Blainville - Damelevières'den Lure'ye hat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ülke | Fransa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Hizmet verilen şehirler | Blainville - Damelevières , Charmes , Épinal , Yem | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarihi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Görevlendirmek | 1857 - 1878 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifikasyon | 2005 (kısmi elektrifikasyon) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bayiler | CF Paris - Strazburg ( 1853 - 1854 ) Doğu ( 1854 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF ( 2015'ten beri ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teknik özellikler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Resmi numara | 042.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uzunluk | 125.732 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aralık | standart (1.435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifikasyon |
25 kV - Blainville'den Épinal'e 50 Hz |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maksimum eğim | 12 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yol sayısı | 2 (Blainville'den Aillevillers'e) 1 (Aillevillers'tan Lure'a) (Eskiden çift yol) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tabela |
BAL , BAPR-DV , BM-DV ve BM-VU bölümlerine göre |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sahip | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatör (ler) | SNCF , Europorte , ECR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafik | TGV, TER, navlun | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Blainville hattı - Damelevieres Lure bir demiryolu hattı olan Fransız bugün katılır Blainville Station - Damelevieres bulunan Strazburg-Ville Gürültülü-le-Sec hattının bölümünde Meurthe-et-Moselle o kadar Lure üzerinde bulunan Haute-Saône bölümünde, Paris-Est'ten Mulhouse-Ville'e giden hat .
İnşa edildiğinde, Épinal'den Vesoul'a ( Nancy - Gray bağlantı projesinin bir bölümü ), Paris'ten Port d'Atelier istasyonundaki Mulhouse'a bağlanan hattı. Aillevillers - Lure şubesi, Fransız iç ağının tutarlılığını yeniden sağlamak için, ancak 1871'de Alsace-Lorraine'in kaybından sonra eklendi . Hat daha sonra "Blainville-Lure" oldu, bu yeni şubedeki trafik , Vesoul yönündeki şubeden o zamanın Almanya'sından geçmek zorunda kalmadan Lorraine'den İsviçre'ye erişime izin veren çok daha önemli hale geldi .
Ulusal demiryolu ağının 042 000 hattını oluşturur (SNCF'nin Doğu bölgesinin eski numaralandırmasında 16. hat).
Moselle'nin orta vadisine hizmet eder ve Nancy , Épinal ve Belfort arasında bağlantılar sağlar .
Blainville - Damelevières'den Aillervillers'e, “Nancy'den Gray'e Épinal ve Vesoul üzerinden” bir rotanın parçası olan bölüm, Bayındırlık Bakanı ile şirket arasında imzalanan bir anlaşma ile Strasbourg'daki Compagnie du chemin de fer de Paris'e verilmiştir.17 Ağustos 1853. Bu kongre aynı tarihte bir emperyal kararname ile onaylandı.
16 Ocak 1854Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg , tüzüğü onaylanan Compagnie des chemin de fer de l 'Est oldu21 Ocak 1854.
Hat üç aşamada açıldı:
1863'te, 1884'e kadar (Neufchâteau-Merrey'in Toul-Culmont hattında açılması) Lorraine'den Güney'e giden tek çıkış noktasıydı. Blainville'den Aillevillers'e kadar olan bölüm daha sonra Mulhouse-Ville'deki Paris-Est hattına katılmak için Port-d'Atelier-Amance'ye , Auxonne ve Seurre üzerinden Vesoul'e , ardından Gray ve Chalon-sur- Saône'a genişletildi . Başlangıçta, Haute-Saône çelik fabrikalarına kömür tedarik etmek niyetindeydiler. Saint-Étienne'den Sarre'ye giden hattın bir parçasıydı.
1870'in ilhakından sonra, Strasbourg-Ville'den Saint-Louis'e giden hat Alman kontrolü altına girdi. Aillevillers'den Lure'ye kadar olan bölümün inşası, Compagnie de l'Est'e imzalanan bir anlaşma ile verilir.17 Haziran 1873Bayındırlık Bakanı ve Şirket arasında, ağın Belfort ve İsviçre'ye devamlılığını yeniden sağlamak için. Bu sözleşme, aynı tarihte kamu yararını ilan eden bir kanunla onaylandı.
Blainville arasındaki elektrifikasyon Dinozé kavşağı üzerinde hizmete girmiştir Mayıs 23, 2005 hizmet sağlamak için Epinal ve Remiremont istasyonları tarafından TGV Est . Lunéville'den Saint-Dié'ye giden hattın maliyeti 100 milyon euro idi .
Hat , Charmes ve Épinal'e gitmek için Blainville-Damelevières'de Noisy-le -Sec'den Strasbourg-Ville'e giden hattan ayrılıyor . Épinal'den sonra hat , Saint Dié des Vosges hattının ayrıldığı Arches yönünden ayrılır ve nihayet Bussang ve Cornimont ile bağlantının yapıldığı Remiremont'a ulaşır .
İçin Granges gelen viyadük Xertigny mümkün Koni akışının vadi, bir kolu çapraz hale getirir CONEY nehir ve bir alt kollarından Saône . Dokuz kemerden oluşan, 108 metre uzunluğunda ve 38 metre yüksekliğindedir. 1861 yılında inşa edilmiş, 1870 yılında Alman ordularının ilerleyişini yavaşlatmak için kısmen yıkılmıştır.
Napolyon Köprüsü Hadol
Fontaines-les-Luxeuil ve Luxeuil-les-Bains istasyonları arasında bir tünel ( Fontaines-les-Luxeuil olarak bilinir ) vardır . Bu tünel, Luxeuil-les-Bains ulusal ormanının ortasında yer almaktadır.
Épinal çevresinde iki stratejik bağlantı vardı:
Blainville bağlantısı (n ° 043 300), Blainville'e geri dönmek zorunda kalmadan Lure'den Strasbourg-Ville'ye ve tersi yönde gitmeyi mümkün kıldı .
Lure bağlantısı (çok eski olduğu için kodlanmadı), Lure'a geri dönmek zorunda kalmadan Blainville'den Paris-Est'e ve tam tersine gitmeyi mümkün kıldı .
Lure'deki Dinozé'nin elektrifikasyonu, Rhine-Rhône LGV'nin devreye alınmasının bir parçası olarak planlanıyor . Bu Lorraine bölgesinin kasabalarda (kuzey-güney ekseninin hizmetini artıracak Lüksemburg , Thionville , Metz , Nancy, Épinal) açmak Haute-Saône departmanı ve boşaltma tıkanıklık Lüksemburg - Dijon Neufchâteau aracılığıyla ekseni , hangi Eurocorridor C ( Antwerp - Basel - Lyon ) çerçevesinde yük trafiği için rezerve edilebilir . Bu son hat ile karşılaştırıldığında, Nancy istasyonundaki trenlerin tersine dönmesini de engelleyecekti . Bu proje aynı zamanda ya Paris-Est'den Mulhouse- Ville'e Lure ve Belfort arasındaki hattın elektrifikasyonu ya da Montbozon'dan Lure'a olan hat hattının 16 km'lik yolcu trafiğine uyarlanmasını gerektirecek ve bu hat üzerinde çalışmak için Villersexel'e kadar yeniden açılmıştır . LGV .
Bu proje, Lorraine ve Franche-Comté'den seçilmiş yetkililer tarafından desteklenmektedir. Haziran 2008TGV Rhin-Rhône Méditerranée` için Lorraine İrtibat ve Kuzey Franc-COMTOIS için dernek objektif Épinal- modernizasyonunu ve elektrifikasyon edinin bağlantı Lorraine ve TGV Ren Rhone / Akdeniz'e Franche-Comté Kuzeyinde" etmektir Yeni Méroux istasyonunda durağı olan Belfort demiryolu hattı. "
27 Ocak 2009, Lorraine'in bölgesel ekonomik ve sosyal konseyi , Lorraine ile Lyon arasındaki olası üç ekseni inceleyen bir rapor sundu: Épinal, Toul-Dijon ve Strasbourg - Basel . Rougemont'a (Villersexel yakınında) bağlantısı olan Lure'den geçiş, Metz'i Lyon'dan 3: 10'a çıkarabilir. En iyi seyahat sürelerine izin veren rotadır. Dinozé'den LGV'ye 200 km / s hıza sahip yeni bir pistin yaratılmasına karşılık gelen ağır bir opsiyonun 500 ila 800 milyon Euro olduğu tahmin ediliyor.
Elektrifikasyon çalışması bir Eyalet-bölge proje sözleşmesinde kaydedildi ,Mart 2009. 3 Nisan 2009Lorraine vilayeti, Lorraine'den Lyon'a ve LGV Rhin-Rhône'a ekseni iyileştirmek için çeşitli olasılıkları karşılaştırmayı amaçlayan bir keşif çalışmasının başladığını duyurdu. Sonuçların 2009 sonbaharında olması bekleniyor. Épinal-Belfort hattının iyileştirilmesine ilişkin çalışma 2009 yazına ertelendi.5 Nisan 2009, Lorraine ve Franche-Comté'den seçilmiş yetkililer arasında elektrifikasyon projesine adanmış bir toplantı sırasında, Christian Poncelet bu gecikmeden üzüldü.
Keşif çalışmasının sonuçları Cuma günü sunuldu 2 Ekim 2009Metz vilayetinde. Toul-Dijon hattının yükseltilmesini veya Aillevillers-Vesoul-Besançon hattının yeniden etkinleştirilmesini 1,5 milyar Euro olarak değerlendirdi. Épinal-Belfort'un elektrifikasyonu 430 milyon avroya mal olacaktı, bu miktar Villersexel ile bir bağlantı kurulmasıyla 680 milyona çıktı. Belfort belediye başkanı, bağlantının Meroux-Moval TGV istasyonundaki Belfort-Delle hattı ile yapılmasını istiyor . Bu, Nancy-Lyon rotasında önemli bir sapma pahasına, seyahat süresini 30 dakika artıracak şekilde, şehrine hizmeti optimize etmeyi mümkün kılacaktır.
Épinal'den geçiş seçimi, Lorraine Bölgesi valisi tarafından kaydedildi ve toplam 800 milyon avroluk bir maliyetten bahsediliyor. Hattın elektrifikasyon ve geliştirme çalışmasının bitiş tarihi 2011 olarak planlanmıştır. Hedef, çalışmaları 2020-2022'de gerçekleştirme hırsıyla 2013-2020 Eyalet-bölge proje sözleşmesinde gerçekleştirebilmektir. Nancy ile Lyon arasında 2 saat 40 dakikadan az bir yolculuk süresi.
"Lorraine ve Rhône vadisi arasındaki bağlantıları iyileştirmeye" yönelik demiryolu projesi, Ocak 2011, SNIT ( Ulusal ulaşım altyapı planı ) ön taslağının ikinci revizyonunda . 2020 sonrası başlayacak projelerde yer almaktadır.
Épinal ve Lure arasında, basit bir elektrifikasyon 5 dakikalık bir zaman tasarrufu için 170 ile 220 M € arasında olacaktır; Eğri düzeltmeleri, 320 ile 370 M € arasında bir toplam maliyet için ek 5 dakika tasarruf sağlayacaktır. Lure-Villersexel bar 250 ila 300 milyon € 'ya mal olacak.
12 Eylül 2012Projenin önemi itibaren, seçilmiş yerel yetkililerin önemli sayıda imzalı yazı ile, Cumhurbaşkanına teyit edildi Thionville için Belfort ve Haute-Saône
Ulusal bağlantılar için, projenin ilgisi LGV-Rhin Rhône'un güney kolunun inşasına bağlıdır .
Güney koluyla, Épinal-Lure ve Villersexel bağlantısından bir geçiş, Toul-Dijon hattının gelişmesiyle Metz-Lyon'da 1 saat 5 dakika ve 40 dakika tasarruf sağlayacaktır. Ancak bu güney şubesi olmadan, Dijon üzerinden yapılacak seçenek için diğer 30 dakikaya kıyasla zaman tasarrufu yalnızca 20 dakika olacak ve bu da 250 milyon € 'dan daha düşük bir maliyete sahip olacak.
Elektrifikasyon, örneğin Épinal belediye başkanı için, kesişen iki departman için de yerel ilgi alanıdır: "Güney kolunun oluşturulması yadsınamaz bir artı olacaktır, ancak gerekli bir koşul değildir". Ancak bu yerel hizmet tek başına yatırımların maliyetini haklı çıkarabilir mi?