filosunun onarımı ve bakımı. Kıyı dışı sahalarla ilgili olarak, Indret gemi sevk faaliyetlerinden sorumludur; Toplar, büyük parçalar, elektronikler yapımının bulunduğu sokak; Gassin torpido üretimi; Guérigny deniz zincirleri ve çapalar. Beş site yurtdışında bulunmaktadır: Mers el-Kébir , Bizerte , Dakar , Diego-Suarez , Papeete .
1958 yılında tarafından resmi lansmanı General de Gaulle arasında Fransız askeri nükleer programı ve caydırma politikası endüstriyel ve teknolojik savunma tabanının bir yeniden yapılanma başlattı.
Coelacanthe projesi böylece birlikte deniz personel, DCCAN ve getiren CEA , ve 1971 yılında devreye yol açacaktır redoutable , ilk Fransız nükleer denizaltısı fırlatıcı.
1961 yılına kadar, Fransız Donanması, donanmasının bakım ve onarımını, Deniz Yapıları ve Silahları Merkez Müdürlüğü (DCCAN) ve çeşitli cephaneliklerin Deniz İnşaat ve Silah Departmanları (DCAN) aracılığıyla sağladı. DCAN'lar , Deniz Mühendisliği Kolordusu'ndan askeri mühendisler tarafından yönetilmektedir . Bu tarihte, cephanelikler, Michel Debré tarafından yeni kurulan Silahlanma Bakanlığı Silahlanma Delegasyonu'nun (DMA) altına geçmek üzere Deniz Kuvvetleri'nin (Deniz Yapıları ve Silahları Merkez Müdürlüğü - DCCAN) sorumluluğundan ayrıldı ; 1970'lerde faaliyetlerinin çeşitlendirilmesine izin verecek.
1965'te yeni bir isim, büyükşehir ve denizaşırı cephanelikler artık tek bir departmana bağlı, Deniz İnşaatı Teknik Departmanı (DTCN), hala doğrudan DMA'ya rapor veriyor. 1977'de DMA, Genel Silahlanma Delegasyonu (DGA) oldu. Bu reformun amacı, orduların tüm tasarım ve inşa yeteneklerini, hükümetin doğrudan yetkisi altındaki ortak bir delegasyon içinde merkezileştirmektir.
1970'lerde, uluslararası ekonomik bağlam ve dekolonizasyon, DCAN'ın yeni pazarlarda gelişmesine yol açtı. Denizaşırı cephaneliklerin kaybına ek olarak, Fransız Donanmasının gemi gereksinimleri artık daha az önemliydi ve kredi almak daha da zorlaştı. Bu dinamik , DCAN'ın elektrik şebekesinin bakımı ve kıyı şeritlerinin mayınlardan arındırılması da dahil olmak üzere faaliyetlerinin çeşitlenmesine rağmen , Soğuk Savaş'ın sonunda daha da hızlandı . Bazı tesisler ayrıca sivil projelerde uzmanlaşmıştır: Brest vagonlar, Guérigny tarım makineleri, Toulon sivil gemileri (yatlar, vapurlar) inşa eder.
Ancak, sipariş kitaplarının ötesinde, aslında, Fransız cephaneliklerinin potansiyelinin geliştirilmesi için idari bir kısıtlama olarak kabul edilen, yavaş yavaş sorgulanan DCAN'ın devlet tüzüğüdür.
DCAN, ilk uluslararası sözleşmelerini 1960'ların sonunda (Portekiz, Güney Afrika, Pakistan ve İspanya) geleneksel Daphne tipi saldırı denizaltısı sayesinde kazandı . On beş nüsha olarak satılan Daphne tipi Fransız donanmasında da hizmet veriyordu .
1989 yılında şirket, Thomson CSF'yi Tayvan fırkateyn işindeki ihracatını karşılamak için kullanan ve üç şirketin de dahil olduğu devlete ( DCN) ait olan Thomson CSF ve Defense Consulting International ile birlikte .
Bu gelişme birkaç aşamada gerçekleşir. 1991 yılında, Deniz İnşaat ve Silahlar Müdürlüğü (DCAN) adını değiştirerek Deniz İnşaat Müdürlüğü (DCN) oldu; Aynı yıl, DCN International oluşturuldu. Bu limited şirketin amacı, DCN'nin faaliyetlerini uluslararası alanda tanıtmak ve ürünlerinin ihracatını kolaylaştırmaktır.
Ardından, 1992'de DCN'nin Devlet faaliyetleri, Fransız Ordusuna yönelik gemilerin proje yönetiminden sorumlu olan Deniz Programları Servisi'ne (SPN) bağlandı. Bundan böyle DCN, DGA içinde kalırken yalnızca endüstriyel faaliyetlerden sorumlu değildir. Bu statü değişikliği, 1990'ların sonunda DCN International'ın uluslararası tekliflerinin geliştirilmesinde DCN'yi ticari ve yasal olarak desteklemesini sağladı.
DCN International tarafından yönetilen bu geliştirme stratejisi, birkaç büyük sözleşmenin imzalanmasına da yansımıştır. 1994 yılında Pakistan'a üç Agosta denizaltısı teslim edildi ve 1997'de Şili için iki Scorpene denizaltısı üretildi. 2000 yılında Singapur için altı Formidable tipi fırkateyn tedariki için bir sözleşme de kazanıldı. 2002 yılında Malezya ile iki Scorpène denizaltısı için sözleşme imzalandı.
DCN ayrıca 1997'de açık deniz petrol sondajı, Sedco 707 platformunu modernize eden Brest sahası ve SFX tipi petrol platformları inşa etme alanında sözleşmeler kazandı.
1999'da DCN, Direction des Constructions navales adına atıfta bulunmaksızın 'DCN' adı altında ulusal yetkinliğe (SCN) sahip bir hizmet haline geldi ; bu SCN doğrudan Savunma Bakanlığı'na bağlıdır. Son olarak, 2001 yılında, Fransız hükümeti DCN'yi özel hukuka göre anonim bir şirkete dönüştürmeye karar verdi ve bu şirkette Devletin tüm sermayesi olacaktı. 2003'te statü değişikliği etkili oldu: DCN, DCN-SA oldu.
2007 yılında grup, Thales'in Fransız denizcilik faaliyetleri şubesini satın alarak Thales Naval France ile DCN ve Thales Naval France'ın eşit olarak sahip olduğu eski yan kuruluş olan Armaris'in ve ikinci uçak gemisinden sorumlu şirket olan MOPA2'nin faaliyetlerini devraldı. proje. Thales, grubun sermayesinde %25 hisseye sahip olur ve DCN, Hizmetler ve Sistemlerdeki uzmanlığa atıfta bulunan vekili S olan DCNS olur. 2011 yılında Thales hissesini artırarak DCNS'nin sermayesinin %35'ine yükseldi.
2000'li yıllardaki yasal değişiklikler, DCNS'nin savaştan sonra başlayan sivil faaliyetlerini özgürce geliştirmesine ve büyüme stratejisine dahil etmesine izin verdi. Böylece 2009'da DCNS, amacı grubu deniz savunmasında bir dünya lideri ve enerjide ( sivil nükleer ve yenilenebilir deniz enerjileri) bir yenilikçi olarak konumlandırmak olan "şampiyonluk" kurumsal projesini benimsedi . 2012 yılında geliştirilen "2020+" vizyonu, ifade edilen tutkunun temelini oluşturmaktadır.
DCNS, büyüme hedeflerini karşılamak üzere performansını iyileştirmek için özellikle şu konulara odaklanmaktadır: yenilik, uluslararasılaşma ve sorumlu gelişim. Çok amaçlı fırkateynler (FREMM) 2007'den inşa edilmiştir; 2008 yılında, navigasyonda bir firkateyn üzerine bir hava insansız hava aracının inişi dünyada bir ilkti. Grup, araştırma ve geliştirme faaliyetlerinde tutarlılığı sağlamak için 2011'de DCNS Research'ü kurdu.
Uluslararası donanmalarla imzalanan sözleşmeler, DCNS'nin kendi ülkelerinde kendisini kurmasına izin veriyor: DCNS Hindistan yan kuruluşu, 2005 ve 2008'de yapılan ve teslimatı içeren iki sözleşmenin ardından kamu tersaneleri MDL (Mazagon Dock Ltd) ile ortaklaşa 2008 yılında kuruldu. altı adet Scorpène konvansiyonel denizaltı . Aynı şekilde 2013 yılında Brezilya'da 4 Scorpene denizaltısının teslimatını ve bir deniz üssü inşaatına destek sağlayan bir sözleşmenin parçası olarak bir denizaltı şantiyesi açıldı. DCNS tarafından kazanılan en önemli uluslararası sözleşme. 2013 ve 2014'te grup, Gowind korvet teslimat programı aracılığıyla Malezya'da kendini kurmaya devam etti ve Mısır ile büyük bir Gowind korvet sözleşmesi imzaladı .
2013 yılında , Piriou ve DCNS ortak bir şirket kurdu: Kership , denizde Devlet eylemi için çok görevli (B2M) gemiler ve diğer destek gemileri üretmek .
İçinde nisan 2016Avustralya, DCNS tarafından ThyssenKrupp Marine Systems ve Mitsubishi Heavy Industries'in Japon konsorsiyumuna ve Kawasaki Heavy Industries'e karşı 4000 tonluk toplam 34,3 milyar Euro'luk on iki denizaltı inşa etme sözleşmesini kazandığını duyurdu .
İçinde nisan 2017Müzakerelerden sonra Fincantieri , Chantiers de l'Atlantique'in sermayesinin yaklaşık %48'ine sahip olacak , Fransız Devleti %33,3'ünü elinde tutacak, DCNS %12'ye kadar girecek ve bir İtalyan bankacılık vakfı kalanını elinde tutacak.
NS 28 Haziran 2017DCNS için, Donanma Grubu adını değiştirdi 400 inci şirket yıldönümü.
03/01/1986 | 31.08.1991 | Henri cazaban | DCN |
09/01/1991 | 31.01.1995 | Jacques Grossi | DCN |
02/01/1995 | 01/25/1997 | Gerald Boisrayon | DCN |
01/25/1997 | 03/12/2000 | Rodolphe Greif | DCN |
03/12/2000 | 01/24/2009 | Jean-Marie Poimbœuf | DCN - DCNS |
25.01.2009 | 31.07.2014 | Patrick Boissier | DCNS |
31.07.2014 | 24.03.2020 | Herve Guillou | DCNS - DENİZ GRUBU |
24.03.2020 | Pierre Eric Pommellet | DENİZ GRUBU |
Deniz Grubu'nun faaliyetleri esas olarak, faaliyetin tarihi kalbi olan deniz savunma savaş gemilerinin (gemiler, denizaltılar, kuvvetlerin operasyonel koşullarında bakım) A'dan Z'ye gerçekleştirilmesine adanmıştır .
Naval Group, deniz yüzeyi sistemlerini, denizaltılarını ve bunlarla ilgili sistem ve altyapıları tasarlar, üretir ve çalışır durumda tutar . Silahlı gemilerin ana yüklenicisi ve entegratörü olarak Naval Group, tüm değer zincirinde faaliyet göstermektedir: stratejik programlama, tasarım, inşaat, operasyonel durumda bakım.
Grup böylece Fransız donanmasına ve yabancı donanmalara geleneksel ürünler için Fransız hükümetinin izniyle tedarik ediyor . Ayrıca, otomatik navigasyon ve savaş sistemleri tasarlamak ve uçakları yenilemek için askeri uzmanlığını Hava Kuvvetleri'nin hizmetine sunuyor .
Naval Group , Ağırlıklı olarak Güney Amerika'da ( Brezilya 4 sınıf Scorpene ) ve Asya'da (Hindistan 6 sınıf Scorpene , Malezya 2 sınıf Scorpene ) %17'lik bir pazar payı ve Avustralya ile 2016'da sözleşme imzaladı. 12 Shortfin Barracuda tipi için .
Sonunda 1980 , Kanadalı donanma 10 veya 12 Fransız nükleer saldırı denizaltıları edinme kabul etmişti Rubis sınıfının ama sonu soğuk savaş ve bütçe zorluklar bu proje terk edilmesine yol açacaktır..
Naval Group, sivil nükleer enerji ve yenilenebilir deniz enerjilerinde geniş bir çözüm yelpazesi sunarak bir yenilikçi olarak konumlanmıştır.
Naval Group tarafından deniz sistemlerinin sevki alanında geliştirilen bilgi birikimi, grubun sivil nükleer enerji alanında çözümler geliştirmesini sağlar. Bu nedenle , EPR santrallerinin inşasında ve nükleer santrallerin bakımında EDF , CEA ve Areva ile işbirliği yapmaktadır .
Naval Group ayrıca termik santraller ve deniz üsleri inşa ediyor. Grup, özellikle Mayotte, Reunion Adası ve Saint-Pierre-et-Miquelon'da enerji santralleri tasarlıyor . Brezilya'da Itaguaí yakınlarındaki Sepetiba körfezinde denizaltıların inşası için sanayi bölgesi gibi uluslararası deniz üslerinin inşası için yardım sağlar.
Naval Group nihayet 2013 yılında dört yenilenebilir deniz teknolojisine yatırım yaptı: gelgit türbinleri , deniz termal enerjisi (ETM), yüzer rüzgar türbinleri ve dalga enerjisi . 2013 yılında İrlandalı OpenHydro şirketini devralması, araştırma ve geliştirme aşamasından endüstriyel üretim aşamasına geçmesini sağladı.
2016 yılında grup, tüm geliştirme faaliyetlerini yenilenebilir deniz enerjilerine odaklamak için Naval Energies yan kuruluşunu kurdu.
Naval Group'un bu enerji sektörlerindeki gelişimi, grubun 2010 ve 2020 yılları arasında cirosunu ikiye katlamayı hedefleyen büyüme stratejisinin bir parçasıdır.
Vincent Groizeleau'ya göre, yenilenebilir deniz enerjilerindeki gelişme potansiyeli, Naval Group'un 2008 cirosunun 1,5 katı, yani yılda 3 ila 4 milyar Euro arasında bir tahmin olacaktır.
NS 5 Haziran 2018, Microsoft ve Donanma Grubu kapsamında İskoçya'da Orkney kapalı ilk sualtı veri merkezini daldırın Natick projesi .
Naval Group, 2021 yılında yenilenebilir enerjiler alanındaki faaliyetlerine son veriyor. Naval Energies, İtalyan Saipem tarafından satın alındı.
Naval Group, eğitim ve profesyonel entegrasyon lehine çeşitli programlar geliştiriyor. Grup, büyük şirketler ve küçük yapılar arasındaki KOBİ Paktı'nın imzacısıdır ve büyük okullar ve üniversitelerle ortaklıklar kurar. Bu nedenle, 2006 ve 2013 yılları arasında Naval Group, mühendislik okulu öğrencileri için inovasyon ve denizcilik dünyasıyla bağlantılı öğrenci projelerini ödüllendiren Poseidon Trophy'yi düzenledi.
2008'den 2014'e kadar Naval Group, teknik eğitim almış veya vasıfsız kişiler için DCNS Yetenek Programları adı verilen profesyonel bir entegrasyon programı da geliştirdi. Bu program, grubun 2010 Ulusal Kurumsal Vatandaşlık Kupasını almasını sağladı.
Naval Group'un teknolojilerinin paylaşımı, sponsorluk ve himaye faaliyetleri yoluyla denizcilik sektörüne dahil olması da eskidir. Grup, 2002'den beri Crozon yarımadasının yakınında düzenlenen bir tekne yarışı olan Deniz Okulu Grand-Prix'nin ortağıdır . Ayrıca 2007'den beri Pôle France Voile de Brest'in ortağıdır ve yeniden eğitim gören sporcuların profesyonel entegrasyonu için çalışır.
Deniz Grubu 2008 yılında DCNS 1000 dahili bir tek-gövdeli filmi 2013 yılında ortaya çıktı dünyadan yelken yarış amaçlı En solitaire tarafından, Christophe Offenstein ile, François Cluzet .
Naval Group, deneysel trimaran L'Hydroptère'nin inşası sırasında gemi gövdeleri ve navigasyon sistemleri için kompozit malzemeler konusundaki teknik uzmanlığını da paylaştı ve 2007'de America's Cup'a katılan Areva Challenge ekibinin ortağıydı .
Naval Group, Toulon-Ollioules'deki sanayi sitesi aracılığıyla 2005'ten beri Toulon Rugby kulübünün ortağıdır .
Naval Group, 2014'ten beri Birleşmiş Milletler Küresel İlkeler Sözleşmesi'nin imzacısıdır ve 2015'ten beri 6 sürdürülebilir kalkınma hedefine katkıda bulunmuştur . 2019 yılında Naval Group, BlueShip ecodesign projesi ile üst üste 5. kez “ileri” düzeyde yeterlilik ve “sürdürülebilir veya alternatif uygulamalar” kategorisinde bronz ödül aldı.
Naval Group, deniz ticaretinin teşviki ve know-how aktarımı çerçevesinde Hermione La Fayette Derneği'nin ortağıdır .
2019 yılında 118 Naval Group çalışanı, gençler arasında bilimsel ve teknik kariyerleri teşvik etmek için çalışan “ Elles Bougent ” derneği bünyesinde vaftiz annesi olarak işe alındı .
2019'da Naval Group, Randstad Ödülleri'nde “Fransızların favori şirketi” seçildi .
Naval Group, ana hissedarı Fransız Devleti olan ve sermayenin %62,49'una sahip özel hukuka bağlı bir limited şirkettir . Thales grubu sermayenin %35'ine, çalışanları ise sermayenin % 1,64'üne sahiptir. Deniz Grubu 2019 yılı sonunda yarısından fazlası özel sektör, diğer yarısı devlet memuru olmak üzere 15.168 kişiye istihdam sağladı. 18 ülkede faaliyet gösteren grup, bağlı ortaklıkları ve ortak girişimleri aracılığıyla yurtdışında çeşitli ortaklıklar geliştirmiştir.
Bagneux Brest Cherbourg Lorient Toulon Indret Bouguenais Alley-sur-Touvre gazin Paris Ollioules |
Naval Group'un Fransa'da her biri farklı iş alanlarında uzmanlaşmış 11 tesisi var.
Naval Group'un Avustralya , Suudi Arabistan , Şili , Birleşik Arap Emirlikleri , Yunanistan , Hindistan , Endonezya , Malezya , Norveç ve Pakistan'da temsilcilikleri bulunmaktadır . Grup ayrıca münhasıran sahip olduğu veya diğer şirketlerle ortaklaşa sahip olduğu yan kuruluşlar ve ortak girişimler aracılığıyla dünya çapında faaliyet göstermektedir.
Avrupa'daBelçika'da:
Fransa'da :
İrlanda'da:
İtalya'da :
Hollanda'da:
In Suudi Arabistan :
Hindistan'da :
Malezya'da:
Singapur'da:
Mısır'da:
In Brezilya :
Kanada'da :
Avustralyada
2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ciro (milyar € olarak) | 3.70 | 3.60 | 3.19 | 3.19 | 3.06 | 3.07 | 3.36 | 2.93 |
Sipariş alımı (milyar € olarak) | 5.30 | 3.70 | 4.02 | 3.52 | 3.60 | 2.27 | 2.53 | |
Sipariş defteri (milyar € olarak) | 15.0 | 13.8 | 13.7 | 11.6 | 12.26 | 13.22 | 14.46 | |
Mevcut işletme geliri (milyon € olarak) | 166.4 | 208.5 | ||||||
Net sonuç (milyon € olarak) | 188.2 | 178.2 | 93.2 | 94.3 | 68.4 | -336.1 | 104.1 | 163.7 |
Deniz Grubu olarak kayıtlı faiz temsilcisi ile Millet Meclisi . Bu sıfatla, 2013 yılında, çıkarların Parlamentoya doğrudan temsili faaliyetleriyle bağlantılı yıllık maliyetlerin 40.000 ila 50.000 Euro arasında olduğunu beyan etmiştir.
Naval Group, Avrupa Komisyonu'ndaki çıkar temsilcilerinin şeffaflık sicilinde 2011'den beri kayıtlıdır . 2016 yılında bu faaliyet için 7 tam zamanlı çalışan ve 100.000 ila 200.000 avro arası harcama beyan etti.