Antonin Magne

Antonin Magne Bilgi kutusundaki görüntü. Antonin Magne'in 1931'deki portresi. Bilgi
Takma ad Tonin bilge
Tonin yöntem
Tonin suskun
Doğum 15 Şubat 1904
Ytrac
Ölüm 8 Eylül 1983(79'da)
Arcachon
milliyet Fransızca
uzmanlık yol
ayrım Legion of Honor Şövalyesi
amatör takımlar
Suresnes Spor Topluluğu
Profesyonel ekipler
1926-1930 Hallelujah-Wolber
1931-1938 Fransa Spor
1939 Magne-Mercier-Hutchinson
Yönetilen ekipler
1953 Mercier-Hutchinson
1954-1969 Mercier-BP-Hutchinson
Ana zaferler
2 Grand Tour de France 1931 ve 1934 1 Dünya Şampiyonası Yol Şampiyonu 1936 9 Grand Tour de France etapları (9 etap)
Genel klasman lideri

Jersey gökkuşağı.svg

Antonin Magne olarak bilinen Antoine Marius Magne , doğdu15 Şubat 1904içinde Ytrac ( Cantal ) ve öldü8 Eylül 1983içinde Arcachon ( Gironde ) bir koşucu olan bisikletçi Fransızca 1926 ve 1939. Kazanan arasındaki profesyonel, Tour de France içinde 1931 ve daha sonra 1934 , on maçta dokuz adım kazanır ve o üçüncü sınıf 1930 ve ikinci 1936 . Önemli bir binici 1930'larda , o da bir başlık vardı yolda dünya şampiyonu içinde 1936 ve üç ardışık başarılar Grand Prix des Nations 1934 ve diğer taraftan 1936 arasında, o onun arayışında başarısız şampiyonun jersey arasında Fransa. , etkinliği dört kez ikinci sırada bitiriyor.

Çalışkan ve titiz, "Bilge Tonin" veya "Tonin yöntemi" lakaplı adam, spor eğitimi ve diyetetik alanlarında öncü olarak kabul edilmektedir . Hazırlanmasında titizlik gösteriyor ve pelotonun hem stilini hem de kurallarına saygı duyuyor. Oldukça gizli karakterini Auvergne'deki kökenlerinden ve kırsal geleneklerin ve çalışma değerlerinin ruhundaki eğitiminden alır. Koşu kariyerinin sonunda, II . Dünya Savaşı'nın başlangıcındaki göç sırasında babasının ölümü ve kardeşinin Almanya'da hapsedilmesinin ardından Livry-Gargan'ın aile çiftliğini devralarak sütçü oldu . Pierre , onun gibi eski bir profesyonel koşucu.

1945 yılında , yirmi beş yıl boyunca sürdürdüğü Mercier takımının spor direktörü oldu . Çok hızlı bir şekilde, ekibi Fransız ve ardından dünya bisikleti üzerindeki hakimiyetini ilan etti ve birkaç prestijli zafer kazandı. Antonin Magne, özellikle Rik Van Steenbergen , Louison Bobet ve Raymond Poulidor gibi ünlü koşuculara öncülük ediyor ve Bernard Gauthier gibi genç yetenekli Fransız koşucuların ortaya çıkışına katılıyor . Beyaz bluzu ve asla bırakmadığı Bask beresiyle tanınan Fransız bisikletçiliğinin sembolik bir figürü, yoldaki kariyeri boyunca sürdürdüğü aynı katı disiplini sürücülerine de uyguluyor.

biyografi

genç yıllar

Antonin Magne doğdu 15 Şubat 1904 yılında dedesi çiftliğinde Ytrac , bir köy Cantal . Ebeveynleri Pierre Magne ve Elisa Lavigne, Paris bölgesindeki Villemomble'da bir çiftçi için inek olarak çalışıyorlar . Antonin daha sonra Ytrac'ta 4 yaşına kadar birlikte kaldığı birkaç arkadaşına emanet edildi. Ailesine katıldı, şimdi bir çiftlik kiraladıkları Livry-Gargan'a yerleşti ve bu arada küçük kardeşi Pierre doğdu. İki genç erkek kardeş, okuldan döndükten sonra ve okul tatillerinde düzenli olarak süt veriyor. 1916 yılında Antonin Magne “iyi” sözüyle ilkokul diplomasını aldı ve ilk bisikletini hediye etti. Birinci Dünya Savaşı için seferber olan babasının yokluğunda aile çiftliğini yönetmek için annesiyle kalmayı seçer .

Genç yaştan itibaren trenlere tutkuyla bağlı olan Antonin Magne , 1918 ateşkesinden sonra Doğu Demiryolu Şirketi'nde demiryolcu olarak işe alınmaya çalıştı, ancak başarılı olamadı. Daha sonra Pavillons-sous-Bois'de bir bisiklet ve araba satıcısının yanında çıraklığa başladı . Aynı zamanda bu şehirde bir spor kulübüne katıldı ve bisiklete binmeden önce boks yaptı . İçindeAğustos 1920, oğlunun bu spora olan ilgisini onaylamayan babasıyla konuşmadan ilk yarışında yarışıyor. Ertesi yıl, çıraklığının sonunda, Paris'te Voltaire Bulvarı'nda Daunay şirketi tarafından tamirci olarak işe alındı ve kardeşi Pierre ile bisikletle eğitime devam etti. İki yıl sonra işten ayrıldıktan sonra Cycles Peugeot için yarı zamanlı bir iş buldu . Kulüpler arası etkinliklerdeki sayısız başarısı ona La Sportive konsorsiyumunun direktörü Alphonse Baugé'nin tanınmasını sağladı . Antonin Magne, Société sportive de Suresnes'e katıldı ve amatör takvimin ana etkinliklerinde Léopold Alibert yönetiminde Alléluia bisikletleriyle yarıştı . Özellikle 1923 sezonunda Circuit des Monts du Roannais ve Paris-Amiens'de zaferler elde etti .

1924 başında, Antonin Magne Paris-Bernay yarış sonra katıldı kazandı Kiel o askerliğini yapmak zorunda Almanya'daki 170 inci Piyade Alayı . Orada bir bisikletçi olan arkadaşı Julien Moineau'yu bulur . Ertesi yıl, yüzücü-dalgıç uzmanlığı ile beden eğitimi eğitmeni olarak diplomasını aldı ve daha sonra askeri yükümlülüklerinin yanı sıra yerel bir etkinlik olan Grand Prix d'Épinal'i kazandığı Épinal'e atandı . Askerlik hizmetinin sonunda , 1926 sezonu için Alléluia takımında profesyonel olmasını teklif eden antrenörü Léopold Alibert'i buldu .

Bisiklet kariyeri

İlk başarılar (1926-1929)

Antonin Magne ilk profesyonel başarısını ilk sezonunda 1926'da Paris-Saint-Quentin yarışında kazandı. Ertesi yıl, mesleğe adım atan Fransa turu ile Julien Moineau ve kardeşi Pierre kendisine katılan haleluya formasyonu . Deneyimsiz olmasına rağmen, Marsilya ve Toulon arasındaki on dördüncü etabı kazanarak kendini farklılaştırdı ve genel klasmanda ilk Fransız André Leducq'un iki sıra gerisinde altıncı oldu . Aynı yıl, Paris-Limoges'i Marcel Colleu'nun önünde kazandı, ardından Paris'ten Rouen'e ve arkadan 267 km'lik bir parkurda takımların yarıştığı GP Wolber'i kazandı .

1928'de Antonin Magne ilk kez Bordeaux-Paris klasiğinde yarıştı . Büyük bir istekle ele alındığında , Belçikalı şampiyon Hector Martin'den çok uzak olan dördüncülükle yetinmek zorundaydı . Tour de France'a ikinci katılımı için yine altıncı sırada yer alıyor, ancak bu sefer iki etap kazanıyor: önce on üçüncü etap için Grenoble'da , ardından varış gününden bir gün önce Dieppe'de sondan bir önceki etabı kazandı . O da onun takım arkadaşı zaferi önemli bir rol oynamıştır Marcel Bidot de Vannes o ikinci sırada tamamladı ederken, beşinci aşamada. Sezon sonunda, Circuit de Champagne'deki zaferi kıl payı kaçırdı: 100 kilometreden fazla uzun bir solo kaçıştan sonra, Belçikalı binici Aimé Dossche tarafından son metrelerde yakalandı ve ikinci ile yetinmek zorunda kaldı. Meydan. Ayrıca Cenevre'de Bouchet pistinde düzenlenen ve ilk beş sürücüye puanların verildiği bir dizi 22 sprint içeren Critérium des routiers'de yer alıyor . Yarışın başında üç sprint kazanan Antonin Magne, sonunda ağabeyinin hemen önünde beşinci oldu.

Ertesi yıl, ikinci Paris-Limoges'ini kazandı ve ayrıca Tour de France'da yedinci olmadan önce Circuit des Villes d'Eau d'Auvergne'de kazandı .

Tur podyumunda (1930)

1930'da Antonin Magne, kendisini en iyi Fransız kamyon şoförlerinden biri olarak ilan etti . Kariyerinin en iyi performansını Paris-Roubaix'de üçüncü sırayı alarak elde etti : başlangıçta kazanan ve notu düşen Julien Vervaecke ve Jean Maréchal'in yaklaşık yedi dakika gerisinde takipçiler grubunu koşturdu . Nisan sonunda Paris-Caen'de André Leducq'un arkasında ikinci oldu .

Tour de France milli takımların formülü ile ilk kez gerçekleşir. Antonin Magne, önceki yıllarda Grande Boucle'daki sonuçları göz önüne alındığında, Fransız takımı için mantıklı bir şekilde seçildi. Pau ve Luchon arasındaki dokuzuncu etapta kardeşi Pierre , takım arkadaşı André Leducq ve etabın uzun süredir kazananı İtalyan Alfredo Binda'ya eşlik etti . Daha sonra genel klasmanda ikinci sıraya yükselirken, André Leducq , sahnede 13 dakika geçiren İtalyan Learco Guerra pahasına sarı mayoyu aldı . Antonin Magne arasındaki onikinci sahne aldı Montpellier ve Marsilya dan on dördüncü aşamasında, daha sonra kayıp zaman Cannes'a için Nice'in . On altıncı etap, etkinlikte bir dönüm noktasını işaret ediyor: André Leducq ilk kez Col du Galibier'de , ardından Col du Télégraphe'nin inişinde sol dizini keserek düştü . Antonin Magne daha sonra cesareti kırılan liderine , Fransa ekibinin diğer üyeleri Charles Pélissier , Marcel Bidot ve Pierre Magne ile birlikte yardım getirdi . Fransızlar nihayet iki saatlik bir kovalamacanın ardından lider Learco Guerra'ya katıldı ve hatta André Leducq'un Evian'daki bitiş çizgisinde kazanmasına izin verdi . Antonin Magne böylece mükemmel bir Tur elde etti: yarış boyunca, sonunda Paris'te kazanan lideri André Leducq'a paha biçilmez bir destek sağladı ve üçüncü sırada yer aldı ve böylece ilk kez Grande Boucle'ın podyumuna tırmandı.

Sezon sonunda, o birkaç önemli sonuçlar elde: o kazandı Paris-Vichy öncesinde takım arkadaşı arasında Julien Moineau o çıkışında kaçan kiminle, Nevers sonra, birinci ve üçüncü aşamaları kazandı Tur du Pays Basque dahil sonunda ikinci sırada yer alıyor. Ayrıca Angoulême'deki Grand Prix du Marthonnais'te Belçika Jean Aerts'in arkasında ikinci sırada yer alıyor .

Turdaki ilk zafer (1931)

1930 sezonunun sonunda, mali sıkıntıların pençesinde olan Alléluia şirketi , bisiklet yarışmalarından çekildiğini açıkladı. Antonin Magne'nin takım üyelerinin çoğu, daha sonra güneybatıdaki bölgesel etkinliklerde yarışan ve onun boyundaki bir biniciyi destekleyemeyen mütevazı bir oluşum olan Fransa-Spor takımı tarafından işe alındı . Aynı zamanda, Magne zaten tam bir kadroya sahip olan ve kendi markası altında bireysel olarak koşmaktan başka bir çözümü olmayan ana Fransız takımlarında yer bulamadı. Yarışma ve antrenman çerçevelerinin yapımını Livry-Gargan'dan bir zanaatkar olan Marcel Masson'a emanet ediyor . Sürücü , sezona başlamasını büyük ölçüde tehlikeye atan Paris-Roubaix'in başlamasından bir hafta önce grip hastalığına yakalandı . Yarış masraflarını karşılamak için organizatörle anlaşmasını müzakere ettiği Giro d'Italia'ya geri dönüyor . Etrafının genç İtalyan binicilerle çevrili olduğu mütevazı Ganna takımına dahil oldu. O doğru adımda sayısız mekanik sorunları acı sonra genel klasmanda iyi yapmak için tüm şansını kaybetti Napoli ve sıralandığını 29 th yarışta. İtalya'dan döndüğünde , ona Tur için birçok tavsiyede bulunan Fransız takımının eski bir binicisi olan Victor Fontan ile Nay'da Pireneler'de üç haftalığına yerleşti .

Antonin Magne, Tour de France 1931'in başlangıcını , saflarında giden kazanan André Leducq'un bulunduğu Fransız ekibi içinde alıyor . Pau ile Luchon arasındaki dokuzuncu etabın sonunda kazandığı sarı mayoyu Fontan'ın tavsiyesinden yararlanarak aldı. Aubisque ve Tourmalet geçişlerinde Belçikalı Jef Demuysere de dahil olmak üzere bir grup firari biniciden önce gelen Antonin Magne, ikincisinin inişinde liderliği geri alıyor. Belçikalı rakibinin patlamasından yararlanarak Col de Peyresourde'da tek başına öne geçti ve bitiş çizgisini İtalyan binici Antonio Pesenti'nin 4  dakika  42  s önünde ve ikilinin 8 dakikadan fazla önünde kazanan olarak geçti. Jef Demuysere ve Maurice De Waele'den oluşan Belçikalı . Böylece kariyerinde ilk kez sarı mayoyu onaylıyor, en yakın takipçisinden 9 dakikadan fazla önde ve özellikle etabın kazananına verilen ikramiyelerden yararlanıyor.

Fransız ekibinin yarıştaki hakimiyeti kesin gözükse de, Antonin Magne Alpler'i geçerken pozisyonu tehdit ediliyor. İtalyanlar Antonio Pesenti, Eugenio Gestri ve Felice Gremo , Cannes ve Nice arasındaki on dördüncü etapta saldırdı ve yarış liderini kovalamayı tek başına yönetmeye ve birkaç dakika kabul etmeye zorladı. Nice ve Gap arasındaki bir sonraki etapta hücumu başlatan ve etabı kazanan Belçikalı Jef Demuysere oldu. Birkaç mekanik olayın kurbanı olan Antonin Magne, 2  dakika  22  saniyelik bir gecikmeyi kabul etti , bu gecikme takım arkadaşı Charles Pélissier'in yardımı olmadan daha önemli olabilirdi . Sarı mayo, Charleville ile Malo-les-Bains arasındaki sondan bir önceki etapta sınırlarını zorladı. 170 kilometre boyunca, şiddetli yağmurda Belçikalılar Jef Demuysere ve Gaston Rebry'nin birleşik saldırılarına maruz kaldı . Arnavut kaldırımlı alanlarda hırpalanan Antonin Magne, hayal kırıklığına uğramamak için büyük çaba sarf etti. Etabı kazanan Gaston Rebry'nin 11 saniye gerisinde Jef Demuysere eşliğinde bitiş çizgisini geçti ve sonunda genel klasmanda birinciliği korudu. Ertesi gün Paris'te taç giydi ve böylece Fransız takımı için arka arkaya ikinci olan ilk Tour de France'ı kazandı.

Turun bitiminden sonra, kazanan geleneksel olarak velodromların pistlerinde yapılan yarışmalar için bir dizi sözleşmeyi onurlandırırken, Antonin Magne, kabuklu deniz hayvanlarının emilmesinden kaynaklanan gıda zehirlenmesini takiben bir ay boyunca yatalak kalmalıdır. takım arkadaşları zaferini kutlamak için.

Hayal kırıklıkları ve şeref yerleri (1932-1933)

Antonin Magne, bir önceki yıldan beri kardeşi Pierre ve arkadaşı Julien Moineau'yu da işe alan France-Sport formasyonunun saflarına katılarak 1932 sezonu için bir takım buluyor . Son şampiyonu olduğu Tour de France'ın başlangıcında sıraya girmemeye karar verdi ve Montlhéry pistinde Fransa şampiyonluğunu sezonun ana hedefi haline getirdi. Yarış boyunca önde, son turda hızlanıyor ve Lapize tepesinin tepesinde André Godinat ile yalnız kalıyor ve bitişe kadar bisikletini bir parça bisikleti ödünç almak için değiştirmeyi seçiyor. Ayaklıklarını tekrar takmaya çalışırken zaman harcıyor, bu da Magne'in önünde sonunda tek başına kazanan Godinat'a fayda sağlıyor. İçin seçilen dünya şampiyonaları içinde Roma Godinat ile André Leducq de France ikinci turu kazandı sadece, görevine bağlı dişli bir fakir seçimine olayın son yaptığı şansı açısından rekabet edemez. O yıl sadece iki küçük zafer kazandı, Circuit des Pyrénées-Orientales ve Grand Prix de l'Écho d'Alger'in ikinci etabında genel klasmanda kardeşinin ardından ikinci oldu.

1933'te Antonin Magne, şanssızlığı oynarken şeref yerlerini biriktirir. In Paris-Roubaix , o ile kaçar Sylvere sanatçı Maes ve Julien Vervaecke ancak iki Belçikalı rayları ile zafer itiraz edemez: Bir kaldırım atlamak isteyen ederken düşme kurbanı, ayağa verir. Mekanik olaylarının Gecikmeli olduğunda, sadece on dördüncü yer edinmiştir Paris-Brüksel sonra sadece tarafından geçildi, Jules Merviel içinde Paris-Tours . Fransa şampiyonasında , birkaç tur boyunca Roger Lapébie ile liderliği tek başına sürdürdü , ancak Georges Speicher , André Leducq ve René Bernard ile birlikte bir grup takipçi kavşağı yapmaya çalışırken, Lapébie son turu kazanmak için startlardan kaçtı. başlık. Diğer binicilerin dönüşüne direnen Antonin Magne ikinciliği garantiledi.

Aynı yıl Tour de France yollarına dönüş yaptı . Paris ve Lille arasındaki ilk etapta mesafeli, o zaman 21 dakika gerideydi ve bu da onu nihai zafer şansını terk etti. O andan itibaren, Fransa takımındaki yoldaşları için takım arkadaşı oldu, öncelikle Maurice Archambaud , sarı mayo, Alpler'de bile, ardından Georges Speicher , sonunda etkinliğin galibi oldu. Özellikle ikincisinin yanında, ondan daha az iyi tırmanıcı olan geçişlerde resmedilmiştir. Genel klasmanda sekizinci olan Antonin Magne, Turun ilk Dağ Grand Prix'sinde 81 puanla ikinci sırada yer alıyor ve bu klasmanda İspanyol Vicente Trueba 134 puanla domine ediyor . Bir kez daha dünya şampiyonası için seçilen Montlhéry pistinde yarıştı, etkinliğin başlangıcından itibaren mükemmel fiziksel kondisyon sergiledi ve ardından yabancı rakiplerin kaçma girişimlerini ortadan kaldırdı. Ardından, dünya şampiyonu unvanını kazanan takım arkadaşı Georges Speicher'in kaçışını korurken, Magne, Hollandalı Marinus Valentijn'i bir sprintte yenerek devrenin son turunda ikinci sırayı koruyor .

Sezon sonunda René Le Grevès ile Vélodrome d' Hiver'da çeşitli pist etkinliklerinde yer aldı . Birlikte, Grand Prix ​​​​du Salon , Prix ​​​​Dupré-Lapize veya Prix ​​Goullet-Fogler'da olduğu gibi uzman olmasalar da, sıralamada düzenli olarak ilk beşte yer alırlar .

Turda ikinci zafer (1934)

Yolda onun iyi performansları cesaret alan Antonin Magne itiraz Paris Altı Günleri içinde Mart 1934 ile ilişkili, Emile Ignat . İkili yarış boyunca iyi bir performans sergiledi ve sonunda Hollandalı Jan Pijnenburg ve Cor Wals ile aynı turda dördüncü oldu . Mayıs başında Paris-Saint-Étienne'de Roger Lapébie ve Charles Pélissier'in ardından üçüncü oldu . Daha sonra yarışın başında kaçarak Circuit de Paris'te gücünü gösterdi . Direnen tek koşucu olan Yves Le Goff , direksiyonuna geçti ve devralmayı reddetti. Bu, sonuçta kazanan Charles Pélissier'in dönüşünü desteklerken, Magne üçüncü sırada geliyor. Daha sonra ilk hücumculardan biri olarak Fransız şampiyonasının ana animatörlerinden biridir. Onu Jules Merviel ile aynı anda yere indiren halkla bir çatışmaya rağmen , lider gruba geri döner ve boşuna tekrar kaçmaya çalışır. Beşe beş sprintte, sonunda Fransız şampiyonunun formasını giyen Raymond Louviot tarafından geçildi . Antonin Magne üst üste üçüncü kez ikinci oldu.

Şampiyonanın sahibi ve ilk etabı kazanan Georges Speicher de dahil olmak üzere birçok favorinin yer aldığı 1934 Turu için Fransız takımına seçildi . Ertesi gün, Charleville yolunda pelotonda bir mola verdi ve 15 dakikadan fazla gol yedi. Sahnede vatandaşı René Le Grevès'in arkasından ikinci olan Antonin Magne daha sonra sarı formayı giydi. Fransa takımı ilk yedi etabı kazanarak yarışı domine ettiğini söylerken, Antonin Magne İtalyan Giuseppe Martano'nun 7  dakika  57  s önünde lider konumunu koruyor . İkincisi de Grenoble ve Cannes , sahne kazanan Gap , ikincisi daha yakın alır 2  min  5  s Alplerin çıkışında sarı mayonun.

Pireneleri geçmek daha sonra bu Turun efsanesini oluşturur. Perpignan ve Ax-les-Thermes arasındaki on beşinci etapta Antonin Magne Col de Puymoren'in inişinde düştü ve direksiyonunu kırdı, bu sırada Giuseppe Martano olaydan onu geçmek için kullandı. Alplerde üç etap kazanarak tüm Tur takipçilerini tırmanış becerileriyle büyüleyen Fransız ekibinin yirmi yaşındaki genç René Vietto lideri için kendini feda eder ve ona direksiyonunu sunar. Ne yazık ki Antonin Magne için, bisikletinin çerçevesi de düşme nedeniyle hasar gördü ve sarı mayo, bisikletini Georges Speicher'ınkiyle değiştirmek için birkaç yüz metre ötede durmak zorunda kaldı . İki takım arkadaşının fedakarlığı sayesinde Magne, Giuseppe Martano'daki gecikmesini 45 saniye ile sınırlandırıyor. Ertesi gün, Ax-les-Thermes ve Luchon arasında René Vietto yarışı yönetiyor. Antonin Magne'nin Col de Portet-d'Aspet'in inişinde teknik bir olayın kurbanı olarak durdurulduğu konusunda uyarıda bulunan René Vietto , bisikletini vererek liderine bir kez daha yardım etmek için döndü. Vietto'nun bu ikinci fedakarlığı sayesinde, ardından etabın sonunda onunla birlikte yuvarlanan Roger Lapébie'nin de yardımıyla Antonin Magne, rakibi Giuseppe Martano'nun da dahil olduğu favoriler grubuna bitişten önce katıldı. Bir önceki etabın sonunda olduğu gibi, Fransız genel klasmanda birinciliği koruyor.

Ertesi gün bu Turdaki ilk etap zaferini Luchon ve Tarbes arasında Peyresourde ve Aspin geçişlerinden yararlanarak Martano mesafesine yaklaşık 13 dakika kazandı . Ayrıca Fransa Bisiklet Turu tarihindeki ilk bireysel zamana karşı yarışında bir paten olarak becerilerini en iyi şekilde kullanarak La Roche-sur-Yon ve Nantes arasında kazanarak da farkını ortaya koydu. İkinci etaptan bu yana sarı formayı Paris'e kadar elinde tutan Antonin Magne, böylece Giuseppe Martano'nun 27 dakika, podyumu tamamlayan hemşehrisi Roger Lapébie'nin 52 dakika önünde yer alarak ikinci Tour de France'ı kazandı. Genel zafere ek olarak, Fransız takımı on dokuz etap zaferi ve René Vietto için en iyi tırmanıcı ödülü ile etkinliği nakavt etti.

Grande Boucle'daki ikinci başarısını bir hayal kırıklığı izledi: Leipzig'de , dünya şampiyonaları sırasında , son turun başlangıcında, pelotonda bir dakikadan fazla bir farkla lider durumdaydı. delinme geciktirir. Rakiplerinin geri dönmesini engelleyemez ve zafer koşusuna karışmayı başaramaz. Daha sonra , iki yıl önce oluşturulan bir zamana karşı yarışma olan Grand Prix des Nations'ı kazandı . Etkinlikteki hakimiyeti tam: İkinci Amédée Fournier 59 saniyeye düştü, üçüncüsü İspanyol Luciano Montero ise yaklaşık 5 dakika mağlubiyet aldı.

Milletler, Tur podyumu ve dünya şampiyonu unvanı (1935-1936)

1935 sezonunun başında Antonin Magne , Albert Buysse ile Brüksel'in Altı Günü'nde yer aldı . Zafere giden yolda başarılı olan ikili, bitişe birkaç tur kala sonunda tüm şanslarını kaybetti: iki sürücü bir bayrak geçişi sırasında gidonlarını birbirine doladı ve ağır bir şekilde piste düştü. Sonunda üçüncü oluyorlar. 1935 Fransa Bisiklet Turu'nda unvanını korumak için Fransız ekibinde yer alan Antonin Magne, yedinci etapta yarıştan ayrıldı. Col du Télégraphe'de bir arabanın çarpması sonucu ağır yaralandı ve yola geri dönemedi . Daha sonra genel klasmanda geleceğin kazananı olan Belçikalı Romain Maes'in arkasında ikinci sırada yer aldı . Birkaç günlük nekahat döneminden sonra, gazeteci Gaston Bénac onu arabasıyla Pireneler Turu'nu izlemeye davet ediyor ve Magne, Paris-Soir gazetesi için bu şekilde birkaç makale yazıyor . Birkaç hafta sonra, Grand Prix des Nations'da Belçikalı Edgard De Caluwé'nin üç dakika önünde arka arkaya ikinci bir zafer kazandı . Kış sezonunda Prix ​​Goullet-Fogler için Charles Pélissier ile Vélodrome d'Hiver pistinde başarı elde etti .

Antonin Magne, Tour de France 1936'ya Fransa takımının lideri olarak başlıyor . Ancak, Belfort'taki etap zaferinden sonra sarı mayoyu giyen takım arkadaşı Maurice Archambaud'dur , ancak ikincisi, Évian ve Aix-les-Bains arasındaki etapta sakatlanarak , Briançon'daki Belçikalı Sylvère Maes'e vermelidir . sekizinci aşamanın akşamı. Favoriler arasına giren Antonin Magne, genel klasmanda Lüksemburglu Pierre Clemens'in arkasında ve liderden 2 dakikadan kısa bir süre sonra üçüncü sıraya yükselme fırsatını yakaladı . Daha sonra ertesi gün Col d'Izoard'ın yamaçlarına saldırmaya karar verdi, ancak Sylvère Maes'i geçemedi. Hatta ikincisinde Digne'deki bitişte bir dakika kaybetti , ardından bir sonraki etapta pelotonu Nice'e götüren bir dakika daha kaybetti . Nîmes ve Montpellier, ardından Narbonne ve Perpignan arasında düzenlenen iki takım zaman denemeleri durumu değiştirmedi: Belçikalılar kazandı ve Sylvère Maes, Antonin Magne ile farkı daha da genişletti, Pyrenees'in yürüyerek neredeyse 8 dakikasına düştü. Genel klasmanda şu anda Belçikalı Félicien Vervaecke tarafından işgal edilen ikinci sıra , Fransız binici için de uzaklaşıyor gibi görünüyor. Luchon ve Pau arasındaki büyük Pirene etabı sarı mayoyu almak için son şansı gibi görünüyor. Daha sonra Col du Tourmalet'in yükselişinde tam anlamıyla batmadan önce saldırdı ve şimdi genel klasmanda 26 dakikadan fazla bir gecikme gösterdi. Ancak, Félicien Vervaecke'ye verilen on dakikalık cezadan yararlanarak ikinci sıraya yükseldi, ancak La Rochelle ve Cholet'teki takım zamana karşı iki Belçika zaferinden sonra tekrar düştü . Fransız ekibi, Vire ve Caen arasındaki son etapta Belçika'nın zamana karşı hakimiyetine son verdi ve bu da Antonin Magne'in bu Tour de France'ı genel klasmanda ikinci sırada tamamlamasına izin verdi.

Antonin Magne, 3 Eylül 1936'da dünya şampiyonalarının yapıldığı Bern yakınlarındaki Bremgarten pistinde kariyerinin en güzel unvanlarından birini kazandı . Elli kilometreden saldırıyor ve hava koşulları denerken, soğukta ve yağmurda bir düzine koşucu eşliğinde bir kaçışa öncülük ediyor. Malzemeleri yaktıktan sonra bitişe 70 kilometre kala Belçikalı Gustaaf Deloor ve Danimarkalı Werner Grundahl ile üçlü bir grup oluşturdu . Peloton 3 dakikadan daha kısa bir süre yaklaşırken, Deloor'un patlak vermesiyle tempoyu artırdı. Finişe üç tur kala parkurun bir tarafında hızlandı ve kendini önde yalnız buldu. Dokunulmaz, ilk İtalyan ilerleyen bitiş çizgisini geçtiği Aldo Bini ait 9  dakika  27  s . O nedenle giymek ikinci Fransız hale gökkuşağı forması sonra Georges Speicher içinde 1933 .

Dünya Şampiyonası'ndaki zaferinden sonra, Grand Prix des Nations için sıraya girdi ve art arda üçüncü bir zafer kazandı. Yarışta kötü bir şekilde, emekliliğe yakın, spor direktörü Romain Bellenger tarafından devam etmesi için ikna edildi ve Pierre Cogan'ın 2 dakikadan fazla önünde kazandı .

Son başarı ve kariyerin sonu (1937-1939)

1937'nin başında Antonin Magne, Panhard'ının direksiyonundayken karısının çenesinden ciddi şekilde yaralandığı bir trafik kazası ve ardından arkadaşı André Raynaud'un Antwerp'teki bir pist yarışı sırasında ölümüyle hazırlıklarını aksattı. . Kazada dizinden yaralanan Magne, yarışmanın ritmini yavaş yavaş geri kazandı. Paris-Tours'da Belçikalı Gustave Danneels tarafından yapılan bir sprintte lider peloton setinde sekizinci oldu , ardından Paris Pisti'nde Karel Kaers'in arkasında ikinci oldu . Georges Speicher'e giden ve sezon başında açıkladığı gibi Fransa Bisiklet Turu'nun başlangıcında sıraya girmeyen Fransız şampiyon forması fethinde bir kez daha başarısız oldu .

1938'de Fransız takımının kaptanı olarak Grande Boucle'a döndü . Fransız biniciler, Fransa şampiyonu Paul Maye'nin ardından Sylvain Marcaillou'nun emekli olmasıyla Turun başlangıcında zorluklar yaşıyorlar . Antonin Magne ise ilk kez Montpellier'de kazandığı onuncu etapta, ardından Lille ve Paris arasındaki son etapta bir başka fark yarattı . Finişe 55 kilometre kala, arkadaşı André Leducq ile pelotondan ayrıldı ve iki sürücü, pelotonun dönüşüne direnmek için yoğun bir şekilde çalıştı . Parc des Princes'ten gelen 50.000 seyircinin birbirlerini omuzlarından tutarak alkışları ile bitiş çizgisini geçtiler ve etapta birinci olarak berabere kaldılar. Sonunda genel klasmanda sekizinci sırayı aldı ve bu son başarısının sonunda Tour de France'a veda etti.

Antonin Magne, kariyerinin son zaferini Haziran 1939'un sonunda Critérium d'Europe'da kazandı. 100 kilometre boyunca Tuileries Bahçesi'nde yarışılan bu etkinliğin sınıflandırması , ara sprintler sırasında puanların eklenmesiyle belirlenir. İkinci turda kaçtı, sonuna kadar liderliğini korudu ve ikinci tur Amédée Fournier'in bir tur önünde tamamladı . Bu 1939 sezonunda , ayrıca bir yan kuruluş "Antonin Magne" oluşturmaya karar veren Mercier ekibi tarafından işe alındı , böylece binicinin son yarışlarında kendi adını taşıyan bir formayla yarışmasına izin verildi.

kariyerden sonra

İkinci dünya savaşı

Antonin Magne ilk günden seferber oldu İkinci Dünya Savaşı bir ünitede Tren içinde Bordeaux ve daha özel atanmış uçaksavar savaş . 1940 yılı göçü sırasında babası ölürken , kardeşi Pierre Mayıs 1940'ta esir alınırken , Ağustos 1940'ta annesiyle birlikte Livry-Gargan ailesinin çiftliğinin yönetimini devraldı . Çiftliği müreffeh hale getirdi ve kendini yirmi iki inek sürüsünün başında buldu, oysa başladığında sadece yedi ineği vardı. Hatta Kurtuluş'tan sonra Paris bölgesindeki sütçüler birliğinin başkanı oldu . Bu savaş yıllarında, Antonin Magne bisiklete binmeyi bıraktı, ancak yine de 1943'te bir Paris-İl maçı sırasında bir spor direktörü olarak ilk deneyimini yaşadı. Paris ekibinin başındaki arkadaşı André Leducq , ondan Louis Déprez etkinliğinin galibinin yer aldığı bir grup olan İllere liderlik etmesini istedi .

Spor direktörü (1945-1969)

In Ekim 1945 , Antonin Magne spor direktörü olarak Pierre PIERRARD başarılı Mercier eğitimi ardından etrafında organize edilmiş, Marcel KINT ve Rik Van Steenbergen iki tanınmış Belçikalı koşucu. En iyi Fransız biniciler zaten diğer markalarla sözleşmeli olduğundan, Magne genç binicileri işe almayı ve eğitimlerini sağlamayı seçiyor. İkincisi bazen ana ekibe entegre edilmeden önce Mercier'in yan ekiplerinde işe alınır. 1949'da Jean Rey'in Fransız şampiyonu unvanı, Jacques Moujica'nın aynı yıl Bordeaux-Paris üzerindeki zaferi , Bernard Gauthier'in 1951'de aynı yarışta kazandığı zafer gibi, bunu ön plana çıkarmaya yardımcı oluyorlar . Maurice Diyot üzerinde Paris-Brest-Paris aynı sezon. Takımın lideri, Rik Van Steenbergen ona gibi prestijli başarıları getirdi Flanders 1946 Tour , Paris-Roubaix 1948 ve 1952 , Flèche Wallonne 1949 ve hatta içinde Paris-Brüksel 1950 yılında, aynı zamanda Maurice diyot tarafından 1949 yılında kazanılan bir yarış , daha sonra 1951'de Jean Guéguen tarafından . Tüm kariyerini onun emirleri altında geçiren Bernard Gauthier gibi, özellikle Bordeaux-Paris'e karşı dört zafer ve 1956'da Mercier altında Fransa şampiyonu unvanı kazanan Bernard Gauthier gibi bazı sürücüler Antonin Magne ve ekibine örnek teşkil edecek sadakatleriyle öne çıkıyorlar . forma, mor ve altın renklerde veya Robert Cazala , Tour de France'ın iki etabını kazanan ve on bir sezondur Mercier takımının üyesi. Antonin Magne, Francis Pélissier gibi kısa sürede pelotondaki en iyi spor yönetmenlerinden biri olarak tanındı . Beyaz bir bluz ve Bask bir bere giyen eşsiz bir tarzla ayırt edilir.

Antonin Magne'in ekibi 1950'ler boyunca dünya bisikletine egemen oldu . Özellikle 1954'te Paris-Roubaix , Flanders Turu ve Paris-Nice'i kazanan Belçikalı Raymond Impanis gibi büyük şampiyonların onaylanması sayesinde, müreffeh bir dönem geçirdi ve başarılar biriktirdi. Ardından Alfred De Bruyne kazandı. 1956 Milan-San Remo , Liège-Bastogne-Liège ve Paris-Nice . Aynı zamanda , dünya şampiyonu ve Tour de France'ı iki kez kazanan Louison Bobet de takıma katıldı. Magne yönetiminde, 1955'te Flanders Turu'nu ve Critérium du Dauphiné'yi , ardından ertesi yıl Paris-Roubaix'i kazandı . Bu prestijli zaferlerin yanında, Mercier formasyonu, 1953 ve 1955 yılları arasında Critérium National'da Robert Desbats , Roger Hassenforder ve René Privat ile kazanılan üç ardışık zafer gibi, başlıca Fransız olayları üzerindeki egemenliğini ve ayrıca 1954 ve 1956 yılları arasında Gilbert Scodeller , Jacques Dupont ve Albert Bouvet ile Paris Turları . Antonin Magne sürücüleri, binicisi Bernard Gauthier tarafından kazanılan ve Mercier takımından yedi sürücünün ilk on arasında sınıflandırıldığı 1956 Fransız şampiyonasında olduğu gibi, genellikle iyi bir genel performans elde ederler.

1960'ların başında , Antonin Magne eğitimi için yeni bir lider buldu, Raymond Poulidor'un şahsında, özellikle Milan-San Remo 1961 , Flèche Wallonne 1963, Critérium ulusal, Tour d' de üç başarı kazandı. ' İspanya 1964 ve Tour de France'da birkaç podyum elde etti . İki adam, profesyonel ilişkilerinin ötesinde, işbirlikleri sırasında karşılıklı saygıya dayalı güçlü bir dostluk kurarlar.

Son yıllar

Antonin Magne , Louis Caput'a devrettiği bu pozisyonda yirmi beş yılın ardından 1969 sezonunun sonunda Mercier'in spor yönetiminden ayrıldı . Ertesi yıl, iki yıl sonra Olivier Dussaix'e bıraktığı Fransız Bisiklet Federasyonu'nun profesyoneller komisyonunun başkanlığını bu komisyona bağlı kalırken kabul etti. Ayrıca Uluslararası Bisiklet Birliği kongrelerinde Fransız Federasyonu delegesi olarak görev yapıyor ve Eski Bisiklet Birliği'ne başkanlık ediyor. In Aralık 1981 , Antonin Magne eski koşucular Orman restoranda toplanan Orry-la-Ville Louis Caput ve eski koşucu daveti üzerine kutlamak René Fournier .

Parkinson hastalığından etkilenen Antonin Magne öldü8 Eylül 1983içinde Arcachon hayatının son yıllarında yaz ay geçirmek için kullanılır. İlk olarak Notre-Dame d'Arcachon Bazilikası'nda dini bir tören yapılırken, cenaze töreni13 Eylülyanındaki Livry-Gargan eski rayları ve spor kişilikleri çok sayıda varlığında,. Kasabanın belediye başkanı Alfred-Marcel Vincent, ardından Ulusal Spor Müzesi küratörü Jean Durry tarafından övüldü . Cesedi, Livry-Gargan'ın eski mezarlığında, rue de Vaujours'ta, kardeşi ve ailesiyle aynı kasaya gömüldü.

Özel hayat

1931'den itibaren Antonin Magne , spor sezonuna hazırlanmak için arkadaşı Julien Moineau ile her yıl Arcachon'da kalma alışkanlığını edindi . Ertesi yıl, bir arkadaşının düğününe katılan müstakbel eşi Germaine Banos ile tanıştı. Antonin ve Germaine evleniyorlar5 Aralık 1934, Arcachon belediye binasında . Birliktelikleri, Magne'nin şu anda lisanslı olduğu bir kulüp olan UC Arcachonnaise'in başkan yardımcısı ve başkanı Julien Longau tarafından kutlanıyor. Ertesi gün bu şehirdeki Notre-Dame bazilikasında dini bir tören düzenlendi ve Andre Leducq da dahil olmak üzere birçok misafirin konakladığı Andernos-les-Bains'deki Hôtel de la Côte d'Argent'ta ziyafet düzenlendi . Çift, Livry-Gargan'a taşındı ama düzenli olarak bir villa sahibi oldukları Arcachon'da kaldılar. İki kızları da burada doğar: 1938 doğumlu Yvette, ardından 1941 doğumlu Josette.

Stil ve kişilik

Önemli temel niteliklere, büyük yarış zekasına ve örnek cesarete sahip eksiksiz bir koşucu olan Antonin Magne, "bir yöntem, uygulama ve profesyonel vicdan modeli" olarak tanınmaktadır . Spor eğitimi ve diyetetik alanında öncü olan "Tonin le sage" veya "Tonin la method" Tour de France'ı özenle hazırlamış ve böylece sezon başında Hotel de France'a yerleşmiştir. de Nay , Pireneler'de, geçitleri tanımak için geziler düzenlediği yerden. Yazar Louis Nucéra'nın en sevilen koşucularından biridir ve kendisine Güneş ışınlarım kitabından birkaç pasaj ayırarak şampiyon hakkında şunları söyler : "Onda stil ve kuralları küçümsemenin yeri yoktu. . Erdem ona bir parça, irade ise bir mahmuz olarak hizmet etti. [...] Gerçek özgürlük kendi kendine hareket edebilmekse, örnek verdi. "

“Sessiz Tonin” olarak da bilinen Antonin Magne, arkadaşı André Leducq'un aksine gizli bir mizaç, oldukça karanlık, hermetik bir karakter gösteriyor . Roger Bastide bu karşıtlığa geri dönüyor: "Dédé Leducq çekirge, kaygısız ve cömertti ve Tonin karınca, çalışkan ve sabırlıydı" . Gazeteci Jacques Augendre , Auvergne'nin kökenlerinin ve babası tarafından işletilen aile çiftliğinde geçen çocukluğunun onu "terimin en soylu anlamıyla bir köylü, bir baba tarafından kırsal geleneklerin ruhuyla yetiştirilmiş bir toprak adamı" yaptığını doğruluyor. Çalışma değerlerine saygı duyuyor ve güçlü bir şekilde bağlıydı. "

Antonin Magne şair ödünç kendi düstur yapmış Alphonse de Lamartine , "erdem olmadığı şan olamaz" ve onun yazma kağıda içerir. Böylece bir spor direktörü olarak aktarmak istediği "bir dürüstlük ve ahlak"ı bünyesinde barındırıyor . Titizliği ve katı disiplin uygulama arzusu , kendisine model olarak sunduğu Alléluia'daki eski direktörü Léopold Alibert'ten geliyor . Koşucularına yakın, hatta baba, onlarla konuşurken, her ikisi de otoriteyi kullanma açısından sürekli olarak resmi adresi kullanır . O talep ediyor ve kuralın ihlaline müsamaha göstermiyor. Mercier ekibinin başındaki halefi Louis Caput , Antonin Magne'i “zihin ve beden konusunda harika bir eğitimci” olarak görüyor .

Antonin Magne, kariyeri boyunca dopinge karşı olsa da birçok takımda yaygın olarak yer almıştır. Homeopatik tedavileri tercih ediyor ve koşucularını performansını artırmak için dopinge başvurmanın kolaylığına karşı uyarıyor. Emekli olduktan sonra şöyle diyor: "Koşucularımın iyi bir dengesini istedim ve uzmanlaşmış tıp mesleğinin getirdiği bilimsel özenin takipçisi oldum, ancak birçok gerçeği öğrendim ve her şeyden önce doğal iradeyi pekiştirdim. her gün aynı saatte bir taş kaldırmak gibi sadakatle tekrarlanan basit eylemler yoluyla iradenin Kısacası, tek başına çabaların kolayca yenilenmesini sağlayan gerçek sağlık kavramını koşucularıma getirdim. Su aramanın bir takipçisi olarak , koşucularını bir sarkaç kullanarak oskülte etti ve böylece ölümünden kısa bir süre önce Raymond Poulidor hakkında  şunları açıkladı : "Bu çocuk bana hemen niteliklere sahip zengin bir doğaya sahip bir atlet olarak göründü. olağanüstü. Ne yazık ki, Haziran-Temmuz döneminin kendisi için kötü olduğunu da fark ettim. Turdaki başarısızlıkları kaçınılmazdır ve sarkacın kararını doğrular. "

Övgüler ve ayrımlar

Antonin Magne, ölümünden sonra tüm hayatını adadığı bisiklet dünyasından övgüler alıyor. Biyografisini yazan gazeteci François Terbeen , onu "spor şöhretinin model olarak seçtiği demir bir adam" olarak tanımlıyor . Verdiği röportajda Vélo Magazine içinde Şubat 1981 , Fransa Turu müdürü Jean-Marie Leblanc'a övdü “rekabet onsekiz yaş, spor yönetimi ve federalizm on yıl yirmi beş yıl: sunulan hizmetler bisiklet edifying eklenmesi" ve şampiyon bisikletçinin yaşam disiplinini tanır: "Fransız bisikletçiliğinin bu cacique'inde Victor Hugo'nun Booz'undan bir şeyler var: bu adam dolambaçlı yollardan uzak saf yürüdü. "

O edildi Legion of Honour şövalye içinde Ekim 1962 ile Maurice Herzog onun yönetmen Emile Mercier ve varlığında, Gençlik ve Spor Sorumlu Devlet Sekreteri Jacques Goddet ve Félix Levitan , Tour de France yöneticileri, daha sonra da Guidon alınan 1969'da d'or. 2002'de Antonin Magne, Uluslararası Bisiklet Birliği'nin " Hall of Fame  " için seçilen 44 bisikletçiden biriydi  . Kariyeri boyunca, Fransa'da sezonun en iyi profesyonel yol bisikletçisini ödüllendiren Sedis Challenge , kendisine 1934 ve 1936'da verildi.

Birkaç yer hafızasını uyandırıyor. Adı , doğduğu yer olan Ytrac'taki bir caddeye verilmiştir . Kasaba Livry-Gargan içinde, Seine-Saint-Denis hayatının bir kısmını yaşamış, bir sahne sahipliği yaparak kendisine anıyor Tour de France 2004 , doğduğu yüzüncü. Haringey Meydanı'na anısına bir stel dikilir. Her yıl Temmuz ayının ikinci Pazar günü Aurillac'tan siklosportif bir yarış olan "L'Antonin Magne" düzenlenir . Bir bisiklet yolu - gezinti yeri, Strasbourg'da, Dérivation Canal des Faux-Remparts boyunca, Avenue Herrenschmidt ve Place de Haguenau arasında onun adını taşır. La Courneuve'de bir spor salonu onun adını taşır.

Ödüller

Her yıl ödüller

Büyük kulelerle ilgili sonuçlar

Fransa Turu

Antonin Magne on yıldan fazla bir süredir Tour de France'ın en az iki etabını kazanan sürücülerden biri .

  • 1927  : 6 th , sahne kazanan
  • 1928  : 6 th iki aşamadan, kazanan
  • 1929  : 7 E
  • 1930  : 3 rd , sahne kazanan
  • 1931  : Genel klasman liderigenel klasman ve etap birincisi
  • 1933  : 8 inci
  • 1934  : Genel klasman liderigenel klasman birincisi ve iki etap
  • 1935  : terk edilme
  • 1936  : 2 nd
  • 1938  : 8 inci , iki aşamalı kazanan
İtalya Turu

Notlar ve referanslar

Notlar

  1. Fransa Bisiklet Turu direktörü Henri Desgrange , gösterinin aleyhine yarışı kilitlemekle suçladığı marka takımların hegemonyasına son vermek için milli takımları seçiyor. Bisikletler, bisikletçilerin ücretlerini de üstlenen organizatör tarafından sağlanır. Kırk koşucu, sekiz koşucu ve altmış yol turistinden oluşan beş milli takım halinde gruplandırılmıştır.
  2. O zaman, üç koşucu dünyalar boyunca Fransa'yı temsil etti. Fransız şampiyonasının ilk ikisi otomatik olarak seçilirken, üçüncü sürücü sezon boyunca tüm performanslarında seçildi.
  3. Bu iki etkinlik farklıdır: 1937'de kazanılana Toulouse'da , Avrupa Grand Prix'si olarak da adlandırılan 1939'da ise her yıl Tuileries Bahçesi'nde yarışılırdı .

Referanslar

  1. Terbeen 1984 , s.  9-11.
  2. Terbeen 1984 , s.  16-17.
  3. "  Livryen şampiyonu Antonin Magne  " , Livry-Gargan belediye binasının web sitesinde ,23 Mayıs 2012( 3 Temmuz 2016'da erişildi ) .
  4. Roger Coulbois, “ Bisikletle dünyayı dört kez dolaşın  ! : Antonin Magne, kalıcı 160.000 km şampiyon yaptığı 21 hazırlanıyor st yarış sezonu  ”, Le Petit Parisien , n o  23401,4 Nisan 1941, s.  4 ( çevrimiçi okuyun ).
  5. Terbeen 1984 , s.  18-19.
  6. Terbeen 1984 , s.  21-22.
  7. Marcel Yves Croute, "  Tonin the method, son of Ytrac  " [PDF] , aprogemere.fr'de , Association for the Promotion of Genealogy and Regional Memory,Mayıs 2011( 3 Temmuz 2016'da erişildi ) .
  8. Terbeen 1984 , s.  22-24.
  9. Terbeen 1984 , s.  27.
  10. Jacques Augendre , Tour Küçük gizli hikayeler ... , Güneş ,2015( ISBN  978-2-263-06987-1 ) , s.  266-267.
  11. Tour de France'ın Öyküsü , s.  87.
  12. Pierre Lagrue, "  Magne Antonin (1904-1983)  " Kayıt gerekli , Encyclopædia Universalis ( 3 Temmuz 2016'da erişildi ) .
  13. "  Antonin Magne Paris-Limoges'i kazandı  ", Le Petit Parisien ,29 Ağustos 1927, s.  4 ( çevrimiçi okuyun ).
  14. “  Palmarès d'Antonin Magne  ” , siteducyclisme.net'te (erişim tarihi 3 Temmuz 2016 ) .
  15. Terbeen 1984 , s.  31.
  16. Terbeen 1984 , s.  33-36.
  17. Terbeen 1984 , s.  37.
  18. "  İsviçre şampiyonu Blattmann kriterleri des routiers kazandı  ", Journal de Genève ,20 Ağustos 1928, s.  4-5 ( çevrimiçi okuyun ).
  19. Terbeen 1984 , s.  39-40.
  20. Terbeen 1984 , s.  45-46.
  21. "  Paris-Caen  ", Le Petit Parisien ,28 Nisan 1930, s.  4 ( çevrimiçi okuyun ).
  22. Tour de France'ın Öyküsü , s.  97.
  23. Cazeneuve 2010 , s.  48.
  24. Tour de France'ın Öyküsü , s.  99.
  25. "  Paris-Vichy bisiklet yarışı  ", Le Petit Parisien ,8 Eylül 1930, s.  4 ( çevrimiçi okuyun ).
  26. "  Le Grand Prix du Marthonnais  ", Journal de Genève ,30 Eylül 1930, s.  7 ( çevrimiçi okuyun ).
  27. Terbeen 1984 , s.  47-49.
  28. Terbeen 1984 , s.  64.
  29. Terbeen 1984 , s.  51-53.
  30. Terbeen 1984 , s.  54-56.
  31. Tour de France'ın Öyküsü , s.  100-103.
  32. Terbeen 1984 , s.  61-63.
  33. Cazeneuve 2010 , s.  50.
  34. Terbeen 1984 , s.  75.
  35. Terbeen 1984 , s.  76-77.
  36. Terbeen 1984 , s.  78.
  37. Cazeneuve 2010 , s.  51.
  38. Terbeen 1984 , s.  87-88.
  39. Jean-Paul Ollivier , Roger ve Guy Lapébie , Glénat , col .  "Gerçek hikaye",2000( ISBN  2723432149 ) , s.  32-33.
  40. Tour de France'ın Öyküsü , s.  108-112.
  41. Terbeen 1984 , s.  89-90.
  42. Pierre Lagrue, "  Speicher Georges (1907-1978)  " Kayıt gerekli , Encyclopædia Universalis ( 3 Temmuz 2016'da erişildi ) .
  43. Terbeen 1984 , s.  90-91.
  44. Terbeen 1984 , s.  93.
  45. Terbeen 1984 , s.  95-97.
  46. Terbeen 1984 , s.  99-101.
  47. Tour de France'ın Öyküsü , s.  115-116.
  48. Christian Laborde , Pirenelerde Fransa Turu: 1910'dan Lance Armstrong'a , Le Recherches midi , koll.  "Belge",2010( ISBN  978-2-7491-1387-6 ) , s.  61-65.
  49. Tour de France'ın Öyküsü , s.  116.
  50. Terbeen 1984 , s.  190-113.
  51. Tour de France'ın Öyküsü , s.  117.
  52. Cazeneuve 2010 , s.  55.
  53. Tour de France'ın Öyküsü , s.  119.
  54. Gaston Bénac, " Antonin Magne'in  muhteşem başarısı: muhteşem tek başına çaba  ", Paris-soir , n o  3997,17 Eylül 1934, s.  6 ( çevrimiçi okuyun ).
  55. Félix Lévitan ve René Bierre, "  Muhteşem bir sezonu onaylayan Antonin Magne, Grand Prix des Nations'ı ödül listesine  ekliyor ", Match , n o  423,18 Eylül 1934, s.  8-9 ( çevrimiçi okuyun ).
  56. Terbeen 1984 , s.  119-120.
  57. Terbeen 1984 , s.  131-132.
  58. Tour de France'ın Öyküsü , s.  122.
  59. Terbeen 1984 , s.  143-145.
  60. Terbeen 1984 , s.  151.
  61. Cazeneuve 2010 , s.  57.
  62. Tour de France'ın Öyküsü , s.  129-131.
  63. Terbeen 1984 , s.  153-156.
  64. .
  65. Terbeen 1984 , s.  157-161.
  66. Terbeen 1984 , s.  164-165.
  67. Terbeen 1984 , s.  167-168.
  68. Terbeen 1984 , s.  168-169.
  69. Terbeen 1984 , s.  170-171.
  70. Terbeen 1984 , s.  172.
  71. Roger Coulbois, "  Antonin Magne, Tour de France formunu Haziran'da buldu  ", Le Petit Parisien ,25 Haziran 1939, s.  6 ( çevrimiçi okuyun ).
  72. René de Latour, “  Bana şimdi bisikletten bahsetme, ben bir çiftçiyim: Ancak Antonin Magne yola kesin bir veda demiyor  ”, Paris-soir , n o  105,4 Ekim 1940, s.  3 ( çevrimiçi okuyun ).
  73. Terbeen 1984 , s.  178-179.
  74. Claude Ravant, "  Zafer asla erdemin olmadığı yerde değildir,  " dedi Antonin Magne , humanite.fr , L'Humanité ,24 Temmuz 2004.
  75. Terbeen 1984 , s.  183.
  76. Terbeen 1984 , s.  183-188.
  77. Terbeen 1984 , s.  201-204.
  78. Terbeen 1984 , s.  243.
  79. Terbeen 1984 , s.  210-211.
  80. Terbeen 1984 , s.  223-224.
  81. Terbeen 1984 , s.  219-221.
  82. Terbeen 1984 , s.  227.
  83. Terbeen 1984 , s.  266-267.
  84. Terbeen 1984 , s.  271-272.
  85. Terbeen 1984 , s.  277.
  86. Terbeen 1984 , s.  180-182.
  87. Terbeen 1984 , s.  122.
  88. Terbeen 1984 , s.  125-126.
  89. Terbeen 1984 , s.  180.
  90. Laurent Vergne, "  Cannibal, Chéri-pipi, Wookie, Andy boyun tutulması ... bisikletin efsanevi 20 takma adı  " , eurosport.fr , Eurosport'ta ,22 Temmuz 2015( 7 Temmuz 2016'da erişildi ) .
  91. Claude Sudres , Uluslararası Bisiklet Sözlüğü ,1998, 4 th  Ed. ( ISBN  2-951-242-10-7 ) , s.  231.
  92. Louis Nucéra , Güneş ışınlarım , Grasset ,1987, 288  s. ( çevrimiçi okuyun ).
  93. Pierre-Olivier Fanica , Süt, inek ve şehir sakini: 17. yüzyıldan 20. yüzyıla , Quæ ,2008( ISBN  9782759201143 ) , s.  160-161.
  94. Roger Bastide ve André Leducq ( pref.  Michel Droit ), Pelissiers efsanesi , Presses de la Cité,bin dokuz yüz Seksen bir( ISBN  2-258-00886-7 ) , s.  260.
  95. Terbeen 1984 , s.  207-209.
  96. Terbeen 1984 , s.  175.
  97. Terbeen 1984 , s.  281-282.
  98. "  14 Nisan 2002: Paris-Roubaix'in 100. yılı ve Aigle'da UCI CMC'nin açılışı  " , uci.ch , Union cycliste internationale'de ,13 Şubat 2002( 6 Ağustos 2016'da erişildi ) .
  99. “  Challenge Sedis  ” , memoire-du-cyclisme.eu'da ( 7 Temmuz 2016'da erişildi ) .
  100. "  Antonin Magne Organizasyon Komitesi  " , Aurillac belediye binasının yerinde ( 3 Temmuz 2016'da danışıldı ) .

Ekler

bibliyografya

Makale yazmak için kullanılan belge : Bu makale için kaynak olarak kullanılan belge.

  • (tr) Bill McGann ve Carol McGann , The Story of the Tour de France , cilt.  1: Bir Gazete Tanıtımı Nasıl Dünyanın En Büyük Spor Etkinliği Oldu , Dog Ear Publishing,2006, 304  s. ( ISBN  978-1-59858-180-5 , çevrimiçi sunum ). Makaleyi yazmak için kullanılan kitap
  • Thierry Cazeneuve , 1903-1939 Tour'un icadı , L'Équipe , col .  "Fransa Turunun Büyük Tarihi" ( n o  1),2010, 62  s. ( ISBN  978-2-8152-0293-0 ). Makaleyi yazmak için kullanılan kitap
  • Christian Laborde , Pirenelerde Fransa Turu: 1910'dan Lance Armstrong'a , Le Recherches midi , col.  "Belge",2010, 202  s. ( ISBN  978-2-7491-1387-6 ). Makaleyi yazmak için kullanılan kitap
  • François Terbeen , Antonin Magne , PAC ,1984, 290  s. Makaleyi yazmak için kullanılan kitap

Dış bağlantılar