Le Havre tramvayı | ||
![]() Belediye Binası istasyonunda tramvay . | ||
Durum |
Le Havre , Normandiya Fransa |
|
---|---|---|
Tip | Tramvay | |
Hizmete giriş | 12 Aralık 2012 | |
Ağ uzunluğu | 13 km | |
Çizgilerin uzunluğu eklendi | 17,3 km | |
çizgiler | 2 | |
İstasyonlar | 23 | |
kürekler | 22 Alstom Citadis 302 | |
katılım | 50.000 gezgin / gün | |
Ray göstergesi | 1.435 mm | |
Sahip | Le Havre Seine Metropolü | |
Şebeke | Transdev Le Havre | |
İnternet sitesi | www.transports-lia.fr | |
Ortalama sürat | 19 km / s | |
Azami hız | 70 km / s | |
Le Havre tramvay hattının iki hattının haritası | ||
Le Havre Tramvay gelen hizmetinde iki çizgi arasında oluşan bir tramvay ağı12 Aralık 2012hizmet veren Le Havre üst kasabasında bulunan Mont-Gaillard ve Caucriauville bölgelerine alt kasaba bağlayarak.
Le Havre belediyesi, hızla genişleyen belediyelerle (özellikle Montivilliers ve Sainte-Adresse ) aglomerasyondaki seyahat artışıyla başa çıkmak için diğer şehirlerde halihazırda mevcut olanlar gibi ilk tramvayını 1874'te inşa ettirdi . Bu tramvay Normandiya'daki ilk tramvaylardan biriydi . Atlı ve daha sonra elektrikli hale getirilen Le Havre tramvayı birçok uzantıdan geçerek uzunluk açısından önemli bir ağ haline geldi. 1944 bombalamalarından sonra tekrar hizmete girdi, 1951'de potansiyeline rağmen troleybüs ve otobüsler lehine ortadan kayboldu .
Tramvay işletiminin 59 yıl boyunca kesintiye uğramasından sonra , yeni zorluklar , kentsel ulaşım düzenleme otoritesi CODAH'ı Le Havre'da yeni bir ağ kurmayı düşünmeye yöneltti .
Bu yeni ulaşım altyapısı şunları yapmalıdır:
Ortadan-Kasım 2006 amacıyla Mart 2007Le Havre metropol sakinlerinin bir anket yeni inşaatı ile ilgili olarak yürütülmektedir toplu taşıma sistemi üzerinde kendi bünyesinde . Bu anketin ardından mahalle sakinlerine yönelik bir bilgilendirme kampanyası başlatıldı.
NS 13 Mart 2007CODAH'ın seçilmiş yetkililerinin müzakereleri, belirli sayıda kilit nokta üzerinde bir fikir birliğine yol açar.
Altyapı ile ilgili olarak, şehrin alt ve üst kısımları arasında bir bağlantı sağlamak için Jenner tünelinin doğusunda özel bir tünel inşa edilecek. Çizgi, yukarı şehrin terminallerini hareket ettirme olasılığı ile "Y" ile çizilir.
Mali ve idari düzeyde, çalışmalara ayrılan bütçe onaylanır ve soruşturma dosyası uygulanır. Çeşitli ev ve seyahat anketlerinin ardından, sakinlerin yüksek frekanslar, verimli, konforlu ve geniş ölçekli bir ulaşım modu istediği ortaya çıkıyor. NS2 Mayıs 2007, birkaç müzakereden sonra, CODAH yeni bir ağın inşası için bir ihale çağrısı başlattı ve 10 Temmuz 2007, ray modu korunur.
Bir yapılandırma ekseni, iki satırGüzergah büyük bir nüfus havuzunu kapsayacak şekilde çizilmiştir. Plaj, Belediye Binası, tren istasyonu ve Caucriauville ve Mont Gaillard bölgelerinin büyük nüfus grupları gibi stratejik faaliyet kutuplarını birbirine bağlar .
Bu nedenle tramvay aynı zamanda yukarı şehir ile aşağı şehir arasında bir bağlantı görevi görür ve arabanın önünde alternatif bir kentsel ulaşım teklifi oluşturur. 16.000'i okul çocuğu ve öğrenci olmak üzere yaklaşık 90.000 kişi bir istasyondan 5 dakikadan daha az bir mesafede bulunuyor. Tüm hat, Le Havre istasyonundaki çok modlu merkez veya hatta "Octeville - Grand hameau" röle parkı gibi diğer ulaşım araçlarıyla ve tabii ki CODAH'ın tüm otobüs hatlarıyla ara bağlantı mantığıyla tasarlanmıştır ( LiA ağı), LER veya TER ağı .
İki tramvay hattının güzergahı yaklaşık 2.300 ağaç, 17.000 çalı ve 50.000 çeşitli bitki ile sınırlanacak.
İçinde Şubat 2009, yerleşim planı ve nihai konum biliniyor (örneğin Rond-Point bölgesi için önerilen gelişmeler). 2010 yılında hazırlık çalışmaları başladı (su boruları, gaz vb. Tramvayın faaliyete geçmesi planlanıyorAralık 2012. Tramvayın hizmet vermediği bölgelerde uzun vadede daha iyi bir toplu taşıma teklifi sunmak için otobüs ağı yeniden yapılandırılıyor.
NS 21 Ekim, bir web sitesi başlatılır (proje ilerlemesi, devam eden çalışma, bilgi, sanal gezi vb.).
Bölge sakinlerini ve tüccarları sitenin ilerleyişi hakkında bilgilendirmek ve güvence altına almak için sekiz “tramvay elçisinden” oluşan bir ekip kuruldu.
Kadarıyla hatlarının yapımı sırasında araç trafiğini sağlamak, iyileştirmeler Bulvarı François yapılır 1 st Haziran arasında Chaussée Georges Pompidou içineylül 2009 : Boulevard François kesiştiği kavşaktan çıkarılması 1 st yolda trafik ışıkları yükleme ve zemin Kennedy, bir şerit genişletme yuvası Southampton, Isle ve Monsieur Le Prince ve uygulama tek yön Chaussée Georges Pompidou (kuzey / güney), montaj yayalar için bir bisiklet yolu ve korumalı geçitler.
Tramvayı inşa etmenin toplam maliyeti 395 milyon avroyu temsil ediyor. Finansman üç kuruluş arasında bölünür:
Mevcut yolcu tahminleri, maksimum 2.000 yolcu yükü ile günde 56.000 tırmanış içindir.
Ana yüklenici Systra, Ingerop , Attica, Atelier J. Osty et Associés ve Atelier Lion konsorsiyumudur .
Ağ, toplam 13 km uzunluğunda iki normal hat ve Porte Océane'den Place Jenner'a ortak bir ana hat dahil 23 istasyondan oluşuyor. Bir havai temas hattı vasıtasıyla 750 V'un altında sürekli olarak elektriklendirilir . Tramvay, avenue Foch, boulevard de Strasbourg ve avenue du Bois au Coq üzerindeki çimenli bir platformda çalışır.
A ve B hatlarının ortak bölümü, sahilden başlayarak, Strasbourg Bulvarı, belediye binası, kaymakamlık ve adliyeye hizmet veren SNCF istasyonuna doğru gidiyor , ardından Cumhuriyet rotasını ve yeni tüneli takip ediyor. Çizgi daha sonra ikiye bölünür:
Ortak çekirdek A / B (La Plage - Jenner) | Şube hattı A (Jenner - Grand Hameau) | Şube hattı B (Jenner - Caucriauville - Çiçek çayırı) |
---|---|---|
Sahil | Jenner Meydanı (Batı) | Jenner Meydanı (doğu) |
Saint-Roch | kısrak au clerc | Soğuk |
Belediye binası | Kutsal Kalp | Curia |
Adliye | kırmızı gölet | Paul Verlaine |
istasyon | Mont Gaillard | Schuman |
Üniversite | Quesneau | atriyum |
Dönel kavşak | çukur astar | Aziz Pierre |
Jenner tüneli | Büyük Hamlet | Caucriauville - Çiçekli çayır |
Astar | özellikleri | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
İLE ![]() |
Plaj ⥋ Grand Hameau | ||||||||
Aç kapa 12 Aralık 2012 / - |
Uzunluk 8.35 km |
Süre 26 dk |
Not. durak sayısı 15 |
Citadis 302 donanımı |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V , S , D |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller O/ - /O/O |
Görmek. / yıl - |
Operatör Transdev Le Havre |
|
Hizmet: Le Havre
| |||||||||
Diğer : | |||||||||
B ![]() |
Plaj ⥋ Caucriauville - Pré Fleuri | ||||||||
Aç kapa 12 Aralık 2012 / - |
Uzunluk 8.95 km |
Süre 32 dk |
Not. durak sayısı 15 |
Citadis 302 donanımı |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V , S , D |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller O/ - /O/O |
Görmek. / yıl - |
Operatör Transdev Le Havre |
|
Hizmet: Le Havre
| |||||||||
Diğer : |
Le Havre tramvay hattının A hattının şeması | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Le Havre tramvay hattının B hattının şeması | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Yeni tramvayın inşası, karma bir bakım merkezinin (otobüs ve tramvay) tasarımına ve Bléville deposunun terk edilmesine yol açar. Bu merkez, CODAH tarafından açıklanan ek tesislerin bir parçasıdır (tahmini yüzey alanı 200.000 m 2 ).
tabelaLe Havre tramvayının ana yapısı , mevcut Jenner tünelinin doğusunda inşa edilmiş ve tamamı ona ayrılmış olan 500 m uzunluğundaki tüneldir . Sondaj yılında tamamlandıkasım 2011.
Le Havre belediye binası gerekli tüm şehir planlama çalışmalarından sorumluydu: yolun ve çevresinin geliştirilmesi, yeraltı ağlarının sapması, şehir merkezinin ve trafik planının geliştirilmesi, yeni tünele erişim.
Frekans her iki yönde de aynıdır:
Konvoylar bu saatlerin dışında düzenli aralıklarla yerleştirilmez (saatte 1 ila 9 tramvay); Hôpital Estuaire'deki bakım merkezinin konumu nedeniyle bazıları sabah Rond-Point istasyonunda son bulur. La Plage'a giden ilk tramvay Grand Hameau'dan 04:05'te (Rond-Point terminali) ve 04:38'de, Grand Hameau'ya giden ilk tramvay La Plage'dan 05:14'te kalkar. La Plage'a giden son tramvay Grand Hameau'dan 23:14'te, Grand Hameau'ya giden son tramvay La Plage'dan 00:00'da (00:10 Rond-Point'te) ve 00:45'te Rond-Point'ten ayrılıyor.
Okul tatillerinde, sıklık sabah 7'den akşam 6'ya kadar 10 dakikadır.
Cumartesi günüFrekans her iki yönde de farklıdır:
Konvoylar bu saatlerin dışında düzenli aralıklarla (saatte 1 ila 6 tramvay) yerleştirilmez; Hôpital Estuaire'deki bakım merkezinin konumu nedeniyle bazıları sabah Rond-Point istasyonunda son bulur. La Plage'a giden ilk tramvay Hôpital Estuaire'den 04:05'te (Rond-Point terminali) ve 04:38'de, Hôpital Estuaire'ye giden ilk tramvay La Plage'dan 05:14'te kalkar. La Plage'a giden son tramvay Hôpital Estuaire'den 23:14'te, Hôpital Estuaire'ye giden son tramvay ise La Plage'dan 00:00'da (Rond-Point'te 00:10) ve Rond-Point'ten 00:45'te hareket etmektedir.
PazarKonvoylar düzenli aralıklarla değil, sabah 40 dakikada bir, öğleden sonra 20 dakikada bir yaklaşık 1 tramvay var; Hôpital Estuaire'deki bakım merkezinin konumu nedeniyle bazıları sabah Rond-Point istasyonunda son bulur. La Plage'a giden ilk tramvay Hôpital Estuaire'den 05:53'te, Hôpital Estuaire'ye giden ilk tramvay ise La Plage'dan 06:30'da hareket etmektedir. La Plage'a giden son tramvay Hôpital Estuaire'den 23:14'te, Hôpital Estuaire'ye giden son tramvay ise La Plage'dan 00:00'da (Rond-Point'te 00:10) ve Rond-Point'ten 00:45'te hareket etmektedir.
B hattı Hafta içindeFrekans her iki yönde de farklıdır:
Konvoylar bu saatlerin dışında düzenli aralıklarla (saatte 1 ila 6 tramvay) yerleştirilmez; Hôpital Estuaire'deki bakım merkezinin konumu nedeniyle bazıları akşamları Rond-Point istasyonunda son bulur. La Plage'a giden ilk tramvay Pré Fleuri'den sabah 4:56'da, Pré Fleuri'ye giden ilk tramvay La Plage'dan 05:26'da hareket eder. La Plage'a giden son tramvay Pré Fleuri'den 23:26'da, Pré Fleuri'ye giden son tramvay ise La Plage'dan 23:50'de kalkar.
Okul tatillerinde, sıklık sabah 7'den akşam 6'ya kadar 10 dakikadır.
Cumartesi günüFrekans her iki yönde de aynıdır:
Konvoylar bu saatlerin dışında düzenli aralıklarla (saatte 2 ila 5 tramvay) yerleştirilmemektedir; Hôpital Estuaire'deki bakım merkezinin konumu nedeniyle bazıları akşamları Rond-Point istasyonunda son bulur. La Plage'a giden ilk tramvay Pré Fleuri'den sabah 4:56'da, Pré Fleuri'ye giden ilk tramvay La Plage'dan saat 05:26'da Hôpital Estuaire'den ayrılır.La Plage'a giden son tramvay Pré Fleuri'den 23:26'da, son tramvay ise Pré'ye Fleuri, La Plage'dan 23:50'de ayrılıyor
PazarKonvoylar düzenli aralıklarla değil, sabah 40 dakikada bir, öğleden sonra 20 dakikada bir yaklaşık 1 tramvay var; Hôpital Estuaire'deki bakım merkezinin konumu nedeniyle bazıları akşamları Rond-Point istasyonunda son bulur. La Plage'a giden ilk tramvay, Pré Fleuri'den 06:55'te, Pré Fleuri'ye giden ilk tramvay ise La Plage'dan 06:51'de hareket etmektedir. La Plage'a giden son tramvay, Pré Fleuri'den 23:26'da, Pré Fleuri'ye giden son tramvay ise La Plage'dan 23:50'de kalkar.
Fikri atılır sonra trolleybuses ve üst düzey otobüsler , CODAH tercih tramvay uygun malzeme olarak.
Ancak, bir ray yatağı veya bir lastik kılavuzlu sistem arasında seçim kaldı . NS10 Temmuz 2007, CODAH oybirliğiyle demiryolu üzerinde taşıma modunu oylar.
NS 1 st Temmuz 2010, Alstom'un Citadis 302'si 22 tren seti ihalesini kazandı. Pazarın 54 milyon avrodan fazla olduğu tahmin ediliyor. Yeniden inşa edilen merkezdeki " İnsanlığın Mirası " sıralamasına rağmen, belediye binasının meydanını ve Avenue Foch'u geçmek, Nice'in (pillerle ilgili bölümler) Bordeaux , Orléans , Reims , Angers ve Tours'un (bölümler ) aksine havai iletişim hattıyla yapılır. toprak kaynağı ile).
İlk tramvay treni, Le Havre bakım merkezine 13 Şubat 2012.
İstasyonların gelişimi başlar Mayıs 2012, cadde Paul Verlaine ile: Curie istasyonu. Ardından Belediye Binası, Bigne à fosse ve Verlaine istasyonunu takip edin. Clear Channel Communications şirketi tarafından gerçekleştirilen kurulum üç gün sürer ve birkaç aşamada gerçekleşir:
Platformların yerleşimi, hareket kabiliyeti kısıtlı (tekerlekli sandalye erişimi) ve kör veya görme engelli kişilerin taleplerini dokunsal bir yüzey montajı ile karşılamak için özel olarak tasarlanmıştır .
LIA yönetimi tarafından açıklanan 6 aylık trafiğin ardından yapılan ilk analize göre, katılım günde yaklaşık 50.000 yolcuya denk geliyor. Yönetim tarafından belirlenen ve günde 56.000 yolcuya ulaşmayı hedefleyen hedefe yakın bir rakam.
Tramvay fiyatları otobüs ağının fiyatları ile aynıdır, yani bir saatlik geçerli bir bilet için 1,80 € . DAT kredi kartı veya bozuk para ile bilet satın alma olanağı her tramvay durağında konuşlu elektronik cihazlardır. 2018 yılından bu yana kullanıcılar, “1H” yazıp 93 333'e yazarak biletlerini doğrudan cep telefonlarından satın alabiliyorlar.
Aralık 2012'deki açılışından bu yana, Temmuz 2012'de açılışı yapılan yeni stadyum ile özellikle güney ilçelere ve ayrıca komşu belediyelere özellikle Montivilliers ve Montivilliers ile hizmet vermek amacıyla ağı aglomerasyon üzerinden genişletmek için çeşitli projeler hayal edildi. 10.000 çalışanı olan devlet hastanesi.
Metrobüs ve teleferik yapılması gibi teklifler sunuldu. Ancak sonuçta tramvay uygulamada kaldı ve 18 Şubat 2021 tarihli Topluluk Konseyi'nde yeni bir hat önerisi iki bölümde oylandı:
Devreye alma 2027 için ayarlandı.