Monako Otomobil Grand Prix'si
Monako Grand Prix'si Monako devresi| dönüş sayısı | 78 |
|---|---|
| Devre uzunluğu | 3.337 km |
| Koşu mesafesi | 260.286 km |
| Kazanan 2021 |
Max Verstappen , Red Bull - Honda , 1 sa 38 dak 56 s 820 (ortalama hız: 157.833 km/s ) |
|---|---|
| Kutup pozisyonu 2021 |
Charles Leclerc , Ferrari , 1 dk 10 sn 346 (ortalama hız: 170.773 km/s ) |
| Yarış tur rekoru 2021 |
Lewis Hamilton , Mercedes , 1 dak 12 s 909 (ortalama hız: 164.770 km/s ) |
Monaco Grand Prix en eski ve biridir dünyanın üç en prestijli yarışları itiraz, Monako Prensliği tarafından 1929 yılında tasarlanan bir kentsel devre üzerinde, Antony Noghès , başkanı oğlu Monako Otomobil Kulübü Monako Prensi II. Louis'nin himayesinde . Bu oluşturma (1.5 civarında Monako sıkışık topraklarında bir yarışma düzenliyor meydan yanıt Km 2 zamanda), tarafından gerekli bir koşul Uluslararası Spor Komisyonu uluslararası kabul görmüş olan Monaco Otomobil Kulübü'nün için. Gerçekten de, diğer büyük Monegasque yarışması, 1911'de oluşturulan Monte-Carlo otomobil rallisi , birçok Avrupa ülkesinin yollarında yarıştı.
Monaco Grand Prix, 1890 yılında Sport Vélocipédique de Monaco adı altında kurulan ve aynı zamanda Monte-Carlo otomobil rallisini de organize eden Automobile Club de Monaco tarafından düzenleniyor.
Açılış yarışı kazanıldı 14 Nisan 1929William Grover-Williams tarafından Molsheim'lı üreticiden resmi bir Bugatti sürüyor . O zamandan beri, prenslik Grand Prix'siz sadece on dört yıl yaşadı. Monaco Grand Prix, ilk Formula 1 dünya şampiyonasının ikinci turuydu.21 Mayıs 1950. Grand Prix'nin 1952 baskısı , organizatörler o yıl spor kategorisini tercih ettikleri için Formula 1 dünya şampiyonası programına dahil edilmedi. Yarışsız iki yıllık bir tutulmanın ardından, Monaco Grand Prix'si 1955'te Formula 1 alanıyla yeniden başladı.19 Mart 2020'de 2020'nin ilk kez COVID-19 pandemisi nedeniyle iptal edildiği açıklandı. 65 yıl içinde Grand Prix'nin yapılamayacağı süre.
Monako devre sokaklarında, Port Hercule etrafında rüzgarlar Monte-Carlo ve La Condamine koruyucu rayların ortasına sıkı döner bağlama,: parça ve bunlar arasında hiçbir boşluk yoktur, vinç varlığını ima diğer devreler, aksine Hasarlı tekli koltukları mümkün olduğunca çabuk temizlemek için birkaç yerde. Dar pist zorlu ve sollamayı zorlaştırıyor, ancak yıllar içinde Otomobil Kulübü, özellikle yakıt ikmal çukurlarının yerleşimi konusunda sürekli iyileştirmeler yaptı. Monako sokaklarının bir yarış pistine (raylar, yürüyüş yolları, tribünler, pit alanı vb.) dönüştürülmesi, her yıl tamamen sökülmeden önce yarıştan önceki 90 gün içinde gerçekleşir.
2010 yılında FIA , pistin iki bölmesine daha yüksek vibratörlerin yerleştirilmesi ve pit şeridinin ve Sainte Dévote ile avenue de Monte Carlo arasındaki, Place du Casino ile Portier ve tünelin çıkışı ile bir sonraki şikan arasında.
Formula 1'de bu pistte elde edilen zafer rekoru , on katılımda arka arkaya beş kez olmak üzere altı kez kazanan Ayrton Senna'ya ait .
Tarih
kökenler
26 Ağustos 1890Spor Vélocipédique doğmuş Monegasque (SVM) himayesinde hızlı büyüme yaşayacaksınız Prince Albert 1 st . 1907 yılında kulüp Sport Automobile et Vélocipédique de Monaco (SAVM) oldu. Prensliğin Maliyeden Sorumlu Genel Saymanı Alexandre Noghès, 1909'da cumhurbaşkanı olarak atandı. Büyük bisiklet toplantıları gibi, Avrupa'nın her yerinden rakipleri Monako'da bir araya getirecek bir araba etkinliği fikri, oğlu Antony tarafından dile getiriliyor: kim birinci organize Monte Carlo Rallisi'ni iki yıl sonra tarafından, kazandı Henri Rougier bir de Turcat-Méry'den .
29 Mart 1925SAVM'nin elli beş üyesini bir araya getiren olağanüstü genel kurul toplantısında, Başkan Alexandre Noghès, "Şirketin aldığı önem nedeniyle, unvanını değiştirmek ve Monaco Otomobil Kulübü olarak adlandırmak zorunludur" dedi . Oya sunulan öneri kabul edildi, Monaco Otomobil Kulübü yeni doğdu, bugün hala bu ismi taşıyor.
Tam bir başarı için, ACM'nin , o zamanlar yasal sportif güce sahip olan FIA'nın atası olan Association Internationale des Automobile Club Reconnus'a (AIACR) hâlâ kabul edilmesi gerekiyor . Alexandre Noghès ve oğlu bu amaca adanmıştır. İkincisi, 1928'de AIACR'ın Paris'teki genel merkezi için Monako Otomobil Kulübü'nün adaylığını sunmaktan sorumluydu. Kulüp tarafından düzenlenen etkinlikler Monegasque bölgesi dışında gerçekleştiği için kategorik olarak reddedilir. Ardından prensliğin sokaklarında bir yarış pisti oluşturma fikrini ortaya attı.
Quai des Etats-Unis ile Quai Albert 1 er arasında bir tırmanış basamağı, Condamine ile Kumarhane arasındaki gazometreler, parke taşları ve tramvay raylarının yanına inmek için bir basamak olmasına rağmen , Antony Noghès çabalarına devam ediyor, ilham kaynağı zaten var olan kentsel ırkının bu türe göre ABD'de olmak üzere, Santa Monica veya Corona içinde California . Antony Noghès , ilgili ve nesnel bir görüş alabileceğini bildiği yerel pilot Louis Chiron'a cesur projesini anlatıyor . Sırrın içine giren pilot kendinden geçmiştir; " Fantastik ! Olağanüstü! Şaşırtıcı! " . Proje ayrıca Prens Louis II'nin coşkulu desteğini ve onun desteğini alıyor.
Altı ay sonra, 14 Nisan 1929, Prens Pierre pistin açılış turunu yarış direktörü Charles Faroux tarafından sürülen bir Torpedo Voisin'de tamamlarken, Indianapolis'in 500 millik yoluna giren Louis Chiron yok. İlk Monaco Grand Prix'sine on altı sürücü kura ile çizilen bir gridde başlar. Prenslik, İngiliz William Grover-Williams'ın ("Williams" olarak bilinir) özel bir Bugatti 35B'deki zaferine tanık olur . 3.180 km'lik pistin yüz etabını ortalama 80 km/s hızla tamamlıyor .
Savaş sırasında kesintiye uğrayan (1938'den 1947'ye kadar), olay 1948'de yeniden başladı, ancak ertesi yıl Prens Louis II'nin ölümü nedeniyle gerçekleşmedi. 21 Mayıs 1950Pist , Juan Manuel Fangio'nun Alfa Romeo'su tarafından kaçırılan sürücüler için ilk Dünya Şampiyonası'nın ikinci raunduna ev sahipliği yapıyor . 1952'de olay bir spor araba yarışına döndü. Monaco Otomobil Grand Prix'si, daha sonra dünya şampiyonasına seçilen Formula 2'ye ev sahipliği yapmak yerine , 1955'te takvimden asla silinmeyecek şekilde yeniden ortaya çıktı.
organizasyon
Monaco Grand Prix'si diğer Grand Prix'lerden birkaç yönden farklıdır. Antrenman seansı, sokakların halka yeniden açılmasına ve mağazaların yenilenmesine izin vermek için Cuma yerine yarıştan önce Perşembe günü yapılacak. Başlangıçta Yükseliş hafta sonu sırasında düzenlenen , bu nedenle Perşembe, Cumartesi ve Pazar günleri çalışma dışı günler olduğundan, sokakların yarış için özelleştirilmesini başarmak daha kolaydı.
Devre montajı altı hafta sürer ve yarış sonrası kaldırma üç hafta sürer. 2017 yılına kadar yarıştan sonra böyle bir podyum yoktu: İlk üç sürücü doğrudan ödül töreninin yapıldığı kraliyet kutusuna gitti. Günümüzde, devrenin tüm elemanları ( Jean Todt'a göre "devasa bir bulmaca" , "yetişkinler için harika bir lego" , devrenin dış yapılarından sorumlu olan Ronan Le Gallou'nun gözlemine göre) bir çorak arazide depolanmaktadır. Alpler. Maritimes Monaco'dan birkaç kilometre uzakta. Özellikle tribünler, yarış yönetim binaları, televizyon kontrol odasınınkiler, tüm tribünler ve pistin üzerine konulacak tüm köprüler var. Grand Prix'den yaklaşık 90 gün önce, tüm bu malzeme, yarışın gidişatına monte edilmek üzere kamyonlarla yavaş yavaş ve dikkatli bir şekilde taşınıyor. Şehrin kaldırımlarında, rayları ve çitleri destekleyen direklerde sürüşe izin veren çentikler mevcuttur (tüm elemanlar numaralandırılmıştır), Rayların kilometreleri, çukurdan kurulumla eş zamanlı olarak tüm devrenin etrafına döşenir. alan, padok ve yürüyüş yolları. Grand Prix sona erdiğinde, her şey sökülür, Monako sokakları eski görünümüne kavuşur, ekipman bir sonraki yıla kadar depolama yerine geri döner.
Öne Çıkanlar
- Monaco GP 1950 : yarışın ilk turundan itibaren, İtalyan Giuseppe Farina (bir hafta önce Silverstone'da Formula 1 dünya şampiyonası tarihindeki ilk Grand Prix'nin galibi ) viraj çıkışında bir hata yaptı. Bureau de Tabac” ve bugün hala F1 tarihindeki en büyük kazıklardan birini kışkırtıyor ve on sürücünün emekli olması gerekiyor. Önde başlayan Juan Manuel Fangio , katliamı ancak bir tur sonra fark etti ve terk edilmiş araçların ortasında ağır çekimde kaymayı başardı. Daha sonra, seyircilerin kendi yönüne bakmadıklarını belirterek, parkurun tıkalı olduğunu tahmin ettiğini (“Bureau de Tabac” dönüşü “kör” bir dönüştür) anlattı. Ana rakiplerinden kurtulan Arjantinli, dünya şampiyonasındaki ilk başarısını kolayca kazandı.
- Monaco GP 1955 : herkesin favorisi, Fangio'nun heybetli Mercedes W196'sı ve Stirling Moss'un ikisi de motorlarını kırdı. Moss'un Mercedes'i tarafından piste dökülen petrol, F1 tarihindeki en ünlü kazalardan birinin olası nedenidir, çünkü Alberto Ascari şikanda fren yaparken limanın sularına dalan Lancia D50'sinin kontrolünü kaybeder . Mucizevi bir şekilde burnunda basit bir yarayla çıkan, ancak birkaç gün sonra Monza'da başka bir kazada ölen İtalyan şampiyonu boğulmaktan kurtarmak için kurbağa adamların tüm dikkati gerekiyor. Yarışı, bir dünya şampiyonası etkinliğini kazanan ilk Fransız sürücü olan Maurice Trintignant ( Ferrari ) kazandı .
- Monaco GP 1960 : Stirling Moss, etkinliği Rob Walker Racing'den özel bir Lotus ile kazandı . Bu, bir Lotus'un dünya şampiyonasındaki ilk zaferi.
- Monaco GP 1961 : Moss, önceki sezondaki başarısını tekrarlıyor. Hala Rob Walker Racing'in özel Lotus'unda, Richie Ginther , Phil Hill ve Wolfgang von Trips'in aşırı güçlü Ferrari'lerine hükmediyor .
- Monaco GP 1965 : Liman şikanına doğru çekip arabasından inip geri vitese takmak zorunda kaldıktan sonra çılgınca bir toparlanmaya zorlanan Graham Hill , Monako'daki ardı ardına üçüncü başarısını panache ile kazandı. Ertesi gün Indianapolis'in 500 millik yarışına katılamadığı için büyük rakibi Jim Clark'a bir övgü niteliğinde olan Hill, şu sözleriyle ünlü olmaya devam edecek: “Bugün, herkesi yenebileceğimi hissettim. , Clark'ı bile. " Paul Hawkins limanında arabasıyla dalış Monaco'da de şike bir dönüş sonra 79 th 100 turluk gitmek. Çaresiz çıkıyor.
- Monaco GP 1966 : Grand Prix'i sadece dört sürücü bitirir, bu da geçerli skala tarafından sağlanan tüm puanların verilmesinin mümkün olmadığı anlamına gelir .
- Monaco GP 1967 : geleceğin şampiyonu ve geleceğin dünya şampiyonu Denny Hulme'nin yaklaşık iki saat peşinde koşan İtalyan Lorenzo Bandini , gücünün sonunda liman şikanında bir hata yaptı ve bariyerlere şiddetle çarptı. Yanan arabasında mahsur kaldı, üç gün sonra aldığı yaralardan öldü. Bu trajedinin ardından organizatörler, ortalama 2 saat 30 ila 14 arası süreyi hesaba katarak yarışın uzunluğunu 100 turdan 80 tura indirmeye karar verdiler .
- Monaco GP 1970 : Jochen Rindt'in dönüşüne rağmen yarışı kazanmış gibi görünürken , Avustralyalı Jack Brabham son turun son virajında bir hata yaptı ve zaferi Avusturyalı sürücüye sundu. Bu Grand Prix aynı zamanda Henri Pescarolo'nun Matra'nın direksiyonuna geçtiği tek podyum olma özelliğini de taşıyor .
- Monaco GP 1972 : bir sağanak altında yarışan etkinlik, BRM V12'sinin direksiyonunda şaşırtıcı Jean-Pierre Beltoise tarafından yönetiliyor . Bu Fransız pilotun Formula 1 dünya şampiyonasındaki tek başarısı olmaya devam edecek.
- Monaco GP 1981 : Teknik özellikleri (çok güçlü motor ama ilerlemeden yoksun) Monegasque pistine hiç uymayan turbo Ferrari'sinde, Kanadalı Gilles Villeneuve gerçek bir dengeleme eyleminin ardından kazanıyor.
- Monaco GP 1982 : Son turlarda yağmurdan rahatsız olan etkinlik, inanılmaz bir finale yol açtı: yol tutuş değişikliğinin tuzağına düşen lider Alain Prost , sondan bir önceki turda raylara çarptı. O, sırayla bir hata yapan Riccardo Patrese tarafından lider olarak aktarılıyor . Ardından son turda benzini biten Didier Pironi'nin yerini aldı . Pironi'nin arkasında Derek Daly ve Andrea de Cesaris de yıkılıyor. Sonunda zafer, marşallerin yardımıyla firkete dönüşüne rağmen ayrılan ve Formula 1'deki ilk başarısına imza atan Patrese'ye gidiyor.
- Monaco GP 1983 : Etkinliğin başlangıcı ıslak fakat kuru bir pistte verilir. Güçlü turbo motorların kullanıcıları yağmur lastikleri takmak zorunda kalırken, hüküm süren dünya şampiyonu Keke Rosberg , Williams'ında atmosferik bir Ford Cosworth motoruyla kaygan lastikler üzerine bahse giriyor. Fin pilot, yarışın başlangıcından itibaren liderliği ele geçirmeyi başarıyor ve rakiplerinin pürüzsüz lastikler takmak için durmaları gerektiğinde kesin bir fark yaratıyor.
- Monaco GP 1984 : Arka arkaya üçüncü yıl yağmur yağdı ve start sağanak yağış altında verildi. İlk turda, iki Renaults ait Patrick Tambay ve Derek Warwick bir kazada yakalanarak emekliye ayrıldılar. Nigel Mansell'in yarışa gür bir başlangıç yapmasından sonra , sonunda raylara çarptı, poleman Alain Prost etkinliğin kontrolünü yeniden ele geçirdi. Ancak hızlı bir şekilde tüm gözler, mütevazı Toleman'ının direksiyonunun arkasındaki gridin arkasından başlayarak muhteşem bir ikinciliğe dönüş yapan genç Brezilyalı sürücü Ayrton Senna'nın (F1'deki yalnızca altıncı yarışı) üzerinde . Onunla Prost arasındaki boşluk. Ama sonra 31 inci yuvarlak ve Senna Fransız pilotun hemen ardından döndüğü, yarış direktörü Jacky Ickx güvenlik nedeniyle kırmızı bayrağa yarışı durdurmak için tartışmalı karar aldı. Ickx, yarı puanla sonuçlanan bu kararın ardından FISA tarafından kurs katibi olarak görevinden alınacaktır. Bu olay aynı zamanda Niki Lauda'nın bir dönüşte ayrılan takım arkadaşı Prost ile şampiyonluk savaşında terk edilmesini de gördü .
- Monako GP 1985 : tarafından Bu basım kazandı Alain Prost arasındaki dramatik çatışması görür Brabham ait Nelson Piquet ve Alfa Romeo ve Riccardo Patrese 17 inci yuvarlak.
- Monaco GP 1986 : İtalyan Elio de Angelis , birkaç gün sonra Le Castellet'teki özel testler sırasında kaybolmadan önceki son Grand Prix'sinde yarıştı .
- Monaco GP 1987 : Pole pozisyonundan başladı , Nigel Mansell bir turbo sorunu nedeniyle emekli olmak zorunda kalmadan önce yarışın başlangıcını kontrol etti ve Ayrton Senna'yı kazandı.
- Monaco GP 1988 : Takım arkadaşı Alain Prost'un yaklaşık elli saniye önünde ( Gerhard Berger'in Ferrari'si tarafından uzun süre ertelenen ) Ayrton Senna yarışı kazanmış gibi görünüyor, ancak bitişten on bir tur sonra odak kaybediyor ve “ Portier” bükümü.
- Monaco GP 1989 : İtalyan Stefano Modena , Ayrton Senna ve Alain Prost'tan dokunulmaz McLaren-Honda'nın ardından üçüncü oldu ve Brabham takımının Formula 1'deki son podyumuna ulaştı .
- Monaco GP 1992 : İlk beş yarışı büyük ölçüde domine eden Nigel Mansell , sezonun ilk yenilgisini aldı. Yarışı domine ederken, Briton bitişe birkaç tur kala patlak verdiğine inandı ve pitlerde durdu ve Ayrton Senna'nın arkasından ikinci pozisyonda tekrar başladı . Tek kişilik koltuğunun rekabet gücüne rağmen Mansell, Prenslik'teki kariyerinde beşinci kez kazanan Senna'yı geçemedi. Yarıştan sonra Mansell, hayal kırıklığına uğramasına rağmen, esprili bir şekilde Brezilyalı McLaren-Honda'nın geçemeyeceği kadar geniş olduğunu söylüyor.
- Monaco GP 1993 : Ayrton Senna Grand Prix'yi altıncı kez üst üste beşinci kez kazandı. Son döngülerde Gerhard Berger ile çarpışmasına rağmen , oğlu Damon'ın yanında podyumda görünen Graham Hill için zafer rekorunu kırıyor .
- Monaco GP 1994 : Roland Ratzenberger ve Ayrton Senna'nın ölümcül kazalarından iki hafta sonra yarışmaya katılan tüm sürücüler, ilk sıranın önüne Brezilya ve Avusturya bayraklarının boyandığı başlangıç gridinde onları saygıyla anıyor. Etkinliğe, pistin en hızlı noktası olan tünelin çıkışında Sauber'inin kontrolünü kaybeden Avusturyalı sürücü Karl Wendlinger'in ilk testleri sırasında geçirdiği kaza damga vurdu . Ciddi bir kafa travmasının kurbanı olarak, yarışmaya dönmeden önce birkaç hafta komada kaldı. Bu acı verici bağlamda Michael Schumacher ilk pole pozisyonunu ve Monaco'daki ilk zaferini elde etti.
- Monaco GP 1996 : yağmurda, önündeki birçok emeklilikten yararlanan ve aynı zamanda birkaç cesur geçiş manevrasının (özellikle Eddie Irvine'in Ferrari'sinde ) yazarı olan Olivier Panis , sıkıntıların ortasında Fransız takımı Ligier'e ilk teklifini sundu. 1981'den beri başarı. Sadece üç pilot çizgiyi geçti; bu zafer 24 yıl boyunca bir Fransız pilotun son zaferi olarak kaldı. Aynı zamanda Ligier takımının Formula 1'deki son başarısıdır.
- Monaco GP 1997 : yağmurda hala çekişmeli geçen yarışta pek çok emeklilik yaşandı. Monaco'nun yeni güçlü adamı Michael Schumacher , inanılmaz bir hakimiyetin ardından yarışı üçüncü kez kazandı.
- Monaco GP 1998 : Mika Häkkinen hafta sonunu domine ediyor ve Alexander Wurz ile çarpışan Michael Schumacher ile dünya şampiyonasındaki liderliğini artırıyor . Ferrari onarılmayı başardı ancak Alman, rakibinin iki tur gerisinde onuncu oldu.
- Monaco GP 2000 : Michael Schumacher'in süspansiyonu bozulduğu için emekli olmasından yararlanan David Coulthard , bir uçak kazasından sağ çıktıktan birkaç gün sonra Grand Prix'yi kazandı.
- Monaco GP 2001 : giden kazanan David Coulthard , pole pozisyonunun yazarı, başlangıç ızgarasında duruyor. En son tekrar başlamak zorunda kaldı, geri tırmandı, ancak birkaç tur boyunca Enrique Bernoldi'nin Arrows'unun arkasında bloke olarak kaldı ve beşinci sırada tamamladı, Michael Schumacher Monaco'da beşinci ve son kez kazandı , ilk podyumu alan takım arkadaşı Rubens Barrichello ve Eddie Irvine'in önünde. için Jaguar Racing . Jean Alesi , 1999 Avrupa Grand Prix'sinden bu yana Fransız takımı için bir ilk olan Prost'unda lider durumda .
- Monaco GP 2003 : Prensliğin sokaklarında kazandığı zaferle Juan Pablo Montoya , Graham Hill'den sonra Monaco'da ve Indianapolis'in 500 mil uzunluğundaki ödül listesine adını yazdıran tarihteki ikinci sürücü oldu.
- Monaco GP 2004 : Tünelde çarpışma ve Michael Schumacher ile Montoya arasındaki nötralizasyon rejimi de dahil olmak üzere çok sayıda kazayla noktalanan bir yarışa hakim olan, bir tura düşen Jarno Trulli , tek Formula 1 Grand Prix'sini kazandı.
- Monako GP 2005 : hakim Bu basım McLaren ait Kimi Raikkonen neden olduğu bir zincirleme kaza görür Christijan Albers , serbest pratikte zaten engebeli 23 inci geçmektedir.
- Monaco GP 2006 : Pole pozisyonunun yazarı Michael Schumacher , sıralama turlarının sonunda kasıtlı olarak bir hata yaparak rakibi Fernando Alonso'nun zamanını iyileştirmesini engellediği için başlangıç sıralamasında son sıraya düştü . Yarışı Alman beşinci sırada tamamlarken, Alonso Monaco'da ilk kez Formula 1'de son podyumuna sahip olan Juan Pablo Montoya ve Red Bull Racing için ilk podyumu elde eden David Coulthard'ın önünde birinci oldu ; Superman pelerini giyerek podyuma tırmanıyor , ekibi Superman Returns filmini tanıtıyor .
- 2008 Monaco GP : Sevmediğini söylediği bir pistte Felipe Massa pole pozisyonunu alıyor. Sainte-Dévote'ta bir hata yapmadan önce ilk turları ıslak bir pistte yönetti, Robert Kubica'yı liderliği devraldı ve ardından yakıt ikmalinden sonra Lewis Hamilton'ı geride bıraktı . Briton sonunda olayı kazanır. Bu Grand Prix, Nico Rosberg ve David Coulthard'ın (sıralama sırasında zaten bir kazanın kurbanı) ciddi kazalarının emekliliklerine neden olduğunu gördü.
- Monaco GP 2009 : sıralama turları , birinci çeyrekte dünya şampiyonu Lewis Hamilton'ın kaza yapıp elenmesinin yanı sıra Sainte-Dévote'ta Sébastien Buemi ve Nelsinho Piquet arasındaki çarpışmayı gördü.
- Monako GP 2010 : Fernando Alonso , içinde çukurlar başlayarak 24 inci ve son yer, yarışta bitmiş altıncı. 18 sıra yükselerek Michael Schumacher'in (15 sıra yükselerek) rekorunu kırdı . Mark Webber domine edeceği bir yarışı kazandı.
- Monaco GP 2011 : Sebastian Vettel , sadece bir lastik değişimiyle, altmış dokuzuncu turda meydana gelen kaza da dahil olmak üzere çok sayıda kazayla noktalanan bir yarışa hükmediyor ve yarışın yetmiş ikinci turda kırmızı bayrakla durdurulmasına neden oluyor. boşaltılmasını sağlayacak Vitaly Petrov ile Prenses Grace Hastanesi'nde . Yarış, yirmi beş dakikalık bir aradan sonra altı tur için yeniden başlatılır.
- Monaco GP 2012 : Michael Schumacher , 2010'da Formula 1'e dönüşünden bu yana sıralamalarda ilk pole pozisyonunu imzaladı . Ancak, önceki Grand Prix'deki bir çarpışma nedeniyle verilen cezadan sonra altıncı oldu . Avustralyalı Mark Webber yarışı kazandı.
- Monaco GP 2013 : Nico Rosberg , babası Keke'den otuz yıl sonra yarışı domine ediyor ve kazanıyor .
- Monaco GP 2014 : Geçici pole pozisyonunun yazarı Nico Rosberg, son hızlı turunda Mirabeau'da bir hata yaptı, sarı bayraklar dalgalandı ve bu, takım arkadaşı ve rakibi Lewis Hamilton'ın gelişmesini engelledi . Manevra, kasıtsız olarak görülse de tartışmalıdır. Rosberg, Hamilton'ın önünde yarışı kazanırken, genç Fransız Jules Bianchi , dokuzuncu bitirerek Marussia F1 Takımı için aldığı ilk puanla herkesi şaşırttı .
- Monaco GP 2015 : Lewis Hamilton pole pozisyonundan başlıyor ve kolay bir zafere uçuyor. Peloton olarak, Max Verstappen , liderin arkasında bir tur arkasında slipleri Sebastian Vettel rakiplerini sollamak ve sıralamaları yukarı taşımak için. Genç Hollandalı şiddetle çarpışır ile Romain Grosjean en Lotus güvenlik aracı girmesine neden Sainte-adamak eğilme. Mercedes takımı daha sonra öne geçmek için yeterli Nico Rosberg ile genişlemiş boşluğu yargılamak, değişim lastikler çukurlar gitmek Hamilton sordum; Briton, Rosberg ve Vettel'in hemen arkasından çıkıyor. Pozisyonlar değişmedi ve Rosberg Monaco'da üst üste üçüncü kez kazandı.
- Monaco GP 2016 : Yağmur nedeniyle start güvenlik aracının arkasında veriliyor. Daniel Ricciardo kariyerinde ilk kez pole pozisyonundan başlıyor. Yarış başladıktan sonra Mercedes takımının kendisinden daha hızlı olan takım arkadaşı Lewis Hamilton'ı geçmesine izin vermesini istediği Nico Rosberg'in önünde havalandı . Pitlerde durduğunda, Ricciardo hazır olmayan mekanikerlerinin yokluğunu fark etti ve bu da Monaco'da ikinci kez kazanan Hamilton'ın arkasından tekrar başlamasına neden oldu.
- Monaco GP 2017 : Kimi Räikkönen , 2008 Fransa Grand Prix'sinden bu yana ilk pole pozisyonunu elde etti .
- Monaco GP 2018 : Üç eleme aşamasının üç serbest antrenman seansının en iyi zamanı olan Daniel Ricciardo , iki yıl sonra pole pozisyonuna geri döndü ve bir MGU-K sorununa rağmen baştan sona bir yarıştan sonra kazandı.
- Monaco GP 2020 : Automobile Club de Monaco , 19 Mart 2020 Perşembe günü Grand Prix'nin koronavirüs pandemisi nedeniyle iptal edildiğini duyurdu . 65 yıldır ilk kez Grand Prix yapılamıyor.
- Monaco GP 2021 : sıralama turlarının sonunda bir kaza geçirmesine rağmen Charles Leclerc , 2019 Meksika Grand Prix'sinden bu yana kendisi ve Ferrari takımı için ilk kez ev sahibi kalabalığının önünde pole pozisyonunu elde etti . Ertesi gün, grid ayarı turu sırasında bir sorun nedeniyle start alamadı. Max Verstappen yarışı kazanır ve kariyerinde ilk kez dünya şampiyonasının liderliğini alır.
Ödüller
Yıl başına
Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın parçası olmayan etkinlikler pembe bir arka planla belirtilmiştir; savaş öncesi Avrupa Sürücüler Şampiyonası'nın bir parçası olan etkinlikler sarı bir arka planla gösterilir.
Pilot galibiyet sayısına göre
Pembe arka plan, Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın bir parçası olmayan bir etkinliği belirtirken, sarı bir arka plan, İkinci Dünya Savaşı'ndan önce Avrupa Şampiyonası'nın bir parçası olan bir etkinliği belirtir .
.svg){kind=small}
| konum | Ulus | zaferler |
|---|---|---|
| 1 st | Birleşik Krallık | 18 |
| 2 nd | Almanya | 12 |
| 3 rd | Fransa | 11 |
| 4 th | İtalya | 7 |
| 5 inci | Brezilya | 6 |
| 6 th | Avustralya | 4 |
| 7 inci | Arjantin | 3 |
| Avusturya | ||
| Finlandiya | ||
| 10 inci | Yeni Zelanda | 2 |
| Güney Afrika | ||
| ispanya | ||
| 13 inci | Monako | 1 |
| İsveç | ||
| Kanada | ||
| Kolombiya | ||
| Hollanda |
Yapıcı zaferlerinin sayısına göre
Pembe arka plan, Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın bir parçası olmayan bir etkinliği belirtirken, sarı bir arka plan, İkinci Dünya Savaşı'ndan önce Avrupa Şampiyonası'nın bir parçası olan bir etkinliği belirtir .
| zafer sayısı | Kararlı | yıllar |
|---|---|---|
| 15 galibiyet | Mclaren |
1984 , 1985 , 1986 , 1988 , 1989 , 1990 , 1991 , 1992 , 1993 , 1998 2000 , 2002 , 2005 , 2007 , 2008 |
| 10 galibiyet | Ferrari | 1952 , 1955 , 1975 , 1976 , 1979 , 1981 , 1997 , 1999 , 2001 , 2017 |
| 8 galibiyet | Mercedes-Benz | 1935 , 1936 , 1937 , 2013 , 2014 , 2015 , 2016 , 2019 |
| 7 galibiyet | Lotus | 1960 , 1961 , 1968 , 1969 , 1970 , 1974 , 1987 |
| 5 galibiyet | İngiliz Yarış Motorları | 1963 , 1964 , 1965 , 1966 , 1972 |
| 5 galibiyet | kırmızı boğa yarışı | 2010 , 2011 , 2012 , 2018 , 2021 |
| 4 galibiyet | Bugatti | 1929 , 1930 , 1931 , 1933 |
| 3 galibiyet | Alfa Romeo | 1932 , 1934 , 1950 |
| 3 galibiyet | Cooper | 1958 , 1959 , 1962 |
| 3 galibiyet | Maserati | 1948 , 1956 , 1957 |
| 3 galibiyet | Tyrrell | 1971 , 1973 , 1978 |
| 3 galibiyet | Williams | 1980 , 1983 , 2003 |
| 2 galibiyet | Benetton | 1994 , 1995 |
| 2 galibiyet | Brabham | 1967 , 1982 |
| 2 galibiyet | Renault | 2004 , 2006 |
| 1 zafer | Ligier | 1996 |
| 1 zafer | Kas GP | 2009 |
| Grid, 2019 Monaco Grand Prix'sinden sonra güncellendi . | ||
| konum | Ulus | zaferler |
|---|---|---|
| 1 st | Birleşik Krallık | 41 |
| 2 nd | İtalya | 16 |
| 3 rd | Almanya | 8 |
| 4 th | Fransa | 7 |
| 5 inci | Avusturya | 5 |
Kayıtlar
- Kutup pozisyonu : Lewis Hamilton ( Mercedes Büyük Ödül ) içerisinde 1 dakika 10 s 166 içinde 2019 .
- Yarışta iyi tur : Lewis Hamilton ( Mercedes Grand Prix ) içinde 1 dak 12 s 909 yılında 2021 .
Popüler kültür
Monaco Grand Prix haftasında , yarış sürücülerinden oluşan bir futbol takımı olan Nazionale Piloti , 1981'den beri hayır amaçlı diğer kişiliklere karşı geleneksel bir maç oynuyor.
Notlar ve referanslar
- Hala yarış direktörü 1970'lerin başında 70'in üzerinde ve hala bayrağı ızgaradaki arabalara dönük olarak tek başına start veriyor.
- (tr-TR) “ Neden Perşembe Günü Monaco'da Antrenman Yapıyoruz? » , WTF1'de ,18 Mayıs 2021( 20 Mayıs 2021'de erişildi )
- " Monaco, her ne pahasına olursa olsun Grand Prix " , canalplus.com'da (erişim tarihi: 25 Mayıs 2021 )
- " Monaco GP sırasında iki pilot suya düştü ", Memosport ,22 Mayıs 2013( çevrimiçi okuyun , 18 Aralık 2016'da danışıldı )
- " Monaco Grand Prix iptal edildi - F1 - Coronavirus " , L'Équipe'de ( 19 Mart 2020'de erişildi )
- (it) " GP Monaco F1 2016, Nazionale Piloti: partita benefica martedì 24 alle 19 " , automoto.it'te ,23 Mayıs 2016( 12 Temmuz 2016'da erişildi )
- (in) Matt Maltby, " Fernando Alonso, Max Verstappen ve F1 pilotları öncesinde Monako GP sadaka futbol maçında Claudio Ranieri'nin Karması arasında dövmek " üzerine dailymail.co.uk ,24 Mayıs 2016( 12 Temmuz 2016'da erişildi )