Renault İzleyici

Renault İzleyici
Renault İzleyici
Şehirlerarası hatlar için bir Renault Tracer
Olarak da adlandırılır Renault R332
işaret RVI (Renault Endüstriyel Araçlar)
Üretim yılları 1991 - 2002
Üretim 5 435 kopya (lar)
Montaj tesisleri) Annonay
Sınıf Şehirlerarası, şehir içi ve okul otobüsü
Motor ve şanzıman
Enerji Dizel
Motor(lar) Renault MIHR 06.20.45 (L6)
Motor pozisyonu Merkezde uzunlamasına daire
Yer değiştirme 9 840  cm 3
Maksimum güç 253  DIN hp (185,96  kW )
Maksimum tork 1.080  Nm
Bulaşma tahrik
Vites kutusu 6 ileri mekanik 4 ileri
otomatik
Ağırlık ve performans
Yüksüz ağırlık 10.250 kg
Azami hız 100 km / s'de sınırlı
Özerklik yaklaşık 850 km
karışık tüketim Yaklaşık 23 L / 100 km
Şasi - Üstyapı
Gövde (ler) 2 kapılı
otobüs Hafif alaşımlı ve kompozit malzemeden dış paneller
çerçeve Kiriş çerçevesi
süspansiyonlar Hava yastıkları, Amortisörler, Üçgenler, Burulma kirişi
yön Hidrolik destekli kremayer ve pinyon
frenler kampana lastiği
Boyutlar
uzunluk 11.990 mm
Genişlik 2.500 mm
Yükseklik 3320 mm
Dingil açıklığı 6 120 mm
Yollar  Ön / Arka 2.700 mm / 3.170 mm
Bunker hacmi 60.000 dm 3
Yer sayısı 49 - 57 + sürücü
Modellerin kronolojisi
Önceki Renault S 45 RX, S 53 RX ve S 105 RX

Renault PR 14 		Renault Ares
Renault Récréo
Irisbus Axer
Renault Agora Moovy 		takip etme

Renault Tracer üretilen ve pazarlanan tarafından şehirlerarası, gecekondu ve okul otobüs Fransız üretici Renault Vasıta Industriels den 1991 kadar 2002 . Şehirlerarası önemli kariyerine ek olarak, Fransız ordusunda da çok başarılı olacak .

Euro 0 kirlilik Avrupa standardına sahip bir Renault motoruyla piyasaya sürülecek ve daha sonra yıllar içinde Euro 3 standardına yükseltilecektir .

Tracer, Renault S 53 RX/S 105 RX ve PR 14'ün yerini alıyor ve yerini Renault Ares , Axer ve Récréo C 955 alacak .

Tarihi

1991 ve 2002 yılları arasında üretilecek ve esas olarak Renault S 53 RX'in yerini alacak . 10 yıllık üretimde 5.400'den fazla ünite monte edildi. 5 435 e Tracer montaj hatları bırakır Annonay içindeNisan 2002. Nihai teslim edilecek8 Nisan 2002taşıyıcı Marne-et-Morin'e . Çoğu Fransız taşıyıcılara satılacak  ; küçük bir azınlık da Benelüks'te satılacak .

Şu anda, üretilen son Tracer hala belirli şehirlerarası veya okul hatlarında çalışıyor. 18 veya 20 yıllık hizmetlerinden sonra Romanya , Polonya , Ukrayna gibi yabancı ülkelerde ve ayrıca yolcu taşımacılığı düzenlemelerinin daha az katı olduğu Afrika ülkelerinde de satılmaktadır .

İzleyici Özeti

nesiller Üretim Renault türevleri benzer modeller
Renault Tracer Line
(1991 - 2002) 		Hayır Heuliez GX57
Renault Tracer gezisi
(1991 - 2002) 		Renault FR1
Renault Tracer Liberto
(1991 - 2002) 		Renault Recreo (C 935)
Renault Tracer şehri
(1991 - 2002) 		Renault R312 Hayır

nesiller

Tracer, 4 nesil Dizel motorla üretildi  :

Farklı versiyonlar

Bir çizgi çiz

En yaygın versiyon, örneğin aynı departmandaki birkaç şehri birbirine bağlayan şehirlerarası hatlarda kullanılır. Araç bir kentsel alanda kalırsa 53 ila 57 koltuk artı yaklaşık 20 ayakta durma kapasitesine sahiptir. İsteğe bağlı olarak yatar koltuklar, perdeler, klima ve ayrıca eşya raflarının altına, her yolcu için havalandırma ve aydınlatma menfezleri ile donatılabilir. Ayrıca, Durdur istenen düğmeler , biletleri doğrulamak için kompostlar ve varış yerini görüntülemek için film veya topak içeren bir kanat ile donatılmıştır. S 53 RX'in halefidir ve Ares ve Axer serisi ile değiştirilecektir .

Gezi planı

Şehirlerarası hat modelinden çok daha az yaygın olan bu versiyon, esas olarak kısa geziler veya şehirlerarası hatların güçlendirilmesi için kullanılır. Örneğin bir Renault FR1'den daha az konforlu olduğu için bölgesel hatlarda veya turizm için kullanılmayacaktır . Line versiyonu gibi, her yolcu için yatar koltuklar, perdeler, havalandırmalar ve aydınlatma ile donatılacak. Ayrıca refakatçi koltuğu, mikrofon , televizyon ve klima ile donatılmıştır . Gövde seviyesinde, normal Tracer'ı tamamen değiştiren FR1'deki gibi iki kapısı vardır . PR 14'ün halefidir ve yerini Ares gezisi alacaktır .

Şehir haritası

Nadiren, bu sürüm peri-kent için kullanılır. Puset ve engelliler için ulaşımı zor olduğundan kentsel alanlarda kullanılmayacaktır . Renault R312 daha bu tür kullanım için takdir edilecektir. Büyük arka çift taraflı kapıya bakan küçük bir platforma sahip olabilir ve yolcuların daha hızlı inmesini sağlar. Bu nedenle ayakta yolcu taşıyabilir. Kapasitesi 49 ila 53 koltuktur. S 105 RX'in halefidir ve yerini Agora Moovy alacaktır .

okul arsa

Liberto olarak adlandırılan bu basitleştirilmiş sürüm, okul pazarı için piyasaya sürüldü. Bu modelde koltuklar yatmıyor, perde veya eşya rafı yok. Gövde seviyesi, bazı tutuşlar kaldırılacak ve ön tampon köşeleri. Kapılar ağırlıklı olarak çift kanatlı olacaktır. Arka kısımda ise üst kısma yanıp sönen hatırlatıcılar eklenmiştir. Kapı uyarıları (kapılar açıkken dörtlü ikaz ışıklarının devreye girmesi) ve ayrıca “çocuk taşıma” işaretleri eklenecektir. S 53 RX'in halefidir ve yerini Récréo C 955 ve Ares Liberto alacaktır .

özellikleri

Boyutlar

Renault İzleme
Hattı 		Renault Tracer
Gezisi 		Renault Tracer
Şehir 		Renault Tracer Liberto
Scolaire
uzunluk 11.990  mm 11.990  mm 11.990  mm 11.990  mm
Genişlik (aynasız) 2.500  mm 2.500  mm 2.500  mm 2.500  mm
Yükseklik (klima hariç) * 3320  mm 3320  mm 3320  mm 3320  mm
Dingil açıklığı 6 120  mm 6 120  mm 6 120  mm 6 120  mm
konsollu
dönüş yarıçapı 9,43  m 9,43  m 9,43  m 9,43  m
Saldırı / uçuş açısı
Boş kütle ** 10 305  kg
PTAC 19.000  kg 19.000  kg 19.000  kg 19.000  kg
Kapasite:
oturarak + ayakta = maks **		 53 ila 57 oturan 49 ila 53 oturan 55 ila 57 oturan
Depolama Bunkerler  : 6  m 3  ; Raflar  : 4  m 3 Bunkerler  : 6  m 3  ; Raflar  : 4  m 3 Bunkerler  : 6  m 3  ; Raflar  : 4  m 3 Bunkerler  : 6  m 3
kapılar 2 2 2 2
Zemin yüksekliği 830  mm 830  mm 830  mm 830  mm
Yakıt tankı Dizel  : 300  l Dizel  : 300  l Dizel  : 300  l Dizel  : 300  l

* = klima ile: 3.380  mm  ; ** = iç düzene bağlı olarak değişken.

Kinematik zincir

Motor

Tracer, üretim yılları boyunca çeşitli Avrupa kirlilik standartlarına göre modifiye edilmiş yalnızca bir dizel motora sahipti . Aracın ortasına, dingil mesafesine monte edilecektir.

ZF 6 vitesli manuel veya Voith 4 vitesli otomatik şanzıman ile donatılacak . Daha fazla bilgi: bkz. Şanzıman .

Dizel
modeli İnşaat Motor + Adı Avrupa standardı Yer değiştirme Verim Çift Max hız * Tüketim + CO 2
Çizgi çizme , gezi, okul
(manuel ZF 6) 		1991 - 10/1993 6 silindir sıralı
Renault MIHR 06.20.45 		0 Avro 9 834 cm 3
(9.8 L) 		2100 rpm'de 185,96  kW (253 hp) ... N m'de ... rpm ...km / s ... l / 100 km
... g / km
Parsel şehir
(Otomatik Voith 4) 		1991 - 10/1993 6 silindir sıralı
Renault MIHR 06.20.45 		0 Avro 9 834 cm 3
(9.8 L) 		185,96  kW (253 hp)
Çizgi çizme , gezi, okul
(manuel ZF 6) 		10/1993 - 10/1996 6 silindir sıralı
Renault MIHR 06.20.45 		1 Avro 9 834 cm 3
(9.8 L) 		2100 rpm'de 185,96  kW (253 hp)
Parsel şehir
(Otomatik Voith 4) 		10/1993 - 10/1996 6 silindir sıralı
Renault MIHR 06.20.45 		1 Avro 9 834 cm 3
(9.8 L) 		185,96  kW (253 hp)
Çizgi çizme , gezi, okul
(manuel ZF 6) 		10/1996 - 2002 6 silindir sıralı
Renault MIHR 06.20.45 		Avro 2 9 834 cm 3
(9.8 L) 		2100 rpm'de 185,96  kW (253 hp) 118,7 km/s
Parsel şehir
(Otomatik Voith 4) 		10/1996 - 2002 6 silindir sıralı
Renault MIHR 06.20.45 		Avro 2 9 834 cm 3
(9.8 L) 		185,96  kW (253 hp)
Çizgi çizme , gezi, okul
(manuel ZF 6) 		2002 6 silindir sıralı
Renault MIHR 06.20.45 		Euro 3 9 834 cm 3
(9.8 L) 		2100 rpm'de 185,96  kW (253 hp)
Parsel şehir
(Otomatik Voith 4) 		2002 6 silindir sıralı
Renault MIHR 06.20.45 		Euro 3 9 834 cm 3
(9.8 L) 		185,96  kW (253 hp)

* Elektronik olarak 100 km/s ile sınırlandırılmıştır.

Vites kutusu

Çizgi Tracer, gezi ve okul bir ile donatılmış olacak ZF 6- vitesli manuel vites kutusu "köpek bacak" türü: 1 st sahip olmak için sol alt tarafında yer almaktadır 2 nci ve 3 üncü  hız vis-a- çünkü ikinci vites normal bir kalkış veya yokuş aşağı için mükemmeldir. City Tracer, bir Voith 4 vitesli otomatik şanzıman ile donatılacak .

ZF düz şanzımanın özellikleri - Renault G 406
Rölanti hızı seyir hızı Max hız Azami hız
nötr 500 rpm - -
1 inci - Adımda 21 km / s 2.700 dev/dak
2. - 15 km / s 37 km / s 2.700 dev/dak
3 üncü - 35 km / s 51 km / s 2.700 dev/dak
4. - 40 km / s 79 km/s 2.700 dev/dak
5. - 60 km / s 98 km / s 2.700 dev/dak
6. - 90 km / s 2.700 dev/dak
$ -
Voith otomatik şanzımanın özellikleri
Rölanti hızı seyir hızı Max hız Azami hız
nötr 500 rpm - -
1 inci - - 2.700 dev/dak
2. - 2.700 dev/dak
3 üncü - 2.700 dev/dak
4. - 2.700 dev/dak
$ -

Mekanik

Süspansiyon pnömatiktir , her iki aksta da kampana frenlidir. Elektromanyetik cihaza bir egzoz geciktirici eklenir . ABS standarttır.

Şasi ve gövde

Selefinden (S 53 RX) farklı olarak, Tracer bir kiriş şasisi üzerinde üretilmiştir .

Birkaç kapı konfigürasyonu mevcuttur: çift kanatlı ( iç tarafa açılan) ve tek sallanan kanatlı (dış).

Seçenekler ve aksesuarlar

Pastil rüzgar gülü, yan cam ve arka cam perdeleri , renkli camlar , çift cam, televizyonlar ve klima opsiyoneldir. Ek ısıtma aynı zamanda bir tank bir seçenektir 35  L bir yağ , aynı zamanda isteğe bağlı. Bu nedenle dizelde de çalışabilir .

koruma

Notlar ve referanslar

  1. Yönetici, “  Renault TRACER antrenörleri.  » , militaire.com'da , Askeri-Ekipman ,6 Ocak 2008( 15 Ekim 2020'de erişildi ) .
  2. http://www.autocar-infos.com/sejtbases/autocar/car43/ai0043sal01.pdf
  3. Renault VI 1992 sterlini , Mondial de l'Automobile.
  4. Köpek bacaklı şanzıman , İngilizce Wikipedia sayfası
  5. S45'in muhteşem macerası, Nicolas Tellier, Massin editörü.
  6. "  ASPTUIT / Tracer n ° 4803  " , asptuit.free.fr'de ( 14 Ekim 2017'de erişildi )

Şuna da bakın: